鄔迪

摘 要： 隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)高速公路在規(guī)劃和建設(shè)時(shí)的規(guī)模不斷擴(kuò)大，盡可能滿足人們?cè)谌粘３鲂幸约暗缆愤\(yùn)輸行業(yè)發(fā)展提出的個(gè)性化要求。高速公路隧道是公路建設(shè)中非常重要的環(huán)節(jié)，為了保證行車的安全性和穩(wěn)定性，必須要做好日常的管理和維護(hù)。本文對(duì)此進(jìn)行分析，加強(qiáng)對(duì)高速公路隧道機(jī)電設(shè)施的管理力度，同時(shí)還提出有針對(duì)性的維護(hù)措施，為高速公路隧道的使用安全提供有效保證。

關(guān)鍵詞： 高速公路;隧道管理;機(jī)電設(shè)施;維護(hù)措施

【中圖分類號(hào)】U453.7 ? ? 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A ? ? 【文章編號(hào)】1674-3733（2020）07-0174-01

1 引言

因高速公路隧道的結(jié)構(gòu)空間相對(duì)密閉及環(huán)境惡劣，行駛里程相對(duì)較長(zhǎng)，而高速公路中車輛行駛速度較快，是高速公路中最容易出現(xiàn)交通事故的地段。因而為保障高速公路隧道的通行安全，在高速公路隧道設(shè)計(jì)和建設(shè)過(guò)程中，增加了大量的機(jī)電設(shè)施，為隧道提供照明設(shè)施、通風(fēng)設(shè)施、監(jiān)控設(shè)施及消防設(shè)施等，并對(duì)高速公路隧道環(huán)境情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)，對(duì)隧道的實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行及時(shí)的監(jiān)督掌握。

2 高速公路隧道機(jī)電工程的組成部分

高速公路隧道機(jī)電工程主要包括通風(fēng)系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、供電系統(tǒng)以及照明系統(tǒng)等主要運(yùn)作系統(tǒng)。高速公路隧道機(jī)電工程中的通風(fēng)系統(tǒng)主要目的是對(duì)車輛通過(guò)時(shí)產(chǎn)生的煙霧、異味以及一氧化碳等有害物質(zhì)進(jìn)行稀釋，通過(guò)在行車道正上方安裝的射流風(fēng)機(jī)進(jìn)行運(yùn)作。高速公路隧道機(jī)電工程的消防系統(tǒng)主要包括聲光報(bào)警系統(tǒng)、緊急廣播系統(tǒng)、火災(zāi)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等，火災(zāi)報(bào)警器、消防控制器、火災(zāi)探測(cè)器及供水設(shè)備是主要的消防設(shè)備。高速公路隧道機(jī)電工程的監(jiān)控系統(tǒng)主要由車輛檢測(cè)器、閉路電視監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、環(huán)境檢測(cè)設(shè)備緊急電話系統(tǒng)、監(jiān)控計(jì)算機(jī)系統(tǒng)以及氣象檢測(cè)器等相關(guān)設(shè)備組成，主要目的是對(duì)施工過(guò)程中的各方面的質(zhì)量和安全進(jìn)行監(jiān)控。

3 高速公路隧道機(jī)電設(shè)施管理現(xiàn)存問(wèn)題分析

3.1 隧道機(jī)電設(shè)施本身存在的故障問(wèn)題

現(xiàn)階段，很多單位對(duì)機(jī)電設(shè)施自身的質(zhì)量并沒(méi)有給予足夠的關(guān)注和重視，所以日常管理水平并不是很高。與此同時(shí)，在日常管理工作實(shí)施過(guò)程中，并沒(méi)有嚴(yán)格按照規(guī)范化的要求和標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行，檢測(cè)環(huán)節(jié)也缺少有效的依據(jù)作為支持，這樣就會(huì)導(dǎo)致隧道內(nèi)機(jī)電設(shè)施的檢測(cè)結(jié)果缺乏準(zhǔn)確性和可靠性。除此之外，機(jī)電設(shè)施在設(shè)計(jì)時(shí)，缺乏合理性和科學(xué)性，同時(shí)參數(shù)配置方面也無(wú)法滿足實(shí)際應(yīng)用要求。由此可以看出，當(dāng)前存在于機(jī)電設(shè)備中的故障問(wèn)題很多，對(duì)機(jī)電設(shè)備的正常運(yùn)行造成了非常嚴(yán)重的影響。

3.2 隧道機(jī)電設(shè)施存在部分不可抗的環(huán)境因素

眾所周知，高速公路隧道工程項(xiàng)目在規(guī)劃和建設(shè)時(shí)，由于整個(gè)工程項(xiàng)目相對(duì)比較復(fù)雜，所以其內(nèi)部環(huán)境也比較復(fù)雜。與此同時(shí)，該工程周圍的環(huán)境比較惡劣，車流量比較多，在行駛過(guò)程中勢(shì)必會(huì)排放大量的尾氣，這也是油污污染現(xiàn)象越來(lái)越嚴(yán)重的主要原因之一。隧道機(jī)電設(shè)施在正常運(yùn)行過(guò)程中，由于大多數(shù)情況下都是處于比較惡劣的環(huán)境中運(yùn)行，所以實(shí)施的破壞程度比較大。如果無(wú)法對(duì)這些設(shè)施進(jìn)行及時(shí)有效的維護(hù)、保養(yǎng)，那么不僅會(huì)縮短這些設(shè)施的使用壽命，而且還會(huì)導(dǎo)致高速公路隧道工程項(xiàng)目很難順利開(kāi)展。

