文小忠

摘 要：隨著我國(guó)建設(shè)行業(yè)的不斷發(fā)展，道路橋梁施工工程項(xiàng)目規(guī)模也不斷增大。混凝土橋梁工程項(xiàng)目是當(dāng)前橋梁工程中的主要類型，具有較強(qiáng)的耐壓性與堅(jiān)固性。但是，隨著時(shí)間的推移，混凝土橋梁在施工環(huán)境、自然環(huán)境及使用環(huán)境的共同作用下會(huì)出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象，進(jìn)而引發(fā)更嚴(yán)重的橋梁安全問題。混凝土橋梁裂縫會(huì)危及到橋梁的承載力、耐久性，及橋梁鋼筋的使用壽命等，影響橋梁的正常使用，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)危害到人們的生命財(cái)產(chǎn)安全[1]。因此，針對(duì)產(chǎn)生裂縫的原因，應(yīng)當(dāng)及時(shí)采取相應(yīng)的修補(bǔ)與預(yù)防措施，以保證橋梁工程的正常使用。

關(guān)鍵詞：混凝土橋梁;裂縫;原因;對(duì)策

一、橋梁施工中混凝土裂縫的危害

橋梁是交通建設(shè)事業(yè)中重要的組成部分，近年來隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)事業(yè)的不斷發(fā)展，對(duì)橋梁施工質(zhì)量的要求也越來越高。首先，橋梁施工中混凝土出現(xiàn)裂縫會(huì)導(dǎo)致內(nèi)部結(jié)構(gòu)的腐蝕現(xiàn)象。當(dāng)混凝土出現(xiàn)裂縫，會(huì)導(dǎo)致水分以及空氣等由混凝土縫隙進(jìn)入橋梁結(jié)構(gòu)內(nèi)部，使結(jié)構(gòu)內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，加速內(nèi)部金屬結(jié)構(gòu)氧化腐蝕現(xiàn)象，導(dǎo)致橋梁內(nèi)部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度降低，影響了橋梁的穩(wěn)定性。橋梁混凝土裂縫出現(xiàn)時(shí)，雨水會(huì)沿著裂縫進(jìn)入橋梁內(nèi)部，使道路橋梁的承重力下降。同時(shí)，橋梁內(nèi)部積聚的雨水會(huì)在低溫環(huán)境時(shí)出現(xiàn)凍脹現(xiàn)象，使裂縫進(jìn)一步加大，造成橋梁的安全隱患，并且會(huì)因此形成惡性循環(huán)，導(dǎo)致橋梁安全事故的發(fā)生。其次，橋梁的混凝土縫隙也會(huì)導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)的碳化反應(yīng)，混凝土材料在與水和二氧化碳經(jīng)過化學(xué)反應(yīng)后形成碳酸鈣，其硬度與承重能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于混凝土結(jié)構(gòu)，使橋梁的安全性下降。

二、混凝土裂縫的形成原因

（一）溫度變化

橋梁工程的混凝土結(jié)構(gòu)在凝結(jié)的過程中，其內(nèi)部溫度的變化相對(duì)緩慢，而表面因與空氣接觸、水分流失速度較快，所以其外部溫度變化速度要比內(nèi)部結(jié)構(gòu)快，從而導(dǎo)致內(nèi)外結(jié)構(gòu)部分的水分含量相差較大，進(jìn)而產(chǎn)生裂縫，使得混凝土結(jié)構(gòu)質(zhì)量不合格?；炷敛牧系拇嘈暂^大，抗拉強(qiáng)度與抗壓強(qiáng)度明顯不足，如果受到內(nèi)部拉應(yīng)力的持續(xù)作用，產(chǎn)生裂縫是不可避免的。基于此，需要加強(qiáng)對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)溫度的控制，了解其溫度變化的規(guī)律，從而可以有效降低裂縫的發(fā)生率，提高混凝土結(jié)構(gòu)的質(zhì)量。

