王琳琳

摘要：隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國(guó)家大力建設(shè)公路、橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施，公路以及橋梁在國(guó)民生產(chǎn)中的地位越來(lái)越重要。本文從橋梁養(yǎng)護(hù)中的問(wèn)題出發(fā)，對(duì)橋梁檢測(cè)管理與養(yǎng)護(hù)進(jìn)行了探究。

關(guān)鍵詞：橋梁檢測(cè);管理;養(yǎng)護(hù);重要性

1橋梁運(yùn)營(yíng)問(wèn)題

1.1橋梁存在的主要病害

1.1.1上部結(jié)構(gòu)常見(jiàn)病害類(lèi)型

（1）主梁裂縫。裂縫是梁體的主要病害，通常發(fā)生在梁式橋腹板和底板的跨中、支點(diǎn)位置?？缰屑爸c(diǎn)處的裂縫一般是結(jié)構(gòu)性裂縫，主要由于在恒載和活載的作用下，產(chǎn)生的受力裂縫。對(duì)于非結(jié)構(gòu)性裂縫，其主要產(chǎn)生的原因是梁體內(nèi)部鋼筋銹蝕、膨脹，將混凝土表面脹裂而引起的耐久性裂縫。

（2）載荷裂縫?；炷翗蛄涸诔Ｒ?guī)動(dòng)、靜載荷與次應(yīng)力下所出現(xiàn)的裂縫稱(chēng)為載荷裂縫。包括直接應(yīng)力裂縫以及次應(yīng)力裂縫。直接應(yīng)力裂縫主要由于結(jié)構(gòu)受力假設(shè)與實(shí)際受力不符;載荷少算或者漏算，結(jié)構(gòu)安全系數(shù)不夠;在使用階段超出設(shè)計(jì)載荷的重型車(chē)輛過(guò)橋造成的裂縫。次應(yīng)力裂縫一般是由于橋梁結(jié)構(gòu)中經(jīng)常需要鑿槽、開(kāi)洞等施工，產(chǎn)生巨大的應(yīng)力集中，造成橋梁裂縫的出現(xiàn)。

（3）板受力。由于鉸縫形式不夠合理，鉸縫鋼筋布置太少、頂板連接鋼板抗力不足等原因，引起鉸縫砂漿脫落，甚至脫空。鉸縫對(duì)應(yīng)的橋面鋪裝位置出現(xiàn)通長(zhǎng)的縱向裂縫，空心板之間聯(lián)系薄弱，形成單板受力。對(duì)策措施：對(duì)于單板受力的空心板橋，應(yīng)進(jìn)行鑿除原橋鉸縫位置對(duì)應(yīng)的橋面鋪裝層，在空心板頂植筋，并將相鄰空心板植筋焊接連接，澆筑高強(qiáng)度早強(qiáng)混凝土，加強(qiáng)空心板的橫向聯(lián)系，提升空心板的整體受力性能。

1.1.2下部結(jié)構(gòu)常見(jiàn)病害類(lèi)型

（1）基礎(chǔ)沉降。施工過(guò)后，橋梁在運(yùn)營(yíng)狀態(tài)下受到上部活載荷的影響，導(dǎo)致地基土壓縮，土中水分流失，引發(fā)基礎(chǔ)沉降.一般橋梁在建成通行之后，都會(huì)出現(xiàn)基礎(chǔ)沉降現(xiàn)象，但若沉降值在合理的范圍內(nèi)，就可以不做處理。

（2）墩臺(tái)基礎(chǔ)沖蝕。橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)沖蝕，混凝土磨損、剝落，基礎(chǔ)露筋、縮頸，是橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)最為常見(jiàn)的病害形式?；A(chǔ)沖蝕主要產(chǎn)生的原因是，河水水位變化導(dǎo)致河水沖刷線(xiàn)變化較大，使墩臺(tái)基礎(chǔ)受到?jīng)_刷侵蝕而致。對(duì)策措施：及時(shí)疏通河道，保證河床縱向的整體穩(wěn)定性，減小墩臺(tái)基礎(chǔ)受到的沖刷力度。

1.2橋梁病害的主要原因

1.2.1施工方面

我國(guó)仍然屬于制造大國(guó)，相關(guān)施工技術(shù)和方法不完善，特別是早期建設(shè)的橋梁，施工人員素質(zhì)及水平不高，在這種情況下很難保證橋梁的施工質(zhì)量能夠達(dá)到設(shè)計(jì)預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)，甚至出現(xiàn)混凝土振搗不足、預(yù)應(yīng)力張拉噸位不夠、施工保護(hù)層厚度偏低等現(xiàn)象。

1.2.2運(yùn)營(yíng)方面

由于我國(guó)處于經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展時(shí)期，車(chē)輛超載和重載是常態(tài)，無(wú)法回避和解決，而重載交通對(duì)橋梁的損傷和破壞是非常顯著的。

2橋梁檢測(cè)在養(yǎng)護(hù)管理中的重要性及橋梁檢測(cè)技術(shù)

2.1橋梁檢測(cè)在養(yǎng)護(hù)管理中的重要性

橋梁檢測(cè)是評(píng)估橋梁使用性能的重要途徑，是評(píng)價(jià)橋梁運(yùn)營(yíng)狀態(tài)及鑒定工程事故的重要手段，基于橋梁檢測(cè)數(shù)據(jù)，可以較為簡(jiǎn)單和快速地識(shí)別橋梁的質(zhì)量缺陷及安全隱患。橋梁養(yǎng)護(hù)管理的目的，就是通過(guò)相關(guān)技術(shù)和手段，保障橋梁性能在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中不受到大范圍影響而安全失效或出現(xiàn)影響使用的問(wèn)題。橋梁檢測(cè)可以為管理和養(yǎng)護(hù)提供科學(xué)的指導(dǎo)，通過(guò)橋梁檢測(cè)數(shù)據(jù)，可以更好地掌握橋梁運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，從而為運(yùn)營(yíng)橋梁采用何種方法養(yǎng)護(hù)、養(yǎng)護(hù)周期規(guī)劃、管理策略等提供參考，這樣才能夠在保障橋梁使用性能的基礎(chǔ)上，最大程度優(yōu)化管養(yǎng)成本。