3.3 缺乏健全合理的標(biāo)準(zhǔn)

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，越來(lái)越多的科學(xué)技術(shù)手段被廣泛應(yīng)用到各個(gè)領(lǐng)域中，特別是對(duì)于高速公路工程建設(shè)而言更是如此?，F(xiàn)如今，我國(guó)已經(jīng)全面進(jìn)入到信息化時(shí)代，各種不同類型先進(jìn)的信息化技術(shù)被合理利用，高速公路工程項(xiàng)目的系統(tǒng)智能化水平也有了明顯的提升。高速公路隧道工程項(xiàng)目在規(guī)劃和建設(shè)時(shí)，要積極引進(jìn)一些先進(jìn)的技術(shù)手段，這樣才能夠帶動(dòng)高速公路行業(yè)的發(fā)展。但是當(dāng)前高速公路工程的整體發(fā)展速度過(guò)快，導(dǎo)致過(guò)去的很多標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范化流程等已經(jīng)無(wú)法滿足現(xiàn)階段的施工要求，同時(shí)在日常的運(yùn)營(yíng)方面也會(huì)造成嚴(yán)重的阻礙影響。久而久之，不僅會(huì)為高速公路隧道的安全運(yùn)營(yíng)留下非常多的隱患問(wèn)題，而且還會(huì)導(dǎo)致安全事故的發(fā)生率有所增加。

4 高速公路隧道機(jī)電設(shè)施管理與維護(hù)措施

4.1 質(zhì)量保障方法

在高速公路特長(zhǎng)隧道機(jī)電工程的施工中，主要任務(wù)應(yīng)該是保證整體質(zhì)量達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步提高高速公路工程項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)現(xiàn)代社會(huì)的蓬勃發(fā)展。組織人員必須發(fā)揮控制作用，認(rèn)真的、努力的做好檢查工作，完成了日?？刂迫蝿?wù)還不夠，針對(duì)一些重要環(huán)節(jié)以及隱藏著的質(zhì)量問(wèn)題還要展開(kāi)深入的研究。全面監(jiān)控配合著質(zhì)量管理，不會(huì)出現(xiàn)任何遺漏，這樣一來(lái)，工程項(xiàng)目施工完成后也利于規(guī)范的開(kāi)展驗(yàn)收工作。一線檢查人員是質(zhì)量保障的關(guān)鍵因素，他們的責(zé)任意識(shí)越強(qiáng)，專業(yè)能力越足，高速公路特長(zhǎng)隧道機(jī)電工程施工質(zhì)量問(wèn)題的解決越順利。

4.2 建立起定期檢查制度

工程項(xiàng)目建設(shè)人員需要結(jié)合高速公路隧道機(jī)電工程施工的要求和特點(diǎn)建立起系統(tǒng)科學(xué)的定期檢查制度，從而能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中存在的故障和問(wèn)題，并及時(shí)采取有效措施進(jìn)行解決，保證設(shè)備的運(yùn)行效率和運(yùn)行質(zhì)量。同時(shí)，還需要加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理工作，根據(jù)實(shí)際情況可以在隧道機(jī)電施工時(shí)采取封閉半幅洞口或者隧道內(nèi)封閉車道的方式保障安全。

4.3 加強(qiáng)機(jī)電施工的進(jìn)度管理

由于機(jī)電工程施工量十分巨大，所以很難把控機(jī)電工程的實(shí)際建設(shè)進(jìn)度。尤其是高速公路特長(zhǎng)隧道的機(jī)電施工，是由一個(gè)一個(gè)的子系統(tǒng)組合而成，且每個(gè)系統(tǒng)的施工質(zhì)量都與整個(gè)機(jī)電施工工程的施工質(zhì)量有著密切的聯(lián)系，任何一個(gè)機(jī)電工程的子系統(tǒng)施工進(jìn)度出現(xiàn)問(wèn)題，都會(huì)導(dǎo)致其無(wú)法在預(yù)計(jì)的工期內(nèi)完成施工任務(wù)，引發(fā)后續(xù)的一系列問(wèn)題，甚至影響整個(gè)機(jī)電工程的施工質(zhì)量。因此，在實(shí)際的工作過(guò)程中，必須要加強(qiáng)機(jī)電施工的進(jìn)度管理，加強(qiáng)對(duì)每一個(gè)子系統(tǒng)的施工環(huán)節(jié)監(jiān)控，并制定好突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)案。同時(shí)，在特長(zhǎng)隧道機(jī)電施工的關(guān)鍵位置，指派專人進(jìn)行監(jiān)管。只有如此，才能在計(jì)劃的時(shí)間內(nèi)完成各個(gè)子系統(tǒng)的相關(guān)施工工作，這對(duì)控制機(jī)電施工進(jìn)度，縮短機(jī)電施工工期有著十分積極的意義。

5 結(jié)束語(yǔ)

高速公路在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的安全性、穩(wěn)定性至關(guān)重要，會(huì)直接影響到人們的出行安全。因此，必須要保證高速公路隧道機(jī)電設(shè)施的整體管理水平能夠得到有效提升，加強(qiáng)日常管理、專項(xiàng)維護(hù)以及故障維修力度，這樣才能夠?yàn)樗淼罊C(jī)電設(shè)施的正常運(yùn)行提供保證。

參考文獻(xiàn)

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