曹原

摘 要： 隨著城市機(jī)動(dòng)車數(shù)量的不斷增加，其產(chǎn)生的環(huán)境污染問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重，有些對(duì)大氣環(huán)境造成了嚴(yán)重影響。城市進(jìn)化期間，為了妥善解決城市污染問(wèn)題，有必要加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車尾氣排放檢測(cè)，如此方能對(duì)其進(jìn)行合理控制。由此，文章就機(jī)動(dòng)車尾氣排放遙感監(jiān)測(cè)工作展開(kāi)詳細(xì)分析，希望能對(duì)汽車尾氣排放控制帶來(lái)幫助。

關(guān)鍵詞： 機(jī)動(dòng)車;尾氣;排放;遙感監(jiān)測(cè)

【中圖分類號(hào)】X-652 ? ? 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A ? ? 【文章編號(hào)】1674-3733（2020）11-0154-02

前言：在社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展期間，機(jī)動(dòng)車逐漸成為人們出行的重要工具，其不僅為人們生活帶來(lái)較大便利，也在一定程度上促進(jìn)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。但是，機(jī)動(dòng)車尾氣中包含很多氮氧化物、一氧化碳及鉛化物等，其會(huì)對(duì)城市環(huán)境帶來(lái)嚴(yán)重影響，因此，有必要采取措施加強(qiáng)汽車尾氣排放檢測(cè)。

1 國(guó)內(nèi)機(jī)動(dòng)車尾氣排放現(xiàn)狀

大量研究表明，機(jī)動(dòng)車尾氣污染包含碳氧化合物、一氧化鉛、氮氧化合物等成分。一般來(lái)講，若燃燒不充分，機(jī)動(dòng)車中會(huì)排放出一氧化碳，這種氣體同人體中的血紅蛋白相結(jié)合，會(huì)使人感覺(jué)缺氧，進(jìn)而導(dǎo)致人中樞神經(jīng)系統(tǒng)受損，嚴(yán)重的還會(huì)損害人的反應(yīng)力、記憶力，最終危及人們生命健康。

另外，氮碳化合物種類較多，這里引發(fā)大氣污染的主要為一氧化氮與二氧化碳，其中尾氣當(dāng)中的二氧化氮可以同氧氣反應(yīng)發(fā)生光學(xué)效應(yīng)，繼而導(dǎo)致青霧產(chǎn)生，刺激人們鼻眼，嚴(yán)重的還會(huì)導(dǎo)致頭疼問(wèn)題出現(xiàn)。此外，二氧化氮的大量存在，容易導(dǎo)致酸雨和毒霧的產(chǎn)生，要知道酸雨的腐蝕性極強(qiáng)，會(huì)對(duì)人皮膚與建筑物等造成嚴(yán)重破壞。

因而，我們說(shuō)氮氧化合物會(huì)對(duì)人呼吸系統(tǒng)產(chǎn)生重要影響，與此同時(shí)，其引起的光化學(xué)效應(yīng)也會(huì)對(duì)城市環(huán)境帶來(lái)嚴(yán)重污染。因此，我們說(shuō)，有必要加強(qiáng)汽車尾氣治理。此外，很多機(jī)動(dòng)車汽油內(nèi)都包含有一定鉛，這種鉛有毒，且揮發(fā)性較強(qiáng)，很容易和有機(jī)液體與油脂混合起來(lái)，且當(dāng)這種物質(zhì)融入皮膚中，也會(huì)對(duì)人體中樞系統(tǒng)帶來(lái)嚴(yán)重破壞。從上面我們可以了看出，機(jī)動(dòng)車尾氣排放不僅會(huì)污染大氣環(huán)境，還會(huì)對(duì)人體健康帶來(lái)危害，因此有必要采取措施，加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車尾氣污染防控。

