鄭永樂

摘要：在高速公路機(jī)電設(shè)備智能化管理的過程中，采取智能化管理的手段，它能夠提高管理水平，促進(jìn)高速公路的不斷建設(shè)發(fā)展。因此本文結(jié)合實(shí)際在論述高速公路機(jī)電設(shè)備智能化管理實(shí)現(xiàn)重要意義的同時(shí)，對(duì)當(dāng)前機(jī)電設(shè)備化管理存在的問題進(jìn)行了論述，同時(shí)給出了提升高速公路機(jī)電設(shè)備智能化管理水平的主要途徑，希望分析之后可以給該領(lǐng)域的工作者提供一些幫助。

關(guān)鍵詞：高速公路;機(jī)電設(shè)備;智能化;管理

一、高速公路機(jī)電設(shè)備智能化管理的重要意義

所謂高速公路智能化，是指將人工智能、數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)、運(yùn)籌學(xué)及控制技術(shù)融入到公路管理中，通過高速公路智能化可模擬人類的思維，確保解決方案的合理性。高速公路智能化主要體現(xiàn)在高速公路、車主與車輛三個(gè)方面，對(duì)安全、高效的運(yùn)輸途徑創(chuàng)造出來，目前越來越多國(guó)家對(duì)高速公路管理智能化引起足夠重視，并在高速公路建設(shè)中取得了一定成功。目前網(wǎng)絡(luò)技術(shù)得到了有效優(yōu)化，在全國(guó)各地得到了廣泛運(yùn)用，在信息技術(shù)推動(dòng)下互聯(lián)網(wǎng)從1.0時(shí)代邁入2.0時(shí)代，使監(jiān)督管理工作由線下轉(zhuǎn)到線上。從而不難發(fā)現(xiàn)，將網(wǎng)絡(luò)技術(shù)運(yùn)用到高速公路促進(jìn)高速公路的有效運(yùn)行，對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到促進(jìn)作用。

二、高速公路機(jī)電設(shè)備智能化管理現(xiàn)狀分析

當(dāng)今我們國(guó)家在高速公路智能化管理過程中遇到的大部分難以處理的情況，例如，機(jī)電環(huán)節(jié)成為高速公路智能化管理中最主要的階段，和高速公路的運(yùn)行有著密不可分的關(guān)系，目前發(fā)展現(xiàn)狀就是我們國(guó)家的大多數(shù)工作人員無法對(duì)建設(shè)高速公路機(jī)電設(shè)備的智能化技術(shù)投入百分百的經(jīng)歷，從而導(dǎo)致工程運(yùn)行很慢，抑或是在實(shí)際操作中仍舊采用固有的方式，造成該技術(shù)的管理成效無法得到提高。此外有關(guān)工作單位缺少對(duì)于智能化技術(shù)的工作經(jīng)驗(yàn)，實(shí)踐能力相對(duì)而言較低，導(dǎo)致高速公路智能化管理的發(fā)展緩慢，達(dá)不到高速公路機(jī)電設(shè)備智能化技術(shù)的要求，以上發(fā)生的情況都可能使得高速公路智能化管理出現(xiàn)或大或小的問題，所以領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)該提高警惕，將工作重心放置于此，依據(jù)現(xiàn)階段的管理技術(shù)發(fā)展智能化的目標(biāo)。

三、高速公路機(jī)電設(shè)備智能化管理

1.密切關(guān)注政策動(dòng)態(tài)，注重規(guī)劃中機(jī)電系統(tǒng)設(shè)計(jì)的前瞻性

目前機(jī)電系統(tǒng)的規(guī)劃建設(shè)與實(shí)際維護(hù)管理工作是分開的，容易導(dǎo)致機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)行與實(shí)際需求存在著一定的差距，進(jìn)而給機(jī)電設(shè)備的維護(hù)和管理帶來難度，同時(shí)也影響了高速公路的高效運(yùn)行。在規(guī)劃設(shè)計(jì)階段，機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備保養(yǎng)以及設(shè)備備件預(yù)留等運(yùn)營(yíng)的問題往往需要提前納入在規(guī)劃設(shè)計(jì)中，因此，管理單位應(yīng)參與機(jī)電系統(tǒng)的規(guī)劃，從而保障機(jī)電系統(tǒng)理想狀態(tài)功能的實(shí)現(xiàn)。

