天津教案把李鴻章推上了直隸總督的寶座，他在這把交椅上一坐就是25年。在李鴻章接任直隸總督不久，久拖不決的教案便順利結(jié)案，他不僅沒有像老師曾國藩那樣陷入泥潭，落下罵名，反倒聲望大增，贏得了外交家的美譽(yù)。后朝廷改制，李鴻章又兼任北洋大臣。北洋時代是李鴻章最輝煌的時代，也是淮軍發(fā)展最鼎盛的時代，淮軍成為一個超越地域、輻射全國的強(qiáng)大的政治集團(tuán)。這一時期也是李鴻章“自強(qiáng)新政”最活躍、最紅火的時代。

丁日昌的到來，使一盤死棋活了過來

在說李鴻章前往天津之前，有必要先介紹一個人，那就是丁日昌。丁日昌曾是李鴻章的重要助手，也是淮軍的重要干部。在接到赴津協(xié)助辦理教案時，他已官至江蘇巡撫。李鴻章對他的評價甚高，稱贊他“學(xué)識深醇，留心西方秘巧”“洋務(wù)、吏治精能罕匹，足以干濟(jì)時艱”。

天津教案出現(xiàn)僵局后，曾國藩病勢加重，朝廷必須選派得力干部前往救火，于是想到了毛昶熙和丁日昌，諭旨令他們前往天津幫助曾國藩辦案。

毛昶熙，河南武陟人，進(jìn)士出身，時任工部尚書，頗負(fù)清望。他的態(tài)度比較強(qiáng)硬，主張與洋人據(jù)理力爭。毛昶熙從北京赴津，比丁日昌先期到達(dá)。他帶去的隨從中有吳元炳、劉錫鴻、陳欽和惲祖貽，4人皆能言善辯。在交涉中，他們擺事實，講道理，竟使“洋人不能詰”。中方指出，教案發(fā)生與豐大業(yè)首先開槍有極大關(guān)系，法方應(yīng)負(fù)責(zé)任。法使羅淑亞強(qiáng)詞奪理，堅稱事端是中方挑起，而且是由天津府縣主使，必須抵命。中方則反駁說，府縣主使，證據(jù)何在？如有證據(jù)，可由中外大員會同提審，當(dāng)堂對質(zhì)。倘若府縣確有主使情節(jié)，決不曲為寬貸。雙方僵持不下，羅淑亞拂袖而去，徑直回京。

8月9日，丁日昌奉旨啟行北上。他的想法與曾國藩不謀而合，那就是要爭取和局，不能輕易開戰(zhàn)，中國現(xiàn)在需要的是努力發(fā)展經(jīng)濟(jì)和軍事，徐圖自強(qiáng)，亟圖振興，而后才有立足之地。

8月21日，丁日昌到達(dá)天津。曾國藩十分高興，上午，便與他“暢談良久”。下午5時后，丁日昌再次前來，兩人又是交談“甚久”。

當(dāng)時，急需解決又最為棘手的有兩件事：一是如何處理府縣官員;二是如何緝拿滋事人犯。這兩點都是洋人照會中堅持不肯讓步的。曾國藩與丁日昌看法基本一致。對于第一件事，他們認(rèn)為知府張光藻、知縣劉杰雖有失職行為，但錯誤只是“臨時失于彈壓，事后不能緝兇”，僅此而已。交部治罪已屬過當(dāng)，若要正法，萬難接受。

曾國藩在上奏將府縣交部治罪后，已深感后悔，此后他便令直隸按察使錢鼎銘采取拖延之法，以應(yīng)付洋人。接到曾國藩的指令后，錢鼎銘便以張光藻、劉杰有病為由，分別讓他們?nèi)ロ樀潞兔茉起B(yǎng)病。但洋人通過外交使團(tuán)頻頻向朝廷施壓，要求朝廷嚴(yán)加查辦涉事官員。本來朝廷也想睜一眼閉一眼，但在壓力之下不得不改變了態(tài)度。之后，五百里加急，諭旨嚴(yán)斥，稱張光藻、劉杰乃奉旨治罪人員，即使患病屬實，亦應(yīng)在天津聽候查辦。曾國藩萬般無奈，只得讓錢鼎銘把張光藻、劉杰等重新召回，到案聽候處置。

丁日昌向曾國藩提出了“一松一緊”的辦理方法，“松者，究辦府縣;緊者，緝捕兇犯”。即，對于府縣處理，要堅持定見，盡快獲得有利于我的證據(jù)，包括府縣親供，而后在交涉中據(jù)理力爭，使洋人就我范圍;但對懲辦兇手一事，可以立即緝拿，從嚴(yán)懲辦，以杜外患，大局似可粗定。

丁日昌的到來，使一盤死棋活了過來，但他的辦法是以保護(hù)官員，犧牲百姓為代價的，而且他還提出了一個“按律議抵”的解決方案，更是遭到指責(zé)，廣為詬病。所謂“按律議抵”，說白了就是以命抵命。即洋人被殺了20人，我們也殺為首兇犯20人，一命償一命，兩相抵消。其立足點是建立在以下層民眾為犧牲品的基礎(chǔ)上，這顯然很成問題。然而在他看來，從國家利益出發(fā)，這些都無足輕重。現(xiàn)在的問題是必須找到20個替罪羊。

于是，在他的主持下，一場大規(guī)模的緝捕迅速而廣泛地展開。官府的行動引起了人們極大的憤慨，有人當(dāng)晚就撕了懸賞布告。為了防止事態(tài)失控，先期到達(dá)的淮軍2000多人奉命開上街頭，維持秩序。5天之后，已有37名嫌疑犯被抓獲。不久，被抓捕的人就達(dá)到80多人。

