摘要：在公共交通設(shè)施中，道路橋梁是重要的道路交通基礎(chǔ)設(shè)施，同時也是道路上最容易出現(xiàn)安全事故的結(jié)構(gòu)工程。橋梁的安全性和可靠性，除了會影響到道路的使用效益外，還會對群眾的生命財產(chǎn)、國家經(jīng)濟秩序、社會秩序產(chǎn)生影響?；诘缆钒踩紤]，需要不斷強化道路橋梁施工管理、養(yǎng)護及加固維修水平，將道路橋梁安全落在實處。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;施工養(yǎng)護管理;對策

1道路橋梁施工管理與養(yǎng)護工作的意義

道路橋梁是公共道路交通的基礎(chǔ)設(shè)施，當(dāng)其建設(shè)完成時就會投入使用，但是基于公共道路交通的特點，投入使用的道路橋梁并非一次性消耗品，而是需要長期使用。若在使用過程中道路橋梁存在安全問題，比如承重結(jié)構(gòu)漏洞，當(dāng)多輛荷載車輛通過橋梁時就容易發(fā)生垮塌事故，從而導(dǎo)致道路中斷，此類安全事故除了會對涉事車輛和司機造成損害外，還會影響道路正常的使用秩序。在經(jīng)濟高速發(fā)展的今天，尤其是物流運輸業(yè)規(guī)模不斷擴大的今天，任何道路中斷帶來的經(jīng)濟損失都是不可估量的，這還是在不計算人員傷亡和遠期損失的情況下的結(jié)果。此外，基于橋梁的特性，任何與道路橋梁相關(guān)的安全事故，基本上“非死即傷”，若無法保證道路橋梁的安全性和可靠性，其帶來的社會負(fù)面效益是無法具體計算的。

因此為了保證道路橋梁的正常使用，需要不斷強化施工質(zhì)量和后期養(yǎng)護工作質(zhì)量，只有這樣才能確保道路橋梁的正常使用。這是一種保障性要求，特別是在已經(jīng)發(fā)生過安全事故的道路橋梁路段，為了減少人員傷亡和資源消耗，需要對道路橋梁進行長期的、周期性的養(yǎng)護與加固。

2增強道路橋梁施工管理養(yǎng)護及完善加固維修技術(shù)對策

2.1積極控制裂縫，采取靈活措施

（1）加強施工材料的采購，在采購的過程中應(yīng)從源頭上控制混凝土的材料質(zhì)量，防止產(chǎn)生裂縫;（2）澆注混凝土?xí)r，必須按照施工流程操作，這樣才能防止產(chǎn)生施工裂縫，也要加大處理施工裂縫的力度，在攪拌混凝土施工材料的過程中，通過添加緩凝劑量來控制，使道路橋梁施工的整體結(jié)構(gòu)質(zhì)量得到保證;（3）施工單位要管理好施工的各個環(huán)節(jié)，在完成混凝土施工后應(yīng)加強對道路橋梁施工的養(yǎng)護，避免因施工質(zhì)量問題而減少道路橋梁的使用壽命。

2.2混凝土結(jié)構(gòu)的加固維修

修復(fù)道路或橋梁破損處時，相關(guān)工作人員要先清理其表面的破損狀混凝土，直到露出完好的土層為止，采取的具體作法為：針對大面積損壞的部位可以使用高速射水法，用水對其進一步?jīng)_洗，再采用具有結(jié)合粘黏效果的材料封涂受損部位;如果受損的部位較小，則可以采取手動的修補方式;如果混凝土大面積損壞，還有一定深度，這就要求工作人員用氣動型工具去除，有的特殊位置需進行人工鑿除，之后再用水清理干凈;對于混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋腐蝕問題，則需要先將已受損的混凝土剝離掉，實行去銹工作，做細致的防銹處理。

2.3加固維修上部、下部結(jié)構(gòu)

