吳鵬飛

摘要：近年來，伴隨我國國際地位的提高，我國政府已經(jīng)越來越重視公路橋梁施工建設(shè)，它不僅能夠?yàn)槲覈鐣椭C發(fā)展帶來一定的保障，還能夠在一定程度上推動我國社會經(jīng)濟(jì)的增長。隨著科技的不斷發(fā)展，如今，鉆孔灌注樁技術(shù)已經(jīng)被廣泛應(yīng)用到公路橋梁施工當(dāng)中，其原因在于，它的穩(wěn)定性以及固定性比較強(qiáng)，并且，在施工中，可以有效地減少施工單位的成本投入，并能夠給公路橋梁整體施工帶來一定的保障。

關(guān)鍵詞：公路橋梁;鉆孔灌注樁;施工技術(shù);應(yīng)用

1、鉆孔灌注樁技術(shù)施工前期的準(zhǔn)備工作

首先，在整個公路橋梁施工過程中，需要做好施工現(xiàn)場的全方位、多角度的勘查工作，在其中根據(jù)勘查結(jié)果制定出地質(zhì)報告、設(shè)計圖紙以及現(xiàn)行的工程施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，及時準(zhǔn)確的對整個工程的施工設(shè)置出相關(guān)的方案，在其中進(jìn)行嚴(yán)格的鑒定與監(jiān)管，保證整個方案的合理性、科學(xué)性、有效性，另外需要注意的部分是，在整個方案的設(shè)計過程中，需要有針對性的應(yīng)急預(yù)案，這樣做的原因是，避免由于一些突發(fā)性的事件而影響整個工程的進(jìn)度，造成整個工程質(zhì)量安全問題，為后續(xù)的公仔帶來一定的不良影響。

其次，在整個工程實(shí)施工程中，做好施工原材料相關(guān)工作是極其必要的，其中包括原材料的采購與檢驗(yàn)工作，決不允許未通過合格鑒定的資源和材料進(jìn)入到工程的使用中。例如，在工程的實(shí)施過程中，灌注混凝土的質(zhì)量之前需要滿足整個工程的全方面的施工方案標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。再次，在整個工程的實(shí)施過程中，對灌注樁使用水源的嚴(yán)格監(jiān)管和監(jiān)察是一份必要的，并且需要對泥漿池、沉淀池進(jìn)行相關(guān)的設(shè)置，這樣主要是確保泥漿循環(huán)系統(tǒng)在整個工程中可以正常有序的運(yùn)行。

最后，在工程的實(shí)施過程中，需要增強(qiáng)對承包商的監(jiān)督，便于保障放樣復(fù)核工作準(zhǔn)確無誤，在其中把樁位的偏差進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)管，做好鉆機(jī)就位前護(hù)筒具體埋設(shè)位置、高度的檢查工作，由此可以確保鉆桿能夠一直呈現(xiàn)鉛錘線狀態(tài)。

2、鉆孔灌注樁施工技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用

2.1埋置護(hù)筒。在鉆孔灌注樁施工過程中埋置護(hù)筒時，要嚴(yán)格按照規(guī)范的施工工藝進(jìn)行施工，首先通過全站儀精準(zhǔn)地進(jìn)行坐標(biāo)放樣;其次，精確鑒定鉆孔灌注樁位置，避免出現(xiàn)人為誤差;最后，埋置護(hù)筒，確保護(hù)筒和樁基之間的中心線精確重合。

2.2制備泥漿與護(hù)壁。在公路橋梁施工過程中，要根據(jù)施工現(xiàn)場的實(shí)際情況，綜合考慮公路橋梁的土質(zhì)條件，科學(xué)調(diào)配泥漿，采用水、添加劑和粘土制成施工泥漿，泥漿的粘度和比重要滿足施工設(shè)計要求：膠體率要高于96%，相對密度1.2，粘度26～30之間，避免在鉆孔灌注樁施工中泥漿太稠或者太稀，影響公路橋梁施工的安全性和質(zhì)量。

2.3鉆孔。鉆孔施工是鉆孔灌注施工過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，鉆孔施工質(zhì)量對于整個鉆孔灌注樁施工質(zhì)量有著直接的影響，因此要嚴(yán)格控制鉆孔施工過程。

2.4清孔。在鉆孔灌注樁施工過程中，完成鉆孔施工后，仔細(xì)檢查鉆孔是否滿足公路橋梁施工要求，并且要做好清孔工作，及時清楚鉆孔中多余的泥漿和殘渣，嚴(yán)格控制泥漿的粘度、含砂率和密度，確保清孔質(zhì)量。

