李浩文

摘要：近年來，綠色環(huán)保理念在市政工程施工中越來越受到重視。文中闡述了市政道路綠色施工實踐中的注意事項，針對施工過程中的各種污染，提出了相應的防范措施。

關鍵詞：市政道路;綠色施工;污染

在市政道路施工過程中，不僅對工程技術具有較高的要求，而且在施工過程中容易受到種種因素的干擾，同時工程施工也會對區(qū)域環(huán)境造成極大破壞和污染。綠色施工理念的引入使得工程施工更加規(guī)范合理，同時能夠最大程度降低工程施工對自然生態(tài)環(huán)境的破壞和污染。

1 運用科學施工組織管理，突出安全第一

施工單位在進行施工組織設計時，應充分考慮施工環(huán)境及其周邊的干擾因素，制定科學可行的施工方案，優(yōu)化施工設計內容，并隨時合理調整施工計劃。在施工進度安排中要根據(jù)綠色施工要求合理調配施工機械，明確進場時間和施工時間。有效落實施工計劃，科學部署，全面降低工程施工風險。

2 提高資源利用率，節(jié)能降耗

2.1 充分利用可利用資源

2.1.1 道路改造工程施工時，應充分利用舊道路的污水排放系統(tǒng)，特別是道路改造施工初期，在新的污水排放系統(tǒng)完善之前，利用舊排水系統(tǒng)能夠及時排放工程廢水、降水，從而避免環(huán)境污染。

2.1.2 做好道路路面、路基材料的回收與再利用。舊材料的回收與再利用能有效降低工程成本和減少工程垃圾。

2.1.3 就地取材。就地取材可降低材料的運輸成本，降低運輸能耗的同時有效避免了過多的揚塵。

2.1.4 材料的二次利用。如施工過程中產生的廢水，通過收集和簡單的沉淀凈化處理可多次重復利用。

2.2 全面統(tǒng)籌，合理規(guī)劃

2.2.1 加強施工材料管控，制定與施工進度相匹配的科學管理制度。施工材料管理包括材料的采購、運輸、倉儲、領用等環(huán)節(jié)，須從每個環(huán)節(jié)對材料費用進行有效控制。材料價格、運輸方式、到貨方式、倉儲及出庫管理模式等均需要合理規(guī)劃和統(tǒng)籌。例如，不易存儲、存儲費用較高、具有一定倉儲危險性等材料應當采取分批采購、分批運輸、降低倉儲數(shù)量的管理模式;而工程用料量不大、方便運輸和存儲的材料，應當采用一次性采購、統(tǒng)一運輸、整批倉儲管理的方式。

2.2.2 合理安排施工順序。例如在排水系統(tǒng)施工時，合理的施工順序為先下游、后上游，這種自然排水方式有利于施工成本的控制;道路基礎施工時，應按照先深后淺的順序，若相反的施工順序勢必會增加不必要的費用。

2.3 利用科學手段降低消耗

2.3.1 充分運用現(xiàn)代科學技術手段，在確保施工質量的基礎上避免不必要的浪費。例如在道路橋梁施工時，可供選擇的橋梁支架設計方案多種多樣，選擇時一方面要確保施工安全性，另一方面使方案最為經(jīng)濟實用。若不經(jīng)過嚴格計算僅憑經(jīng)驗來確定施工方案和支架數(shù)量，定會造成浪費。

2.3.2 嚴格控制各項質量指標，控制材料消耗。人們通常認為材料消耗與質量成正比，但很多時候嚴格把控施工質量卻能避免浪費，降低材料消耗。例如在路面結構層鋪設前，若只看重施工工期，路槽還未平整的情況下就進行路面結構層鋪設，不但不利于施工質量的提高，而且還因大量優(yōu)質材料回填溝槽而被浪費。

2.3.3 結構層施工應設置邊緣支模板。支模板的設置可以有效防止路面邊緣位置碾壓不實而影響整體工程質量，同時還可避免松散的邊緣材料因不能再次投入使用而被浪費，增加材料成本的同時產生過多的固態(tài)垃圾。

2.4 合理調配利用人力資源

2.4.1 利用先進的信息管理技術，正確編制工程進度網(wǎng)絡圖，制定科學的施工工序，根據(jù)工程進度及工程量合理調配人力資源?？捎行Т_保施工工期，避免交叉作業(yè)、窩工、趕工等情況的發(fā)生，降低人工成本。

2.4.2 定期組織員工進行教育培訓，提高作業(yè)人員安全意識和技能水平。提高施工隊伍的整體綜合素質，能夠有效提高工程施工效率，提高施工質量，避免因某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)偏差造成返工現(xiàn)象。

