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        現(xiàn)澆混凝土橋梁施工的技術(shù)研究

        2020-10-21 07:14:45韓袁林
        名城繪 2020年1期
        關(guān)鍵詞:支架橋梁混凝土

        韓袁林

        摘要:現(xiàn)澆混凝土施工技術(shù)在工程行業(yè)都有著廣泛的應(yīng)用。特別是在橋梁建設(shè)中,然而在實(shí)際的施工中,如果不能對相應(yīng)的環(huán)節(jié)進(jìn)行有效的控制,就很容易造成具有危害的現(xiàn)象。例如出現(xiàn)坍塌、混凝土裂縫等。這不僅會嚴(yán)重影響橋梁的整體質(zhì)量,又會對人民群眾的出行造成不便。因此對現(xiàn)澆混凝土橋梁施工技術(shù)的研究具有深遠(yuǎn)的意義。

        關(guān)鍵詞:現(xiàn)澆混凝土橋梁;施工技術(shù)

        本文從分析現(xiàn)澆混凝土橋梁裂縫問題入手,對橋梁施工質(zhì)量控制對策進(jìn)行了深入剖析,得出了現(xiàn)澆混凝土橋梁施工質(zhì)量控制的具體措施,對以后保證施工質(zhì)量具有重要借鑒意義。

        1現(xiàn)澆混凝土橋梁施工裂縫產(chǎn)生的原因

        1.1因施工材料質(zhì)量引發(fā)的混凝土裂縫

        在施工過程中,經(jīng)常因?yàn)榛炷潦┕げ牧喜缓细瘢渲械乃?、砂子、碎石等達(dá)不到相關(guān)要求,在澆筑過程中極易出現(xiàn)混凝土質(zhì)量問題,例如裂縫、空洞,其開裂程度和所使用水泥細(xì)度密切相關(guān),必須達(dá)到相關(guān)規(guī)定。

        1.2因建筑材料溫度引發(fā)的混凝土裂縫

        在橋梁施工中,隨著溫度不斷變化,混凝土也會出現(xiàn)物理現(xiàn)象,即熱脹冷縮。一旦施工現(xiàn)場周圍的溫度發(fā)生質(zhì)的變化,混凝土便會出現(xiàn)溫度變形,在達(dá)到一定程度后,就會出現(xiàn)開裂現(xiàn)象,存在質(zhì)量隱患,這也是橋梁出現(xiàn)裂縫問題的主要原因。

        2現(xiàn)澆混凝土橋梁施工技術(shù)

        2.1基礎(chǔ)處理

        基礎(chǔ)處理原則,①保證基礎(chǔ)不下沉或者下沉量小;②保證整個基礎(chǔ)表面排水順暢;③保證支架搭設(shè)寬度。清理并整平基礎(chǔ)表面,軟基礎(chǔ)采取換填或者重錘夯實(shí)處理后,對坑洼處回填石渣或砂礫,整平碾壓密實(shí)。再鋪筑厚度20cm三七灰土利于基礎(chǔ)層隔水,灰土表面設(shè)置不小于1.5%的橫向(縱向)坡度及周圍排水邊溝系統(tǒng)(便于排泄現(xiàn)澆混凝土施工過程中的雨水或混凝土養(yǎng)護(hù)用水),并將其碾壓至密實(shí),壓實(shí)度按照96%控制。填筑完成后做好沉降觀測,一般按照3d/次的頻率進(jìn)行,若連續(xù)3d累計(jì)沉降量在3mm以內(nèi),則視為合格。最后澆筑一層厚度為10cm的素混凝土,同時注意完善排水系統(tǒng)措施。

        2.2支架搭設(shè)

        該現(xiàn)澆橋梁使用滿堂式支架搭設(shè)施工的支設(shè)方法,先右幅后左幅進(jìn)行(考慮業(yè)主安排右幅先通車)?;A(chǔ)墊層混凝土達(dá)到強(qiáng)度后,進(jìn)行測量放樣,確定整個支架支設(shè)的輪廓線,橋梁中心線,確定豎向、橫向滿堂支架底托的平面位置。支架底托間距60×60cm,底部、頂部均設(shè)置底托和頂托。并且考慮在端橫梁、中橫梁、腹板、翼緣板段落這些特殊部位橫橋向、順橋向加密鋼管斜向剪力撐,間距3m,鋼管和支架連接的碗扣數(shù)量不少于總數(shù)量的85%。同時在其他部位橫橋向、順橋向也增設(shè)間距4m的鋼管斜向剪力撐,保證支架整體的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性,同時在底板平面線以上、支架外側(cè)搭設(shè)寬度不小于2m的安全防護(hù)工作平臺。

        2.3預(yù)拱度設(shè)置

        利用滿堂方式進(jìn)行現(xiàn)澆箱梁施工時,在施工中與卸架后,為避免上部構(gòu)造產(chǎn)生撓度與下沉,需要確定并設(shè)置適宜的預(yù)拱度,此時應(yīng)充分考慮下列因素:

        (1)由結(jié)構(gòu)自身重量與活載50%產(chǎn)生的彈性撓度;(2)支架承受荷載后,因桿件接頭發(fā)生擠壓產(chǎn)生的變形;(3)支架由于承受施工荷載而產(chǎn)生的變形;(4)基礎(chǔ)承受荷載后產(chǎn)生的沉降;(5)超靜定結(jié)果因溫度變化或收縮徐變產(chǎn)生撓度。

