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        基于最大相關(guān)熵的雷達(dá)擴(kuò)展卡爾曼濾波算法研究

        2020-10-22 02:32:48王恒李春霞劉守訓(xùn)
        關(guān)鍵詞:卡爾曼濾波

        王恒,李春霞,劉守訓(xùn)

        (1.中國(guó)傳媒大學(xué) 信息與通信工程學(xué)院,北京100024;2.中國(guó)電子科技集團(tuán)公司 信息科學(xué)研究院,北京 10081)

        1 引言

        在實(shí)際生活中,雷達(dá)目標(biāo)跟蹤在民用、軍事等諸多領(lǐng)域都有十分重要的應(yīng)用。在雷達(dá)跟蹤系統(tǒng)中,由于目標(biāo)狀態(tài)以及量測(cè)信息一般是在不同坐標(biāo)系下獲得的,這使得系統(tǒng)濾波模型是非線性的[1]。對(duì)于非線性濾波問題,通常的處理方法是運(yùn)用線性化技巧將非線性濾波問題近似為線性濾波[2],最常用的濾波算法有擴(kuò)展卡爾曼濾波(EKF)[3]、不敏卡爾曼濾波(UKF)[4]、轉(zhuǎn)換量測(cè)卡爾曼濾波(CMKF)[5].但這些濾波算法前提要求是系統(tǒng)量測(cè)噪聲為高斯噪聲。然而,雷達(dá)系統(tǒng)中的量測(cè)噪聲往往并不是高斯噪聲而是重尾非高斯噪聲,這就導(dǎo)致應(yīng)用傳統(tǒng)算法對(duì)目標(biāo)進(jìn)行跟蹤時(shí)性能急劇下降,跟蹤精度大大降低。

        針對(duì)非高斯噪聲下的目標(biāo)跟蹤問題,一些算法不斷被提出。例如,粒子濾波(PF)算法是近年來興起的一種非線性濾波算法,該方法不受高斯噪聲假設(shè)的限定,適用于任何情況下的量測(cè)模型[6];基于學(xué)生t分布的魯棒濾波算法,用來解決過程噪聲和量測(cè)噪聲均是重尾噪聲下的非線性狀態(tài)問題[7];近年來,信息論學(xué)習(xí)中的優(yōu)化準(zhǔn)則受到了越來越多的關(guān)注,它直接使用從數(shù)據(jù)估計(jì)的信息論量(如熵)代替通常的二階統(tǒng)計(jì)量(如方差、協(xié)方差)作為優(yōu)化代價(jià)[8-12]。最大相關(guān)熵準(zhǔn)則(MCC)便屬于信息論學(xué)習(xí)領(lǐng)域,其優(yōu)勢(shì)在于不但可以獲得誤差的二階項(xiàng)信息,還可以捕捉濾波誤差的高階統(tǒng)計(jì)量,從而使得系統(tǒng)跟蹤性能得到極大改善,提高系統(tǒng)魯棒性。相比于最小均方誤差優(yōu)化準(zhǔn)則(MMSE),該準(zhǔn)則不受高斯分布假設(shè),尤其在誤差分布有離群值、非零均值時(shí)展現(xiàn)出強(qiáng)大的優(yōu)越性[13]。

        文獻(xiàn)[14]中提出了線性最大相關(guān)熵?cái)U(kuò)展卡爾曼濾波(LRMCEKF)和非線性最大相關(guān)熵?cái)U(kuò)展卡爾曼濾波(NRMCEKF),用來解決狀態(tài)方程和量測(cè)方程均為非線性且量測(cè)噪聲為重尾噪聲的濾波問題。本文將最大相關(guān)熵?cái)U(kuò)展卡爾曼濾波(MCEKF)應(yīng)用到雷達(dá)跟蹤系統(tǒng)中。該算法中,狀態(tài)和協(xié)方差矩陣的先驗(yàn)估計(jì)與傳統(tǒng)擴(kuò)展卡爾曼(EKF)濾波算法狀態(tài)與協(xié)方差一步預(yù)測(cè)相同,而后驗(yàn)估計(jì)則通過定點(diǎn)迭代過程進(jìn)行更新[15]。