2.注重機(jī)電系統(tǒng)與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相結(jié)合

根據(jù)交通運(yùn)輸部《取消高速公路省界收費(fèi)站總體技術(shù)方案》，在ETC門架和收費(fèi)站到上一級(jí)聯(lián)網(wǎng)中心的線路采用主備雙鏈路的方法，其中在主用鏈路方面采用現(xiàn)有的收費(fèi)通信網(wǎng)絡(luò)，備份通信鏈路可采用電信運(yùn)營(yíng)商專線網(wǎng)絡(luò)（或現(xiàn)有全國(guó)高速公路信息通信干線傳輸系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)）。另外，交通運(yùn)輸部《高速公路ETC門架系統(tǒng)技術(shù)要求》規(guī)定：站級(jí)服務(wù)器與上級(jí)系統(tǒng)采用主備雙鏈路的方法，其中在主鏈路采用現(xiàn)有的收費(fèi)通信網(wǎng)絡(luò)，備份通信鏈路采用與電信運(yùn)營(yíng)商結(jié)合，帶寬應(yīng)滿足高于2Mbps的要求。這就要求機(jī)電設(shè)備應(yīng)當(dāng)密切與電信網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商的結(jié)合。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普及與應(yīng)用，使得高速公路機(jī)電系統(tǒng)往自動(dòng)化、智能化的方向發(fā)展，同時(shí)也使高速公路運(yùn)營(yíng)效率得到提升。與此同時(shí)，各種嵌入式設(shè)備的應(yīng)用，能夠使機(jī)電設(shè)備功能更豐富和全面，設(shè)備擴(kuò)展性和兼容性也更強(qiáng)，這是高速公路機(jī)電設(shè)備發(fā)展的趨勢(shì)。同時(shí)，建立基于服務(wù)器的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，從而在客戶端即可實(shí)現(xiàn)監(jiān)測(cè)和查詢功能，使整個(gè)維護(hù)和管理工作更加高效、便捷、智能化，這也使得在對(duì)機(jī)電系統(tǒng)進(jìn)行后期的維護(hù)工作中相對(duì)簡(jiǎn)單，系統(tǒng)升級(jí)也更加方便。

3.實(shí)現(xiàn)方式

要想實(shí)現(xiàn)高速公路機(jī)電設(shè)備的智能化管理，就必須注重對(duì)機(jī)電設(shè)備接口和通信協(xié)議的管理，確保機(jī)電設(shè)備能夠和智能化系統(tǒng)相匹配。通過對(duì)機(jī)電設(shè)備接口和通信協(xié)議的管理，能夠避免智能化系統(tǒng)在機(jī)電設(shè)備使用過程中不相適應(yīng)的問題，推動(dòng)高速公路機(jī)電設(shè)備智能化管理工作進(jìn)程，進(jìn)而提高高速公路機(jī)電設(shè)備智能化管理工作開展的速度和質(zhì)量。高速公路機(jī)電設(shè)備具有較強(qiáng)的分散性，在無形中加大了機(jī)電設(shè)備智能化管理的難度，機(jī)電設(shè)備智能化管理工作開展要具有前瞻性，工作開展時(shí)，要充分考慮到機(jī)電設(shè)備的分布情況和未來可能發(fā)生的變化，確保能夠滿足未來一段時(shí)間內(nèi)的機(jī)電設(shè)備管理需求。

