車連強(qiáng)

摘 要：通常在橋上部的構(gòu)造中使用的結(jié)構(gòu)是裝配式的上部結(jié)構(gòu)。近年來，這種建筑技術(shù)已廣泛用于各種跨度橋梁的建造中，甚至在某些橋梁的下墩的建造中也是如此。裝配式上層建筑的施工技術(shù)，特別是預(yù)制梁吊裝到位后的各個(gè)過程，目前在施工技術(shù)規(guī)范中沒有詳述，施工質(zhì)量檢驗(yàn)也缺乏相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。本文根據(jù)裝配式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的因素，對各道工序工藝和質(zhì)量控制措施進(jìn)行以下探討。

關(guān)鍵詞：公路橋梁;裝配式上部構(gòu)造; 施工工藝; 質(zhì)量管理

1 橋梁裝配式上部構(gòu)造施工工藝

1.1 縱向濕接頭的施工

在對結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行計(jì)算中，裝配式連續(xù)結(jié)構(gòu)中涉及到的濕接頭混凝土澆筑等，都是以單梁為計(jì)算單位，且不把效果的橫向分布作用分析在內(nèi)，這樣在預(yù)制梁經(jīng)過吊裝完成后，可以按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)將其推進(jìn)。（2）預(yù)制主梁時(shí)，負(fù)彎矩鋼制波紋管應(yīng)適當(dāng)設(shè)置一定的長度，并注意保持端口完好?？v向相鄰主梁的負(fù)彎矩鋼束波紋管應(yīng)位置居中。當(dāng)將波紋管套接好時(shí)，接頭處的連接應(yīng)平順。（3）而對于超高漸變段的相鄰主梁，因?yàn)槠錂M坡有一定的差異，且預(yù)留的負(fù)彎矩鋼束類型的波紋管的位置也可能有所變化，此外在進(jìn)行套接操作時(shí)應(yīng)運(yùn)用圓弧過渡的方法。（4）用來連結(jié)濕接頭的混凝土需要特制材料，通常，應(yīng)選擇微膨脹混凝土。

1.2 伸縮縫安裝

（1）在安裝樣品之前，應(yīng)根據(jù)其寬度設(shè)置樣品，以確保切縫完好無損。然后，清潔預(yù)留槽，不要留有任何雜物。（2）在安裝前，請仔細(xì)檢查預(yù)埋鋼筋，以免發(fā)生鋼筋斷裂，橋面裂縫或缺失現(xiàn)象。一旦出現(xiàn)這些問題，就應(yīng)該迅速對其進(jìn)行處理。應(yīng)及時(shí)填補(bǔ)裂縫，并應(yīng)將損壞的鋼筋焊接起來以免損壞。彎曲的鋼筋也必須進(jìn)行處理。整個(gè)項(xiàng)目的進(jìn)度與質(zhì)量不得受細(xì)節(jié)影響。 （3）梁端的結(jié)構(gòu)接縫處應(yīng)填充相應(yīng)厚度的泡沫板。注意足夠的緊密度與深度。頂部應(yīng)與槽底部齊平。不得有松動和大間隙，以防止?jié){料泄漏。（4）安裝完成后，應(yīng)使用優(yōu)質(zhì)混凝土壓實(shí)預(yù)留槽，必要時(shí)可添加一定量的鋼纖維以減少混凝土裂縫。