2.5放置鋼筋籠。公路橋梁鉆孔灌注樁施工過程中，要嚴(yán)格控制鋼筋籠的放置過程。施工單位要嚴(yán)格按照公路橋梁施工要求，加強(qiáng)各個環(huán)節(jié)的施工管理工作，根據(jù)測定的位置，均勻下放鋼筋籠，在下放過程中，如果遇到阻礙，要結(jié)合公路橋梁工程施工現(xiàn)場的實(shí)際情況，合理調(diào)整鋼筋籠放置位置，緩慢下方，嚴(yán)禁強(qiáng)行下方，避免鋼筋籠對孔壁造成損傷，防止鋼筋籠受到擠壓而發(fā)生變形。

2.6灌注。在下放鋼筋籠后，不能立即進(jìn)行混凝土灌注施工，在灌注施工之前，要對鉆孔進(jìn)行二次清理，確保泥漿檢測指標(biāo)和沉淀厚度嚴(yán)格達(dá)標(biāo)，確保鉆孔灌注施工質(zhì)量。在混凝土灌注施工中，導(dǎo)管下口和孔底要保持0.5米左右的距離，導(dǎo)管埋設(shè)深度要大于3米小于5米，在灌注施工過程中，要根據(jù)公路橋梁施工現(xiàn)場實(shí)際i情況，合理調(diào)整導(dǎo)管位置和灌注速度。

3、鉆孔灌注樁技術(shù)施工過程中的常見問題與防范措施

3.1掉鉆問題

在公路橋梁施工過程中，鉆孔過程中較為常見的問題是掉鉆和卡鉆問題，在本論文中，我個人根據(jù)多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行相關(guān)的總結(jié)，主要的原因分為下述兩點(diǎn)，一是鉆桿安裝接頭的緊密性需要進(jìn)行進(jìn)一步的提升，以免造成自身結(jié)構(gòu)的不穩(wěn)定性，這樣會導(dǎo)致卡鉆現(xiàn)象，在這種情況下。

3.2孔壁坍塌問題

在施工過程中，如果發(fā)生孔壁坍塌問題，需要對相關(guān)的原因進(jìn)行詳細(xì)的分析，這類事故的主要原因在于，施工操作不當(dāng)或者是由于護(hù)筒埋設(shè)深度不足所造成的。在具體的施工過程中，需要遵循施工的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行鉆孔作業(yè)。

3.3漏漿問題

在鉆孔灌注樁施工過程中，施工人員要全面監(jiān)控泥漿面的變化，如果發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)漏漿問題，根據(jù)鉆孔施工的實(shí)際情況，立即采取有效措施。首先，增加泥漿的粘度和比重，繼續(xù)除砂操作，停止鉆進(jìn)，循環(huán)泥漿進(jìn)行補(bǔ)漿，滿足泥漿漿液面的高度要求，等到泥漿漿液面不再下沉?xí)r，再進(jìn)行鉆進(jìn);如果難以控制漏漿，可以在漿液中加入一些鋸末，循環(huán)注入，將孔隙堵塞，控制漏漿和滲漿問題;如果鋼護(hù)筒頂部出現(xiàn)漏漿，采用以上方法仍然不能有效控制漏漿，可以增加鋼護(hù)筒的長度，如果仍然不能有效解決漏漿問題，要及時填充粘土，停止鉆進(jìn)過程，停止提鉆，一段時間之后，在進(jìn)行鉆孔施工。

3.4鉆孔偏斜問題

在公路橋梁施工過程總，造成鉆孔偏斜問題的主要因素有以下三個方面，其一是由于鉆機(jī)不穩(wěn)定性所導(dǎo)致，其中會出現(xiàn)零件磨損，鉆桿無法達(dá)到垂直的狀態(tài);其二是鉆孔程度過深或者偏大，最終使得鉆桿變得彎曲;其三則是鉆孔過程中的土層不平，存在一些障礙物的阻礙。防范上述現(xiàn)象的有效措施有以下三點(diǎn)，其一是在施工過程中，對鉆機(jī)的安裝進(jìn)行仔細(xì)有效的監(jiān)察，確保其安裝的安全性、穩(wěn)固性;其二是在施工過程中，如果出現(xiàn)鉆孔偏大的情況，需要對粘土進(jìn)行填充處理;其三是依據(jù)鉆孔內(nèi)障礙物的體積，采取相應(yīng)的措施進(jìn)行敲碎，利用C20低標(biāo)號的混凝土進(jìn)行填平處理。

4、結(jié)束語

總之，公路橋梁鉆孔灌注樁施工中由于各種因素的影響時常出現(xiàn)許多的問題，這些問題的出現(xiàn)，大多是由于施工人員的施工技術(shù)水平不高而引起的，給施工工程造成了困擾與不必要的損失。

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（作者單位：中國電建市政建設(shè)集團(tuán)有限公司）