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中國(guó)化學(xué)工程第十六建設(shè)有限公司 湖北宜昌 443000

隨著工業(yè)的快速發(fā)展，工業(yè)廠房的布置日趨緊湊，設(shè)備的布置也更加密集，從而給施工中設(shè)備的吊裝就位增加了不少難度。

通常情況下，在保證換熱器與儲(chǔ)罐安全距離的前提下，罐區(qū)的換熱器布置主要靠近管廊，或直接布置在管廊下方。根據(jù)一般施工程序，圍堰砌筑完成以及管廊安裝完成后，才開始設(shè)備的安裝就位，但此時(shí)由于吊裝場(chǎng)地小，換熱設(shè)備位于土建圍堰以內(nèi)，使吊車站位受到影響。同時(shí)，罐區(qū)管廊及圍堰外機(jī)泵基礎(chǔ)對(duì)換熱器吊裝就位也有一定影響。本文以具體工程為例，論述了在小空間內(nèi)設(shè)備吊裝的施工方案。

1 工程簡(jiǎn)介

某工程需吊裝換熱器共計(jì)9 臺(tái)，具體參數(shù)見表1。

表1 換熱器參數(shù)列表

本次吊裝工程的吊裝場(chǎng)地狹窄，無(wú)法滿足吊車回轉(zhuǎn)的大半徑要求，為了保證換熱器從管廊與儲(chǔ)罐之間安全下落，采用雙股繩起吊的形式對(duì)換熱器進(jìn)行吊裝。

2 換熱設(shè)備吊裝

2.1 吊裝過(guò)程

換熱器吊裝總體順序?yàn)椋篍3221B →E3222B →E3220B→E2223B→E2222B→E2221B→E2220B。

考慮到由于E3220B—E3222B 換熱器單重為6.27t，吊車回轉(zhuǎn)半徑過(guò)大，故計(jì)劃分3 次吊裝：第一次，E3221B—E3222B；第二次，E3220B（分兩次進(jìn)行吊裝，先倒運(yùn)，再吊裝）；第三次：E2220B—E2223B。

吊裝計(jì)算以最重的換熱器在最大吊裝半徑內(nèi)吊裝為例。換熱器E3220B—E3222B 重量均為6.27t，在卸車時(shí)，利用25t 吊車整體卸車，鋼絲繩受力P=6.27t。

例如E3221B 換熱器吊裝時(shí)，先將其從儲(chǔ)罐T3221與管廊之間慢慢放下，直到距離預(yù)制好的軌道（圖1）150mm 時(shí)，吊車停止落鉤；然后將換熱器底座與20#工字鋼用螺栓連接起來(lái)，卸掉卡扣和吊裝索具；最后利用撬棍和軌道將換熱器移動(dòng)至換熱器土建基礎(chǔ)中心處（管廊架底部），具體如圖2 和圖3 所示。

圖1 預(yù)制軌道示意圖

圖2 換熱設(shè)備從儲(chǔ)罐T3221 與管廊之間緩慢下放

圖3 換熱設(shè)備與滑動(dòng)拖排連接

利用拖排將設(shè)備搬運(yùn)至管廊下方換熱設(shè)備基礎(chǔ)的正下方，然后將吊車吊鉤從管廊架中間將鋼絲繩放下；將鋼絲繩重新捆綁在換熱器上，將換熱器吊起高出土建基礎(chǔ)100mm；再將地腳螺栓穿上并將螺母擰緊。具體如圖4 所示。

圖4 換熱器安裝

2.2 鋼絲繩的選擇

安全系數(shù)（K）取8 時(shí)，鋼絲繩所需破斷力（P1）的計(jì)算式見式（1）。

查《實(shí)用五金手冊(cè)》，選鋼絲繩6×37+1，公稱抗拉強(qiáng)度為1670MPa，則選6×37+1φ26，其鋼絲繩最小破斷拉力總和PZ=333×2=666＞501.6。所以選擇的鋼絲繩吊裝能力大于所需能力，滿足使用要求。

鋼絲繩受力以兩股計(jì)算，其中單根鋼絲繩受力S=62.7/ 2=31.35kN。取安全系數(shù)K=8，則P破=31.35×8=250.8kN，σb=1670N/ mm2，由此得到鋼絲繩直徑（d）為22mm，計(jì)算公式見式（2）。

因此，鋼絲繩選用Ф=26mm，σb=1670N/ mm2的繩扣，長(zhǎng)度20m。

2.3 吊車選型

考慮設(shè)備吊裝時(shí)的動(dòng)載荷，取動(dòng)載荷系數(shù)為1.1，吊索具、吊鉤重量以及臂架頭部垂下至吊鉤的起升鋼絲繩的總重量按照1.5t 計(jì)，則P=1.1×（6.27+1.5）=8.547t＜10.5t。

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際場(chǎng)地與換熱器吊裝時(shí)的重量計(jì)算結(jié)果，結(jié)合吊車性能表，吊裝時(shí)選擇QY- 80t 汽車吊。相關(guān)參數(shù)：臂桿L=28m，工作半徑R=15m，吊裝額載10.5t。

可見，吊車的吊裝能力滿足要求，詳見表2。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況確定吊車站位。

表2 吊車的吊裝參數(shù)表

另外，大型吊車進(jìn)場(chǎng)前應(yīng)具備以下條件：工件運(yùn)輸所經(jīng)道路必須按要求整平壓實(shí)；道路中的管廊標(biāo)高必須落實(shí)是否能無(wú)阻通車；橫穿道路中的埋地管線必須加以保護(hù)；電纜線必須架高至4.5m 以上；道路中所經(jīng)裝置必須防火嚴(yán)密；吊車進(jìn)場(chǎng)前必須加帶阻火器。

2.4 吊裝注意事項(xiàng)

（1）檢查各項(xiàng)準(zhǔn)備工作是否符合方案要求；

（2）設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后，要求甲方、監(jiān)理、總承包單位以及施工單位四方進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行外觀驗(yàn)收；

（3）吊裝時(shí)須有固定防滑措施，與設(shè)備接觸處用膠皮墊好，以防損傷設(shè)備；

（4）吊裝前，在換熱器一端栓一根麻繩，以控制換熱器吊裝時(shí)的轉(zhuǎn)向；

（5）正式起吊前，應(yīng)進(jìn)行試吊，來(lái)檢查起重機(jī)的運(yùn)行情況，待一切正常后，方可正式起吊；

（6）吊裝時(shí)要核查設(shè)備方位、標(biāo)高、位置等是否符合設(shè)計(jì)要求；

（7）脫鉤時(shí)，為了不讓設(shè)備受到瞬間的自然力而發(fā)生較大晃動(dòng)，在準(zhǔn)備脫鉤時(shí)首先逐漸降低吊車受力，并且安排專門人員在旁邊密切觀察設(shè)備情況，以便出現(xiàn)異常情況時(shí)能及時(shí)告知吊車司機(jī)及其他有關(guān)人員。

3 結(jié)束語(yǔ)

在狹小的區(qū)域巧妙利用自制脫排將設(shè)備運(yùn)輸至吊車的容許吊裝范圍內(nèi)，避免了吊車的移位，同時(shí)也克服了狹小空間設(shè)備吊車無(wú)法進(jìn)場(chǎng)的難題，極大地提高了施工速度，降低了施工項(xiàng)目的成本，保證了安裝品質(zhì)，取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益。

此類方法不但適用于狹小空間設(shè)備安裝和室內(nèi)設(shè)備安裝，而且在電氣設(shè)備安裝過(guò)程中，尤其是電氣變壓器的吊裝就位中得到了廣泛使用。