秦建宏

摘要：路基的質(zhì)量與道路的使用壽命直接相關(guān)，并且是對(duì)市政道路項(xiàng)目質(zhì)量進(jìn)行總體評(píng)估的重要指標(biāo)。因此，加強(qiáng)對(duì)于市政道路工程的施工質(zhì)量的管理工作非常的重要。本文向我們提出了具體的施工要求，而且還研究城市道路施工中的基礎(chǔ)施工技術(shù)，還總結(jié)了路基施工問(wèn)題和對(duì)策，從而提出相應(yīng)的解決辦法。

關(guān)鍵詞：路基建設(shè);施工要求

近年來(lái)，中國(guó)的城市化建設(shè)逐步推進(jìn)，人們的生活質(zhì)量逐步提高，社會(huì)工程對(duì)道路建設(shè)質(zhì)量提出了新的要求。下文就向我們介紹了市政道路路基施工過(guò)程中的相關(guān)質(zhì)量要求，而且還介紹了該施工工作的特點(diǎn)以及質(zhì)量問(wèn)題。

1、路基建設(shè)的整體質(zhì)量要求

在路基建設(shè)工作中，施工人員需要提高施工的整體質(zhì)量，從而提高道路交通的安全性。在城市道路路基的實(shí)際施工工作中，可以采取合理的措施來(lái)確保路基的完整性和穩(wěn)定性，并避免路基的整個(gè)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)相應(yīng)的質(zhì)量問(wèn)題。由于環(huán)境因素和交通的影響下，道路結(jié)構(gòu)由于沉降不均勻而引起變形或損壞。對(duì)此，施工人員必須確保路基的質(zhì)量，從而避免路基由于外力而變形。

2、城市道路土建的特點(diǎn)

2.1城市道路建設(shè)時(shí)環(huán)境問(wèn)題的影響

因?yàn)槭姓缆返慕ㄔO(shè)在室外環(huán)境中進(jìn)行，所以其施工工作容易受到自然環(huán)境的限制。例如，在大雨、大雪和冰雹的情況下就會(huì)影響路基施工工作，從而會(huì)影響到實(shí)際施工效率。

2.2市政路基施工的主要建設(shè)項(xiàng)目

市政路基施工的主要建設(shè)項(xiàng)目包括擋土墻支護(hù)、肩部基礎(chǔ)支護(hù)、邊坡支護(hù)，排水涵管和管道支護(hù)的建設(shè)等等[1]。

3、路基施工的質(zhì)量問(wèn)題

城市道路項(xiàng)目的建設(shè)需要政府行政部門的配合，所以路基的建設(shè)會(huì)受多種因素的影響。但路基建設(shè)的質(zhì)量問(wèn)題主要是由于缺乏強(qiáng)度和不均勻沉降產(chǎn)生的。路基強(qiáng)度不足的原因有很多。土抗力的控制主要體現(xiàn)在抗壓強(qiáng)度和撓度指標(biāo)上?；A(chǔ)層強(qiáng)度失效和偏差檢測(cè)的主要原因是由于填料層的水分含量超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)，并影響了填料層的壓縮效果。因此，不能根據(jù)松散路面系數(shù)的要求來(lái)鋪設(shè)地基載荷，這會(huì)導(dǎo)致壓縮不充分，地基工程機(jī)械的產(chǎn)量不合格從而直接影響到路基施工的整體質(zhì)量。其次，城市道路工程的建設(shè)需要安裝相應(yīng)的輔助建設(shè)設(shè)施，在開(kāi)挖道路時(shí)，地下管網(wǎng)工程對(duì)路基施工的影響較大。在管網(wǎng)工程中，雨水和廢水管道的開(kāi)挖深度距設(shè)計(jì)道路標(biāo)高4 m，城市道路工程的建設(shè)周期短，回填溝槽很困難，回填的塌陷效果很差，這會(huì)使路基下沉。城市道路工程地基上的土壤是一種柔性的彈性地基，無(wú)法壓縮。其主要原因是填充之前未完全清除底座表面上的碎屑，底座中的彈簧是由滾輪的壓縮引起的，而且滾輪沒(méi)有被壓縮。滾筒的壓縮速度過(guò)快，路面填充材料的厚度太大，機(jī)械壓縮力低，在滾筒的上壓縮表面之間出現(xiàn)中間層。用于城市道路項(xiàng)目的地下支撐設(shè)施逐年增加，主要包括雨水、下水道和煤氣管等支撐設(shè)施。管網(wǎng)工程的設(shè)計(jì)位置主要在路面結(jié)構(gòu)層下。市政道路工程壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)是需要密集的標(biāo)記和壓實(shí)，并且不使用機(jī)械壓實(shí)來(lái)回填管道[2]。

4、市政道路路基施工的重點(diǎn)