被抓的人中有供稱砍過洋人的，也有本身就是不良分子，犯有罪行，被百姓拿獲扭送衙門的，還有一些無賴和幫會成員。有關(guān)人員分頭設(shè)局，夜以繼日，隔離研訊，希望盡快審出結(jié)果，好向上頭交差。可是，事情遠(yuǎn)沒有他們想象的那么簡單。審訊之中，他們才發(fā)現(xiàn)這個案子難度相當(dāng)之大：

首先，傷害罪當(dāng)堂對質(zhì)需有苦主，可洋人多已死亡，無苦主對質(zhì)。其次，動亂平息后，死者均已就地掩埋，無法查驗傷痕，更無法與殺人兇器相互印證;加上在逃犯難以抓捕，已抓獲的不肯供認(rèn)。第三，此案事起倉促，事先并無糾集之人，而是出于義憤，一哄而起，無法找到首犯。第四，天津“混星子”不怕打，雖酷刑而不畏懼。第五，無人指證兇犯，原因是人們害怕報復(fù)，更恐為輿論譏抨。

如此種種，要想定罪萬難迅速。其實，棘手的事還不止這些。比如，群毆斃命，一般以最后下手致命者為重罪，可此案眾憤齊發(fā)，亂拳齊下，打完之后一哄而散，要想搞清誰先打誰后打，誰致命誰不致命，幾乎難上加難。

可是，朝廷催促盡快定案。曾國藩很犯難，他對丁日昌說，如無確證就定罪，拿無辜者充數(shù)，難免問心有愧，有所不忍，同時也難服洋人之心。丁日昌說，非常時期須變通辦理。照常例斷獄決囚，應(yīng)有案犯畫供，有尸親指認(rèn)，有眾證確鑿，但此案難以做到。竊以為，本犯無供，亦無尸親指認(rèn)，但只要有旁證二三人指實，即可具結(jié)，并據(jù)此定案。曾國藩默然良久，而后深嘆一口氣。他知道，這是沒有辦法的辦法，只能如此。其實，這也符合他“渾含出之”的想法。

就在天津教案的查辦工作舉步維艱之時，8月22日，南京發(fā)生了一件大事：兩江總督馬新貽突遇行刺，次日因傷不治而亡。這就是當(dāng)時震驚朝野的“刺馬案”。

處理天津教案后，李鴻章聲譽(yù)和影響之大已無人能比

“刺馬案”是清末四大奇案之一，100多年來，正史、野史、實錄、筆記、小說、戲劇，都有大量描述，但眾說紛紜，莫衷一是。

“刺馬案”發(fā)生的過程說起來很簡單。馬新貽當(dāng)日在校場閱操，完畢后返回途中，被一個名叫張汶祥的人所殺。據(jù)說，他是馬新貽從前的結(jié)拜兄弟，因馬新貽私占其妻，引發(fā)仇殺。民間多持這種說法。但《清史稿》中載，張汶祥原為海盜，馬新貽擔(dān)任浙江巡撫時，其黨多被捕殺，其妻也被人擄走。馬新貽至寧波閱兵時，張汶祥向他投訴不準(zhǔn)，于是銜恨殺人。

不管刺馬出于何種原因，這一事件的發(fā)生都導(dǎo)致了中央對督撫大員的安排再次出現(xiàn)重大調(diào)整。8月29日，朝廷做出決定，曾國藩調(diào)任兩江，而李鴻章繼任直隸。曾、李再次對調(diào)，這意味著，李鴻章將在天津教案中正式出場，而且，這也是李鴻章繼剿捻之后再次取曾國藩而代之。的確，馬新貽被刺，案情重大，需要重臣出面查辦。但天津教案遲遲未結(jié)，朝廷對此不滿，故有李代桃僵之舉。當(dāng)然，這也是為了給曾國藩一個面子，可他心里深感不快。接旨后，他又故伎重演，打報告以衰病為由請辭江督，并稱“目下津案未結(jié)，仍當(dāng)暫留會辦。一俟奏結(jié)后，即請開缺，安心調(diào)理”?？墒浅⒌呐鷱?fù)卻不同意。

其實，曾國藩來到天津后，一直抱病堅持工作，盡管此案困難重重，他還是在努力打開局面。即便在朝廷決定調(diào)他去兩江赴任、尚未辦理交接前，他仍然恪盡職守，毫不懈怠。在采取“變通辦理”之后，定案工作明顯加快。9月9日，他在給朝廷的報告中稱，已查明確有證供、應(yīng)正法的有七八人，略有證供、應(yīng)治罪的20余人。7天之后，這個數(shù)字進(jìn)一步加大。證據(jù)確鑿可以正法的定罪人數(shù)已上升至15人，其中有親供的11人，無親供而有旁證的4人。此外，還有21人，作為從罪，擬從輕發(fā)落，處以軍流。

當(dāng)然，這個數(shù)字離完成20人的抵命任務(wù)還有差距。不過，這只是第一批，還有16名案犯，“情節(jié)較重，訊有端倪”;另有11名在逃者，情節(jié)也較重，正在抓捕中。以上案犯擬作第二批奏結(jié)，丁日昌正在抓緊辦理。因此，抓到足夠的罪犯不成問題，問題是要盡快與洋人“訂立抵償實數(shù)”。

曾國藩希望及早了結(jié)此案，可他的做法再次招致一片指責(zé)，丁日昌同樣受到激烈抨擊。朝中奏章不斷，痛斥曾、丁賣國媚外，請求下旨懲處。士紳百姓更是群情激憤，斥曾是漢奸，呼丁為鬼奴。曾國藩的聲望急劇下降。

9月20日，李鴻章到達(dá)天津。曾國藩親自到西沽迎接。兩人略作寒暄，而后同回公館，中午共進(jìn)午餐。丁日昌亦在座。席間，談及調(diào)任安排，李鴻章勸說曾國藩接受任命，前往兩江，不必請求開缺。他說：“谷山（馬新貽的字）之事的確奇絕，過去從未有過，此事重大，斷非師門莫辦?！苯又终f：“谷山在閩浙好好的，偏要讓他來兩江。兩江重地，伏莽甚多，沒有足夠的資望豈能鎮(zhèn)得住？”話語中不免流露出一絲幸災(zāi)樂禍。

