王 帥
(中色科技股份有限公司,河南 洛陽 471039)
防撞梁是汽車前后端保護裝置的重要組成部分,在車輛發(fā)生低速碰撞時,防撞梁部分可以將碰撞能量及時傳遞至左右吸能盒等吸能部件,充分吸收碰撞能量,緩和外界對車身的沖擊,對車體結構起重要的防護作用,同時在碰撞事故中保護行人安全,降低事故率[1-2]。滿足相同碰撞和性能要求的條件下,鋁合金防撞梁比鋼防撞梁減重35%~60%;發(fā)生碰撞時,鋁比鋼多吸收50%~70%的能量,在實現車身輕量化的同時提高了汽車安全性,且鋁耐蝕性優(yōu)良,可回收循環(huán)利用,有利于節(jié)約能源、保護環(huán)境,推動經濟實現可持續(xù)發(fā)展。
鋁合金防撞梁主要由防撞橫梁、吸能盒、安裝底板和拖鉤套筒組成,如圖1所示。
為了加強緩沖、提高沖擊強度,通常鋁合金防撞橫梁斷面多為多腔形,以“日”字形、“目”字形、“田”字形居多,采用6xxx系或7xxx系擠壓鋁型材;吸能盒斷面以“口”字形、“日”字形和六邊形為主,采用6xxx系擠壓鋁型材;安裝底板和拖鉤套筒采用6xxx系擠壓鋁型材。防撞梁各部位采用的鋁合金材料詳見表1。
表1 鋁合金防撞梁的主要用材
我國國內主要有兩類企業(yè)生產供應鋁合金防撞梁,一是傳統的鋁型材加工企業(yè),如忠旺、利源、豪美等;二是汽車零部件鋁加工企業(yè),如英利、凌云、本特勒等。它們分別利用各自在材料研發(fā)制造或汽車零部件制造方面的優(yōu)勢進行業(yè)務和產品拓展(表2)。這些企業(yè)主要分布在東北、中部、華南等地區(qū)(圖2)。
表2 汽車鋁合金防撞梁生產企業(yè)類型
根據門立忠等人通過市場調研統計的65款車型前防撞梁應用情況顯示[3],合資品牌鋁合金防撞梁應用比例高于國內自主品牌2倍多(表3)。
表3 汽車前防撞梁應用情況統計表
鋁合金前防撞梁已經在合資品牌的中高端車型上基本普及,正在向低端車型以及國產車型發(fā)展,行業(yè)內鋁合金防撞梁應用是發(fā)展趨勢。表4為部分車型鋁合金防撞梁裝配情況。
表4 部分車型鋁合金防撞梁裝配情況
經過多年高速增長,我國汽車保有量迅速上升。我國汽車產量從2009年的1379萬輛增長到2019年的2572萬輛(圖3),年復合增長率為6.4%。我國汽車行業(yè)在轉型升級過程中,受中美經貿摩擦、環(huán)保標準切換、新能源補貼退坡等因素的影響,2018年、2019年連續(xù)兩年產量下跌,但仍連續(xù)11年居全球第一。
隨著我國汽車行業(yè)的發(fā)展,我國鋁合金防撞梁市場也在快速增長,但整體規(guī)模還比較小。根據汽車輕量化技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯盟對于我國鋁合金防撞梁市場需求及規(guī)模的預測,到2020年,我國車用鋁合金防撞梁市場需求量約8萬t,市場規(guī)模約30億元,到2025年,市場需求量約為14萬t,市場規(guī)模預計將達到48億元,到2030年,市場需求量約為22萬t,市場規(guī)模預計將達到77億元,年復合增長率約為13%(表5)。
表5 我國汽車鋁合金防撞梁市場需求及規(guī)模預測
隨著我國中產階層比例上升,消費升級增速,中高級別汽車增勢持續(xù)向好,汽車鋁合金防撞梁高附加值材料的應用比例加快,在汽車輕量化、擴大鋁應用等多項政策加持下,汽車鋁合金防撞梁市場潛力無限。預計2030年,我國車用鋁合金防撞梁市場需求量約22萬t,年均增長10.4%。
我國規(guī)模以上鋁擠壓企業(yè)超過800家,生產的擠壓材是我國產量最大、品種最全、質量最優(yōu)的鋁材品種。隨著鋁擠壓行業(yè)競爭趨于激烈,眾多鋁擠壓企業(yè)尋求新的業(yè)務轉型,逐步延伸鋁擠壓產業(yè)鏈,進一步向成品、半成品、零部件等方向發(fā)展。隨著部分企業(yè)向汽車領域擴展業(yè)務,汽車鋁合金防撞梁面臨市場競爭加劇的局面。
鋁合金防撞梁價格是普通鋼或高強鋼防撞梁價格的2~3倍,GMT(玻璃纖維增強型熱塑材料)材質防撞梁在滿足同等碰撞要求下,成本比金屬防撞梁低20%~30%,生產周期要比金屬防撞梁縮短10%以上。新型高強鋼、玻璃鋼(纖維強化塑料)、GMT、泡沫鋁合金等更加輕量、吸能效果更好的材料不斷涌現,對汽車行業(yè)選用鋁合金防撞梁帶來一定的不確定性。
輕量化發(fā)展趨勢及中高端車型的快速增長,是我國鋁合金防撞梁發(fā)展的重要驅動因素。面對我國快速增長的鋁合金防撞梁市場,許多國內企業(yè)和國外巨頭已經或正在布局,我國鋁合金防撞梁產能未來面臨過剩風險。鋁合金防撞梁生產企業(yè)需要持續(xù)優(yōu)化產品設計、工藝制造到原材料加工等各價值鏈環(huán)節(jié)的集成與協同,同時加強與主機廠的協同開發(fā)設計能力及綜合服務能力,形成綜合性競爭優(yōu)勢。