吳金徽

摘要：城市的交通規(guī)劃與發(fā)展體現(xiàn)了這個城市規(guī)劃工作開展的進(jìn)程，為了進(jìn)一步的解決如今的城市交通壓力問題，相關(guān)的部門也制定了一些具有針對性的規(guī)劃，主要體現(xiàn)在路上交通規(guī)劃和路下交通規(guī)劃。地下通道的開創(chuàng)難度與地上相比是非常巨大的，在這一過程中也需要耗費(fèi)大量的人力物力來進(jìn)行開采。本文將會分析城市交通規(guī)劃和城市協(xié)調(diào)發(fā)展的重要意義，和兩者在目前發(fā)展過程中所面臨的問題，進(jìn)一步的論述城市交通規(guī)劃和城市規(guī)劃的協(xié)調(diào)關(guān)系，希望能夠起到一定的啟示作用。

關(guān)鍵詞：城市交通規(guī)劃;城市規(guī)劃;協(xié)調(diào)關(guān)系

可持續(xù)發(fā)展的理念對我國城市交通規(guī)劃賦予了重要的意義，在考慮城市規(guī)劃和城市交通規(guī)劃的過程中，需要清楚的認(rèn)識兩者之間的關(guān)系，城市規(guī)劃工作中應(yīng)該包含城市交通規(guī)劃，兩者存在著從屬的關(guān)系[1]。進(jìn)一步的明確兩者在目前工作發(fā)展過程中的關(guān)系對計劃的落實和城市交通規(guī)劃的執(zhí)行情況有著非常重要的意義。

一、城市交通規(guī)劃和城市規(guī)劃協(xié)調(diào)發(fā)展的重要意義

1.1? 合理優(yōu)化城市土利用

理清城市交通規(guī)劃與城市規(guī)劃之間的關(guān)系，能夠促進(jìn)兩者之間更加和諧的發(fā)展，同時也能夠加大對于資源的利用率，對于體現(xiàn)城市的開發(fā)程度來說也有著非常重要的作用。通過我們對目前的現(xiàn)狀分析可以看出，無論是一線城市還是一些中小城市，或多或少都存在著一定的交通問題。歸根結(jié)底，一些表面問題的體現(xiàn)，大多數(shù)都是由于沒有缺乏完整的計劃而造成的，所以政府和相關(guān)的交通管理部門應(yīng)該根據(jù)目前的狀況試卷更具有針對性的長遠(yuǎn)計劃。在制定計劃的過程中需要認(rèn)識到交通與城市未來發(fā)展之間的關(guān)系，這種方式也能夠更加全面的保證城市規(guī)劃工作的合理性和可行性。

1.2? 合理引導(dǎo)城市發(fā)展趨勢

隨著越來越多的資源涌向城市，現(xiàn)代化城市的發(fā)展也在不斷的深入。從人們的發(fā)展需求和城市的發(fā)展需求上來看，都需要不斷地完善城市所具有的各項基礎(chǔ)設(shè)施。在開展城市建設(shè)工作的過程中，需要將交通運(yùn)輸作為主要的工作內(nèi)容之一，開展這一工作是非常繁雜的過程，需要考慮到城市的特點(diǎn)和城市發(fā)展的合理化程度[2]。記不得完善城市規(guī)劃對城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了基礎(chǔ)性的作用，因為城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展是建立在各項問題和標(biāo)準(zhǔn)都達(dá)到符合城市未來發(fā)展需求的前提下，城市中的人們對生活的滿意程度也取決于城市交通規(guī)劃與城市之間的和諧程度。

二、城市交通規(guī)劃與城市規(guī)劃協(xié)調(diào)發(fā)展面臨的問題

2.1? 城市交通規(guī)劃缺少針對性

由于大量的農(nóng)村人口逐漸的遷入城市，這種情況讓城市交通在治理和規(guī)劃的過程中體現(xiàn)出了越來越多的問題，在計劃開展和制定的過程中，政府都作為一個主要的規(guī)劃者和領(lǐng)導(dǎo)者。前期的規(guī)劃工作對日后計劃的開展有著非常重要的指導(dǎo)性作用，雖然目前方案的制定仿佛是一個范本，很多城市的基層政府沒有根據(jù)城市目前發(fā)展過程中出現(xiàn)的狀況而靈活地制定計劃的內(nèi)容，而是參考一些其他城市在處理這方面問題所采用的方式。這種情況不僅體現(xiàn)了城市交通規(guī)則與城市規(guī)則之間的不協(xié)調(diào)性，同時也妨礙了治理工作開展進(jìn)程。

