楊濤

摘要：近年來沈陽市進(jìn)入了城市的快速發(fā)展時(shí)期，沈陽金廊概念的提出，更是加快了青年大街兩側(cè)大量城市更新改造，更多的商業(yè)、辦公、文體休閑等功能融入街路，越來越多的標(biāo)志性公共建筑、大型商業(yè)綜合體拔地而起，使青年大街成為展示城市特色和形象的重要窗口。但道路環(huán)境景觀卻是相對(duì)滯后，仍是以快速路功能下的行道樹和密植的林帶為主，機(jī)動(dòng)車仍占主導(dǎo)地位，缺少對(duì)行人的關(guān)懷。再加上各開發(fā)單位各自建設(shè)，街路環(huán)境景觀缺乏統(tǒng)一和連續(xù)性，風(fēng)格雜亂，與建筑組團(tuán)間缺乏聯(lián)系和互動(dòng)。

關(guān)鍵詞：城市更新;道路環(huán)境景觀;地域特色;文化;生態(tài)

1、金廊發(fā)展建設(shè)概況

2002年，《沈陽城市發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》提出金廊即沈陽中央都市走廊概念。金廊依托城市南北軸線，貫穿老城區(qū)，連接新城區(qū)，與渾河銀帶形成了“大十字”結(jié)構(gòu)，引領(lǐng)了沈陽城市空間的有序發(fā)展。是沈陽最重要的經(jīng)濟(jì)帶，集聚了金融貿(mào)易、商務(wù)辦公、科技會(huì)展、文體休閑、現(xiàn)代生活等功能，是體現(xiàn)城市活力和魅力、展現(xiàn)城市形象的窗口。

2、金廊環(huán)境景觀主要存在問題

近年來隨著城市不斷更新發(fā)展，政府加大力度對(duì)金廊進(jìn)行開發(fā)建設(shè)并引進(jìn)大量商業(yè)業(yè)態(tài)，目前道路兩側(cè)高樓林立，功能多樣，金廊沿線已成為沈陽最重要的城市發(fā)展空間，但現(xiàn)有的街路環(huán)境景觀與其新的發(fā)展定位不行匹配，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

城市功能方面，目前，金廊主體即青年大街—北陵大街定位為城市主干道，這與現(xiàn)在及未來的商務(wù)辦公、文體休閑、現(xiàn)代生活等多元化的城市功能不相匹配。

道路綠化景觀方面，青年大街沿線的道路綠化仍延續(xù)作為城市快速路的防護(hù)綠化功能，與兩側(cè)城市建筑空間缺乏滲透、互動(dòng)，缺少市民庇蔭、停駐、休閑空間。

街道設(shè)施方面，街路現(xiàn)有設(shè)施多圍繞公交候車亭附近分布，只有有垃圾桶、指示牌等幾類設(shè)施，數(shù)量少且多數(shù)破舊，和金廊現(xiàn)代、簡約的城市風(fēng)格不相匹配;

交通通行方面，目前青年大街現(xiàn)有交通體系仍是以機(jī)動(dòng)車為主導(dǎo)，較少的考慮到人行及非機(jī)動(dòng)車的出行。隨著地鐵二號(hào)線的通車運(yùn)行，行人的出行方式會(huì)變的更加便捷，這使得路面的通行變得更為復(fù)雜。

3、金廊環(huán)境景觀設(shè)計(jì)導(dǎo)則的編制

本次設(shè)計(jì)導(dǎo)則的編制將主要對(duì)青年大街兩側(cè)環(huán)境景觀體系進(jìn)行控制與引導(dǎo)，全面提升金廊沿線環(huán)境品質(zhì)，為市民提供一個(gè)便捷、舒適和愉悅的道路空間景觀。成為景觀特色突出的地標(biāo)性景觀大道，成為沈陽的城市名片和黃金走廊.

3.1整體框架控制

（1）城市開放空間、視線及節(jié)奏控制，結(jié)合北陵公園、北運(yùn)河、市府廣場、青年公園、科普公園、渾河灘地等開敞空間與緊密界面相互交替，相互襯托，以達(dá)到空間明確的市氛圍。

（2）景觀分區(qū)

依據(jù)金廊兩側(cè)組團(tuán)的城市功能及金廊綠化景觀規(guī)劃的要求，在形成統(tǒng)一的道路景觀景觀體系前提下，結(jié)合各功能組團(tuán)突出各段的景觀特色。

省政府段（泰山路—長大鐵路），道路景觀整體以規(guī)則式為主，體現(xiàn)莊嚴(yán)、肅穆且秩序感、層次感較強(qiáng)的風(fēng)格特點(diǎn)，烘托歷史風(fēng)貌街區(qū)的特色。