2 機(jī)動(dòng)車尾氣遙感監(jiān)測(cè)技術(shù)及系統(tǒng)組成

2.1 技術(shù)原理

機(jī)動(dòng)車尾氣遙感監(jiān)測(cè)，身為實(shí)驗(yàn)室光譜分析技術(shù)，也叫作光程吸收光譜法，其可以對(duì)道路中的汽車排放污染物濃度進(jìn)行合理監(jiān)測(cè)。具體工作原理為：借助光源向道路對(duì)面反光鏡輸送紅外和紫外光，然后光學(xué)反應(yīng)鏡就會(huì)將其反射至檢測(cè)器當(dāng)中。在道路行駛期間，汽車勢(shì)必會(huì)經(jīng)過(guò)光束，因汽車尾氣能吸收部分光纖，進(jìn)而使得透射光強(qiáng)度發(fā)生改變，通過(guò)觀察檢測(cè)器內(nèi)光強(qiáng)變化，就能對(duì)道路行駛中的汽車尾氣濃度進(jìn)行合理監(jiān)測(cè)。

排氣管中尾氣排出之后，尾氣將會(huì)伴隨周遭空氣不斷擴(kuò)散，濃度也會(huì)隨之變化。風(fēng)向速度與氣體擾動(dòng)會(huì)對(duì)汽車尾氣濃度產(chǎn)生重要影響。所以，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)排氣管中污染物濃度測(cè)量，便于及時(shí)獲得機(jī)動(dòng)車污染物排放量。再者，汽車尾氣遙感監(jiān)測(cè)儀多是對(duì)汽車尾氣相對(duì)濃度的測(cè)量，比如，CO/CO2 與NO/CO2等。接著結(jié)合計(jì)算公式進(jìn)行推導(dǎo)，便于得到尾氣中不同氣體濃度。若車輛行駛期間處在空燃比燃燒情況，此時(shí)則能獲得最佳遙感監(jiān)測(cè)效果。

遙感裝置不同于其他排放測(cè)量?jī)x器，其不同與被測(cè)車輛相互接觸，故而可以快速鑒別重污染車輛。與此同時(shí)，汽車尾氣遙感監(jiān)測(cè)技術(shù)還能及時(shí)監(jiān)測(cè)汽車速度與加速度，確定汽車運(yùn)行特征，如此方能防止非正常運(yùn)行影響汽車監(jiān)測(cè)準(zhǔn)確性。在拍攝汽車車牌與尾端圖像期間，可以在電腦中記錄和汽車排放相關(guān)的數(shù)據(jù)，例如常見(jiàn)的車型號(hào)、車主、生產(chǎn)廠家等，然后將此作為主要依據(jù)，對(duì)汽車尾氣排放控制問(wèn)題進(jìn)行合理分析。此外，汽車尾氣排放中還用到了TDL，這可以明顯增加氣體濃度檢測(cè)范圍。

2.2 系統(tǒng)組成

汽車尾氣遙感監(jiān)測(cè)系統(tǒng)組成主要包含車牌攝像儀、監(jiān)視器、尾氣分析儀、速度測(cè)量裝置、汽車檢測(cè)光源等方面。為了提升汽車尾氣遙感監(jiān)測(cè)準(zhǔn)確性，一定要選擇最佳檢測(cè)地點(diǎn)。測(cè)量期間，確保車輛處在正常加速階段，避免形式期間速度過(guò)大或空擋期間開(kāi)始測(cè)量，一定要將儀器放置到最佳地點(diǎn)。若車輛加速期間產(chǎn)生較多排放煙羽，此時(shí)應(yīng)將行車速度控制在0～110km/h，便于獲得最佳遙感監(jiān)測(cè)效果。