李鴻章在辦理天津教案上要比曾國藩幸運得多。盡管這是他初涉外交，況此案棘手處甚多，但他的運氣顯然要比他的老師好得多。在他接任直督不久，久拖不決的教案便順利結(jié)案。他不僅沒有陷入泥潭，落下罵名，反倒聲望大增，贏得了外交家的美譽(yù)。

那么，李鴻章的高明之處在哪里呢？他又是如何辦理天津教案的呢？

其實，李鴻章的看法與曾國藩、丁日昌并無二致，即主張和局，哪怕委曲求全，也不能“輕開釁端”。在給朝廷的奏折中，他堅決支持“和議”，并稱贊曾國藩“老成謀國”，認(rèn)為拿兇、賠款是不得已而為之。

當(dāng)然，他也知道，這個想法首先就為民氣澎湃的輿論所不容。為了避免招惹罵名，李鴻章一開始便耍了個滑頭，提出要等其師將教案“兇犯”議罪正法后再赴津接任，以免“初政即犯眾惡”。

8月29日，讓他接任直督的諭旨下達(dá)，他9月7日行抵保定，接著又拖了10多天才到達(dá)天津。曾國藩心知肚明，但也拿他沒辦法，只好一邊繼續(xù)辦案，一邊等他到來。

當(dāng)時對于教案的處置，爭議最大的當(dāng)數(shù)“以命相抵”的做法。李鴻章的看法是抵命可以，但人數(shù)不能太多。他曾勸過曾國藩，并向朝廷稟呈意見，認(rèn)為洋人傷斃較多，如要湊夠“議抵之?dāng)?shù)”有相當(dāng)難度。他說，如出于警示，“正法八人”足矣。若殺戮太重，實在是利少弊大，亦有失厚待百姓之心。

可是，李鴻章的想法根本行不通。到了天津，他才發(fā)現(xiàn)即便一命抵一命，法國人也不肯接受。直到這時，李鴻章才體會到了“局中人”的苦衷?！耙悦嗟帧惫滩豢扇?，但李鴻章也沒有更好的辦法，只好繼續(xù)執(zhí)行，很快就湊足了20個死罪名額，并押赴刑場執(zhí)行。

在本案中，除了20個所謂的兇犯被殺外，還有25人充軍;知府張光藻、知縣劉杰發(fā)配黑龍江;賠款49萬余兩，重修兩座教堂。此外，清政府還特派崇厚為專使赴法國賠罪。

天津教案的處理結(jié)果一經(jīng)披露，頓時舉國嘩然。死刑執(zhí)行時，無數(shù)天津居民擁上街頭，簇?fù)碇麄冃哪恐械摹坝⑿邸焙翢o懼色地走向刑場。有人還印制了幾萬把印有人民英勇殺敵國畫的扇子，一售而空……國人的憤怒達(dá)到頂點，但幸運的是，李鴻章并未受到波及，因為人們把恥辱化作利劍，統(tǒng)統(tǒng)指向了曾國藩。曾國藩有口難辯，一時間，飽受責(zé)難，聲名狼藉。就連在京的湖南同鄉(xiāng)也以他為恥，打碎了他的功勞匾額，強(qiáng)烈要求將其開除湘籍。1870年11月3日是曾國藩六十壽誕，朝廷降旨賜壽。可壽誕當(dāng)天，這位老壽星門庭冷落，風(fēng)光不再?？梢哉f，天津教案幾乎毀了曾國藩的名望。

然而，曾國藩走后，天津教案并未了結(jié)。盡管清政府做了極大的讓步，受盡了屈辱，但法方依然不依不饒，拒不接受。曾國藩離任前就在給朝廷的報告中，一再敦促要與洋人盡快訂立“抵償實數(shù)”，可法方就是不接受。

雙方討價還價，分歧很大。法方提出的條件中包括以府縣抵命等，中方認(rèn)為實屬無理，但法方態(tài)度強(qiáng)硬，尤其在府縣抵命一條上，堅決不肯讓步。談判因此陷入僵局，這令李鴻章頭痛不已。一旦談判破裂，所有的努力都將前功盡棄，甚至引發(fā)戰(zhàn)端。當(dāng)然，那些抵命的人也白殺了。

就在李鴻章一籌莫展之時，一件意想不到的事發(fā)生了——普法戰(zhàn)爭爆發(fā)了。這場戰(zhàn)爭是法國挑起的，結(jié)果卻以法國慘敗而告終。此時法國當(dāng)局顧此失彼，手忙腳亂，已無心顧及東方。

在這種情況下，原先一直態(tài)度強(qiáng)硬的法國人突然改變了態(tài)度。不久，羅淑亞表示，愿意接受中方的結(jié)案條件。這一轉(zhuǎn)變來得十分突然，就連總署官員也摸不著頭腦，包括李鴻章在內(nèi)。更可笑的是，由于不了解國際局勢，清政府派出的賠罪團(tuán)仍按計劃向法國進(jìn)發(fā)，直到進(jìn)入法國，負(fù)責(zé)打前站的官員才發(fā)現(xiàn)那里已是一片混亂。

一般中國人更不了解，以為此案最后解決靠的是李鴻章的能耐。曾國藩辦不了的事，李鴻章能辦;曾國藩辦不好的事，李鴻章能辦好。這一來，李鴻章因禍得福，名氣大增，時論認(rèn)為其外交之能“過于國藩萬萬也”，朝廷亦從此倚重有加，外事必托付鴻章，而這一切都始于天津教案。正如梁啟超所云，“是為李鴻章當(dāng)外交要沖之濫觴，實同治九年八月也”。

