摘 要：本文敘述了平潭三處海運港：蘇澳鐘門的平潭第一碼頭、潭城港的平潭第二碼頭、澳前海港、和娘宮車輪渡港的地理與歷史。

關(guān)鍵詞：海運港;海壇島;平潭

有“海濱鄒魯”之稱的平潭（即海壇島，簡稱“嵐”）東瀕臺灣海峽，且有良好的港口，東南面則是我國東海的“釣魚島”領(lǐng)海海域與進出中國大陸的“宮古海峽”航海出海通道，北望我國臺灣省管轄的白犬、馬祖列島，西南面則為我國海洋“海上絲路”的必經(jīng)之道“南?！薄Ｃ媾R中國的“三?！?，向大海尋求生存資源或者進行海外貿(mào)易具有很有利條件。

平潭有史記載的船渡，可溯至唐朝。作為當時的牧馬地，一些地勢平緩的澳口便是運輸馬匹出入、傳送給養(yǎng)物品之碼頭。平潭第一碼頭，就是蘇澳鐘門下的澳底、平潭鐘門碼頭，古稱“馬道塍”。據(jù)福州府志引《方輿記要》曰：“鐘門三鎮(zhèn)，街衢初成。”對岸便是福州福清縣?？谂c長樂縣松下。到了宋代，海洋經(jīng)濟的巨大潛力，尤其是海上貿(mào)易的巨額利潤，將兩宋統(tǒng)治者的目光吸引至廣袤的藍色海洋。宋寶元元年（1038年），北宋朝廷就開始設(shè)巡檢司于平潭鐘門。宋朝時期，平潭島西北部蘇澳、鐘門連街就與外接通商，漸成集市，有“船舶三都會”之稱。由于鐘門一帶人煙逐漸增多，船舶往來頻繁，宋嘉佑四年（1059年），福州知府蔡襄又奏準將中國大陸福清縣的?？谘矙z司（今稱船舶監(jiān)督局或港務(wù)局）移往平潭鐘門，后擴至海壇島的蘇澳。平潭第二碼頭則是今日平潭縣城南街頭的潭城港。不管是平潭第一碼頭或第二碼頭船只出海航行東海的航海導航地標均為中國平潭的“釣魚島”。地處臺灣海峽西北口的海壇島，南面則為中國南海，東、南瀕臨臺海，自古以來就是中國大陸對臺與對東南亞商貿(mào)的海上必經(jīng)要道。

一、平潭第一碼頭（蘇澳鐘門）

早在宋代，北宋朝廷（嘉佑四年，公元1059年）就開始正式移原設(shè)在中國大陸福清縣的巡檢司于平潭（即“海壇島”）上的鐘門（現(xiàn)屬平潭縣蘇澳鎮(zhèn)），為平潭史上最早的兵站，職責是掌管過往船舶以及出海巡警，這是平潭最早的官方海防與航運管理機構(gòu)?！度街尽酚?，福州知州蔡襄奏：“福州海口巡檢一員，移于鐘門，掌海上封樁船舶，令出海巡警?！痹诤瘝u西北部蘇澳鎮(zhèn)鐘門、西營一帶，有駐軍設(shè)防。

據(jù)《宋會要輯稿》載，當時福州之“船舶都會”乃在鐘門?？凇７胶馈吨袊鴼v史地理（三）[宋代篇]》與《中西交通史》（二）均引《宋會要輯稿》指出，海壇（島）之鐘門海口為當時番舶所到。鐘門?？?，據(jù)曹福佺《福州府志勝》載，“海壇山”條，稱系“船舶之都會”。又參陳壽棋等撰《福建通志》卷八，“引海壇舊事記謂鐘門一地，于明洪武前，景物繁華，且科第為盛，迨洪武間，因福州右衛(wèi)指揮李彝之索賄，及飾為欺妄，詔虛其地，而令民散，至此而衰”。

明嘉靖三十一年（1552年），“倭寇作亂…連街、灣頭街均遭毀滅”。明萬歷三十二年（1604年）的泉州八級大地震，連街遺址毀于一旦，千年前曾經(jīng)喧囂一時的漁港市鎮(zhèn)蕩然無存。

事實上，宋、元之際，泉州港興起，取代海壇之鐘門港，成為福建最繁榮的港口。宋代福州太守蔡襄在《荔枝譜》中稱“舟行新羅、日本、琉球、大食之屬”。可見，北宋時，海壇鐘門航線已東至日本，西通阿拉伯諸國了?！度街尽份d：“寶元以前治鐘門。”可見，鐘門巡檢司始設(shè)于宋代初年，至少寶慶元年（1038年）已存在。宋朝在海壇島鐘門設(shè)鎮(zhèn)時間，則早于朝廷在上海設(shè)鎮(zhèn)。

