彭俊　王世明　耿滏

摘 要：文章主要解決行李箱蓋外板上段及外板下段搭接處無飾條狀態(tài)時(shí)點(diǎn)焊困難的問題。通過采用特制異型焊鉗，可以實(shí)現(xiàn)行李箱蓋外板上段與外板下段搭接處Z向點(diǎn)焊，從而避免焊點(diǎn)外露，保證了行李箱蓋無飾條狀態(tài)時(shí)的外觀品質(zhì)。相比激光焊方案，異型焊鉗點(diǎn)焊方案可以節(jié)省高昂的激光設(shè)備投入費(fèi)用及巨大的場地空間;同時(shí)，采用異型焊鉗方案無需通過飾條遮擋焊點(diǎn)，節(jié)省了飾條費(fèi)用，降低了整車制造成本（單臺(tái)降本約60元左右）。綜上，行李箱蓋異型焊鉗點(diǎn)焊方案是一種非常實(shí)用且成本低廉的焊接方案，值得借鑒推廣。關(guān)鍵詞：行李箱蓋;異型焊鉗;飾條中圖分類號(hào)：U466 ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B ?文章編號(hào)：1671-7988（2020）11-163-03

Abstract：?This paper mainly solves the problem of spot welding when there is no molding at the overlap of the upper section and the lower section of the trunk . By using special-shaped welding gun， z-spot welding can be realized at the joint of the upper section and the lower section of the trunk ， so as to avoid the exposed welding spots and ensure the appearance quality of the trunk when there is no molding. Compared with the laser welding scheme， the special-shaped welding gun spot welding scheme can save the high cost of laser equipment investment and huge space of the site; at the same time， the special-shaped welding gun scheme can save the cost of the molding and reduce the manufacturing cost of the whole vehicle （about 60 yuan per unit）. In conclusion， the spot welding scheme of special-shaped welding gun for trunk is a very practical and low cost welding scheme， which is worth learning and promoting.Keywords：?Trunk; Special-shaped welding; MouldingCLC NO.：?U466 ?Document Code： B ?Article ID： 1671-7988（2020）11-163-03

前言

轎車行李箱蓋因牌照及尾燈布置的影響并受限于沖壓成型工藝，行李箱蓋外板需進(jìn)行分件，通常的分件方案是將行李箱外板分為外板上段、外板下段及尾燈安裝板這三大部分。目前主流汽車企業(yè)針對(duì)行李箱蓋外板上段與外板下段的焊接方案為激光釬焊或者X向點(diǎn)焊。采用激光釬焊，需投入高昂的設(shè)備費(fèi)用以及足夠的場地;采用X向點(diǎn)焊方案則需增加飾條，通過飾條對(duì)焊點(diǎn)進(jìn)行遮擋，這也導(dǎo)致了整車成本的上升。針對(duì)以上兩種方案的弊端，本文分析探討了行李箱蓋無飾條狀態(tài)下的點(diǎn)焊方案：通過使用特殊異型焊鉗進(jìn)行Z向點(diǎn)焊，避免焊點(diǎn)外露。該方案無需飾條遮擋，降低了車身的制造成本，同時(shí)也保證了整車的外觀品質(zhì)。

針對(duì)行李箱蓋的三種焊接方案：激光釬焊、Z向點(diǎn)焊、X向點(diǎn)焊，本文進(jìn)行了分析和對(duì)比，為行李箱蓋焊接方案的選取提供借鑒和參考。

1激光釬焊

1.1 激光釬焊的定義

激光釬焊即以激光作熱源，利用熔點(diǎn)比母材低的材料作填充金屬（稱為釬料），經(jīng)加熱熔化后，利用液態(tài)釬料潤濕母材，填充接頭間隙并與母材相互擴(kuò)散，實(shí)現(xiàn)連接的焊接方法。激光釬焊板材一般采用卷邊對(duì)接或搭接兩種形式，激光釬焊（搭接）示意圖如圖1，激光釬焊（卷邊對(duì)接）示意圖如圖2。