天津教案，曾、李二人一前一后，同在一個鍋里攪勺子，可結(jié)果截然不同。這就應(yīng)了一句老話，來得早不如來得巧。3年后，曾國藩去世，李鴻章地位日隆，其聲譽(yù)和影響之大已無人能比。

淮軍成為一個超越地域、輻射全國的強(qiáng)大的政治集團(tuán)

天津教案把李鴻章推上了直隸總督的寶座，他在這把交椅上一坐就是25年。這在清朝歷史上并不多見。直隸，因直接隸屬京師而得名;直隸總督向為疆臣之首，地位顯赫。有清一代，先后擔(dān)此要職的達(dá)74人，共99任次。在這些重臣名相中，任職時間最長的當(dāng)數(shù)李鴻章。

李鴻章就任直督后，朝廷改制，令直督兼任北洋大臣，這使李鴻章有幸成為由直隸總督兼任北洋大臣的第一人。

1870年11月20日，朝廷正式發(fā)旨，宣布了這項任命，并命所有洋務(wù)、海防各事宜，均歸直隸總督經(jīng)理。北洋大臣的任命，使李鴻章的權(quán)限有了更大的擴(kuò)展。直隸總督管轄一省，但北洋大臣的權(quán)力，卻不限于直隸一省。它被授權(quán)分管北方各通商口岸，在總理衙門之下，所有洋務(wù)、海防各事宜，無不涉及。

“洋務(wù)”這是一個涵蓋廣泛的范疇，它包括對外通商、交涉，及處理與洋商和傳教士有關(guān)的一切事務(wù)，后來擴(kuò)展至凡涉及與西方有關(guān)的新興事業(yè)。在軍事上，該大臣本無兵權(quán)，但以直督坐鎮(zhèn)畿輔，地踞河北、熱河、察哈爾三區(qū)，東北兼顧吉林、奉天邊防，自然是手握重兵。海禁大開后，京師倚為屏藩，亦為北省進(jìn)出門戶，海防建設(shè)和新式海軍的建立無不在其掌控之下。

1872年，李鴻章以協(xié)辦大學(xué)士升任武英殿大學(xué)士。清代無宰相，大學(xué)士為最高榮銜，俗稱閣老、閣臣。李鴻章算是躋身相位了。兩年后，他又被晉封為文華殿大學(xué)士。這一顯位向為滿人專有，李鴻章以漢人補(bǔ)授，實為破例之舉。

晚清最高決策機(jī)構(gòu)，一為軍機(jī)處，一為總理衙門。盡管李鴻章從未在這兩個衙門里任過職，但同光以來，朝有大政，必先垂詢重要疆臣，所以李鴻章坐鎮(zhèn)北洋，卻遙執(zhí)朝政。其地位之隆，權(quán)威之重，甚至超出軍機(jī)大臣或總署要員之上。

北洋時代是李鴻章最輝煌的時代，也是淮軍發(fā)展最鼎盛的時代。這一時期，淮軍的基干隊伍不斷加強(qiáng)，性質(zhì)也發(fā)生了較大改變，由原來自收自支的團(tuán)練部隊逐步轉(zhuǎn)化為國防軍，承擔(dān)起了保衛(wèi)國防、抵御外侮的重任。其防地的擴(kuò)展不僅遍布全國大部分省區(qū)，而且延伸至朝鮮、越南等地?；窜姼刹恳查_始大批得到提拔。據(jù)不完全統(tǒng)計，被提拔為省部級文職高官（如總督、巡撫、尚書、侍郎）計有38人之多;至于提督和總兵（相當(dāng)于軍師級干部）數(shù)量更是驚人，約有1300人之多，其中有700多人為土生土長的安徽人。此時的淮軍已經(jīng)成為一個超越地域、輻射全國的強(qiáng)大的政治集團(tuán)。

這一時期也是李鴻章“自強(qiáng)新政”最活躍、最紅火的時代?！白詮?qiáng)”一詞，最早出現(xiàn)在1860年。這一年，英法聯(lián)軍攻占北京。一些人開始認(rèn)識到落后就要挨打的道理。此后，“自強(qiáng)”一詞在官方文件和士大夫的文章中經(jīng)常出現(xiàn)。京中如恭親王奕訢、軍機(jī)大臣文祥等人都倡導(dǎo)此說，而地方督撫中，如曾國藩、李鴻章和左宗棠等人，更是態(tài)度積極，大力倡導(dǎo)。他們都認(rèn)識到學(xué)習(xí)西方技術(shù)的重要，尤其是軍事技術(shù)。

自強(qiáng)運動又稱洋務(wù)運動，在這場運動中，李鴻章和淮軍顯然是走在了前邊。有道是“中堂勛業(yè)洋槍始”，李鴻章的洋務(wù)新政起步于上海，他所領(lǐng)導(dǎo)的淮軍不僅是國內(nèi)最早“西化”的軍隊，而由淮系興辦的軍事工業(yè)也時間最早，規(guī)模最大。

江南制造局，又稱江南制造總局，這是李鴻章在近代軍事工業(yè)方面的重要嘗試，也是晚清洋務(wù)運動的發(fā)端?；窜婇_入上海，李鴻章切身所感，對新式火器的渴求無比迫切。但他發(fā)現(xiàn)外洋軍火，價格高昂。一些先進(jìn)武器，列強(qiáng)還對中國實施封鎖，“禁不出售”。最好的辦法當(dāng)然是自己制造。江南制造局就是在這樣的背景下創(chuàng)立的。李鴻章對它寄予了厚望。他對負(fù)責(zé)操辦這件事的丁日昌說，機(jī)器制造乃自強(qiáng)之本，御侮之策，盡寄于此。