（二）荷載

混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫的另外一個(gè)重要的因素是直接應(yīng)力，在外部多個(gè)荷載的聯(lián)合作用之下，導(dǎo)致其產(chǎn)生應(yīng)力，進(jìn)而產(chǎn)生裂縫。其形成的原因，主要是設(shè)計(jì)方案不合理，尤其是結(jié)構(gòu)應(yīng)力參數(shù)計(jì)算不準(zhǔn)確，而導(dǎo)致其與實(shí)際受力存在很大的差異。荷載計(jì)算無法滿足使用的需要;結(jié)構(gòu)安全性參數(shù)的設(shè)計(jì)不合理;施工中沒有嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)施工;沒有合理計(jì)算車輛與橋梁的載荷數(shù)據(jù)，導(dǎo)致橋梁在使用的過程中，受到車輛的碾壓與撞擊而產(chǎn)生裂縫。

（三）地基沉降

地基下沉造成混凝土表面受力不均勻，加上應(yīng)力與混凝土的允許抗拉應(yīng)力都出現(xiàn)下降，進(jìn)而導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部產(chǎn)生嚴(yán)重的裂縫。該問題的存在主要是由于橋梁各個(gè)結(jié)構(gòu)部分的地基受到壓縮力不同，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)荷載與地基沉降不均勻，進(jìn)而產(chǎn)生嚴(yán)重的混凝土裂縫。

（四）施工材料質(zhì)量不合格

水泥、砂石骨料、水以及外加劑是組成混凝土結(jié)構(gòu)的主要材料，各種材料的性能會(huì)對(duì)結(jié)構(gòu)性能產(chǎn)生較大影響，所以需要加強(qiáng)材料質(zhì)量管理。對(duì)于水泥，如果其氧化鈣的含量不合格，則會(huì)導(dǎo)致其內(nèi)部凝結(jié)速度慢，而外部凝結(jié)速度快，凝結(jié)完成之后其性能達(dá)不到使用的需要，抗拉強(qiáng)度不合格而導(dǎo)致產(chǎn)生裂縫。

（五）施工工藝問題

橋梁在施工環(huán)節(jié)，混凝土結(jié)構(gòu)除了存在裂縫問題之外，往往還會(huì)因?yàn)槭┕と藛T踩踏上部負(fù)彎矩鋼筋保護(hù)層、施工工藝不合格、振搗質(zhì)量不達(dá)標(biāo)等方面的影響，而導(dǎo)致混凝土表面的平整性不合格，也可能因?yàn)樵缙陴B(yǎng)護(hù)不及時(shí)或者養(yǎng)護(hù)不合理，而導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)存在嚴(yán)重的裂縫，給工程的質(zhì)量造成不利的影響。

三、橋梁施工混凝土裂縫的控制技術(shù)

（一）材料的控制

選擇高質(zhì)量的施工材料，盡量降低水化熱，從而有效緩解混凝土裂縫的出現(xiàn)?；炷敛牧吓浜媳刃柰ㄟ^試驗(yàn)確定，保證其結(jié)構(gòu)性能達(dá)到要求。此外，可以根據(jù)工程的需要，在混凝土材料中加入一定量的塑化劑或者引氣劑，確保材料性能符合連續(xù)性要求，有效減少水泥的使用量，同時(shí)也降低水化熱的影響，提高混凝土結(jié)構(gòu)性能。為了全面提升混凝土結(jié)構(gòu)的質(zhì)量，還要加大工程技術(shù)管理力度。在開始施工前，要進(jìn)行施工過程的細(xì)化分析，同時(shí)需要加強(qiáng)各個(gè)部分的原材料管理和控制，從根本上消除混凝土的裂縫。

