崔振飛

摘 要： 道路橋梁是城市基礎(chǔ)設(shè)施的載體，由于建筑項目不斷增多，導(dǎo)致諸多設(shè)計問題頻繁出現(xiàn)，降低了工作質(zhì)量，埋下了嚴重的安全隱患。為此，筆者通過對以往工作經(jīng)驗的總結(jié)，分析道路橋梁設(shè)計中的隱患，再擬定預(yù)防措施，以供借鑒。

關(guān)鍵詞： 道路橋梁設(shè)計;不足;改進措施

【中圖分類號】U448.15 ? ? 【文獻標識碼】A ? ? 【文章編號】1674-3733（2020）11-0051-01

1 引言

對于道路橋梁建設(shè)工程來說，其不僅會影響我國的經(jīng)濟發(fā)展，而且與人們的出行安全也有直接的聯(lián)系。所以，道路橋梁的設(shè)計水平非常重要，只有不斷地提高道路橋梁設(shè)計的耐久性和安全性，才能夠進一步提高道路橋梁建設(shè)的質(zhì)量，而這就需要設(shè)計師在進行道路橋梁設(shè)計前，做好實地勘察工作，結(jié)合實際情況，針對道路橋梁工程進行科學(xué)、嚴謹?shù)脑O(shè)計，避免設(shè)計環(huán)節(jié)發(fā)生問題，確保道路橋梁建設(shè)工程的質(zhì)量。

2 道路橋梁設(shè)計要點

（1）充分重視橋梁線性安全。若要杜絕道路橋梁運行期間的安全事故，在項目設(shè)計期間就應(yīng)認識到橋梁線性安全的重要性。但在傳統(tǒng)項目設(shè)計過程中，為縮減工期、簡化項目流程，未對橋梁長度予以把控，繼而呈現(xiàn)出直線性布線，增加了安全風(fēng)險。例如，在農(nóng)村偏遠區(qū)域多為短距離、直線急彎橋梁，這會為居民出行埋下安全隱患。（2）準確認識道路橋梁曲線。社會經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展，促使國內(nèi)道路橋梁項目數(shù)量、規(guī)模逐漸擴大。為更好地把控項目整體的安全性、穩(wěn)定性，應(yīng)對道路橋梁曲線有一個準確的認識。就某種程度而言，道路橋梁安全性和平曲線半徑密切相關(guān)，若設(shè)計時速在每小時100km，平曲線半徑在 2km，會顯著提高安全風(fēng)險。即在道路橋梁設(shè)計過程中，可將曲線半徑定義為安全下限，再聯(lián)合設(shè)計時速等參數(shù)的比例，調(diào)整最佳取值范圍。

3 設(shè)計存在的隱患

3.1 設(shè)計缺乏整體性

道路橋梁設(shè)計涉及到很多細節(jié)性的工作，這些細節(jié)性的工作環(huán)環(huán)相扣，一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)施工質(zhì)量問題就有可能影響整個工程的施工。從當(dāng)前實際施工情況來看，設(shè)計人員沒有根據(jù)地區(qū)情況制定道路橋梁施工方案，在遇到問題時僅憑自己以往的經(jīng)驗來處理，最終延誤了整個工程的施工進度。

3.2 道路橋梁建設(shè)整體性不足

因為道路橋梁建設(shè)的過程中會受到很多因素的影響，所以設(shè)計師在進行設(shè)計時，應(yīng)該綜合性地考慮各種因素，既要確保道路橋梁具有的耐久性，也要保證其具有的安全性。這樣一來也就要求設(shè)計師需要詳細考慮每一個施工步驟，確保設(shè)計環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣。同時，設(shè)計師在進行設(shè)計時，不能只憑借理論知識或者自身經(jīng)驗進行設(shè)計，而不考慮道路橋梁建設(shè)的實際情況，否則就會降低道路橋梁建設(shè)的質(zhì)量，甚至增加施工成本與安全隱患。

3.3 結(jié)構(gòu)承載力不足

結(jié)構(gòu)承載力是道路橋梁耐久性的重要原因，結(jié)構(gòu)的合理性、科學(xué)性，能否均勻分散道路上行駛汽車帶來的壓力，是道路橋梁工程運營時間長短的重要保障。隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，我國的汽車總量也在不斷增加，車輛通行數(shù)量越來越多，橋梁承載的壓力也越來越大，在道路橋梁設(shè)計時需要考慮這些不斷增加的荷載力，保證橋梁結(jié)構(gòu)具備一定的富余量，避免后續(xù)使用出現(xiàn)安全質(zhì)量問題。