4.1路基測(cè)量工作

施工測(cè)量是施工前的準(zhǔn)備工作，其主要測(cè)量和標(biāo)記周圍的建筑物。施工調(diào)查是一個(gè)相對(duì)復(fù)雜的過(guò)程，但是它們?cè)谑┕み^(guò)程中起著非常重要的作用，因?yàn)樗鼈兛梢允鬼?xiàng)目井井有條，并使施工數(shù)據(jù)更加精確。路基勘測(cè)主要是對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘測(cè)，根據(jù)數(shù)據(jù)將現(xiàn)場(chǎng)放置在圖紙上，以及測(cè)量和標(biāo)記現(xiàn)場(chǎng)的海拔以提供施工的有關(guān)數(shù)據(jù)。進(jìn)行測(cè)量時(shí)，測(cè)量的工作人員應(yīng)嚴(yán)格意識(shí)到準(zhǔn)確測(cè)量的重要性，還應(yīng)熟悉測(cè)量工作并提高其操作能力。假如施工操作出現(xiàn)問(wèn)題，這會(huì)大大延遲施工的進(jìn)度。如果工程勘測(cè)數(shù)據(jù)不夠精確，則在施工前必須特別注意勘測(cè)工作，因?yàn)檫@會(huì)對(duì)工程質(zhì)量產(chǎn)生嚴(yán)重影響，從而增加投資成本，還會(huì)對(duì)該企業(yè)產(chǎn)生重大的影響[3]。

4.2動(dòng)態(tài)壓縮方式

動(dòng)態(tài)壓縮法對(duì)設(shè)備的要求相對(duì)較低，節(jié)省了大量的建筑材料，施工過(guò)程相對(duì)簡(jiǎn)單，人力、物力和資源供應(yīng)相對(duì)較少。在實(shí)際使用過(guò)程中，可以根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整路面填料的粒徑，從而進(jìn)一步降低了施工成本。強(qiáng)夯法在高回填土中的應(yīng)用往往能取得較好的效果，在強(qiáng)夯作用下，土與荷載之間的可壓縮性很高，大大提高了基礎(chǔ)土的承載力。然而，強(qiáng)夯法不適用于深層和薄弱土層，深層薄弱的土層會(huì)直接影響強(qiáng)夯的效果。

4.3路基的填筑工作

在填充路基的過(guò)程中，施工人員必須嚴(yán)格遵守施工圖的要求，以確定施工圖的設(shè)計(jì)圖與產(chǎn)生這些圖的實(shí)際環(huán)境之間是否存在明顯的誤差。施工人員還需要對(duì)地面進(jìn)行多次測(cè)量工作，以確保在垂直和水平截面上的定位精度符合設(shè)計(jì)要求。填充基層時(shí)，必須檢查基層土壤的性質(zhì)和天然土壤條件。并在填充前28天判斷地下水的含量，以避免地下水對(duì)路基產(chǎn)生一定的影響。其次，還需要選擇有代表性的道路進(jìn)行填充和壓縮測(cè)試，以確保最佳的施工方法。施工人員可用于確定座椅負(fù)載的最小強(qiáng)度和最大粒度，并有效地分析整個(gè)負(fù)載中水分含量的平滑度[5]。

4.4壓實(shí)路基

在路基施工過(guò)程中，需要做好對(duì)其壓實(shí)的工作。壓實(shí)過(guò)程中采用的主要工作思路是從平臺(tái)的邊緣滾動(dòng)到中心，首先使用最輕的方法，然后使用最重的最快的方法進(jìn)行連續(xù)壓實(shí)。在施工過(guò)程中，設(shè)備參數(shù)的選擇是通過(guò)12噸或以上的壓實(shí)機(jī)以4 km / h或以下的速度進(jìn)行的。在壓實(shí)過(guò)程中，有必要檢查輪跡的重疊程度，確保壓縮工作的完整性。密封的相應(yīng)細(xì)節(jié)和壓縮工作可以用小型壓縮機(jī)來(lái)完成。其次，還需要在適當(dāng)?shù)奈恢眠M(jìn)行敲擊實(shí)驗(yàn)，以確保壓縮的一致性和質(zhì)量[6]。

4.5排水保護(hù)

在實(shí)際施工過(guò)程中，施工人員需要在盡可能減少土地使用的前提下優(yōu)化排水保護(hù)設(shè)計(jì)。對(duì)于地面坡度較大且填充高度較低但道路坡度遠(yuǎn)離坡度底部的路段而言，應(yīng)使用路肩和路肩墊來(lái)降低相關(guān)坡度。這樣做還可以穩(wěn)定平臺(tái)并減少對(duì)土地的占用。要進(jìn)行更深的切割時(shí)，可以使用更陡的坡度和壓載墻支架來(lái)減小面積。對(duì)于較小的深度部分，相關(guān)施工人員可以通過(guò)結(jié)合側(cè)槽和破碎的平臺(tái)來(lái)設(shè)計(jì)淺盤，從而在不增加土地使用的情況下整合坡度和自然環(huán)境，從而達(dá)到提高施工質(zhì)量的目的[7]。

5、結(jié)束語(yǔ)

城市道路工程基礎(chǔ)的建設(shè)質(zhì)量會(huì)直接影響到施工項(xiàng)目的整體質(zhì)量。城市道路工程與人們的生活息息相關(guān)。城市道路工程質(zhì)量控制不力將會(huì)直接影響到人們的交通，給人們的生活帶來(lái)極大的不便。因此，必須做好控制施工質(zhì)量的工作。

參考文獻(xiàn)：

[1]沈建華.市政道路工程中軟土路基施工技術(shù)的應(yīng)用分析[J].河南建材，2018（06）：267-268.

[2]周強(qiáng).市政道路橋梁施工技術(shù)及質(zhì)量控制探究[J].河南建材，2018（06）：278-279.

[3]涂黎明.市政道路工程路基施工技術(shù)探析[J].河南建材，2018（06）：410-411.

（作者單位：華杰工程咨詢有限公司）