（二）溫度控制

在施工過程中要嚴(yán)格地對(duì)溫度和濕度進(jìn)行控制，通過降低混凝土中的水泥配比，或者是對(duì)混凝土材料的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改變，通過這樣方式讓混凝土可以得到良好的降溫，進(jìn)而對(duì)混凝土凝固的時(shí)間進(jìn)行縮短。在施工過程中要注意施工工序，合理地安排時(shí)間。對(duì)于混凝土來說，要選擇高性能的混凝土，增強(qiáng)抗裂縫的能力。另外，在施工過程中還要加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的保護(hù)，保證混凝土材料的水分不被快速蒸發(fā)，在混凝土骨料進(jìn)行混合和攪拌的時(shí)候，也要注意時(shí)間以及運(yùn)輸過程對(duì)于混凝土性質(zhì)的影響。

（三）施工控制

要對(duì)混凝土施工配合比進(jìn)行嚴(yán)格的控制，要根據(jù)混凝土強(qiáng)度等級(jí)和質(zhì)量檢驗(yàn)以及混凝土的和易性要求對(duì)的配合比進(jìn)行確定，在施工的過程中還要進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督控制，對(duì)質(zhì)量關(guān)卡進(jìn)行把關(guān)。要選擇質(zhì)量?jī)?yōu)的石子，同時(shí)還要對(duì)砂的粒徑和含量進(jìn)行有效的控制，適當(dāng)減少空隙率和混凝土的收縮量，從而增強(qiáng)混凝土的抗裂強(qiáng)度。對(duì)于混凝土施工來說，混凝土的養(yǎng)護(hù)在施工中也是一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)，一旦對(duì)該環(huán)節(jié)產(chǎn)生了忽視，就會(huì)影響到混凝土的強(qiáng)度，容易出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象。

（四）前期預(yù)防

橋梁施工需要混凝土和鋼筋材料的混合來完成，為此需要對(duì)防腐的工作引起重視。鋼筋材料的質(zhì)量會(huì)對(duì)工程質(zhì)量造成比較直接的額影響，在選擇鋼筋材料的時(shí)候，需要對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行對(duì)比然后，選擇質(zhì)量好的商家。鋼筋銹蝕會(huì)對(duì)混凝土的粘合力造成不利的影響，表面的應(yīng)力會(huì)降低，整個(gè)架構(gòu)的承受力都會(huì)受到影響，出現(xiàn)不穩(wěn)定的情況，也非常容易出現(xiàn)裂縫，在施工之前要對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的應(yīng)力進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，將實(shí)際施工中可能出現(xiàn)的情況都考慮在內(nèi)，然后對(duì)施工中的額變動(dòng)做好準(zhǔn)備，進(jìn)而選擇最佳方案進(jìn)行施工。

（五）后期養(yǎng)護(hù)

在橋梁施工完成之后，需要對(duì)質(zhì)量監(jiān)測(cè)的工作進(jìn)行重視，不管是何種工程都會(huì)面臨一定的風(fēng)險(xiǎn)，這是一個(gè)動(dòng)態(tài)變化的過程，會(huì)涉及很多的不可控因素。定期對(duì)橋梁工程的表面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，對(duì)橋梁的水分濕度進(jìn)行保證，對(duì)一些氧化腐蝕的部位進(jìn)行及時(shí)的修補(bǔ)，可以更好地對(duì)橋梁工程質(zhì)量進(jìn)行保證，同時(shí)對(duì)延長(zhǎng)橋梁使用壽命也具有非常重要的意義。

四、結(jié)語

橋梁工程是重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，對(duì)于各個(gè)地區(qū)的交通發(fā)展都有著非常重要的作用。在橋梁的建設(shè)過程中，混凝土結(jié)構(gòu)部分容易產(chǎn)生裂縫，從而導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)性能下降，使用壽命也會(huì)縮短，整個(gè)項(xiàng)目的運(yùn)行安全性無法保證。橋梁混凝土裂縫產(chǎn)生的原因，除了受到材質(zhì)、工藝等方面的影響，質(zhì)量管理也是重要的影響因素之一，所以需要充分重視施工現(xiàn)場(chǎng)管理，切實(shí)提高混凝土結(jié)構(gòu)的質(zhì)量水平，滿足工程的使用需要。

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