彭滔

摘要：目前我國(guó)城市建設(shè)水平的提高，對(duì)于高鐵與橋梁工程的施工增加了質(zhì)量與安全的管理。為了確保路基與過(guò)渡段的施工水平，對(duì)于特殊路段的處理需要采取合理的技術(shù)。在進(jìn)行高鐵橋梁工程的建設(shè)中會(huì)遇到重要工程項(xiàng)目的施工問(wèn)題，通過(guò)科學(xué)的病害機(jī)理處理技術(shù)提高整個(gè)工程施工質(zhì)量的提高。本文主要針對(duì)的是高鐵路基與橋梁過(guò)渡段常見(jiàn)的病害機(jī)理與相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行分析，從而采取對(duì)應(yīng)的處理措施，為高鐵路基與橋梁工程的施工奠定良好的基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：高鐵路基;橋梁;過(guò)渡段;病害機(jī)理;處理技術(shù)

在城市的基礎(chǔ)建設(shè)中高鐵路基與橋梁工程屬于重要的施工項(xiàng)目，在具體的施工中會(huì)涉及到路基與過(guò)渡段的銜接處理，因此需要采取合理的重視措施。由于路基與橋梁這兩部分的施工銜接處理需要注重剛度與施工技術(shù)的差別。在整個(gè)工程的施工技術(shù)管理中其技術(shù)的應(yīng)用會(huì)影響到整個(gè)工程的施工效果。所以，要提高對(duì)高鐵路基與橋梁過(guò)渡段工程的專業(yè)設(shè)計(jì)，從而保證剛度的變化，降低路基與過(guò)渡段出現(xiàn)沉降的問(wèn)題，保證列車在運(yùn)行的過(guò)程中穩(wěn)定、安全，防止出現(xiàn)安全事故，減少不均勻沉降危害的發(fā)生。所以，在整個(gè)工程的建設(shè)施工中需要提高對(duì)路基與過(guò)渡段的施工重視，通過(guò)對(duì)施工技術(shù)的嚴(yán)格控制與管理，確保整個(gè)工程的施工質(zhì)量與技術(shù)應(yīng)用。從而注重細(xì)節(jié)化的設(shè)計(jì)與列車的安全、高效運(yùn)行。

1高鐵路基與橋梁過(guò)渡段病害機(jī)理

針對(duì)于高鐵路基與橋梁過(guò)渡段施工中路基的剛性與過(guò)渡段橋臺(tái)的差別比較大。其施工中使用的原材料與受力結(jié)構(gòu)、性能等都會(huì)產(chǎn)生很多的不同。同時(shí)高鐵列車的運(yùn)行時(shí)速非常快，在高速運(yùn)行的過(guò)程中，產(chǎn)生的動(dòng)荷載與沖擊力較大。如果在設(shè)計(jì)的時(shí)候出現(xiàn)問(wèn)題、考慮不全就會(huì)造成橋梁過(guò)渡段的施工質(zhì)量出現(xiàn)很大的問(wèn)題?；蛘咴诰S修、養(yǎng)護(hù)的時(shí)候處理不當(dāng)也會(huì)形成不均勻的沉降，出現(xiàn)跳車的危害。這對(duì)于整個(gè)列車的穩(wěn)定運(yùn)行都會(huì)產(chǎn)生重要的影響。所以，需要在高鐵建設(shè)的過(guò)程中，加強(qiáng)對(duì)路基與過(guò)渡段處理技術(shù)的科學(xué)應(yīng)用，做到施工質(zhì)量的科學(xué)管理，從而提高高鐵工程的建設(shè)水平與施工質(zhì)量。

2高鐵路基與橋梁過(guò)渡段常見(jiàn)的病害機(jī)理問(wèn)題

在城市建設(shè)中的高鐵路基與橋梁過(guò)渡段施工中，由于施工技術(shù)、施工環(huán)境與原材料的影響會(huì)導(dǎo)致各種病害機(jī)理問(wèn)題的發(fā)生，從而影響整個(gè)工程的施工水平與效果。在這些病害機(jī)理問(wèn)題中最常見(jiàn)的就是地基條件問(wèn)題，在一些地基較軟的地區(qū)采取合理的施工技術(shù)，從而減少施工過(guò)程中沉降問(wèn)題的發(fā)生。同時(shí)，由于工程設(shè)計(jì)中存在一些設(shè)計(jì)的問(wèn)題與重橋輕路意識(shí)的影響，也會(huì)影響整個(gè)工程的施工質(zhì)量與使用效果。特別是在高鐵與橋梁整個(gè)工程的施工中，還會(huì)出現(xiàn)很多質(zhì)量問(wèn)題。在路基與過(guò)渡段的施工中由于結(jié)構(gòu)一般是剛性的。但路基缺是柔性的。

3高鐵路基與橋梁過(guò)渡段處理技術(shù)的應(yīng)用

3.1級(jí)配粗粒料填筑

進(jìn)行高鐵路基與橋梁過(guò)渡段工程施工的過(guò)程中需要注重填料的使用，做好路基與過(guò)渡段的合理控制。通過(guò)使用填筑或者換填剛性較強(qiáng)的粗粒料，將其分層進(jìn)行壓實(shí)處理，從而減少地基的壓縮性能，為地基的穩(wěn)定性與剛性起到提高的作用?？s小地基與橋臺(tái)之間的沉降差距，防止不均勻沉降問(wèn)題的發(fā)生。一般情況下會(huì)選擇高強(qiáng)度、低變形材料的級(jí)配碎石、砂礫石作為填筑的主要材料，結(jié)合正梯結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行分層的壓實(shí)。

