李應海 楊文迪

(攀鋼釩煉鐵廠，四川攀枝花，617022)

目前,國內焦化行業(yè)清洗鐵路粘油槽車主要采用蒸汽蒸煮、人工清洗的方法,不僅洗車效率低且存在較高風險,容易對洗槽工造成身體危害，國內焦化采用人工清洗方法的洗槽站多次發(fā)生的事故使其缺點日益顯現,另外蒸汽蒸煮產生的VOCs尾氣對環(huán)境影響較大。針對應用以上方法所產生的問題，采用中壓水射流技術就很有必要。水射流是一項迅速崛起的新技術、新工藝,同時又是以射流為核心,集泵、閥、密封、液壓和自動化控制為一體的綜合技術，水射流優(yōu)點突出。中壓水射流技術在攀鋼釩洗槽站的成功應用,降低了洗槽作業(yè)安全風險,提升了洗槽能力,提高了經濟效益。具有一定的推廣價值。

1 中壓水射流技術

1.1 中壓水射流清洗系統(tǒng)工作原理

中壓水射流清洗設備適用于原油槽車、成品油槽車、化學品槽車、苯類及輕油槽車洗滌。通過清洗機上配置的進口三維液力自驅動清洗噴頭(有效噴射距離可達8米)噴射到槽車內壁，形成360°的網狀噴射表面，對槽車內壁上的殘余物料及雜物等進行沖刷和清洗，同時利用真空系統(tǒng)將槽車內污水抽至污水池，達到清洗槽車內壁的目的。并在清洗機上配有氣缸壓緊式槽車口密封裝置，一方面避免了槽車內殘余揮發(fā)性介質對環(huán)境的污染，另一方面可有效地阻止清洗壓力水由槽車口處噴出。清洗操作簡單、安全可靠、能耗低，且清洗效率高。

圖1 刷車站中壓水裝置清洗油罐槽車示意圖

1.2 工藝流程

工藝流程見圖2。

圖2 刷車站中壓水裝置清洗油罐槽車工藝流程

2 中壓水射流技術在攀鋼釩焦化火車罐車清洗應用

在應用中壓水射流清洗技術中，為了解決洗油、甲基萘、蒽油和炭黑油粘度問題，采用提高清洗水的溫度(60-70℃)降低油的粘度，實現一套中壓清洗裝置清洗輕油車和粘油車全部油罐車。油水分離機出來的水采用輸送泵輸送至過濾槽，廢水經過濾后進入循環(huán)水儲槽供再次循環(huán)使用，過濾槽的過濾廢油送往煉鐵廠機械化澄清槽。中壓水射流清洗裝置與罐車配置圖分別見圖3和圖4。

圖3 中壓水射流清洗裝置

圖4 中壓水射流清洗裝置與罐車配置圖

2.1 攀鋼釩焦化火車罐車清洗應用中壓水射流技術的主要設備

見表1。

表1 攀鋼釩焦化火車罐車清洗應用中壓水射流技術的主要設備

2.2 攀鋼釩焦化火車罐車清洗應用中壓水射流技術的主要清洗操作流程

攀鋼釩焦化火車罐車清洗應用中壓水射流技術的主要清洗操作流程見圖5。

圖5 中壓水射流技術主要清洗操作流程圖

2.2.1 清洗準備階段

(1)將油水分離機、清水儲槽注滿水(初次刷車全部用清水，正常清洗先用循環(huán)水洗，再用清水洗)。

(2)確定槽車運輸介質類型及清洗難易程度，確立清洗方案為：輕油車清洗溫度20-30℃，粘油車(焦油、液體瀝青、蒽油除、洗油和炭黑油等)清洗溫度60-80℃(降低粘度)。

(3)如需要抽殘液的，先進行殘夜抽除。

(4)牽引槽車至指定位置。

(5)三維定位機手動做升降、旋轉和伸縮完成對位工作。

2.2.2 開始清洗槽車

(1)啟動清洗程序，開始一鍵清洗(清洗程序設定第一行程采用處理后的循環(huán)洗滌水，第二行程采用清水清洗)。

(2)清洗水泵同步運行，并自動調壓。

(3)清洗機同步運行。

2.2.3 污水回收作業(yè)

(1)抽殘真空泵在清洗機開始工作時組同步運行，開始抽排污水。

(2)回收水經油水分離、過濾后進入供水槽，供再次循環(huán)使用。

2.2.4 除濕風干

(1)啟動風機，采用50度左右熱風烘干。

(2)烘干完成后由操作工人下車檢查清掃。

2.3 效果

中壓水射流技術在攀鋼釩焦化火車罐車的清洗應用徹底杜絕了清洗粘油罐車產生VOCs尾氣，清洗后的火車罐車灌裝甲苯，其比色、溴價不變，洗車質量達到要求，清洗水可以多次循環(huán)使用，置換的廢水在焦化企業(yè)中可以送到焦化污水處理。其實施前后見圖6和圖7。

圖6 原蒸汽清洗槽車尾氣

圖7 中壓水清洗槽車裝置

3 結語

中壓水射流技術在攀鋼釩的應用實踐表明中壓水射流技術在焦化火車罐車清洗應用是安全可行的，在清洗粘油槽車時通過提高清洗溫度的方法可以實現一套清洗裝置清洗焦化企業(yè)的所有槽車，節(jié)省投資，降低了洗槽作業(yè)安全風險,提升了洗槽能力,提高了經濟效益，徹底杜絕蒸汽法產生的VOCs影響環(huán)境問題，具有一定的推廣價值。