牛科科

摘 要：隨著社會的發(fā)展，人們生活水平提高，對道路要求不斷提高，目前，我國的交通工程已經(jīng)有了很大程度的發(fā)展，尤其是公路工程的發(fā)展已經(jīng)取得了前所未有的發(fā)展局面。針對公路工程，路面施工的難度較大，也比較復(fù)雜，往往會運用到很多大型機械設(shè)備，而且公路工程的作業(yè)時間也比較長，在整個工程建設(shè)過程中，會有很多因素影響到工程質(zhì)量，繼而會對工程施工的安全造成極大的影響，給施工單位產(chǎn)生較大的損失。為防止上述問題的發(fā)生，需采取有效措施加強對公路工程路面施工技術(shù)的管理與控制，最終提升公路工程整體質(zhì)量，促進我國交通事業(yè)的長久發(fā)展。

關(guān)鍵詞：公路工程;瀝青路面;施工技術(shù);管理

隨著我國公路的不斷發(fā)展，不僅相應(yīng)建設(shè)規(guī)模越來越大，公路工程項目在建設(shè)中同樣也面臨著更高的要求，難度越來越大，需要具體到各個施工技術(shù)手段中進行嚴格把關(guān)，其中瀝青路面施工技術(shù)作為關(guān)鍵環(huán)節(jié)，應(yīng)予以高度重視。在公路瀝青路面施工技術(shù)操作中，為更好提升施工效果，注重從前期準(zhǔn)備階段以及現(xiàn)場施工操作兩個層面進行嚴格把關(guān)十分重要。此外，管理人員還需把握好各個質(zhì)量影響因素，確保質(zhì)量控制工作能落實到位。

1 公路工程路面施工現(xiàn)狀分析

在交通工程中，公路工程作為公共工程的一個重要組成部分，其主要的服務(wù)對象是人民大眾，因此公路工程的建設(shè)質(zhì)量與人民群眾有著緊密的聯(lián)系，保障公路工程的施工建設(shè)質(zhì)量以及施工安全就格外重要。由于公路工程建設(shè)的作業(yè)時間相對而言較長，對于施工的技術(shù)要求也非常高，所以工程在財力、物力、人力都極具消耗性。這也證明了公路工程施工建設(shè)的艱難程度。隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，諸多不同道路工程的出現(xiàn)，再加上施工建設(shè)數(shù)量的不斷增多，對于路面的施工技術(shù)也有著更高的要求。當(dāng)下的交通工程建設(shè)環(huán)節(jié)中，一個最為普遍的問題就是路面的平整度問題，想要處理好路面平整度問題，就必須要全面分析所有的影響平整度的因素，并采取有效的施工方法和施工技術(shù)。路面施工技術(shù)作為公路工程的重要組成部分之一，其施工質(zhì)量對交通工程的安全以及暢通都有著非常關(guān)鍵的影響。所謂路面，主要是公路路基上面采用的各種混合料及材料鋪筑成的一種層狀的結(jié)構(gòu)物，這種結(jié)構(gòu)物主要包含有墊層、底基層及面層等。作為公路工程的非常重要的一個組成部分，路面可以為交通工程的運輸搭建一個非常好的平臺，從而保障交通工具的使用安全。由于受到各種條件的限制和作用，公路工程的使用壽命和性能都非常容易減少且降低，因此在這個時候就需要采取有效的技術(shù)和質(zhì)量控制措施去提升工程建設(shè)的效果，強化對公路工程的管理和控制，促使公路工程的使用性能均可以得到提升，從而促使公路使用壽命得以延長。

2 公路工程瀝青路面施工技術(shù)的不足

2.1 準(zhǔn)備工作不足

例如，在開展瀝青路面施工前，沒有做好施工準(zhǔn)備工作。常見問題包括忽視瀝青、砂石、礦粉等原材料質(zhì)量的檢測和驗收，對施工現(xiàn)場材料的質(zhì)量檢測不到位，部分施工人員不注重加強施工機械設(shè)備調(diào)試，沒有認真把握施工技術(shù)要點，難以確保工程質(zhì)量。部分施工單位忽視加強對施工人員的管理和培訓(xùn)，導(dǎo)致施工人員責(zé)任心不強，質(zhì)量控制意識淡薄，沒有嚴格落實施工技術(shù)措施，對瀝青路面施工產(chǎn)生不利影響。此外，對攤鋪試驗段工作的不重視，沒有做好試驗段各項試驗數(shù)據(jù)的收集，不能有效的指導(dǎo)后續(xù)施工，對路面下承層清掃工作不重視等等。