2.2? 城市交通規(guī)劃對城市發(fā)展具有滯后性

隨著近幾年城市化進(jìn)程開展的不斷深入，我國根據(jù)城市規(guī)劃開展工作過程中出現(xiàn)的問題，已經(jīng)制定了相應(yīng)的解決方案，但是這種工作開展的進(jìn)程還是比較短的，很多問題沒有得到快速的解決。很多城市為了經(jīng)濟(jì)的效益而著重的發(fā)展城市中的商業(yè)區(qū)域，城市規(guī)劃和城市交通規(guī)劃的開展也是圍繞著商業(yè)區(qū)域來進(jìn)行的，這種情況是非常普遍的，這種方式只會讓城市的交通規(guī)劃進(jìn)程只符合商業(yè)的發(fā)展趨勢而沒有結(jié)合城市整體發(fā)展的需求。

三、優(yōu)化城市規(guī)劃與城市交通規(guī)劃間協(xié)調(diào)關(guān)系的有效策略

3.1? 用地規(guī)劃和城市交通體系間的關(guān)系

在進(jìn)一步研究城市交通規(guī)劃與城市發(fā)展之間關(guān)系的過程中，需要對城市交通規(guī)劃與城市土地應(yīng)用的分布進(jìn)行更加全面的考量。城市的環(huán)境類型和城市居住人口數(shù)量的分布，對于城市的用地規(guī)劃和土地的利用率都起到了非常重要的影響作用[3]。只有針對這些因素進(jìn)行全面的考量才能夠制定出更加具有針對性的解決方案，這種方式也能夠進(jìn)一步的解決城市內(nèi)部車輛和城市人民日常出行的問題。

3.2? 城市與交通規(guī)劃之間的關(guān)系

城市的整體用滴布局將城市的大模塊分為了很多細(xì)小的區(qū)域，這種模式多體現(xiàn)為多中心城市和單中心城市等布局方式，一些中小型城市所采用的大多數(shù)都是單中心城市，在城市中心的區(qū)域所具有的商業(yè)企業(yè)和零售行業(yè)非常集中的發(fā)展著，在這一區(qū)域所具有的人口數(shù)量也是非常密集的[4]。對于這種城市的交通規(guī)劃落實的過程中，需要考慮到中心區(qū)域巨大的交通密集程度和交通流量，才能夠進(jìn)一步的保障人們出行的正常交通運(yùn)行。

結(jié)語

從上述的分析我們可以看出，城市交通規(guī)劃與城市規(guī)劃之間有著不可分割的關(guān)系，如今城市化進(jìn)程也為這兩項工作提出了新的要求，在進(jìn)行城市交通規(guī)劃的過程中，需要考慮城市的整體布局和發(fā)展情況。在未來的發(fā)展過程中，還需要進(jìn)一步的對城市交通規(guī)劃與城市規(guī)劃之間所存在的關(guān)系進(jìn)行更進(jìn)一步的探索，只有這樣才能夠?qū)崿F(xiàn)城市的優(yōu)化和健康發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]沈奕君.淺析城市交通規(guī)劃和城市規(guī)劃之間的協(xié)調(diào)關(guān)系[J].智能城市，2019，5（22）：13-14.

[2]李建成，蘇萌，孫世超.城市交通規(guī)劃和城市規(guī)劃的協(xié)調(diào)關(guān)系[J].科技風(fēng)，2019（20）：127+131.

[3]于杰.芻議城市軌道交通規(guī)劃與城市規(guī)劃的關(guān)系[J].智能建筑與智慧城市，2019（03）：99-100+103.

[4]沈瀅.智慧城市交通規(guī)劃和智能城市規(guī)劃的協(xié)調(diào)關(guān)系研究[J].住宅與房地產(chǎn)，2018（25）：72.