        2 問題描述

        對(duì)目標(biāo)進(jìn)行跟蹤,首先需要建立目標(biāo)運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)方程以及量測(cè)方程。對(duì)于雷達(dá)來說,目標(biāo)的狀態(tài)信息通常是在直角坐標(biāo)系下獲得的,而量測(cè)信息則是在極坐標(biāo)系下獲得的,這就導(dǎo)致雷達(dá)目標(biāo)跟蹤系統(tǒng)是非線性的。

        考慮到現(xiàn)實(shí)中目標(biāo)大多是做勻速直線運(yùn)動(dòng),所以雷達(dá)直角坐標(biāo)系下離散狀態(tài)方程為,

        X(k+1)=F(k)X(k)+G(k)v(k)

        (1)

        雷達(dá)極坐標(biāo)系下離散時(shí)間系統(tǒng)的量測(cè)方程為,

        重尾噪聲往往存在于雷達(dá)量測(cè)以及GPS定位系統(tǒng)中。重尾噪聲與高斯噪聲的區(qū)別主要是重尾噪聲尾部較長(zhǎng),而中心類似高斯形狀。重尾噪聲可以分解為高斯噪聲和具有“厚尾”特性噪聲的加權(quán)和。這些“厚尾噪聲”有t分布、拉普拉斯分布以及大方差的高斯分布[17]。所以本文采用不同方差的高斯混合噪聲對(duì)雷達(dá)非高斯噪聲進(jìn)行建模?;旌细咚乖肼暷P涂梢员硎緸?,

        f(k)~(1-?)N(μ1,P1)+?N(μ2,P2)

        (3)

        其中,0≤?<1 代表重尾噪聲的強(qiáng)弱,N(μ1,P1)代表均值為μ1方差為P1的正常高斯噪聲,N(μ2,P2)代表大方差的高斯噪聲[18]。

        3 基于最大相關(guān)熵的擴(kuò)展卡爾曼濾波

        擴(kuò)展卡爾曼濾波(EKF)是處理非線性跟蹤系統(tǒng)的一個(gè)重要工具,基本思想是利用泰勒級(jí)數(shù)將非線性濾波問題近似為線性濾波問題,其優(yōu)勢(shì)在于算法簡(jiǎn)單,計(jì)算量小[19]?;谧畲笙嚓P(guān)熵的擴(kuò)展卡爾曼濾波(MCEKF)的濾波過程為,

        (2)預(yù)測(cè)。根據(jù)式(4)和(5)得到狀態(tài)和協(xié)方差的先驗(yàn)更新。然后根據(jù)式(6)和式(8)得到量測(cè)先驗(yàn)更新值及其雅克比矩陣。

        (4)

        (5)

        (6)

        (7)

        (3)結(jié)合EKF非線性模型,可以得到非線性回歸模型[14],

        (8)

        其中,

        (9)

        α(k)的協(xié)方差矩陣可以表示為,

        =M(k)MT(k)

        (10)

        其中,M(k)是對(duì)協(xié)方差矩陣E[α(k)α(k)T] 進(jìn)行Cholesky分解得到的結(jié)果。將式(8)兩邊分別左乘M-1(k),可以得到,

        D(k)=B(X(k))+e(k)

        (11)

        (4)為了防止量測(cè)異常引起的C(k)奇異,用以下方法來解決。

        (12)

        (13)

        β(k)=ψT(k)η-1(k)ψ(k)

        (14)

        (6)迭代過程。

        (15)

        (16)

        (17)

        其中,Gσ(·)為高斯核函數(shù),σ表示核帶寬,

        (18)

        (19)

        (20)

        (21)

        (22)

        比較當(dāng)前迭代步的估計(jì)以及上一步的迭代估計(jì),如果滿足,

        (23)