1.3 泄水管的安裝

（1）預(yù)制梁時(shí)應(yīng)事先設(shè)置排水管的孔。排水管應(yīng)在混凝土橋面板澆筑之前安裝。安裝期間，排水管的頂部應(yīng)略低于混凝土路面的上表面，并且必須確保排水管周圍的混凝土振搗壓實(shí)。為了確保滲入瀝青表面的雨水能順利進(jìn)入排水盲溝，應(yīng)在混凝土路面的頂面上設(shè)置一個(gè)壓入深度為6 mm，間距為20 cm的三角形壓入槽。（2）橋梁橋面防水層施工前，應(yīng)徹底清理場地，發(fā)現(xiàn)有油污的地方應(yīng)刮擦干凈，并及時(shí)修補(bǔ)開裂的混凝土。在防水層施工過程中，應(yīng)根據(jù)產(chǎn)品規(guī)格進(jìn)行噴涂操作，并應(yīng)根據(jù)具體的防水效果考慮噴涂次數(shù)。施工完成后，應(yīng)注意防水層的維護(hù)。在后續(xù)過程的構(gòu)造施工中，應(yīng)采取措施確保防水層不被損壞。（3）排水盲溝可分為兩種，塑料盲溝與碎石盲溝。在鋪設(shè)下層瀝青后，通過鋸切形成溝槽，并添加級配的碎石或直接鋪設(shè)塑料盲溝槽。使用碎石型盲溝時(shí)，碎石的外部應(yīng)用纖維格柵包裹，以符合相應(yīng)的施工標(biāo)準(zhǔn)。

1.4 橋面鋪裝施工

（1）在混凝土鋪裝層施工前，應(yīng)清除橋面混凝土表面的松弱層和水泥砂漿，同時(shí)清除不滿足坡度要求的混凝土。 經(jīng)處理的混凝土表面應(yīng)用水沖洗。 如果在橋面上發(fā)現(xiàn)油漬，則必須對其進(jìn)行清潔，以確保新舊混凝土之間緊密結(jié)合。（2）為了確?；炷谅访鎸雍椭髁簠f(xié)同變形而不會產(chǎn)生裂紋，在路面層上設(shè)置了鋼筋網(wǎng)。鋼筋網(wǎng)由Ф10或Ф12鋼筋制成，垂直和水平間距為10厘米。每個(gè)交叉點(diǎn)應(yīng)通過點(diǎn)焊連接。為了達(dá)到提高施工速度，確保鋼網(wǎng)節(jié)點(diǎn)間距均勻的效果，建議采用直接敷設(shè)并適應(yīng)行業(yè)要求標(biāo)準(zhǔn)的焊接鋼筋網(wǎng)的方法，應(yīng)采用相應(yīng)的強(qiáng)度等級維持在550級。 （3）為確保在鋼網(wǎng)下方的橋面上澆筑的混凝土質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)，距預(yù)制梁頂部的鋼網(wǎng)高度不得小于5厘米。（4）為了固定鋼筋網(wǎng)并確保鋪面混凝土與主梁混凝土之間的連接，在澆注預(yù)制梁時(shí)，應(yīng)在梁的頂部設(shè)計(jì)預(yù)埋的定位鋼筋。 定位鋼筋可以是固定在兩端的門形鋼筋。 另外，建議將垂直方向和水平方向之間的距離設(shè)置為50 cm。對于水平距離，由于受預(yù)制梁的橫向尺寸等因素的影響，可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，但最大不得超過70 cm。嚴(yán)禁在薄區(qū)域設(shè)置定位鋼筋。

2 橋梁裝配式上部構(gòu)造施工質(zhì)量管理

2.1 嚴(yán)格管理施工材料與設(shè)備

在橋梁施工質(zhì)量管理過程中，施工現(xiàn)場設(shè)備和建材的管理是最基本的管理部分，不僅影響到整個(gè)施工質(zhì)量，而且影響施工單位的利益。因此，建設(shè)單位必須嚴(yán)格控制與管理原材料。具體而言，可以從以下幾個(gè)方面完成：（1）施工建設(shè)單位應(yīng)派專業(yè)人員購買材料，并在市場上選擇各種設(shè)備與材料。（2）要嚴(yán)格管理與監(jiān)督原材料及設(shè)備的采購人員，最大程度地避免偷工減料和利用自身權(quán)力謀取私利的現(xiàn)象。（3）進(jìn)入施工現(xiàn)場時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格檢查設(shè)備材料，以確保材料和設(shè)備符合施工要求。此外，應(yīng)檢查現(xiàn)場建筑設(shè)備與材料，以避免人為因素造成的材料損壞。確保橋梁建設(shè)施工過程使用合格，標(biāo)準(zhǔn)的原材料與設(shè)備，從而為整個(gè)項(xiàng)目的質(zhì)量打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2.2 科學(xué)的橋梁設(shè)計(jì)