4 道路橋梁設(shè)計隱患的應(yīng)對措施

4.1 因地制宜設(shè)計方案

想要減少道路橋梁設(shè)計的隱患，應(yīng)首要考慮當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境問題，結(jié)合環(huán)境和地域特點進行設(shè)計。這是因為很多道路橋梁設(shè)計方案在制定時，都只考慮如何提高質(zhì)量，將邊界設(shè)定在設(shè)計人員自身的技術(shù)水平之內(nèi)，忽略了地域特點和環(huán)境因素。在設(shè)計時要積極面對道路橋梁使用過程中可能出現(xiàn)的各種問題，對當(dāng)?shù)氐能嚵髁?、未來發(fā)展變化、未來幾年內(nèi)的車流量變化進行預(yù)測，并按照預(yù)測的數(shù)據(jù)進行道路橋梁設(shè)計，這樣既能夠為道路橋梁質(zhì)量提供上升的空間，也能更好地應(yīng)對道路超載、未來城市發(fā)展問題，有效降低地區(qū)原因帶來的各種影響。

4.2 制定健全的設(shè)計制度

增強對道路橋梁設(shè)計工作的重視，規(guī)范現(xiàn)有設(shè)計人員行為，落實獎懲機制，以便能夠調(diào)動設(shè)計人員的工作熱情和積極性;整合設(shè)計單位的發(fā)展現(xiàn)狀，擬定健全的審核制度，將各項工作職責(zé)落實到個人，即便后期項目建設(shè)中出現(xiàn)設(shè)計問題，也能在短時間內(nèi)追蹤到第一責(zé)任人，利用該種方式增強設(shè)計人員崗位認識，強化專業(yè)技能;設(shè)計單位應(yīng)倡導(dǎo)廉政建設(shè)，輔之以雙合同管理機制，簽訂廉政合同，培養(yǎng)設(shè)計人員的道德品質(zhì)，杜絕出現(xiàn)低質(zhì)量設(shè)計方案。

4.3 重視橋梁耐久性的設(shè)計

道路橋梁工程是關(guān)系到民生的重要工程，因此在道路橋梁工程設(shè)計的過程中需要相關(guān)人員綜合考慮各個因素，在綜合考慮多個因素的情況下來提升整個橋梁工程的安全性和耐久性。從實際應(yīng)用上來看，橋梁的耐久性一般是指橋梁工程的安全性能和實際應(yīng)用性能。橋梁工程在建設(shè)過程之后會受到自然因素和人為因素的干擾，因此，在橋梁工程建設(shè)完成之后需要安排專門的人員來進行后續(xù)的維護管理，即定期對特定區(qū)域開展檢查，通過檢查了解道路橋梁工程周圍的交通情況和氣候情況。

4.4 提高道路橋梁設(shè)計人員的專業(yè)能力

在道路橋梁施工建設(shè)部門，必須要重點關(guān)注設(shè)計人員的專業(yè)技能和綜合素質(zhì)方面的培養(yǎng)。道路橋梁的設(shè)計受到多方面因素的影響，而這也就需要道路橋梁設(shè)計師掌握多方面的知識，并綜合考慮各種可能會對道路橋梁建設(shè)造成影響的因素，做好實地勘察工作，按照道路橋梁建設(shè)的實際情況設(shè)計出最為匹配、合理的方案。因此，為了能夠提高道路橋梁設(shè)計水平，則必須要重點培養(yǎng)設(shè)計的綜合能力與水平，從而全面提高設(shè)計師的綜合素質(zhì)水平與專業(yè)能力水平。

5 結(jié)束語

為了能夠更好地促進道路橋梁工程施工建設(shè)發(fā)展，需要相關(guān)人員立足于當(dāng)前橋梁設(shè)計存在的問題，從創(chuàng)新道路橋梁設(shè)計、制定科學(xué)合理的橋梁施工設(shè)計方案、增強道路橋梁設(shè)計的整體性等方面思考如何優(yōu)化道路橋梁施工設(shè)計，旨在能夠更好地促進我國公路工程建設(shè)的發(fā)展。

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