2.5 合理配置和使用機械裝備

2.5.1 配置優(yōu)質高效的機械設備。綜合評價機械設備的性能和施工效率，工作效率低下、燃氣排放超標、耗油量高等設備不應投入使用。

2.5.2 提高機械設備的維護管理水平。有效的設備維護能夠使施工設備保持良好的工作性能和安全可靠性。

2.5.3 合理租賃施工機械設備。對于作業(yè)率不高、大型機械設備，應當采用租賃的方式來降低成本。

3 施工污染的控制

3.1 水污染的控制

首先，市政道路建設污水排放須嚴格遵守污水處理排放規(guī)范標準及要求，加強污水沉淀處理工作。其次，節(jié)約用水，提高水資源利用率，有條件時引進水資源重復利用技術，同時做好生活用水控制。

3.2 光污染的控制

在市政道路施工中常見的光污染通常為夜間施工所需的大型照明系統(tǒng)、電焊作業(yè)產生的電弧光、機械設備的照明等。對于周邊有居民路段應合理調整施工順序，減少夜間施工，不可避免時須采取有效的控制措施，如安裝擋光板。

3.3 噪音污染的控制

噪音污染不但會對作業(yè)人員的聽覺系統(tǒng)具有一定危害，而且還會對周圍居民帶來很大困擾，特別是在夜間，噪音傳播距離遠，嚴重影響居民生活，甚至還會對周圍生態(tài)系統(tǒng)產生影響。因此施工時須做到：

3.3.1 合理安排作業(yè)順序，產生較大噪音的工序應盡可能安排在白天，與噪音小和無噪音的施工環(huán)節(jié)晝夜交叉實施。近居民區(qū)路段施工時，20點后禁止作業(yè)。

3.3.2 使用大型機械設備和運輸車輛時，應給裝備安裝消音器以降低噪音。

3.3.3 施工作業(yè)人員勞保用品配備齊全，噪音環(huán)境中作業(yè)時須配戴耳塞，避免長時間在過大噪音環(huán)境中作業(yè)。

3.3.4 封閉施場地，設置隔音屏障。

3.4 揚塵污染的控制

在施工中為了合理的控制揚塵污染，要通過綠色施工技術強化管理與控制。做好施工原材料運輸密封處理，避免因為運輸不當泄漏而造成的揚塵問題。定期灑水，合理控制空氣中灰塵以及懸浮顆粒。在混凝土澆筑施工之前要做好現(xiàn)場垃圾以及灰塵的清理，避免揚塵量增大。

3.5 大氣污染的控制

瀝青混凝土的出廠溫度需要實施及時檢測，做到嚴格把控，保證其出廠的溫度符合相關的標準要求，與此同時，進行瀝青攪拌的位置需要和附近的居民區(qū)進行遠離，針對那些形成的粉塵，應該運用科學的設備進行有效處理;依靠車輛實施施工材料的運輸過程當中，需要在其頂部采用篷布覆蓋的方式。

3.6 施工垃圾及廢棄物的控制

市政道路工程施工垃圾及廢棄物污染主要有建筑垃圾、生活垃圾、生活廢水等。在施工過程中的控制措施包括：

3.6.1 實施定點投放。垃圾投放點進行防滲處理，降低對周圍環(huán)境和水質的污染，施工過程中所產生的建筑垃圾及生活垃圾須執(zhí)行定點投放制度，并及時集中處理。

3.6.2 減少施工垃圾及廢棄物的產生，對可重復利用的廢棄物進行回收和再利用。生活中要節(jié)約用水，設置堤壩污水阻隔，保護生活水源不污染。

3.6.3 建立污水處理和排放系統(tǒng)，施工中所生產的污水需經(jīng)過凈化處理后方可排放至指定區(qū)域。

3.6.4 將施工區(qū)域環(huán)境保護機制落實到人，對隨意丟棄垃圾的行為進行制止和追責。

4 建立綠色的智能化施工管理機制

建立和建全綠色的智能化施工管理機制，做到對工程施工全周期的系統(tǒng)化監(jiān)督。

4.1 建立門禁和勞務信息系統(tǒng)。執(zhí)行門禁管理制度，防止無關人員進入施工現(xiàn)場，避免安全事故的發(fā)生。勞務管理機制的建立有利于全方位掌握工作人員的實時動態(tài)信息。

4.2 設置語音廣播系統(tǒng)，利用語音廣播系統(tǒng)可以隨時向工作人員傳遞警示信息和安全動態(tài)信息。

4.3 針對大型機械設備、特種設備設置人臉識別系統(tǒng)或指紋識別系統(tǒng)，做到施工裝備的專人?？兀蕴岣呤┕り犖榈陌踩芾硭?。

4.4 建立塵霾監(jiān)控和噴霧降塵系統(tǒng)。利用環(huán)境監(jiān)測儀器對施工現(xiàn)場霧霾及揚塵情況進行監(jiān)督和量化評價，當污染超標時，聯(lián)動噴霧降塵系統(tǒng)啟動以降低污染。