然而，李鴻章的做法卻遭到保守派的猛烈攻擊。他們四處聲討，指責(zé)李鴻章等洋務(wù)派“師敵忘仇”“用夷變夏”“舍己從人，變亂成法”;聲稱“立國之道，尚禮義不尚權(quán)謀;根本之圖，在人心不在技藝”。他們還搬出了“禮義廉恥”“天道人心”等道德武器，把改革的種種舉措說成是“禍國殃民”“洪水猛獸”。

面對一片反對聲浪，李鴻章顯得憤慨而焦躁。當(dāng)時，淮軍正在蘇南與太平軍作戰(zhàn)，李鴻章在忙于軍務(wù)之余，不得不騰出手來對付這些無聊的聒噪。他在給總理衙門的信中說，中國士大夫沉浸于章句小楷，武夫悍卒又多粗蠢，以致所用非所學(xué)，所學(xué)非所用。無事則嗤外國之利器為奇技淫巧，以為不必學(xué)。有事則驚外國之利器為變怪神奇，以為不能學(xué)。不知洋人的工藝技術(shù)發(fā)展已有百年，早已出神入化。他還列舉日本學(xué)習(xí)西方獲得成功的例子，進(jìn)一步說明不能再墨守成規(guī)，而“皇然變計”，向西方學(xué)習(xí)，則是勢在必然。

值得慶幸的是，他的想法得到了恭親王奕訢的支持。奕訢掌管著帝國最要害的兩大部門——軍機(jī)處和總理衙門。他的支持意味著事情有了轉(zhuǎn)機(jī)。不久，內(nèi)閣奉上諭，著火器營抽調(diào)兵弁40余名發(fā)往江蘇學(xué)習(xí)洋槍洋炮及軍火機(jī)器，并要求該兵弁等“盡心講求”，“務(wù)得西人之秘”。最高當(dāng)局發(fā)了話，這無疑是為李鴻章?lián)瘟搜?，自?qiáng)新政得以繼續(xù)推行下去。

此后，李鴻章又創(chuàng)辦了金陵機(jī)器局。出任直隸總督后，他又接管了天津機(jī)器局，并利用手中的權(quán)力插手福建船政局。如此一來，中國近代四大軍工企業(yè)皆為淮系所有。

19世紀(jì)70年代中期，由于西方經(jīng)濟(jì)侵略的加深，加上國家財政空虛，餉需困難，洋務(wù)派們開始認(rèn)識到，求強(qiáng)必先求富。李鴻章就指出：“欲自強(qiáng)，必先裕餉;欲濬餉源，莫如振興商務(wù)?！庇谑?，洋務(wù)運動開始由求強(qiáng)的軍用工業(yè)向求富的民用工業(yè)轉(zhuǎn)變。

在這一轉(zhuǎn)變中，淮軍又一次走在了前面。1872年，李鴻章在上海開辦了輪船招商局，此后便一發(fā)而不可收。短短的十?dāng)?shù)年，河北磁州煤鐵礦、開平礦務(wù)局、上海機(jī)器織布局、天津電報總局、唐胥鐵路、漠河金礦等新興企業(yè)拔地而起，四面開花。據(jù)不完全統(tǒng)計，至1894年甲午戰(zhàn)爭前，由淮系創(chuàng)辦的民用工業(yè)計有16家之多，占國內(nèi)民用工業(yè)的3/4，在洋務(wù)派各大派系中獨占鰲頭。

為了適應(yīng)自強(qiáng)新政的發(fā)展，李鴻章還興辦新學(xué)。早在1863年，他在江蘇巡撫任上就開辦了上海廣方言館，并于1870年，在直隸總督任上啟動了第一批留美幼童計劃，實現(xiàn)了中國教育史上一大創(chuàng)舉。

修建鐵路讓李鴻章陷入了孤立

毫無疑問，自強(qiáng)新政的發(fā)展進(jìn)一步擴(kuò)大了李鴻章和淮系的勢力，但這些具有開拓性的新興事業(yè)并非一帆風(fēng)順，李鴻章為此殫精竭慮，付出了大量心血。其中最具代表性的要數(shù)鐵路的修建。

如果從1875年李鴻章正式提出修建鐵路算起，至1888年第一條鐵路建成，前后歷時13年之久，其間的酸甜苦辣只有李鴻章心里最清楚。

早在1874年的12月10日，李鴻章上了一道著名的《籌議海防折》，為修建鐵路和電報大聲呼吁。但不巧的是還沒等到批復(fù)，同治帝駕崩。同治帝大喪期間，李鴻章奉命進(jìn)京治喪，拜會了奕訢。在會見中，李鴻章極陳鐵路之利，請求先修造一條從清江至北京的鐵路，以便南北轉(zhuǎn)輸。李鴻章原想尋求支持，可恭親王一聽說修鐵路便遲疑起來他對李鴻章說：“這事太大了，無人敢于主持。”李鴻章請求他說服太后。恭親王回答：“兩宮亦不能定此大計。”

當(dāng)時，反對鐵路的保守勢力聲勢浩大。每遇鐵路之事，總要朝野震動，聚訟不休。一種普遍的看法認(rèn)為，鐵路變易山川，損害風(fēng)水墳塋，這將觸犯祖宗神靈，產(chǎn)生嚴(yán)重后果，同時鐵路有害田廬，行之必犯眾怒，勢必引發(fā)嚴(yán)重的社會問題。有人還把鐵路比作一條吸血管吸吮著小民的鮮血，一旦“膏血既盡，則軀命隨之”。當(dāng)然，除了偏見之外，保守派也危言聳聽，極力反對，認(rèn)為鐵路不合國情、民情，萬不可行。因此當(dāng)權(quán)者對此顧慮重重。

李鴻章回到天津后，一度心灰意懶，可鐵路的種子播下后并沒有就此枯萎，而是在心里頑強(qiáng)地生長。轉(zhuǎn)眼到了1875年冬天，李鴻章又有些按捺不住了，想再次試探一下朝廷的意圖。不過，這一次他并沒有親自出面。