3 機(jī)動(dòng)車尾氣排放遙感監(jiān)測(cè)問(wèn)題與對(duì)策

3.1 機(jī)動(dòng)車尾氣排放遙感監(jiān)測(cè)問(wèn)題

（1）車載式遙感監(jiān)測(cè)方法需要3人以上來(lái)操作，且每次都要對(duì)其進(jìn)行安裝、調(diào)試處理，這一階段操作十分復(fù)雜，必須有人進(jìn)行值守，因不同地區(qū)環(huán)境監(jiān)測(cè)技術(shù)與人力方面水平較低，難以實(shí)現(xiàn)全天監(jiān)測(cè)機(jī)動(dòng)車尾氣情況，且“超標(biāo)車”、“黃標(biāo)車”等方面管理難以全面落實(shí);車載式遙感監(jiān)測(cè)系統(tǒng)價(jià)格較高，各大城市一般僅安置2套左右，但是對(duì)于較多城市入口的，則難以進(jìn)行全天監(jiān)測(cè)，更難以滿足識(shí)別高污染車輛的需求。（2）單車道固定遙感監(jiān)測(cè)法能進(jìn)行無(wú)人全天候監(jiān)測(cè)，但因車輛數(shù)據(jù)有效性較低，很難精準(zhǔn)識(shí)別高污染車輛。分析其原因多為：選擇單車道應(yīng)確保其滿足遙感監(jiān)測(cè)條件;高污染排放車與黃標(biāo)車的捕捉性較差;車型之間存在差別也會(huì)對(duì)尾氣測(cè)量產(chǎn)生影響;若兩車一同進(jìn)入車道，勢(shì)必會(huì)影響尾氣檢測(cè)效果。（3）多車道固定遙感監(jiān)測(cè)系統(tǒng)與單車道的對(duì)測(cè)方法不同，其能實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守與全天監(jiān)測(cè)，且不影響多車道同行下的汽車尾氣檢測(cè)。但這里面也會(huì)受到車型的影響，引起尾氣測(cè)量誤差。

3.2 機(jī)動(dòng)車尾氣排放遙感監(jiān)測(cè)控制措施

即便當(dāng)前國(guó)內(nèi)大部分城市都安置了機(jī)動(dòng)車尾氣排放遙感測(cè)量設(shè)備，但是因不同地區(qū)監(jiān)測(cè)人力與技術(shù)等方面差異，故而并未實(shí)現(xiàn)全天候尾氣監(jiān)測(cè)，“黃標(biāo)車”、“超標(biāo)車”等方面管理仍有疏漏。研究發(fā)現(xiàn)，為了確保機(jī)動(dòng)車尾氣污染控制達(dá)標(biāo)，應(yīng)輔以車載式遙感監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，借助單車輛對(duì)測(cè)與多車道龍門(mén)架式尾氣檢測(cè)法，同時(shí)秉持嚴(yán)格控制數(shù)據(jù)與統(tǒng)一規(guī)劃布局的思路，建立城市機(jī)動(dòng)車尾氣遙感監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)，便于對(duì)城市機(jī)動(dòng)車尾氣排放情況進(jìn)行全面監(jiān)控。

（1）城市主干線與城市交通密集位置，可以安裝龍門(mén)架固定遙感監(jiān)測(cè)設(shè)備，便于對(duì)多車道車來(lái)行駛尾氣排放情況進(jìn)行全面監(jiān)測(cè)，從而及時(shí)篩選出“黃標(biāo)車與綠標(biāo)車”，與此同時(shí)，便于對(duì)城市道路不同區(qū)段空氣質(zhì)量情況進(jìn)行監(jiān)控。（2）結(jié)合城市機(jī)動(dòng)車尾氣年檢管理系統(tǒng)，建立I/M評(píng)估機(jī)制，通過(guò)對(duì)排放不達(dá)標(biāo)車輛進(jìn)行監(jiān)督管理，或者使用強(qiáng)制手段處理，可以進(jìn)一步降低汽車尾氣污染。（3）利用標(biāo)氣定期標(biāo)準(zhǔn)模式對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)施質(zhì)控，可以確保遙測(cè)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確合理。（4）借助運(yùn)營(yíng)與建設(shè)一體化模式，同時(shí)遵照統(tǒng)一管理、規(guī)劃建設(shè)等原則，促進(jìn)城市機(jī)動(dòng)車尾氣遙感監(jiān)測(cè)工作全面開(kāi)展，如此既能彌補(bǔ)監(jiān)測(cè)人員及技術(shù)等方面問(wèn)題，還能提升環(huán)境管理部門(mén)職能，最終借助專業(yè)化公司服務(wù)確保系統(tǒng)合理運(yùn)行，繼而獲得準(zhǔn)確數(shù)據(jù)信息。