4.系統(tǒng)功能

高速公路機(jī)電設(shè)備智能化管理工作的開展離不開自動(dòng)化、智能化的管理系統(tǒng)。機(jī)電設(shè)備智能化管理工作要求管理系統(tǒng)要能夠?qū)C(jī)電設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)距離的檢測(cè)和控制，并對(duì)機(jī)電設(shè)備進(jìn)行全方位、全天候的管理，確保管理人員能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)機(jī)電設(shè)備運(yùn)行過程中存在的問題，并積極采取合理科學(xué)的措施進(jìn)行處理，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)電設(shè)備的高水平智能化管理。另外，管理系統(tǒng)應(yīng)具有信息收集、危險(xiǎn)預(yù)警等功能，并能自動(dòng)根據(jù)獲得信息和警報(bào)采取合理的措施，對(duì)高速公路機(jī)電設(shè)備所面臨的問題進(jìn)行處理。

5.系統(tǒng)集成

機(jī)電設(shè)備智能化管理系統(tǒng)是多個(gè)系統(tǒng)的集成，主要包括水電控制系統(tǒng)、燈光控制系統(tǒng)等系統(tǒng)。機(jī)電設(shè)備智能化管理系統(tǒng)對(duì)電力設(shè)備的管理主要是依靠二級(jí)系統(tǒng)進(jìn)行的，機(jī)電設(shè)備管理系統(tǒng)通過對(duì)二級(jí)系統(tǒng)所收集的信息進(jìn)行整合和處理，對(duì)機(jī)電設(shè)備進(jìn)行科學(xué)合理的控制，進(jìn)而保證機(jī)電設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行，促進(jìn)高速公路的高速健康發(fā)展。

6.細(xì)化落實(shí)高速公路機(jī)電設(shè)備的養(yǎng)護(hù)與維修管理工作

對(duì)高速公路機(jī)電設(shè)備的養(yǎng)護(hù)與維修管理工作制度加以完善，切實(shí)做好高速公路機(jī)電設(shè)備的養(yǎng)護(hù)與維修管理工作，對(duì)這些工作進(jìn)行細(xì)化與落實(shí)，以便保證機(jī)電設(shè)備養(yǎng)護(hù)與維修管理工作的有效性。應(yīng)制定與之配套的責(zé)任制度，以保證每個(gè)機(jī)電設(shè)備都有專人開展常態(tài)化的養(yǎng)護(hù)與維修工作。如每周都由專人對(duì)高速公路的收費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)與維修管理，確保相關(guān)機(jī)電設(shè)備的安全運(yùn)行。此外，還要針對(duì)高速公路機(jī)電設(shè)備的養(yǎng)護(hù)與維修管理情況，建立配套的養(yǎng)護(hù)與維修檔案，以便為今后的養(yǎng)護(hù)與維修工作提供參考與借鑒。目前，高速公路在機(jī)電設(shè)備的養(yǎng)護(hù)與維修管理工作上，普遍采取的是A/B崗管理機(jī)制。鑒于此，應(yīng)該要求A崗的工作人員在開展機(jī)電設(shè)備養(yǎng)護(hù)與維修管理工作時(shí)，根據(jù)實(shí)際工作情況形成全面的工作報(bào)告，以便B崗的工作人員在開展下一輪的養(yǎng)護(hù)與維修工作時(shí)能夠有所借鑒，快速、高效地排查機(jī)電設(shè)備存在的故障問題，確保機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行安全。

四、結(jié)語

高速公路機(jī)電設(shè)備是高速公路路網(wǎng)管理的重要保障，在互聯(lián)網(wǎng)飛速發(fā)展的信息化時(shí)代，必須緊跟時(shí)代潮流，提升機(jī)電設(shè)備管理的智能化程度才能為路網(wǎng)信息化管理提供可靠的基礎(chǔ)，保證路網(wǎng)高效運(yùn)行，更好地服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、滿足群眾需求。

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（作者單位：浙江高速信息工程技術(shù)有限公司）