出面的是他的心腹親信丁日昌。就在此前不久，丁日昌剛剛調(diào)任福建巡撫并督辦福建船政。這一安排自然是出于李鴻章的保薦。福建船政向為湘系勢力范圍。在洋務(wù)活動中，淮系和湘系、北洋與南洋一直明爭暗斗，互爭雄長。李鴻章舉薦丁日昌赴閩，就是要插手福建，進(jìn)一步擴(kuò)展淮系的勢力。然而，就在丁日昌到任前后，日本侵略朝鮮，江華島事件發(fā)生，而中日琉球爭端也進(jìn)一步加劇，沿海局勢驟然緊張。

朝廷諭下，令李鴻章督辦北洋海防，沈葆楨督辦南洋海防，并批準(zhǔn)李鴻章、沈葆楨開采煤炭之請，命先在磁州、臺灣試辦。

于是，在這樣的背景下，臺灣基隆煤礦開辦起來。臺灣當(dāng)時尚未建省，隸屬于福建管轄。丁日昌就任巡撫后前往視察，發(fā)現(xiàn)基隆礦區(qū)為了運煤需要，修了一條輕便鐵道。盡管運煤車沒有機(jī)頭，只是利用海岸坡度由礦井滑行至海岸邊，十分簡陋，但這卻給了丁日昌很大的啟發(fā)?；厝ズ?，他便起草了一份奏折。在奏折中，丁日昌擬訂了一個發(fā)展臺灣鐵路的計劃，并提出了“十害”“十利”和“七不必慮”。中心意思一言以蔽之，那就是從戰(zhàn)略上考慮，臺灣應(yīng)該立即修建鐵路，而且勢在必行，迫在眉睫。

丁日昌的立論當(dāng)然是有根據(jù)的。琉球事件和江華島事件先后發(fā)生，暴露了日本的侵略野心，這給中國的海防敲響了警鐘。作為海上戰(zhàn)略要地，加強(qiáng)臺灣防務(wù)此時已成為朝臣們的共識。在這種情況下，無論提出怎樣的設(shè)想，哪怕是出格的，只要是出于對臺灣防務(wù)的考慮，都會納入考慮。正因為如此，丁日昌才敢于觸動鐵路這根敏感的神經(jīng)，大膽地放出了一個試探性的氣球。

從現(xiàn)有的資料看，并沒有直接的證據(jù)證明丁日昌在上這道奏折時與李鴻章進(jìn)行過溝通，但他們之間的默契卻顯而易見。隨著李鴻章的呼應(yīng)，一些洋務(wù)派大員也紛紛上奏支持。這其中也包括沈葆楨。因為在處置琉球事件中，他切膚所感，認(rèn)識到加強(qiáng)臺灣防務(wù)的重要性，所以在奏折中說：“鐵路一端，實為臺地所宜行?！?/p>

就在李鴻章和洋務(wù)派大臣推波助瀾之時，一直在暗中支持李鴻章的恭親王也站出來說話了。他說：“舉辦輪路為經(jīng)理全臺一大關(guān)鍵，尤屬目前當(dāng)務(wù)之急。”為了減少阻力，總署還特別強(qiáng)調(diào)修鐵路只限于臺灣島內(nèi)，并不涉及大陸。這一提法果然使頑固派們放松了戒備。幾乎沒有太大的反對，丁日昌的奏折便獲得了批準(zhǔn)。1877年，修鐵路的“禁區(qū)”首先在臺灣被打破。但是，由于經(jīng)費問題，臺灣修路計劃后來中途擱置，并沒有進(jìn)行下去。

此后幾年，洋務(wù)活動蓬勃發(fā)展。1877年，上海有線電報開設(shè)，6月15日第一次發(fā)報。1878年，開平礦務(wù)局開局。接著，上海機(jī)器織布局也獲得批準(zhǔn)。1879年，直隸通興煤礦開采。1880年，蘭州機(jī)器織呢局開工;不久，朝廷又批準(zhǔn)開設(shè)南北洋電報，架設(shè)天津至上海電線……盡管如此，鐵路在內(nèi)地仍被視為禁區(qū)。

1880年冬天，伊犁事變發(fā)生，西北邊陲告急，朝廷用人之際，李鴻章又乘機(jī)舉薦了自剿捻后因功大賞輕而告病還鄉(xiāng)的愛將劉銘傳。清代重臣任用，照例要進(jìn)京接受召見，并對軍國大計發(fā)表見解。劉銘傳到了北京，便向上遞了一道《籌造鐵路以圖自強(qiáng)折》。奏折一上，立時引起大嘩。內(nèi)閣學(xué)士張家驤首先跳出來反對，認(rèn)為修建鐵路有“三弊”，請求“置之不議，以防流弊而杜莠言”。朝廷接到奏折后，沒有馬上表態(tài)，而是把雙方的折子一起批給北洋大臣李鴻章、南洋大臣劉坤一，讓他們研究后，一并拿出意見，復(fù)議具奏。

李鴻章當(dāng)然是支持劉銘傳的。10天后，他便上了一道《妥籌鐵路事宜折》，態(tài)度鮮明，剴切陳詞，并針對張家驤所謂的“三弊”，提出了鐵路之興，大利有九。他在奏章中說：“我朝處數(shù)千年未有之奇局，自應(yīng)建數(shù)千年未有之奇業(yè)，若事事必拘守成法，恐日即于危弱而終無以自強(qiáng)?！彼€提議籌建鐵路公司，并由劉銘傳來督辦。

