張志成

摘要：本文首先分析了鐵路車載無線通信設(shè)備運維管理體系發(fā)展現(xiàn)狀，其次分析了鐵路車載無線通信設(shè)備運維管理體系構(gòu)建方式，旨在為鐵路車載無線通信設(shè)備運維管理體系構(gòu)建提供參考意見，以此來確保鐵路車載無線通信設(shè)備能夠得到及時有效的運維管理，為鐵路車載系統(tǒng)的良好運行奠定基礎(chǔ)，進而確保行車安全。

關(guān)鍵詞：鐵路車載;無線通信設(shè)備;運維管理體系

在市場經(jīng)濟不斷發(fā)展的形勢下，鐵路車載無線通信設(shè)備也得到了良好的發(fā)展，并且隨著行車規(guī)模的擴展和行車數(shù)量的增加，鐵路車載無線通信設(shè)備應(yīng)用規(guī)模也在擴展，數(shù)量也在增加，這要求鐵路部門做好鐵路車載無線通信設(shè)備運維管理工作，具體需要掌握設(shè)備運行狀態(tài)，并進行定期評估，及時維修和更換設(shè)備。

1、鐵路車載無線通信設(shè)備運維管理體系發(fā)展現(xiàn)狀

1.1無線通信設(shè)備運維狀態(tài)

無線通信設(shè)備運維狀態(tài)主要有三種。第一種，缺陷，無線通信設(shè)備由于安裝電纜和其他設(shè)備時出現(xiàn)的問題，管理人員需要對設(shè)備進行檢驗和維修;第二種，故障，由于無線通信設(shè)備應(yīng)用頻率較高，容易發(fā)生故障，管理人員需要對設(shè)備進行維修或更換;第三種，老化，無線通信設(shè)備及其電纜在長期運行下，會發(fā)生老化問題，這會降低設(shè)備的應(yīng)用性能，并且這是一種不可逆現(xiàn)象。

1.2無線通信設(shè)備運維方式

對無線通信設(shè)備進行運維管理的主要目的是確保無線通信設(shè)備的正常運行，需要注意的是，無線通信設(shè)備和電纜結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，并且數(shù)量繁多，因此常用的無線通信設(shè)備運維方式為電氣檢測，20℃環(huán)境下，測量設(shè)備的電阻值及交流耐壓;低于20℃環(huán)境下，對設(shè)備進行介質(zhì)耗損角測試。此外，還可以應(yīng)用局部放電方式，具體是在特定范圍內(nèi)，如果電場強度和媒介電場強度相同，會出現(xiàn)放電現(xiàn)象。

2、鐵路車載無線通信設(shè)備運維管理體系構(gòu)建方式

2.1運維管理體系流程設(shè)計

鐵路車載無線通信設(shè)備運維管理體系運行的基礎(chǔ)是車載無線通信設(shè)備信息，方式是監(jiān)測收集設(shè)備運行信息，以此來做到對設(shè)備的周期性檢查。在列車運行時，車載無線通信設(shè)備運維管理體系會對車載無線通信設(shè)備的運行狀態(tài)及司機的操作進行監(jiān)測，以此來形成對設(shè)備應(yīng)用的系統(tǒng)分析;隨后，再結(jié)合設(shè)備運行監(jiān)測狀態(tài)，開展科學(xué)的運維流程，或者是對出現(xiàn)故障的設(shè)備進行診斷和評價。

2.2運維管理體系結(jié)構(gòu)設(shè)計

車載無線通信設(shè)備運維管理體系結(jié)構(gòu)設(shè)計可以分為如下幾個環(huán)節(jié)。

數(shù)據(jù)采集環(huán)節(jié)。體系需要采集的數(shù)據(jù)有設(shè)備維修記錄、設(shè)備監(jiān)測數(shù)據(jù)、綜合測試臺數(shù)據(jù)、出入庫檢測臺數(shù)據(jù)、臺賬等。體系會對上述數(shù)據(jù)進行統(tǒng)一選擇、轉(zhuǎn)換、建模，這樣能夠形成新的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，并將其列入到數(shù)據(jù)庫中。數(shù)據(jù)傳遞方式是公網(wǎng)。

數(shù)據(jù)處理環(huán)節(jié)。數(shù)據(jù)處理操作應(yīng)用的技術(shù)較為先進，有數(shù)據(jù)庫技術(shù)、雙活容災(zāi)技術(shù)等，這樣能夠提高數(shù)據(jù)的處理效率，還能確保數(shù)據(jù)的安全性和準(zhǔn)確性。體系通過服務(wù)器集群，建立數(shù)據(jù)庫，來針對不同類型的數(shù)據(jù)進行不同的提取和處理。

