靳超凡 董明 金寶合 段樂樂

摘?要：城市中的高架橋需要通過堅實、穩(wěn)定、抗震性能良好的梁體來對通行車輛提供良好的承載，現(xiàn)澆箱梁技術(shù)在此類施工中使用的非常廣泛。然而其施工質(zhì)量容易在地基處理、支架搭設(shè)、混凝土澆筑以及預應(yīng)力施工環(huán)節(jié)產(chǎn)生各式各樣的問題，從技術(shù)層面對高架橋現(xiàn)澆箱梁的施工工藝和質(zhì)量控制點進行分析具有非常重要的工程意義。

關(guān)鍵詞：高架橋;現(xiàn)澆箱梁;施工技術(shù)

引言：

現(xiàn)澆箱梁的質(zhì)量決定著城市高架橋穩(wěn)定性、使用壽命以及通行車輛的安全性等等。此類施工的技術(shù)要點主要集中在基礎(chǔ)的處理、支架的搭設(shè)、模板的制作與安裝、混凝土澆筑以及預應(yīng)力施工等環(huán)節(jié)，在相關(guān)的技術(shù)研究中應(yīng)該以上述工序為重點。

一、城市高架橋現(xiàn)澆箱梁支架基礎(chǔ)及其形式

現(xiàn)澆箱梁施工需要在搭設(shè)好支架、模板以及預置鋼筋的基礎(chǔ)上完成混凝土澆筑作業(yè)以實現(xiàn)良好的成型效果。在這一施工中如果支架的基礎(chǔ)不穩(wěn)定或者出現(xiàn)沉降不均勻等情況就會導致后續(xù)的一系列作業(yè)產(chǎn)生不可控的質(zhì)量隱患，最典型的問題是現(xiàn)澆箱梁的表面可能會出現(xiàn)裂縫。如果施工區(qū)域內(nèi)的基礎(chǔ)土層中存在淤泥、軟土層或者膠泥之類承載力和強度都嚴重不足的土壤結(jié)構(gòu)，支架基礎(chǔ)的穩(wěn)定性就不易進行控制。比較實用的一種施工方法是采用抗剪能力和穩(wěn)定性更強的砂礫將那些劣質(zhì)的土層結(jié)構(gòu)直接替換掉，并通過控制置換層的厚度、壓實度以及邊緣處的預留量來提高基礎(chǔ)的堅實度[1]。

二、城市高架橋現(xiàn)澆橋梁施工支架搭配與選擇

在支架方面采用Q235材質(zhì)制作的碗扣式支架在市場上出現(xiàn)的時間比較早且使用范圍也比其他類型的支架更廣泛，而后來出現(xiàn)的采用Q345材質(zhì)制作的盤扣式支架在承載力、搭設(shè)的便捷性、結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性等方面都比前者有很大的提升，其根本原因是后者的制作材料在性能上要強于前者。另外，這兩種材質(zhì)的支架在防腐、防銹蝕技術(shù)上也存在較大的差距，前者采用噴涂防腐漆的方式來提高管材的抗腐蝕性能，而后者則利用熱鍍鋅防腐技術(shù)來實現(xiàn)相同的功能，后者的效果要遠遠強于前者。大量的施工企業(yè)都在使用成本更加低廉的碗扣式支架，但從提高工程質(zhì)量和安全性的角度來講還是更加推薦后來出現(xiàn)的盤扣式支架，當然也可以兩種支架配合使用[2]。

三、城市高架橋現(xiàn)澆橋梁施工模板安裝

（一）模板制作工藝

第一，現(xiàn)澆箱梁施工需要根據(jù)混凝土結(jié)構(gòu)的尺寸以及幾何形狀將澆筑用的模板事先制作出來，因而在制作模板的過程中要對混凝土結(jié)構(gòu)的尺寸以及形狀等參數(shù)進行精確的計算，避免誤差的出現(xiàn)。第二，混凝土材料較大的質(zhì)量在澆筑之后會對模板的底部和側(cè)面形成較大的壓力，因而在制作模板時需要通過材料的選擇、結(jié)構(gòu)的設(shè)計以及必要的加固措施來形成良好的承載力。第三，在制作模板的過程中要格外注意各個面的接縫位置是否存在漏漿風險且模板在反復的安裝和拆除時要保持很高的完整性?，F(xiàn)階段除了傳統(tǒng)的木質(zhì)模板外還可使用鋁合金材料制作金屬模板來實現(xiàn)更強的承載能力，但是要考慮制作的成本。

