蔣琛 孫晶

摘 要：在城市地鐵車站發(fā)展的過程中，靈活地應用科學的基坑降水技術(shù)是保證基坑平穩(wěn)推進的關(guān)鍵性前提?；诖?，筆者將對當前地鐵車站中的基坑降水施工技術(shù)展開詳盡地闡述，僅以為鑒。

關(guān)鍵詞：地鐵車站;基坑;降水;基本準則;方案設計

1 引言

現(xiàn)如今，伴隨著我國城市化發(fā)展的進程不斷推進，我國地下軌道交通設施也日益受到重視。不過，由于地鐵車站的建設水平在很大程度上會受到所在地域降水等因素的影響，特別是在進行深基坑開挖的過程中。實際上，合理地應用降水技術(shù)緩解坑中地下水的不利影響，最終達到無水狀態(tài)后，就能夠保證工程順利進行，基于此，筆者將對當前地鐵車站中的基坑降水施工技術(shù)展開詳盡地闡述，希望能夠給同行帶來一定的參考價值。

2 降水施工方案的設計分析

降水施工方案的設計通?？梢詣澏槿齻€時期，即制定時期、優(yōu)化時期、運行時期。在制定時期，相關(guān)的工作人員需要積極地采集工程所在地域的有關(guān)地質(zhì)、水文信息，依照基坑的實際狀況，如規(guī)模、深度、支護模式、周邊條件予以作業(yè)，同時還要考慮到臨近區(qū)域類似降水狀況下所制定的工程方案。在后兩個時期，相關(guān)的施工人員需要利用現(xiàn)場抽水實驗獲取水文地質(zhì)信息，利用單孔抽水，或者是若干個觀測孔以及非穩(wěn)定流抽水實驗來得到含水層的參照信息，由此獲得優(yōu)化設計的重要依據(jù)。依照優(yōu)化的設計預案，為一些降水井提供抽水處置，把實際觀測到的數(shù)據(jù)與設計中的信息予以對比，最后再按照群井抽水的環(huán)境監(jiān)測信息制定運行的方案。

3 地鐵車站基坑降水施工技術(shù)及工藝要點

3.1 成孔

考慮到地層內(nèi)的卵石體積很大，倘若反循環(huán)鉆機作業(yè)，那么極易造成斜孔問題，或者是誘發(fā)卡鉆的現(xiàn)象。此時，相關(guān)的施工人員需要采取旋挖鉆機鉆孔。確?？讖降拇笮〔灰∮谝?guī)劃的孔徑。與此同時，由于受到抽水過程中沉淀物堆積的影響，此時成井的深度需要稍微大于規(guī)劃的深度。在實際鉆孔期間，務必要完成好成孔登記工作，同時搜集土樣，核查含水層所在位置以及土壤的顆粒構(gòu)成。

3.2 清孔

當井管逐漸下沉之前，相關(guān)的施工人員要嚴謹?shù)赝瓿汕蹇坠ぷ鳎藭r需要通過注入清水置換，采取砂石泵抽離出渣土，同時仔細地測量出實際的井深。

3.3 下沉井管

通常而言，施工單位需要選用無砂硅濾水管，針對水位之下的部分，需要纏繞指定的尼龍濾網(wǎng)，慢慢下沉，如果管口與井口的間隔達到200毫米時，就需要接上節(jié)井管。同時，需要確保井管超出地面至少200毫米，同時要使用防水雨布予以遮擋。

3.4 填充濾料

在下管完成后，在第一時間填充濾料，然后采用人工的手段順著井孔周邊持續(xù)地填入，當濾料填充到井口下1米的位置，就可以使用粘土予以回填穩(wěn)固。

3.5 洗井

當濾料填充結(jié)束之后，相關(guān)的施工人員需要予以迅速地洗井，避免井底沉渣的厚度過大，洗井的周期至少三個臺班，必須要達到水清的效果才能停止。洗井完成后，還需要提供單井試抽水測驗，當出水量不高于預估水量的時候，相關(guān)的施工人員需要選用其他的手段提升出水量。

3.6 裝配水泵

相關(guān)的施工人員需要將潛水泵、泵管安置到井底之下的1.5米位置，然后再啟動電源，實現(xiàn)一井一泵一閘一漏，核查水位繼電制動抽水設施以及漏電保護設施是否順利運轉(zhuǎn)。