2.2 路面接縫問題

路面接縫問題是最為常見的公路瀝青路面施工問題，主要包括橫向接縫和縱向接縫兩種。一旦出現(xiàn)瀝青路面的接縫處理不好，很容易發(fā)生水滲透到路面系統(tǒng)中，從而對路面產(chǎn)生軟化腐蝕，影響路面的強度及路面的使用功能。一般情況下，針對橫向接縫問題會選擇平縫或者斜縫的方式來處理，平縫的平整度相對比較好，但施工成本較高，在連續(xù)性上存在一定的不足，很多已經(jīng)被接好的橫縫可能會出現(xiàn)重新開裂的問題。斜縫本身的施工難度比較大，雖然可以在一定程度上解決平縫的連續(xù)性問題，但是如果操作不當(dāng)以及施工技術(shù)應(yīng)用不合理，將會造成路面鼓包問題。斜縫和平縫本身都有各自鮮明的優(yōu)點和缺點，需要結(jié)合工程項目的實際要求進行處理。一般高速公路、一級公路上面層采用平縫處理，其他結(jié)構(gòu)層或其他等級公路可采用斜縫處理。瀝青路面上、中、下面層的橫向施工接縫要保證一米以上的錯位布置。橫向施工接縫位置可采用刷粘層油或貼瀝青止水帶等方式進行處理。對于縱向接縫一般采用熱接縫處理，特殊情況，無法采用熱接縫處理時，也不建議采用瀝青混凝土冷卻后切割機縱向切割的方法處理。

3 公路工程瀝青路面施工技術(shù)對策

3.1 施工準(zhǔn)備工作

正式開展瀝青路面施工前，應(yīng)認真做好準(zhǔn)備工作。例如，要對瀝青、粗細集料、外加劑等原材料，嚴格按要求開展試驗檢測，詳細掌握原材料基本情況，確保所使用的原材料質(zhì)量合格。對運往施工現(xiàn)場的材料，要做好防潮和防水工作。做好機械設(shè)備調(diào)試和入場工作，詳細開展機械設(shè)備檢查，確保拌和設(shè)備、運輸設(shè)備、碾壓設(shè)備等綜合性能得到發(fā)揮。從而避免在施工中出現(xiàn)問題，有利于保障施工連續(xù)性。

3.2 全面落實瀝青路面施工技術(shù)的精細化管理

為全面落實瀝青路面施工技術(shù)的精細化管理，首先，施工技術(shù)人員要嚴格檢查瀝青混合料的質(zhì)量，全面控制瀝青混合料中的瀝青材料，確保瀝青路面材料的穩(wěn)定并符合施工設(shè)計要求。然后，重視配合比設(shè)計，做到設(shè)計配合比、施工配合比的逐步優(yōu)化和驗證。其次，重視下承層的清掃工作。最后，施工技術(shù)人員需要注重路面施工技術(shù)，尤其是攤鋪和碾壓作業(yè)。在這過程中，攤鋪機的攤鋪速度要根據(jù)不同的瀝青混凝土合理的選擇。攤鋪過程中杜絕停機待料、運輸車撞擊攤鋪機的情況。此外，加強對瀝青混凝土路面施工中壓路機碾壓速度的控制，尤其在碾壓工作中，合理地控制碾壓設(shè)備的搭配以及碾壓遍數(shù)和碾壓溫度，避免因速度、碾壓次數(shù)不合理影響路面質(zhì)量，且施工人員需要做好專項控制工作，提高路面施工質(zhì)量。

3.3 瀝青混合料的運輸

汽車運輸是瀝青混合料運輸最常見的一種運輸方法，在裝料前，需清理車槽，并在車槽中均勻涂刷一層植物油清洗劑，避免在運輸過程中出現(xiàn)混合料的黏附。在裝車過程中，需要遵循中、前、后的方式進行，避免出現(xiàn)離析問題。為了防止在運輸期間溫度的降低，需要做保溫處理，當(dāng)運輸距離比較短時，可以選擇篷布覆蓋的方法進行保溫，如果運輸距離比較長，則需要選擇增加棉被覆蓋，有條件的可采用加熱攪拌車進行輔助運輸，使得瀝青混合料的使用溫度能夠滿足項目建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)。在運料車到達施工現(xiàn)場之后，必須要在技術(shù)人員的指揮下進行材料的拆卸，不能隨意打開篷布。為了保證在瀝青混凝土材料鋪設(shè)期間可以不斷地供給材料，必須要配置足夠的運輸車輛和運輸人員。

4 結(jié)語

隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，交通工程的建設(shè)項目也隨之進入國際市場中，因此對于交通建設(shè)而言，必須要采取有效的措施提升公路工程的整體質(zhì)量，使公路工程建設(shè)的水平和質(zhì)量不斷地提高。要強化對公路建設(shè)的施工管理，不斷地完善公路施工工藝和施工方法，從源頭上和根本上解決建設(shè)過程中存在的一切問題，確保公路工程的質(zhì)量以及社會效益，最終促進交通建設(shè)的持續(xù)性發(fā)展。

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