2.2橋梁檢測(cè)技術(shù)

2.2.1外觀(guān)檢測(cè)

橋梁檢測(cè)中最直接的一種方式就是外觀(guān)檢測(cè)。外觀(guān)檢測(cè)一般包括支座、梁體、墩柱以及伸縮縫等項(xiàng)目的檢測(cè)，在檢測(cè)時(shí)要側(cè)重橋梁混凝土碳化層深度檢測(cè)，因?yàn)闃蛄航ㄔO(shè)使用的鋼筋是封存在堿性的混凝土中的，一旦混凝土的碳化深度達(dá)到鋼筋，那么鋼筋就會(huì)失去保護(hù)，再在一定的環(huán)境因素作用下，鋼筋就會(huì)發(fā)生腐蝕，嚴(yán)重影響橋梁的安全。通過(guò)這些外觀(guān)項(xiàng)目的檢測(cè)，能夠?qū)蛄寒a(chǎn)生的安全隱患進(jìn)行及時(shí)的整治。例如，某立交橋進(jìn)行外觀(guān)檢測(cè)時(shí)，發(fā)現(xiàn)橋面鋪裝損壞嚴(yán)重、伸縮縫橡膠老化、主梁體局部混凝土保護(hù)層厚度不足、出現(xiàn)漏筋銹蝕，梁體的翼板和底板出開(kāi)裂滲水（如圖1），橋面排水口被堵、橋面鋪張開(kāi)裂以及支座墊板銹蝕等情況。

2.2.2應(yīng)變測(cè)試

應(yīng)變測(cè)試主要是對(duì)橋梁的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度進(jìn)行檢測(cè)，構(gòu)件的強(qiáng)度是衡量一座橋梁各方面性能的重要指標(biāo)。通過(guò)應(yīng)力應(yīng)變測(cè)試，就可以掌握橋梁構(gòu)件的應(yīng)力分布情況。電阻應(yīng)變片測(cè)試法是測(cè)試應(yīng)力應(yīng)變的常用方法。電阻應(yīng)變片的工作原理是基于應(yīng)變效應(yīng)。電阻應(yīng)變片的測(cè)量原理為：應(yīng)變片受力發(fā)生變化，使得其電阻值也發(fā)生變化，然后經(jīng)接收器處理數(shù)據(jù)，即可得到構(gòu)件的應(yīng)力應(yīng)變分布情況。

2.2.3裂縫測(cè)量

橋梁在長(zhǎng)期受載的情況下，構(gòu)件會(huì)因?yàn)槌休d能力不足，出現(xiàn)開(kāi)裂現(xiàn)象。裂縫最容易出現(xiàn)在橋梁梁體和橋墩處。出現(xiàn)裂縫后將嚴(yán)重影響到全橋的承載能力和使用安全。裂縫檢測(cè)主要檢測(cè)裂縫寬度、裂縫深度及裂縫走向。裂縫量測(cè)用到的一般儀器有讀數(shù)顯微鏡、裂縫觀(guān)測(cè)儀、位移計(jì)、裂縫寬度讀數(shù)尺、混凝土裂縫深度測(cè)試儀等。

2.2.4荷載試驗(yàn)

靜荷載通常使用到各種儀器，具體包括靜態(tài)數(shù)據(jù)采集儀、水準(zhǔn)儀、DASP振動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)等，如果靜載試驗(yàn)檢測(cè)橋梁只能滿(mǎn)足設(shè)計(jì)活載汽車(chē)-超20級(jí)、掛車(chē)-120的要求，則可以判定該橋梁的使用性能以及承載力都較差。而動(dòng)載荷試驗(yàn)檢測(cè)出橋梁剛度偏低、振動(dòng)的相應(yīng)較大，則提示橋梁行車(chē)性能較差。借助動(dòng)靜載荷實(shí)驗(yàn)，可以得出橋梁的實(shí)際性能，由交通管理部門(mén)采取制定限載、限高以及限速等措施，能夠延長(zhǎng)橋梁使用壽命，提高橋梁養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。

3結(jié)語(yǔ)

總之，橋梁養(yǎng)護(hù)工作中，借助檢測(cè)技術(shù)，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)橋梁中存在的病害，通過(guò)動(dòng)靜載荷試驗(yàn)評(píng)估橋梁的整體性能，利用熱成像技術(shù)對(duì)橋梁內(nèi)部進(jìn)行探傷，這些都對(duì)橋梁養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的提升有巨大幫助，保證養(yǎng)護(hù)工作順利開(kāi)展，從而促進(jìn)我國(guó)交通事業(yè)的穩(wěn)步推進(jìn)。

參考文獻(xiàn)：

[1]宮凱.養(yǎng)護(hù)管理在高速公路中的重要作用分析[J].山東工業(yè)技術(shù)，2016.

[2]李育元.淺談我國(guó)高等級(jí)公路的養(yǎng)護(hù)管理的重要性及特點(diǎn)[J].信息化建設(shè)，2016，（9）.

（作者單位：遼寧省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限責(zé)任公司）