一般在實施舊橋加固之前，要先去了解加固技術(shù)是否先進以及加固方案是否合理、科學(xué)，主要包括以下方面：（1）利用橋臺實現(xiàn)拱式結(jié)構(gòu)向板式結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變，此方法經(jīng)常被應(yīng)用于小跨徑高速道路橋梁建筑結(jié)構(gòu)中，根本原因是小跨徑高速道路橋梁的拱圈厚度無法滿足當(dāng)前的交通需求或者是高速道路橋梁建筑地基有一些問題產(chǎn)生，致使拱圈有裂縫產(chǎn)生，由此便使其實際承載力大大降低;（2）合理利用碳纖維復(fù)合材料等一些新型材料。高速道路橋梁建筑如果滿足以下條件即可應(yīng)用：高速道路橋梁下部為凈空狀態(tài)，且構(gòu)件多為環(huán)氧樹脂;施工靈活、簡便，這些情況都不會影響到原有高速道路橋梁結(jié)構(gòu)。此外，要加固高速道路橋梁的下部結(jié)構(gòu)，應(yīng)將地勢較高且受車輛荷載影響的橋臺視為主要加固對象，存在的病害主要有：墻體崩塌、橋臺裂縫、在舊橋基礎(chǔ)上重新做一些加固處理等。

2.4梁的加固改造

在日漸增大的交通量影響下，促使很多橋梁結(jié)構(gòu)都很難滿足承載要求。因此，要定期對橋梁結(jié)構(gòu)做細致檢查，尤其是對實際的安全承載力做檢定。如果在檢測時發(fā)現(xiàn)橋梁結(jié)構(gòu)存在的病害比較嚴(yán)重而不符合運輸要求，那么就有必要做出徹底的改善、整治加固。應(yīng)該以橋梁建筑物恢復(fù)原有效能并延長使用年限為目的，對橋梁建筑物的原有通行能力與荷載等級進行全面的提高。概括來說，梁的加固改造技術(shù)主要有：粘貼加固改造技術(shù)、增大構(gòu)件截面改造技術(shù)、變簡支梁為連續(xù)梁法、增加輔助構(gòu)件的加固改造技術(shù)等。

2.5加強管理與養(yǎng)護工作

如果要做到對公路橋梁施工管理和養(yǎng)護工作的優(yōu)化與提升，要有以下幾個必要的條件：（1）要有專業(yè)的團隊進行施工管理與養(yǎng)護管理。這要求公路橋梁施工團隊具有高素質(zhì)的職業(yè)素養(yǎng)和高水平的專業(yè)知識以及豐富的工作經(jīng)驗，從而能對整個施工過程進行合理的把控，加強對現(xiàn)場施工的管理，及時對施工計劃做出調(diào)整與改正，高效的完成整個施工過程。在保障施工質(zhì)量的同時，減少施工所消耗的成本與時間，為道路橋梁施工帶來經(jīng)濟效益。（2）制定相關(guān)的管理制度，對施工人員進行高度要求，從而保障施工人員的工作積極性和責(zé)任心，對整個工程做負(fù)責(zé)任的工作。從而方便進行管理，同時還能從根本上保證工程的質(zhì)量，并提高工程完成的效率。對于優(yōu)秀的施工人員可以進行合適的獎賞，但對于不負(fù)責(zé)任的施工人員，則應(yīng)予以教育責(zé)罰甚至開除等教訓(xùn)。從而保障施工隊伍中素質(zhì)水平，這樣才能對整個公路橋梁建設(shè)起到保障的作用。

3結(jié)語

在社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展過程中，交通運輸行業(yè)顯得格外重要。目前公路運輸仍是我國運輸量最大的運輸方式，是我國發(fā)展的重點內(nèi)容。根據(jù)我國目前現(xiàn)狀來看，大多公路運輸存在著較多的缺陷與漏洞，不注意就會對交通運輸行業(yè)帶來不良影響，甚至引發(fā)安全問題。所以說我們要對道路橋梁技術(shù)進行改進，注重其施工管理，加強后期加固工作以及施工完成后定期對道路橋梁進行修復(fù)修補的工作，保證橋梁的質(zhì)量，為人民的生命財產(chǎn)安全提供有力的保障。所以我們要對道路橋梁施工技術(shù)施工管理等方面進行研究與改進，從而提出高效的改進方式和創(chuàng)新性技術(shù)。

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（作者單位：臨沂市交通規(guī)劃設(shè)計院）

作者簡介：林令慧，男，1973年9月出生，漢族，山東省?臨沂市，本科，職稱研究方向公路與橋梁。