3.2設(shè)置橋頭搭板

在高鐵工程的建設(shè)中，對(duì)于橋頭的位置需要設(shè)置合理的鋼筋混凝土搭板尺寸與結(jié)構(gòu)，從而減輕由于列車問(wèn)題帶來(lái)的過(guò)渡段沖擊問(wèn)題。在橋梁與路基的建設(shè)中剛?cè)釢u變過(guò)渡，從而避免沉降不均勻的問(wèn)題。搭板的設(shè)置需要在橋頭與路基之間，一頭由橋臺(tái)支撐，另外一頭置于枕梁，可以漸變也可以均勻安置。對(duì)于板長(zhǎng)、板寬、板厚、安置形式等形式結(jié)合實(shí)際的情況與使用需求注重橋臺(tái)、地基的剛性差異分析，避免振動(dòng)對(duì)整個(gè)設(shè)計(jì)的影響。在施工的時(shí)候還要嚴(yán)格的遵循設(shè)計(jì)的要求與施工的規(guī)范保證施工材料的合理性。

3.3加筋土復(fù)合地基處理

針對(duì)于工程中地基強(qiáng)度與剛性較差的地區(qū)，防止路橋過(guò)渡段的沉降超過(guò)規(guī)定的要求，同時(shí)保證沉降呈現(xiàn)漸變的狀態(tài)，還要在相應(yīng)的區(qū)域內(nèi)設(shè)置合理規(guī)格的鋼筋，確保設(shè)計(jì)的合理性與規(guī)范性。結(jié)合過(guò)渡段的建筑碾壓技術(shù)與規(guī)范化的施工技術(shù)，提高鋼筋結(jié)構(gòu)的合理性。在施工的時(shí)候還需要注重施工材料的選擇與足夠數(shù)量的使用，保證填筑材料的質(zhì)量與碾壓的參數(shù)，這對(duì)于整個(gè)工程的施工建設(shè)都會(huì)起到重要的影響作用。

3.4樁體復(fù)合地基處理

在高鐵工程的施工中樁體復(fù)合地基就是通過(guò)樁體與樁間土等形成組合協(xié)同分擔(dān)提高地基的使用性能。散體材料樁、復(fù)合地基與粘結(jié)材料樁，等需要通過(guò)樁體進(jìn)行充實(shí)與堅(jiān)固處理，從而減少地基的荷載能力、控制壓縮沉降的效果。在路橋過(guò)渡段處理的過(guò)程中，還要結(jié)合荷載受力等綜合方法采取合理的加固技術(shù)，進(jìn)行施工的時(shí)候還要嚴(yán)格的遵守規(guī)章制度與規(guī)范化的要求，確保施工中使用的材料、工作流程與技術(shù)滿足工程建設(shè)的要求。

3.5 輕型材料填筑

針對(duì)于高鐵工程的臺(tái)背等部位由于空間狹窄的問(wèn)題，會(huì)使常用的機(jī)械設(shè)備受到很大的限制，從而不能夠確保設(shè)備的合理使用。如果填筑級(jí)配粗粒料由于自重的問(wèn)題導(dǎo)致豎向荷載沉降問(wèn)題的增加，就會(huì)對(duì)橋臺(tái)的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生很大的水平應(yīng)力。所以，需要選擇使用一些輕質(zhì)土或者輕型材料給予填筑處理。

3.6土質(zhì)改良處理

在高鐵路基與橋梁過(guò)渡段工程的施工中土質(zhì)的改良處理就是通過(guò)機(jī)械設(shè)備的使用對(duì)原有軟弱的地基進(jìn)行加固處理，從而改變地基的處理。確保力學(xué)性能的提高，提高地基的荷載與剛性，最終確保壓縮沉降效果的實(shí)現(xiàn)。在實(shí)際的建設(shè)過(guò)程中需要結(jié)合原有的地質(zhì)條件，通過(guò)綜合的分析與合理方案的制定，確保地基土質(zhì)的科學(xué)處理，為我國(guó)高鐵路基與橋梁過(guò)渡段的建設(shè)起到重要的基礎(chǔ)作用。

4結(jié)語(yǔ)

近些年，我國(guó)城市的現(xiàn)代化建設(shè)需要交通工程的施工的相關(guān)支持，其中高鐵路基與橋梁過(guò)渡段的施工屬于重要的組成部分。在具體的施工中需要采取合理的施工技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)，確保高鐵路基與橋梁過(guò)渡段問(wèn)題的處理，通過(guò)相關(guān)技術(shù)人員與管理人員對(duì)技術(shù)的重視，結(jié)合實(shí)際的情況，利用高新的技術(shù)與優(yōu)質(zhì)的材料，保證高鐵路基與橋梁過(guò)渡段的施工質(zhì)量與效果。

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（作者單位：中鐵上海工程集團(tuán)第五工程有限公司）