4 機(jī)動(dòng)車尾氣遙感監(jiān)測(cè)技術(shù)應(yīng)用

4.1 凈化裝置檢查

借助可調(diào)二極管激光技術(shù)，能檢測(cè)機(jī)動(dòng)車中產(chǎn)生的特殊氣體，了解機(jī)動(dòng)車內(nèi)是否有催化凈化裝置安裝，同時(shí)判定催化凈化裝置工作是否有效。

4.2 清潔與污染車量篩選

為了解決城市中的大氣污染，政府鼓勵(lì)高性能車輛不斷發(fā)展，同時(shí)激勵(lì)人們定期對(duì)車輛進(jìn)行維修與保養(yǎng)。借助機(jī)動(dòng)車尾氣遙感監(jiān)測(cè)可以將清潔車輛篩選出來(lái)，然后將其放到免檢名單中，如此不僅有助于減輕機(jī)動(dòng)車環(huán)檢壓力，還能促使群眾積極完成汽車年檢工作。

在掌握汽車工況情況下，汽車尾氣遙感監(jiān)測(cè)技術(shù)可以篩選出重污染車輛，針對(duì)爻辭不合格的車輛，將其列入到黑名單中，便于提前淘汰與整改，從而有效改變城市空氣質(zhì)量。

4.3 減排效果檢驗(yàn)

為了對(duì)城市大氣污染排放進(jìn)行合理控制，政府相繼給出了汽車尾氣污染控制政策，比如，分段限制高污染車輛，提前將黃標(biāo)車淘汰掉，給予檢測(cè)通過(guò)的車輛給予適當(dāng)獎(jiǎng)勵(lì)，或者借助遙感監(jiān)測(cè)結(jié)果，對(duì)空氣質(zhì)量和汽車尾氣排放間的關(guān)系進(jìn)行全面分析，便于合理應(yīng)用節(jié)能減排政策。

4.4 客觀檢測(cè)

對(duì)比傳統(tǒng)汽車尾氣檢測(cè)技術(shù)，機(jī)動(dòng)車尾氣遙感監(jiān)測(cè)技術(shù)自動(dòng)化程度較高、檢測(cè)速度較快，能對(duì)機(jī)動(dòng)車運(yùn)行情況進(jìn)行準(zhǔn)確監(jiān)測(cè)，同時(shí)充分展現(xiàn)汽車尾氣排放情況。借助隱藏監(jiān)測(cè)點(diǎn)，對(duì)車輛駕駛情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)，能防止人為因素對(duì)檢測(cè)結(jié)果造成影響。再者，還應(yīng)排除儀器操作員和駕駛員間關(guān)系密切，避免影響檢測(cè)結(jié)果準(zhǔn)確性。所以，機(jī)動(dòng)車尾氣遙感監(jiān)測(cè)技術(shù)廣受駕駛員喜愛(ài)，有必要將其合理應(yīng)用在城市機(jī)動(dòng)車汽車尾氣排放監(jiān)測(cè)中。

結(jié)語(yǔ)：綜上，機(jī)動(dòng)車尾氣遙感監(jiān)測(cè)技術(shù)發(fā)展前景廣闊，具體應(yīng)用期間，仍有很多問(wèn)題值得引起人們重視，例如，單車重復(fù)性差與檢出率低等方面，因此有必要對(duì)這一監(jiān)測(cè)技術(shù)進(jìn)行不斷完善，如此才能推動(dòng)機(jī)動(dòng)車尾氣遙感監(jiān)測(cè)技術(shù)全面發(fā)展，且逐漸被廣泛應(yīng)用到汽車尾氣監(jiān)測(cè)中，最終在大氣污染防控中充分發(fā)揮實(shí)際效用。

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