        2.4模板制作安裝

        采取鋪設(shè)底模、腹板、翼緣板、端模板(內(nèi)模在鋼筋綁扎完成后安裝)的順序。依據(jù)高程測量數(shù)據(jù)掛線,調(diào)整頂托高度至考慮預(yù)拱度后的高程位置,固定頂托,橫橋向鋪設(shè)14×14cm方木,縱橋向12×12cm方木,橫縱向鋪設(shè)寬度多出設(shè)計(jì)寬度1.5~2m,便于施工操作有寬裕的空間。采用15mm后竹膠板從中間向兩邊擴(kuò)散鋪設(shè),板與板之間細(xì)微接縫采用雙面膠緊密黏結(jié),保證不漏水泥漿,同時減少氣溫變化對模板的收縮變形。在鋪設(shè)完成后,直尺量測平整度。期間主要是支座部位的模板鋪設(shè),因?yàn)樵O(shè)計(jì)有橫坡度要求,鋪設(shè)模板時要考慮橫坡度楔塊高度給鋪設(shè)模板帶來的影響。

        2.5支架預(yù)壓

        箱梁底模鋪設(shè)完成后,預(yù)壓支架和模板,預(yù)壓荷載根據(jù)混凝土的重量、鋼筋的重量及施工荷載確定。荷載采用砂包,連續(xù)預(yù)壓7d,分別在每跨布設(shè)5個點(diǎn),預(yù)壓之前、之后與過程中都要進(jìn)行變形觀測,同時對每個扣件的實(shí)際受力情況進(jìn)行檢查,以此對預(yù)拱度進(jìn)行驗(yàn)證,確認(rèn)是否可靠。

        2.6鋼筋施工技術(shù)

        鋼筋根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙于加工棚中加工,對于縱向通長鋼筋,主要采用閃光對焊的方法進(jìn)行焊接,接頭需要滿足現(xiàn)行規(guī)范的具體要求。鋼筋的布置嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行,先在底模上對底板鋼筋進(jìn)行綁扎,然后將腹板的鋼筋綁扎好后,對頂板和翼板上的鋼筋進(jìn)行綁扎。

        3混凝土施工技術(shù)

        3.1材料的選用

        現(xiàn)澆混凝土道橋施工中,作為原材料的混凝土以及輔助材料。在選擇上要進(jìn)行嚴(yán)格的控制,保證選擇的材料符合相關(guān)要求。要通過多方面的考慮,結(jié)合實(shí)際的施工需求,在混凝土強(qiáng)度、水灰比、砂石顆粒直徑、骨料等方面進(jìn)行綜合的考慮。

        3.2混凝土澆筑過程

        澆筑環(huán)節(jié)是現(xiàn)澆混凝土橋梁施工中的重點(diǎn)環(huán)節(jié),是確保橋梁的強(qiáng)度與耐久度的重要支撐。因此,為了保證澆筑的質(zhì)量,就要在澆筑的高度上進(jìn)行嚴(yán)格的控制。一般的情況下,澆筑高度不應(yīng)該大于2m,如果在大于2m的情況下,就需要增加串桶。

        混凝土振搗屬于非常重要的施工環(huán)節(jié),在混凝土的振搗過程中要跟個控制好施工工藝,根據(jù)施工實(shí)際具體操作要求控制好振搗的次數(shù)和頻率,切忌不能單純的依靠自己的工作經(jīng)驗(yàn)來進(jìn)行判斷。想要科學(xué)合理的判定出混凝土的振搗頻率和次數(shù),還需要查看混凝土的氣泡是否已經(jīng)充分的排出。要根據(jù)振搗需求選擇振搗設(shè)備,每一振點(diǎn)的累積振動時間在20~30s為宜,以混凝土不再沉落,不出現(xiàn)氣泡,表面呈現(xiàn)浮漿為度。

        4結(jié)束語

        現(xiàn)澆混凝土施工技術(shù)的要點(diǎn)主要是在材料的選擇、澆筑過程、溫度等方面進(jìn)行嚴(yán)格的控制。施工團(tuán)隊(duì)要強(qiáng)化自身的技術(shù)水平,要加強(qiáng)對于養(yǎng)護(hù)工作的重視,保障現(xiàn)澆筑的混凝土橋梁的表面不會出現(xiàn)嚴(yán)重的質(zhì)量問題,保證各種影響因素不會對混凝土結(jié)構(gòu)造成嚴(yán)重的影響,確保橋梁在日后的使用中能夠在安全性、穩(wěn)定性、耐久性、實(shí)用性、功能等方面都有出色的表現(xiàn),為我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活質(zhì)量的提升做出貢獻(xiàn)。

        參考文獻(xiàn):

        [1]潘加良.淺談道路橋梁工程的混凝土施工技術(shù)與施工問題[J].綠色環(huán)保建材,2019,(05).

        [2]瞿雪圓.混凝土施工技術(shù)在道路橋梁工程施工中的應(yīng)用[J].江西建材,2018?(08)?:208-211.

        [3]段崢:現(xiàn)澆大體積混凝土裂縫的成因與防治.混凝土,2003,(5):48.

        (作者單位:山東省路橋集團(tuán)有限公司)

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