        (7)k=k+1重復(fù)步驟(2)到步驟(6)直至濾波結(jié)束。

        4 仿真實(shí)驗(yàn)

        假設(shè)雷達(dá)位于坐標(biāo)原點(diǎn),目標(biāo)的初始位置設(shè)為(200km,400km),目標(biāo)的初始速度為(220m/s,-180m/s),采樣點(diǎn)數(shù)為N=100,采樣間隔 T=1s,混合高斯噪聲中大方差高斯噪聲的方差是正常高斯噪聲的104倍,蒙特卡羅仿真次數(shù)為M=100。在仿真過程中,濾波的初始值由兩點(diǎn)法給出。本文分別應(yīng)用EKF算法與MCEKF算法對(duì)目標(biāo)進(jìn)行跟蹤。

        圖1和圖2分別為非線性高斯系統(tǒng)中傳統(tǒng)EKF算法與MCEKF算法位置以及速度均方根誤差結(jié)果對(duì)比圖。從均方根誤差濾波結(jié)果可以看出,當(dāng)量測(cè)噪聲為高斯噪聲假設(shè)時(shí),濾波位置均方根誤差大約在40m,而速度均方根誤差大約在3.8m/s左右,MCEKF濾波效果與傳統(tǒng)的EKF濾波精確度以及魯棒性近似相同,都能實(shí)現(xiàn)很好的跟蹤,且傳統(tǒng)的EKF濾波效果略好于MCEKF。

        圖1 高斯噪聲下EKF與MCEKF位置均方根誤差對(duì)比

        圖2 高斯噪聲下EKF與MCEKF速度均方根誤差對(duì)比

        圖3和圖4分別為非線性非高斯系統(tǒng)中傳統(tǒng)EKF算法與MCEKF算法位置以及速度均方根誤差結(jié)果對(duì)比圖。結(jié)果顯示,當(dāng)量測(cè)噪聲為非高斯噪聲時(shí),濾波位置均方根誤差上升到300m,上升了260m左右;速度均方根誤差上升到10m/s,上升了6.2m/s左右,可見傳統(tǒng)濾波算法中當(dāng)量測(cè)噪聲為非高斯噪聲時(shí),跟蹤性能出現(xiàn)明顯惡化,目標(biāo)跟蹤性能嚴(yán)重下降。從濾波效果對(duì)比來看,MCEKF濾波效果明顯優(yōu)于傳統(tǒng)的EKF濾波效果,MCEKF算法的濾波精度更高,魯棒性更強(qiáng)。

        圖3 非斯噪聲下EKF與MCEKF位置均方根誤差對(duì)比

        圖4 非斯噪聲下EKF與MCEKF位置均方根誤差對(duì)比

        5 結(jié)束語(yǔ)

        在本文中,我們將最大相關(guān)熵引入到雷達(dá)跟蹤系統(tǒng)中,當(dāng)系統(tǒng)跟蹤模型為非線性且量測(cè)噪聲為非高斯噪聲時(shí),傳統(tǒng)濾波算法無法保證系統(tǒng)的跟蹤性能,出現(xiàn)惡化及魯棒性降低的現(xiàn)象,這是由于傳統(tǒng)算法均是在高斯假設(shè)下進(jìn)行濾波的。而最大相關(guān)熵?cái)U(kuò)展卡爾曼濾波是基于MCC而非傳統(tǒng)的MMSE作為優(yōu)化準(zhǔn)則,相較傳統(tǒng)算法只能保留誤差二階矩,該準(zhǔn)則可以保留跟蹤誤差的更高階信息,提高算法的魯棒性。在仿真實(shí)驗(yàn)中,比較了EKF與MCEKF在不同量測(cè)噪聲下跟蹤性能的差異,結(jié)果表明,MCEKF在非線性非高斯情況下跟蹤效果明顯好于EKF的跟蹤效果,該算法不僅能解決非線性跟蹤問題同時(shí)可以有效抑制非高斯噪聲的干擾,提高雷達(dá)跟蹤精度。

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