橋梁的安全性能是第一位的，只有在確保安全的前提下，才能進(jìn)行正常的橋梁施工。在實(shí)際施工中，有關(guān)技術(shù)人員應(yīng)充分閱讀設(shè)計(jì)圖紙，使橋梁設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)清晰。在施工過程中，應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求安裝預(yù)制梁，以確保施工的準(zhǔn)確性與安全性，并應(yīng)盡量避免預(yù)制梁的空氣位移現(xiàn)象。在此過程中，最好做到一次到位以減少工程量，節(jié)省資源與時(shí)間，并加快項(xiàng)目進(jìn)度。此外，在安裝梁體后，膨脹節(jié)應(yīng)保留在預(yù)制梁的末端，并且應(yīng)與橋面板平行。伸縮縫的安裝結(jié)構(gòu)將變得越來越簡單。對于高度超過通用標(biāo)準(zhǔn)，橋體形狀為漸變的橋體，應(yīng)注意中跨位置的安裝，否則主梁會因施工不當(dāng)而變形，影響該項(xiàng)目質(zhì)量。

2.3 構(gòu)建科學(xué)合理的質(zhì)量管理機(jī)制與問責(zé)機(jī)制

施工單位應(yīng)建立科學(xué)合理的質(zhì)量管理機(jī)制，以便能夠有效地指導(dǎo)橋梁的建設(shè)，使管理工作更加具有合理化，規(guī)范化，使管理人員可以依靠法規(guī)章程，有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來遵循。同時(shí)，在建立管理機(jī)制時(shí)，管理人員必須充分參照國家有關(guān)橋梁的法律法規(guī)，使施工標(biāo)準(zhǔn)更加完整，使管理人員能夠在實(shí)際管理中嚴(yán)格按照制度進(jìn)行質(zhì)量控制與管理。同時(shí)，建設(shè)單位應(yīng)建立合理的驗(yàn)收機(jī)制，以確保可以按照驗(yàn)收程序進(jìn)行，從而保證橋梁工程的高質(zhì)量完工。（2）在橋梁質(zhì)量管理中，有必要建立完善的問責(zé)機(jī)制。明確部門內(nèi)個(gè)人的責(zé)任，調(diào)動全體員工的積極性，營造良好的質(zhì)量管理工作環(huán)境，切實(shí)執(zhí)行質(zhì)量管理，最大程度地發(fā)揮質(zhì)量管理責(zé)任。管理人員要對施工人員進(jìn)行動態(tài)管理，詳細(xì)記錄整個(gè)施工過程，弄清施工工人的工作范圍，能立即掌握并有效解決施工質(zhì)量狀況。根據(jù)記錄的詳細(xì)信息，個(gè)人可以對質(zhì)量負(fù)責(zé)。建設(shè)單位建立了完善的問責(zé)機(jī)制，可以提高建筑工人的工作素質(zhì)與效率，同時(shí)可以充分展示其公平性與合理性，及時(shí)獎勵優(yōu)秀人才，并嚴(yán)肅處理影響施工質(zhì)量與安全的人員。確保橋梁施工的質(zhì)量。

3 結(jié)語

裝配式上部構(gòu)造施工技術(shù)在橋梁施工中具有許多良好的技術(shù)效果，如優(yōu)化施工條件，確保施工進(jìn)度，節(jié)省建筑材料和降低工程成本等。盡管仍然存在一系列問題，但只要在施工質(zhì)量與施工過程等方面做好詳細(xì)的規(guī)定，實(shí)行科學(xué)的施工，嚴(yán)格檢查和標(biāo)注，其施工質(zhì)量問題必定得到有效控制。

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