青年公園段（十三緯路—文萃路），結(jié)合青年公園、水系與展覽館廣場綠化景觀規(guī)劃，形成街路兩側(cè)開敞空間的營造與變化;結(jié)合主要景觀節(jié)點(diǎn)設(shè)置樹池、花壇、座椅等設(shè)施，突出濃厚的藝術(shù)、文化氣息。

五里河段（文萃路—南二環(huán)路），整體以大尺度風(fēng)格為主，加強(qiáng)與公共建筑的聯(lián)系與滲透，烘托本區(qū)域城市入口的空間標(biāo)志性。

3.2設(shè)計(jì)分則

（1）街路元素總體要求

綜合考慮步行空間景觀環(huán)境及各類設(shè)施的布置，形成統(tǒng)一、協(xié)調(diào)的道路整體景觀體系，結(jié)合不同區(qū)段的商業(yè)、金融辦公、 居住等功能空間，街路元素可適當(dāng)變化，豐富街景;

街路景觀應(yīng)體現(xiàn)季節(jié)、氣候、景觀變遷等多方面因素，通過對(duì)街道景觀元素的色彩、風(fēng)格、造型等方面與地方文化、歷史文脈及城市發(fā)展相協(xié)調(diào)。

應(yīng)突出市政空間（紅線內(nèi)）的公共性，明確與項(xiàng)目開發(fā)單位各自用地空間，公共性的開發(fā)項(xiàng)目臨街空間也應(yīng)突出市民共用的特征。

（2）沿線綠化控制導(dǎo)則

應(yīng)從城市的整體出發(fā)，金廊沿線綠化景觀要形成大氣、壯麗的景觀特征，構(gòu)建統(tǒng)一、連續(xù)的城市景觀綠廊。

植物種植應(yīng)以高大喬木為主體，重點(diǎn)地段可加強(qiáng)點(diǎn)綴，通過各色花草與樹種的搭配，營造層次豐富、對(duì)比協(xié)調(diào)的觀賞性景觀，并注重加強(qiáng)與兩側(cè)建筑的聯(lián)系與滲透。

對(duì)于地下管線埋深較淺區(qū)域，可結(jié)合花壇、樹池等景觀形式增加覆土深度，滿足大樹種植需求。

全線綠化要體現(xiàn)生態(tài)性，注重立體綠化的打造，多配置對(duì)減少汽車尾氣、噪音有利的樹種，營造環(huán)境舒適的街道空間。

（3）沿線硬質(zhì)鋪裝控制導(dǎo)則

硬質(zhì)鋪裝應(yīng)采用不同的材質(zhì)、色彩及圖案使人們能清晰辨明各種不同的使用空間和相應(yīng)設(shè)施，對(duì)交通形成引導(dǎo)。

硬質(zhì)鋪裝應(yīng)采用不易磨損、堅(jiān)硬、防滑、防塵、易清潔、易排水的路面材料，同時(shí)應(yīng)選用一些易透水的先進(jìn)材料，使人和車輛能安全、有效、舒適地通行。

（4）沿線街道家具控制導(dǎo)則

街道家具是城市街道景觀的重要組成部分，應(yīng)結(jié)合道路景觀整體氛圍進(jìn)行統(tǒng)一設(shè)計(jì)，融合城市地方文化特色，體現(xiàn)金廊的 “現(xiàn)代、簡約”的風(fēng)格特點(diǎn)。其布置應(yīng)根據(jù)人流量、使用頻率、服務(wù)半徑確定合理間距。

街道家具的材質(zhì)應(yīng)采用具有耐磨性質(zhì)的石材、木材、不銹鋼材（如鑄銅、不銹鋼）等，也可結(jié)合其它材質(zhì)進(jìn)行設(shè)計(jì)。

街道家具材質(zhì)的選擇應(yīng)注重生態(tài)環(huán)保性，同時(shí)注重街道家具的工業(yè)化的生產(chǎn)方式，并應(yīng)適當(dāng)體現(xiàn)沈陽作為現(xiàn)代化工業(yè)城市的文化內(nèi)涵。

4、結(jié)束語

隨著城市的快速發(fā)展，重要城市街路的環(huán)境景觀越來越受到重視，在關(guān)注展示城市形象的同時(shí)，越來越多的關(guān)注行人的出行安全及街道設(shè)施的完善。但同時(shí)，一些不合理的安排和設(shè)計(jì)有給新建成的道路景觀造成了遺憾。道路的環(huán)境景觀建設(shè)需要規(guī)劃、市政、園林、交通、開發(fā)投資商等多個(gè)部門的協(xié)調(diào)和配合。

參考文獻(xiàn)：

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[3][美]凱文林奇.著.城市意象[M].方宜萍，何小軍譯.北京：華夏出版社，2001.4.

[4]郭雅潔.城市道路景觀設(shè)計(jì)導(dǎo)則編制研究. 蘇州科技學(xué)院碩士學(xué)位論文.2008.

（作者單位：沈陽市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院有限公司）