3.7 試抽

在完成洗井環(huán)節(jié)后，相關(guān)的施工人員還需要對井管予以單井試抽，試抽工作需要持續(xù)開展，抽水工作開始后，需要仔細核查單井出水量、出水含砂量。如果含砂量偏多，就需要上提水泵，倘若產(chǎn)生了異常狀況，就需要再次地洗井，同時要重新展開抽水的測驗。

3.8 裝配排水管路

順著基坑周邊安置排水管溝，把各個降水井的排水管轉(zhuǎn)移至排水管溝，這樣有助于后續(xù)養(yǎng)護維修、監(jiān)查工作的展開。在管路過路段位置，還需要安置一定的保護套管，防止重車碾壓損壞管路，引發(fā)大量滲漏的問題。

3.9 降水維護及實時監(jiān)測

降水工程竣工后，進行較長時段的降水運行過程，維護及實時觀測是該時期的工作核心，在降水運作期間，相關(guān)的勘測人員需要完成好各井的水位觀測任務;現(xiàn)場采用 24 小時輪流值班制，值班工作者要謹慎地完成質(zhì)量信息登記工作，做到精準齊全，并定期分析整合，制作出各種形式的圖表，由此動態(tài)指揮降水工作。

4 地鐵車站基坑降水施工質(zhì)量保證的措施建議

4.1 合理安置降水井

一般狀況下，地鐵站的降水井會被安置于外側(cè)，不過由于場地等多方面的因素，如果南端的便道的長度較短，再加上在地下還散落著多重復雜的管道，比如說，雨水管道以及排污管道等等，那么此時，其供降水井可用的空間較為狹窄。在地下管線周邊是不允許安置降水井的，因為這會引發(fā)管線下沉以及管道變形的問題。考量到上述多方面的元素，相關(guān)的施工人員應該在基坑中較南端安置降水井。值得注意的是，在施工結(jié)束之后，相關(guān)的施工人員還要提供一些手段予以封井處理，在作業(yè)期間，要避免產(chǎn)生不必要的中摩擦及截割問題，盡可能地給井管提供高標準的保護措施。具體來說，在基坑開挖時期，相關(guān)的施工人員需要依據(jù)基坑的不同未知以及挖掘深度，逐次地估算出亟待降低承壓含水層的承壓水水頭高程。確?；拥装灞３制椒€(wěn)的條件包括，從基坑底板到承壓含水層頂板之間的土壓力需要超過承壓水的頂托能力。當基坑被挖掘至較深的位置時，相關(guān)的施工人員務必要及時地啟動對應位置的降壓井予以抽水處理，同時在第一時間觀察測量相鄰位置停抽井的實測水位高度，由此來決定要不要增開相鄰位置的降壓井。在主體結(jié)構(gòu)作業(yè)期間，上體結(jié)構(gòu)底板的混凝土在實現(xiàn)之后，底板和地下墻就會形成一定的協(xié)同效用，它們的抗剪與抗彎強度可以明顯超出下伏承壓水頂托力，所以在實現(xiàn)主體底板澆筑工作之后，就可以暫停降承壓水。

4.2 謹慎把控濾料質(zhì)量

降水井在應用潔凈濾料的時候，需要將其放在井底朝上到地表朝下三米的位置，于井管與孔壁的間隙予以勻稱地圍填。濾料尺寸通常就是含水層篩分大小的5至10倍，同時最大的粒徑為5厘米，級配較高。針對濾料的篩選工作，相關(guān)的施工人員要嚴格按照規(guī)定標準，選用適宜粒徑的級配碎石，然后將它們清理干凈，除此之外，施工人員要需要仔細把控濾料回填的時長和高度。

4.3 確保洗井徹底

在實際的運作中，當濾管周邊填濾料環(huán)節(jié)結(jié)束后，就要在第一時間內(nèi)予以洗井處理，清理掉那些殘存在孔中以及透水層上的泥漿，也要清理掉孔壁上的泥漿，逐漸地導通透水層，同時在井周邊構(gòu)成一道完整的反濾層。洗井期間，還需要實時查看水位的變化以及水量的大小。

5 結(jié)語

綜上所述，降水施工技術(shù)在深基坑施工環(huán)節(jié)中發(fā)揮著極其重要的作用，其能夠確保施工的進程順利向前推進，同時也能夠提升基礎工程的可靠程度。因此，在深基坑施工期間，相關(guān)的施工人員一定要根據(jù)基坑的現(xiàn)實狀況以及工藝要求，采取最為合理的降水技術(shù)。

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