鐘門巡檢司的設(shè)置，目的是捍衛(wèi)福州到福清之間海道的安全。當時，福清的?？邴}場是福建沿海各地鹽場的匯集之地，而鹽之專賣是官府財政主要來源之一。從?？谘矙z駐地經(jīng)常在?？谂c鐘門之間調(diào)防來看，北宋時期，雖說海壇島仍屬于長樂縣，而實際上管轄它的鐘門巡檢與福清縣關(guān)系密切，這種情況久而久之，海壇里便劃歸福清縣管理了。

自明代起海壇島成為海上絲綢之路的重要的重要途徑地，北面是“平潭海峽”。往北接到閩江口、寧波等地，往南則到“平潭海峽”的草嶼島，以此往外六公里就是太平洋主航道，可行至莆田興化灣和泉州的刺桐港，當年泉州是世界各國的海上貿(mào)易集散地，從平潭海壇島洋面可到廣東、東南亞等地，可謂“海上絲路”的必經(jīng)之地。

建于中國大陸對面的平潭“金井碼頭”位于“平潭海峽大橋”南側(cè)，這個5000噸級散貨碼頭，年吞量達30萬噸，是平潭縣內(nèi)首座大噸位碼頭。1995年，福建省口岸辦同意金井碼頭辟為二類口岸，成為國輪外貿(mào)運輸裝卸點。金井作業(yè)區(qū)重點發(fā)展海峽客運及車輛滾裝貨運、國際郵輪旅游觀光和多用途運輸，岸線總長度3052米、9個泊位。

二、平潭第二碼頭（潭城港）

南明水軍都督周鶴芝進駐海壇島抗清，建鎮(zhèn)署于平潭城關(guān)。清康熙二十二年（1683年）六月，移福清東城之?？阪?zhèn)衛(wèi)所于海壇島，建“水師海壇鎮(zhèn)”衙署于原周鶴芝鎮(zhèn)署處;民國2年（1913年），改設(shè)水上第三警察署。因此，形成了后來平潭老城的格局，平潭港亦移往城南街頭的“潭城港”（即平潭第二碼頭）。水師海壇鎮(zhèn)在“潭城港”左右兩側(cè)高地分別筑有“北炮臺”（“平潭一中”校址）與“南炮臺”（“平潭實驗小學”校址），拱衛(wèi)著“潭城港”安全。

1959年年底動工的“圍堵竹嶼口”工程使“福興寺”外面的潭城港內(nèi)?！皽婧Ｗ兩Ｌ铩保疤冻歉邸北阋仆渥髠?cè)的“渡船頭”?！岸纱^”亦曾是平潭水上交通要道，從清末至民國是平潭最熱鬧的地方。那時，前往長樂、福清都從這里搭船出海，人貨往來都經(jīng)這個碼頭?！岸纱^”碼頭曾一度成為平潭最繁華之地。1955年10月，平潭成立港務(wù)局，“遠平”號客輪進駐平潭，平潭市民第一次坐上能載重四十噸、有一百六十六個座位的武裝機動船，主要是跑平潭至福清?？诤骄€。這期間“渡船頭”移到土地街西邊，有木棧橋延伸到船上，改變了以前乘小舢板轉(zhuǎn)渡客輪的窘境。

三、澳前海港

位于平潭澳前鎮(zhèn)東澳港，中心漁港占地面積7平方千米。其前身為東澳國家一級漁港，防波堤長1350米，可停泊中大型漁輪1000艘。2014年年底，東澳漁港經(jīng)擴容建設(shè)，建有漁港西側(cè)防浪堤318.8米;南側(cè)防浪堤480米，使之與原一級漁港防浪堤相對，形成寬167米口門。澳前客貨滾裝渡輪、以及“海峽號”與“麗娜輪”直航臺灣省的旅檢大樓也都在此港內(nèi)。

四、娘宮車輪渡港

自從平潭縣公路通行汽車后，平潭海壇島對外運輸?shù)奈ㄒ煌ǖ朗悄飳m至福清小山東的車輪渡，再接省大真線與福廈公路。筆者就于1979年夏末就經(jīng)此娘宮碼頭第一次離開海壇島遠赴大陸天津讀大學。

2010年年底建成的“平潭海峽大橋”，全長41公里，橋下通航凈空高度不小于38米，可通航5000噸級海輪。結(jié)束了平潭人只能通過輪渡進出海壇島的歷史。

“平潭海峽公鐵大橋”于2019年建成，京臺（北京-臺北）高速公路海底隧道建設(shè)在技術(shù)方面已無問題。到臺灣部分規(guī)劃是通過海峽隧道完成，現(xiàn)在專家就比較傾向于全長126公里的北通道，臺灣海峽隧道是一項連接臺灣海峽東西兩側(cè)中國大陸平潭與臺灣省新竹的世紀工程。

參考文獻

[1]詹豪強，“中國平潭‘釣魚島”，楚商，2019，（11），252-253。

[2]2000年版《平潭縣志》卷三十二[文物·街市遺址]。

（作者單位：西華師范大學 化學化工學院）