（二）模板安裝工藝

第一，安裝底模。在安裝模板時應(yīng)該結(jié)合實際條件優(yōu)先將具有基礎(chǔ)性作用的底模設(shè)置在對應(yīng)的位置上，且在這一過程中還應(yīng)該通過對頂托高度的把握來控制好底板曲面與高程變化的一致性。通過對各個高度、尺寸以及位置等關(guān)鍵參數(shù)的檢查來確保底模安裝符合工程需要，最后在進行固定。第二，安裝側(cè)模。底模安裝完成且相應(yīng)的鋼筋框架已經(jīng)預置在相應(yīng)的位置上以后就可以進行側(cè)模的安裝了，側(cè)模安裝時要注意采取有效的支撐來對其進行加固。第三，縫隙的調(diào)整。通過拼裝來實現(xiàn)構(gòu)型的模板很容易在接縫部位出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象并進一步導致澆筑質(zhì)量的嚴重破壞。在實踐過程中可以通過設(shè)置海綿膠條和涂抹脫模劑的方式來拼接部位的縫隙問題[3]。

四、鋼筋綁扎與預留管理控制技術(shù)

第一，鋼筋的數(shù)量、鋼筋的間距以及層間距等都會對混凝土結(jié)構(gòu)的各項性能指標產(chǎn)生顯著的影響，因而在設(shè)置鋼筋的過程中需要嚴格按照設(shè)計要求和行業(yè)規(guī)范來控制以上幾個指標。第二，在某些混凝土結(jié)構(gòu)中需要事先放置一定規(guī)格的管材以為后續(xù)的電纜敷或者光纜敷做準備，而且管道作業(yè)之前要將鋼絞線也提前穿過管口并通過包裹等措施來進行保護。第三，在安裝底板處的鋼筋時不能采用捆扎的方式來進行，必須使用電焊機進行焊接安裝。

五、混凝土澆筑技術(shù)

第一，在清理完模板之后按照由下至上的順序分別完成底板、側(cè)板和頂板的澆筑且在一些大體積混凝土結(jié)構(gòu)上應(yīng)該采用分層澆筑和分層振搗的方式來控制澆筑的質(zhì)量，一般可將每一層的厚度控制在三十公分且振搗時要將振搗棒插入到下層混凝土之內(nèi)，避免出現(xiàn)施工接縫。第二，振搗過程中要防止振搗棒對那些事先預置好的管材、鋼筋籠等造成不必要的破壞。第三，混凝土振搗作業(yè)的操作中要注意控制每一次的振搗時間以及相鄰兩次操作的間隔距離，既不能出現(xiàn)遺漏也不能出現(xiàn)時間不足或者過振等可能會影響質(zhì)量的問題[4]。

六、預應(yīng)力施工技術(shù)

第一，預應(yīng)力張拉的過程中有可能因為不易控制的因素而產(chǎn)生鋼絞線斷裂或者夾片碎裂的問題，這種突發(fā)情況有可能導致鋼索或者夾片的碎片對周圍的施工人員造成傷害，因而需要采取安全防護措施。第二，在安全性控制方面還應(yīng)該通過對鋼索的張力進行實時監(jiān)控的措施來判斷當前的安全狀況，必要時應(yīng)進行調(diào)整。第三，孔道壓漿。預應(yīng)力施工的一個重要質(zhì)量控制點是在開展孔道壓漿操作之前應(yīng)該通過清孔、沖水以及壓縮空氣吹掃等一系列措施來清除其中的異物。

七、結(jié)束語

城市高架橋的質(zhì)量直接決定著通行稱量的安全性，現(xiàn)階段使用廣泛的現(xiàn)澆箱梁技術(shù)在實際運用中容易因為地基處理、模板制造和安裝、混凝土澆筑以及預應(yīng)力施工等不規(guī)范而出現(xiàn)質(zhì)量隱患。從長遠的發(fā)展來看工程技術(shù)人員需要在基礎(chǔ)、支架、模板、混凝土澆筑、鋼筋捆扎以及預應(yīng)力的施工等多個角度來控制箱梁施工的質(zhì)量。

參考文獻

[1]?宗慶偉.城市高架橋現(xiàn)澆箱梁施工工藝探討[J].現(xiàn)代物業(yè)，2014，000（004）：66-67.

[2]?任彪明.論城市高架橋現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)[J].建材發(fā)展導向，2019（6）：237-238.

[3]?單家意.城市高架橋現(xiàn)澆箱梁施工工藝研究[J].商品與質(zhì)量·學術(shù)觀察，2015，000（002）：13-13.

[4]?吳林.高架橋現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)研究[J].城市建設(shè)理論研究：電子版，2015，000（004）：958-959.