李鴻章的態(tài)度引起了頑固派的憤怒。他們懷疑李鴻章與劉銘傳一唱一和，絕非巧合，而是有所預(yù)謀。

事實也正是如此。1880年，由于國內(nèi)外形勢的變化，李鴻章對于修建鐵路的渴盼與日俱增，更加迫切。但以他的身份貿(mào)然進(jìn)言似有不妥，劉銘傳此次進(jìn)京陛見正好是一個機(jī)會，而劉銘傳本人的想法也與之不謀而合。與幾年前丁日昌的奏折相比，劉銘傳的奏折更加大膽，他提出鐵路修建不再局限于臺島一隅，而是要推向全國。頑固派無法容忍了。他們蜂擁而起，群起而攻。通政使參議劉錫鴻、順天府府丞王家璧、翰林院侍讀周德潤等紛紛跳出來，上疏指斥李鴻章。一場關(guān)于要不要修建鐵路的論戰(zhàn)，再次鬧得沸沸揚揚。

面對一片反對之聲，李鴻章一邊致函總署和劉坤一，希望得到支持，一邊繼續(xù)對保守派的論調(diào)進(jìn)行駁斥。這場論戰(zhàn)前后持續(xù)了兩個多月。反對派上綱上線，扣了許多大帽子，如周德潤指責(zé)修鐵路是“用夷變夏”;王家璧攻擊李鴻章是為外國打算，而不是為朝廷打算;劉錫鴻更是列舉了“不可行者八、無利者九、有害者九”……其實，這些論調(diào)并沒有什么新東西，不過是十多年前反對洋人在中國修路時的老調(diào)重彈。

李鴻章很快陷入了孤立?？偸鹑}其口，這時候南洋大臣劉坤一的態(tài)度就顯得格外重要了。

可是，劉坤一上奏說，鐵路好是好，也有令人擔(dān)心之處，比如會造成腳夫失業(yè)，利稅減少等等，最好“參酌異同，權(quán)衡輕重”。這話模棱兩可，十分圓滑，說了等于沒說。

第二年2月14日，這場論戰(zhàn)終于塵埃落定。當(dāng)日有諭云：“鐵路火車為外洋所盛行，中國若擬創(chuàng)辦，無論利少害多，且需費至數(shù)千萬，安得有此巨款？若借用洋債，流弊尤多。茲據(jù)廷臣陳奏，僉以鐵路斷不宜開，不為無見。劉銘傳所奏，著無庸議。將此各諭令知之。”

劉銘傳的奏折就這樣被否定了。朝旨到達(dá)天津后，李鴻章當(dāng)天晚上，在行館的院子里一遍遍地轉(zhuǎn)著轱轆。幕僚們說，中堂的生活極有規(guī)律，這種情況并不多見。事后他憤憤不平地說：“今各國一變再變而蒸蒸日上，獨中土以守法為兢兢，即敗亡滅絕而不悔，這究竟是為什么??？！”

這次受挫使李鴻章的信心再次受到了打擊。然而，此時更讓他操心的卻是另外一件事。這件事就是開平煤礦正在悄悄進(jìn)行的一項工程。

將鐵路進(jìn)行到底

開平煤礦創(chuàng)建于1878年，這是淮系集團(tuán)創(chuàng)辦的成績最顯著的一個大礦，也是晚清洋務(wù)運動的一面旗幟。主持開平煤礦的唐廷樞是晚清著名的洋務(wù)派專家，為了運煤需要，他向李鴻章提出修建一條由胥各莊至唐山之間的鐵路，得到默許。

工程在1880年6月開始動工。為了減少阻力，李鴻章并未向朝廷奏報，這顯然是違規(guī)行為，況鐵路向被視為禁區(qū)。就在這當(dāng)口，劉銘傳的鐵路折被否，唐胥鐵路是否還要繼續(xù)下去，李鴻章的壓力陡然增大。如果繼續(xù)修路便有頂風(fēng)作案之嫌，而中途停工則前功盡棄。左思右想，李鴻章最后還是決意頂住。

劉銘傳的折子是2月份被否定的，而鐵路的修建卻一直沒有停止。李鴻章難道吃了豹子膽，竟敢置朝廷諭令于不顧？其實不然。李鴻章之所以敢這么做可能是出于兩點：

其一，是恭親王的支持。盡管在論戰(zhàn)中，恭親王沒有明確表態(tài)，但他曾對李鴻章說過，鐵路可先在煤礦、鐵礦、軍墾及一些口岸試行，讓大家熟悉了，見怪不怪，然后再“漸推漸廣”。在開平煤礦開設(shè)鐵路完全符合恭親王的指示精神。

其二，在對2月14日的朝旨進(jìn)行仔細(xì)推敲之后，李鴻章發(fā)現(xiàn)朝廷雖然否定了鐵路，但否定的理由并不是認(rèn)為鐵路不好，而是由于修路耗資巨大，同時不愿意借用洋債，這說明保守派攻擊鐵路的理由朝廷并不完全認(rèn)可。這對李鴻章來說，無疑是令人欣慰的。如果僅僅因為錢而不讓修路，那么唐胥鐵路的修建沒有伸手向上要一分錢，為什么不能允許呢？

1881年6月9日，唐胥鐵路修建完工。這條全長十公里的鐵路是中國人自己在內(nèi)地修筑的第一條鐵路，使用的蒸汽機(jī)車是用礦上的廢鍋爐改制而成。通車當(dāng)日，李鴻章親臨視事。他登上了火車，并與眾人合影留念。

應(yīng)該說，這是他夢寐以求的一天。但照片上的他似乎并不欣慰。莊重的神態(tài)，嚴(yán)肅的表情，仿佛正在預(yù)示一場風(fēng)暴即將來臨。

