石中誠

摘 要： 建筑行業(yè)這幾年發(fā)展迅速，其數(shù)量以及規(guī)模都大幅度的增加，但隨之也產(chǎn)生了一系列的工程質量問題，嚴重威脅著人們的生命財產(chǎn)安全，影響到人們的正常生活。建筑工程本身工期長，工序復雜，前后關聯(lián)，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都會對整個工程的質量產(chǎn)生影響，目前各地已經(jīng)針對樓盤交付過程中出現(xiàn)工程質量通病編制了實施導則，為其找到可行的解決措施，切實有效地保證了工程的質量。

關鍵詞： 工程質量;通病;表現(xiàn)形式;防治措施

【中圖分類號】U416.1 ? ? 【文獻標識碼】A ? ? 【文章編號】1674-3733（2020）07-0036-01

引言：為了提高施工質量，我們首先需要明白存在哪些問題，在施工過程中，導致施工過程中容易出現(xiàn)施工偏差的因素是什么，以及如何解決這些問題。工程的項目管理主要是施工質量、施工進度、施工成本和施工安全相結合的系統(tǒng)工程，是建筑企業(yè)提升市場競爭力的主要手段，也是實現(xiàn)建筑工程施工質量整體提升根本途徑。

1 保證工程質量的重要意義

就我國當前的實際情況來看，在社會的基礎建設進程中，一個重要的影響因素就是工程的質量，相關政府部門也非常重視工程的質量，紛紛出臺各種指導意見和通病防治導則，開發(fā)商在激烈的競爭中為了自身的企業(yè)聲譽和品牌效應，也強勢打造精品樓盤。建筑施工企業(yè)作為承建方，做好工程質量的管控，提高整體工程的質量，為順利交樓提供必要的保證。而保證工程質量，也有利于減少質量、安全事故的發(fā)生;提高施工單位的整體經(jīng)濟效益，在保證質量的基礎上，縮短施工周期;在工程建筑施工的過程中，嚴格規(guī)范施工標準，嚴格按照相關規(guī)定，對施工進行科學設計[1]。

2 工程質量通病的特點

2.1 技術交底缺失

在工程施工的過程中，技術交底缺失是一個非常嚴重的問題，建筑施工的過程是個勞力密集型的生產(chǎn)活動。參建人員的綜合素質、質量意識以及業(yè)務能力都會對工程質量造成影響。就我國當前的實際情況而言，工程施工隊伍的主要成員是農(nóng)民工，受教育程度低，農(nóng)民工缺乏自我防護能力，質量意識比較薄弱;個別建筑企業(yè)一味追求經(jīng)濟效益，存在僥幸心理，對技術交底環(huán)節(jié)不夠重視，沒有定期開展培訓，負責質量管理安人員工作責任心不強，積極性不高;這些因素都會對質量造成影響。

2.2 工程質檢工作難以落實

經(jīng)濟的發(fā)展推動了工程的發(fā)展，工程施工的管理人員雖然意識到施工質量的重要性，但是因為工期原因，班組流動性大，工程質檢工作還難以真正落實，在實際工作開展的過程中，存在邊施工邊驗收的不合理現(xiàn)象，導致工程質檢開展起來困難重重，對工程的質量產(chǎn)生了一定程度上的影響。

2.3 管理制度不完善

當前的工程施工工程管理制度還不夠完善，“三檢制”落實難度大，個別監(jiān)理人員的監(jiān)管流于形式，沒能切實地把工程項目的特點和驗收規(guī)范有效結合，當前的制度體系不健全不完善，就很難為相關人員提供制度保障;在施工的過程中，難以發(fā)揮其指導和監(jiān)管的作用;與此同時;不健全的制度體系對質量管理的展開也產(chǎn)生了阻礙，降低了管理效率，增加了質量風險，不利于提高管理質量。

3 工程質量通病的表現(xiàn)形式和防治措施

3.1 加強技術交底和專業(yè)技能培訓

加強相關人員的技術交底和專業(yè)技能培訓，在工程施工前推行樣板制度，施工過程中加強實測實量的驗收工作，對相關人員的質量教育貫穿施工全過程。工作人員的質量意識得到提高之后，有利于在施工的過程中確保施工的質量。

3.2 應用先進技術和成熟工藝，有針對性地防治質量通病

進入21世紀以來，科學技術發(fā)展的速度是非常迅猛的，在科技快速的發(fā)展的背景下，各行各業(yè)都從中受益，在工程質量控制中，應用先進技術和成熟工藝是一種必然趨勢，符合當今時代發(fā)展的潮流，符合社會發(fā)展的規(guī)律。

以南京灣錦繡香江高層住宅為例，項目根據(jù)周邊樓盤交付過程中質量問題的統(tǒng)計數(shù)據(jù)進行認真研究，組織學習、貫徹落實各項制度，有效避免了許多通病，完成工程順利交付。通病主要集中在下面幾方面：

3.2.1 鋼筋混凝土現(xiàn)澆樓板的裂縫

主要的表現(xiàn)形式為：現(xiàn)澆樓板易產(chǎn)生貫通性裂縫或表面裂縫，現(xiàn)澆樓板角部易產(chǎn)生斜裂縫，現(xiàn)澆樓板沿預埋管線易產(chǎn)生裂縫。