數(shù)據(jù)分析環(huán)節(jié)。在數(shù)據(jù)庫的基礎(chǔ)上，體系能夠應(yīng)用數(shù)據(jù)挖掘計算、預(yù)測分析、可視化分析等先進數(shù)據(jù)分析技術(shù)，實現(xiàn)對鐵路車載無線通信設(shè)備運行數(shù)據(jù)的分析，并在結(jié)合數(shù)據(jù)分析結(jié)果的基礎(chǔ)上，應(yīng)用數(shù)據(jù)驅(qū)動、物理失效故障預(yù)測技術(shù)開展故障預(yù)測。

應(yīng)用層環(huán)節(jié)。在鐵路車載無線通信設(shè)備鐵路車載無線通信設(shè)備運維管理體系中，需要結(jié)合具體需求設(shè)計應(yīng)用層，具體有檢修管理層、報表管理層、履歷管理層、用戶管理層等，可調(diào)節(jié)性較高，客戶可以結(jié)合自身需求進行調(diào)整，應(yīng)用層還能夠結(jié)合實際需求，為操作人員提供決策和統(tǒng)計分析等功能。

安全保障環(huán)節(jié)。良好的安全保障環(huán)節(jié)能夠確保體系的安全運行，為此，需要采取有效且功能健全的安全保護方式，來實現(xiàn)信息數(shù)據(jù)的安全傳輸。具體可以安裝專用網(wǎng)絡(luò)，在與體系聯(lián)網(wǎng)時則應(yīng)用防火墻，并設(shè)置訪問權(quán)限，通過身份確認(rèn)、設(shè)置防火墻、應(yīng)用專屬網(wǎng)絡(luò)、進行數(shù)據(jù)加密等方式，共同確保數(shù)據(jù)信息安全。

2.3運維管理體系功能設(shè)計

車載無線通信設(shè)備運維管理體系功能設(shè)計可以分為如下幾項。

在途監(jiān)測功能。車載無線通信設(shè)備需要發(fā)送列車運行數(shù)據(jù)到運維管理系統(tǒng)中，結(jié)合電子地圖，來顯示車載無線通信設(shè)備的位置信息和運行狀態(tài)信息，這樣管理人員便能夠查詢到任意時間點、任意位置的相關(guān)數(shù)據(jù)，同時還能通過回訪技術(shù)來還原司機操作過程。此外，在車載無線通信設(shè)備運行過程中，如果工作環(huán)境發(fā)生變化，或者是設(shè)備發(fā)生故障，系統(tǒng)會及時向司機或管理人員發(fā)送警告信息，以便相關(guān)人員能夠及時采取解決措施，盡量降低設(shè)備故障造成的影響。

履歷管理功能。為車載無線通信設(shè)備建立電子檔案，以此來記錄設(shè)備的運行情況、維修記錄、基本信息等，做到對車載無線通信設(shè)備的精細(xì)化、規(guī)范化運維管理。同時，系統(tǒng)還能夠提取出設(shè)備的履歷信息，并結(jié)合履歷信息編制編號，這樣便可以按照編號形式儲存和管理設(shè)備。

檢修功能。在入庫檢測結(jié)束后，管理人員需要將檢測數(shù)據(jù)直接發(fā)送給系統(tǒng)，這樣能夠通過系統(tǒng)實現(xiàn)對車載無線通信設(shè)備的遠程管理，入庫檢測結(jié)果也可以被直接編制成報表。并且車載無線通信設(shè)備運維管理計劃表經(jīng)過審核，管理人員按照要求完成運維管理工作后，錄入相關(guān)信息，這樣能夠?qū)崿F(xiàn)對車載無線通信設(shè)備運維管理操作的全過程監(jiān)管。

報表功能。車載無線通信設(shè)備運維管理體系能夠結(jié)合在途監(jiān)測數(shù)據(jù)、履歷數(shù)據(jù)、運維管理數(shù)據(jù)等相關(guān)數(shù)據(jù)信息，按照時間、類別等方式進行劃分，并繪制各種類型圖表，這樣能夠做到對車載無線通信設(shè)備運維管理操作的可視化分析。

3、結(jié)束語

總之，鐵路車載無線通信設(shè)備在實際應(yīng)用過程中較為容易出現(xiàn)故障，這會對行車的通信狀況造成影響，為此，鐵路相關(guān)部門需要做好鐵路車載無線通信設(shè)備運維管理工作，完善運維管理模式，通過先進的設(shè)備運行狀態(tài)監(jiān)控技術(shù)、設(shè)備維護技術(shù)、設(shè)備維修技術(shù)，來確保鐵路車載無線通信設(shè)備的高質(zhì)量高效率運行。

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（作者單位：中國鐵路呼和浩特局集團有限公司呼和浩特通信段）