果然，他的預(yù)感沒有錯。唐胥鐵路通車后，隱瞞了一年多的秘密再也包不住了。頑固派們對于李鴻章的無視朝令和輿情而公然修路憤怒至極。一波更猛烈的圍剿迅速掀起。他們一邊聲稱“機(jī)車直駛，震動?xùn)|陵，噴出黑煙，有傷禾稼”，一邊譴責(zé)開平煤礦使用“障眼法”欺瞞朝廷，罪不容赦，而李鴻章失于督察，亦應(yīng)受到追究。在一片反對聲中，唐胥鐵路只好廢棄機(jī)車，一度改由馬拉，以緩解外界壓力。

盡管保守派們占得了上風(fēng)，盡管唐胥鐵路被譏稱為“馬車鐵路”，但它在大陸突破了鐵路的禁區(qū)卻是一個事實，在中國鐵路發(fā)展史上功不可沒。

在此后4年里，修路和反修路的斗爭時斷時續(xù)一直沒有停止過。1885年，中法戰(zhàn)爭爆發(fā)，清廷開始認(rèn)識到建設(shè)鐵路有利于調(diào)兵遣將，鞏固國防，對于鐵路的控制，態(tài)度有所松動。李鴻章抓住這個機(jī)會，不顧保守派的阻力，乘機(jī)提出將唐胥鐵路擴(kuò)展至蘆臺、天津，以為運煤之便。這一提議得到了新上臺的醇親王奕譞的批準(zhǔn)。

1888年，津沽鐵路告成，這標(biāo)志著中國鐵路新世紀(jì)的開始。許多中國人第一次有了與火車親密接觸的機(jī)會，不禁大開眼界。一位當(dāng)時乘坐過火車的官吏事后用興奮的筆調(diào)這樣描述道：火車“電掣星馳，快利無比。然極快之中，仍不失為極穩(wěn)。有時由窗中昂頭一望，殊不覺車之顛簸，但見前途之山水村落如飛而來，不轉(zhuǎn)瞬間，而瞻之在前者，忽焉在后矣。嘻！技亦神哉！”

津沽鐵路通車后，不久在中法戰(zhàn)爭中升任臺灣首任巡撫的劉銘傳也在島內(nèi)修起了鐵路。一南一北，淮系集團(tuán)遙相呼應(yīng)。這令頑固派氣急敗壞，一場更大的風(fēng)暴席卷而來。反對派大臣紛紛聯(lián)名上書要求禁止鐵路。一些重量級的人物也加入了譴責(zé)的行列。這些人中包括大學(xué)士恩承、吏部尚書徐桐、戶部尚書翁同龢、禮部尚書奎潤等等。不難看出，這是有史以來關(guān)于鐵路的最大的一次論戰(zhàn)。規(guī)模之大，參與人數(shù)之多，都前所未有。據(jù)史料記載，反對者聯(lián)名上書最多的一次是由奎潤領(lǐng)銜的，言官九卿列名于后者達(dá)21人。

盡管反對派來勢洶洶，可是鐵路并沒有被禁止。歷史學(xué)家們指出，朝廷的態(tài)度實際上是受到三個人的影響。這三個人一是李鴻章，二是左宗棠，三是恭親王。1885年，左宗棠病危，他在臨終前的遺折中懇切吁請，力主修筑清江至通州鐵路，“以通南北之樞”。他極力強(qiáng)調(diào)鐵路有利無害，是自強(qiáng)之舉，并認(rèn)為“天下俗論紛紛”，完全不必理睬。

恭親王則是鐵路的積極支持者和推動者。中法戰(zhàn)爭結(jié)束后，朝廷成立海軍衙門，由恭親王兼任海軍大臣，李鴻章、曾紀(jì)澤（曾國藩的兒子）為幫辦大臣，鐵路事務(wù)劃歸海軍衙門掌管，而上述3人態(tài)度一致，這就使修路派完全掌握了主動權(quán)。

1887年，皇帝大婚在即，各地紛送貢禮。在所有的禮物中，李鴻章送的最為別出心裁，即一條小鐵路。按照李鴻章的計劃，這條小鐵路將修在皇宮西苑內(nèi)。李鴻章這么做當(dāng)然是別有深意，但他在報告中卻說，修建小鐵路的目的是為了供太后賞玩，這一請求得到了批準(zhǔn)。于是，西苑小鐵路迅速動工。工程指定專人進(jìn)行，費用由一家法商承擔(dān)。是年3月13日，鐵路主體工程告竣，當(dāng)月開始安裝鐵道，并運來機(jī)車。西苑小鐵路全長約一華里，南起中南海紫光閣，穿過福華門，入陽澤門，沿北海西岸北行，至極樂世界向東，又從龍澤亭以北經(jīng)闡福寺、浴蘭軒、大西天，至鏡清齋前的碼頭抵達(dá)終點。

李鴻章居然把鐵路修進(jìn)了皇宮，這大出人們的意外。等到保守派發(fā)現(xiàn)時，鐵路已經(jīng)修建完成，慈禧老佛爺帶著王公大臣們興致勃勃地前來觀看。耳聞不如一見，原來這個嗚嗚叫的東西并非想象中的怪物，而其能耐也“實優(yōu)于騾馬”。

應(yīng)該說，這是一次突發(fā)奇想的成功的廣告策劃。它使最高當(dāng)權(quán)者與鐵路有了一次親密接觸，并徹底改變了她的看法。盡管反對派認(rèn)為此舉太過荒唐，攻擊李鴻章以西洋淫巧誘惑太后皇上，但已無濟(jì)于事。

次年8月，慈禧以光緒名義正式發(fā)表上諭，委派李鴻章、張之洞會同海軍衙門商討修路，“妥籌開辦”。

堅冰終于打破。李鴻章“蓄志十年”，踏破坎坷，最后終于一償夙愿。從1880年唐胥鐵路修建到甲午戰(zhàn)爭發(fā)生前，全國陸續(xù)修筑了鐵路600多里。

（參考資料：《淮軍四十年》人民文學(xué)出版社2015年1月第1版;作者：季宇）