1.2?激光釬焊的應(yīng)用

目前，在國內(nèi)外的汽車制造業(yè)，激光釬焊主要應(yīng)用在可視的外圍接合件上，如行李箱上下兩部分的接合、頂蓋和左右側(cè)圍的接合等等。

圖3所示行李箱外板上下段采用卷邊對(duì)接形式，采用普通的電阻焊和MIG/MAG 焊接方法，均不能滿足密封性、強(qiáng)度、外觀等要求，引入的激光釬焊工藝可以有效地解決這些問題。目前，在一汽大眾、上汽大眾、神龍汽車、海馬汽車、奇瑞汽車等廠家的行李箱均使用了此技術(shù)。[1]

1.3 激光釬焊的優(yōu)缺點(diǎn)

激光釬焊優(yōu)點(diǎn)：激光釬焊工藝應(yīng)用于焊接，不僅使產(chǎn)品更加美觀，提高了密封性，而且顯著提高了焊接區(qū)域的強(qiáng)度，提升了整車的安全性能。

激光釬焊缺點(diǎn)：激光釬焊前期設(shè)備投入費(fèi)用巨大，且須占用較大的場地空間。激光釬焊對(duì)鈑金的精度要求非常高。

2?X向點(diǎn)焊

2.1?方案介紹

行李箱外板上段與行李箱外板下段采用點(diǎn)焊連接，焊鉗為普通的焊鉗，點(diǎn)焊方向?yàn)閄向，如圖4。因X向的焊點(diǎn)處于外觀可視面，影響整車的外觀品質(zhì)，因此需要用飾條進(jìn)行遮擋，如圖5。目前市面上大部分車型均采用此方案。

2.2?方案優(yōu)缺點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)：采用普通焊鉗焊接，成本低，柔性較高，可以兼容其他X向焊接的行李箱蓋。

缺點(diǎn)：X向焊接，焊點(diǎn)外露，需要采用飾條遮擋，且飾條成本較高，導(dǎo)致整車成本上升。

3?Z向點(diǎn)焊

3.1?方案介紹

行李箱外板上段與行李箱外板下段搭接處采用點(diǎn)焊連接，焊鉗采用特制異型焊鉗，點(diǎn)焊方向?yàn)閆向，如圖6。因Z向的焊點(diǎn)處于外觀不可視面，無需飾條遮擋，整車外觀狀態(tài)如圖7。

3.2 實(shí)施難點(diǎn)

普通異型焊鉗焊接行程最大為150mm，行李箱尾部受牌照影響導(dǎo)致造型有較大凸凹，焊鉗無法進(jìn)入，如圖8：

針對(duì)該問題的解決方案是采用特制的異型焊鉗，該焊鉗的電極臂可以打開，這樣就能順利進(jìn)入行李箱蓋實(shí)施焊接，如圖9。

3.3?方案優(yōu)缺點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)：采用異型焊鉗焊接，成本低，柔性較高，可以兼容其他Z向焊接的行李箱蓋。Z向焊接焊點(diǎn)不外露，無需飾

條遮擋，降低了整車制造成本。

缺點(diǎn)：異型焊鉗零配件損耗較大，焊點(diǎn)質(zhì)量需重點(diǎn)監(jiān)控。

4?小結(jié)

本文分析了行李箱蓋外板上下段搭接的三種焊接方式：激光釬焊、X向點(diǎn)焊、Z向點(diǎn)焊。Z向點(diǎn)焊設(shè)備投入費(fèi)用低且不需要飾條，是一種非常經(jīng)濟(jì)的焊接方案，且可以大大降低整車的制造成本，建議在經(jīng)濟(jì)適用類轎車中推廣使用。

參考文獻(xiàn)

[1]?龔有兵.激光在白車身制造領(lǐng)域的應(yīng)用：China Academic Journal Electronic Publishing House[J].2010：175.