防治措施主要有：建筑平面在設計時應避免平面形狀突變，有凹口時，附近樓板配筋因適當加強。對于雙向樓板板，設計厚度不應小于10cm。當預埋管線較密或交叉時。板厚不宜小于12公分。預埋管線盡量布置在梁內。且不宜立體交叉穿越，線管在交叉布線處要設置線盒，同時在多根管線機上處以采用放射性分布。

3.2.2 墻面抹灰裂縫

主要的表現(xiàn)形式為：使墻面易出現(xiàn)空鼓開裂。

防治主要措施有：施工過程嚴格控制抹灰砂漿配合比。對混凝土填充墻，基層抹灰時應先清理基層，做好甩漿結合層。抹灰前墻面應澆水濕潤。防治砂漿水分流失產(chǎn)生空鼓。不同基體材料交接處應采用釘鋼絲網(wǎng)等抗裂措施，必要時可在基層抹灰與面層砂漿之間增加玻纖布。如墻面抹灰有施工分時，各層施工縫之間應相互錯開。墻面抹灰應分層進行。抹灰總厚度超過35mm，應加設鋼絲網(wǎng)等措施防裂。

3.2.3 廚衛(wèi)間及屋面滲漏

主要表現(xiàn)為屋面、管根、墻根、板底等部位的滲漏。

主要防治措施是：廚衛(wèi)間混凝土應一次澆搗成型，樓板四周應設鋼筋混凝土止水反梁，高度不小于12公分，且應與樓板同時澆筑。防水層應沿墻四周上翻，高于地面不小于30公分。管根、轉角、墻根處應做防水附加層。管道穿樓板的洞口處封堵應支模。用高原設計強度一個等級的防滲混凝土分兩次進行澆筑，澆搗密實。地漏安裝標高應比地面低五毫米，地漏四周應用密封材料封堵嚴密。防水層施工面層時，應做好成品保護，防止破壞防水層，防水層的要進行二次蓄水實驗。并形成記錄。

屋面滲漏多數(shù)是因為細部處理不規(guī)范產(chǎn)生漏水。防治主要措施就保證屋面防水材料等級和防水材料質量。施工前應做好圖紙會審和技術交底工作。防水卷材基層與女兒墻、山墻、變形縫、煙道井等屋面結構交界處和基層轉角處應按規(guī)范做好防水附加層。施工時應注意搭接順序和搭接寬度。剛性防水層與基層、剛性保護層與柔性防水層之間應做隔離層。若屋面有太陽能、消防等設施，安裝時應采用有效措施避免破壞防水層。

3.3 全面落實安檢工作

施工質量會嚴重影響到最終的房屋質量，很多施工單位為了盡快完工，在施工過程中偷工減料，嚴重影響到施工質量。質檢工作需嚴格按照規(guī)定標準進行檢查，控制好工程的施工質量，促進施工質量安檢工作的順利開展，達到相關質量標準。同時需要建立一支優(yōu)秀的施工隊伍，嚴格按照規(guī)范進行施工，保證施工質量和進度。

3.4 建立健全工程質量管理體系

項目施工中各個交叉班組的質量控制對于整個建筑工程的質量是至關重要的，一體化、科學化和標準化的管理，有助于提高工程的整體質量，建立健全工程質量管理體系，通過對合同全過程和服務實施有效控制，從而大幅度提高合同履約率，使顧客滿意度顯著提高，為企業(yè)贏得更好的質量信譽。

首先，建筑施工單位在單位內部要成立一個工程質量管理小組，這個專門的管理部門一定要組織專業(yè)的人員，要求人員要具有較高的專業(yè)素質，與此同時，其他成要具有豐富的質量管理經(jīng)驗。根據(jù)以往的工作經(jīng)驗，與項目的實際情況有機的結合，制定完善有效的質量管理制度。

其次，我國的建筑工程是系統(tǒng)工程，比較復雜，在進行建筑工程的質量管理工作時，會涉及到很多方面，所以，建筑單位在建立工程管理及施工質量控制制度時，也要盡可能全面，從而形成健全的工程質量管理體系。這個建筑工程管理制度體系包括的內容比較多，比如質量管理制度、 安全管理制度、 建立獎懲制度、績效考核制度等等;深入貫徹落實各項管理工作。

最后，參建單位要做好相互的溝通協(xié)調的工作。我國的建筑工程是比較復雜;所以，在進行建筑工程的管理工作時，會涉及到很多的相關單位的溝通配合，建設單位要積極的和其他相關單位進行交流，出現(xiàn)問題及時的溝通，形成統(tǒng)一的認識，提高建筑工程項目建設的質量[3]。

結束語：本文主要從三個方面展開論述分析的，保證工程質量具有重要的意義，就目前工程質量的實際情況而言，存在幾個通病問題，這些問題的存在，嚴重影響到了工程質量，針對存在的問題，提出幾點解決工程質量通病的可行性建議?？偠灾匾暪こ藤|量通病，充分發(fā)揮工程質量通病防治措施的重要作用，解決存在的問題，保證工程質量，有效的控制施工成本，提高施工單位的效益，促進建筑行業(yè)的良性發(fā)展。

參考文獻

[1] 葛建軍.基于工程管理角度試析房屋建筑工程質量通病及防治措施[J].建材與裝飾，2020（09）：137-138.

[2] 高熾南.建筑工程質量通病防治措施探析——以中國南部物流樞紐項目一期建設工程為例[J].工程技術研究，2019，4（10）：133-134.

[3] 王玉東，于康康，沈徐兵，郭冬冬.航道疏浚工程質量通病影響因素與防治措施[J].水運工程，2017（11）：201-204+212.