李波　呂璇　龍莎

摘要：當(dāng)前，我國路橋事業(yè)的大力發(fā)展，國內(nèi)公路橋梁數(shù)量劇增，迎來了一個(gè)輝煌的發(fā)展時(shí)期，公路橋梁的繁榮帶動(dòng)了交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。在路橋企業(yè)大力發(fā)展的同時(shí)，在建設(shè)進(jìn)程中也存在著很多問題，如公路橋梁的病害成因以及養(yǎng)護(hù)管理措施的討論，就成為現(xiàn)代路橋研究的重點(diǎn)課題。對(duì)現(xiàn)代公路橋梁病害成因進(jìn)行分析，出臺(tái)行之有效的養(yǎng)護(hù)管理措施，是我國現(xiàn)代道路橋梁建設(shè)可持續(xù)發(fā)展的重要課題。在對(duì)路橋工程設(shè)施不定時(shí)檢查進(jìn)和維護(hù)的過程中，避免了路橋結(jié)構(gòu)和設(shè)備的損害，與此同時(shí)，對(duì)于因道路和設(shè)施維修養(yǎng)護(hù)不當(dāng)造成的意外傷害進(jìn)行了及時(shí)止損，延長了路橋的使用壽命。

關(guān)鍵詞：公路橋梁;施工;養(yǎng)護(hù);管理

1公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理中的現(xiàn)有問題

1.1公路橋梁檢查中的現(xiàn)有問題

公路橋梁檢查工作是公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理的前提和基礎(chǔ)，在公路橋梁檢查過程中，工作人員的實(shí)際操作能力以及專業(yè)知識(shí)欠缺，難以全面檢查出公路橋梁存在的問題。有些工作人員在開展檢查的過程中缺乏重點(diǎn)項(xiàng)目，不僅效率低，而且耗時(shí)費(fèi)力，無法發(fā)現(xiàn)所有病害。還有些工作人員對(duì)于橋梁構(gòu)件病害情況沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)，有些工作人員發(fā)現(xiàn)后也沒有及時(shí)上報(bào)和采取處理措施，錯(cuò)過了處理問題最佳的時(shí)機(jī)[1]。此外，缺少針對(duì)公路橋梁工程檢查工作的監(jiān)督機(jī)制也是現(xiàn)有的重要問題。監(jiān)督機(jī)制能夠保證檢查工作的全面性和準(zhǔn)確性，保證每一項(xiàng)檢查工作都能夠到位，保證查出率。

1.2公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定中的現(xiàn)有問題

由于公路橋梁結(jié)構(gòu)不同，所以評(píng)定方式也并不同。即便構(gòu)件相同，不同結(jié)構(gòu)橋梁中所產(chǎn)生的病害也具有差異性，所以，采取不同的評(píng)定方式十分必要。有些企業(yè)的工作人員在開展評(píng)定工作的過程中評(píng)定方式單一，無法做到具體問題具體分析。脫離實(shí)際的評(píng)定工作缺乏有效性，特別是在評(píng)定復(fù)雜結(jié)構(gòu)橋梁的過程中，缺乏靈活度和適應(yīng)度的評(píng)定工作會(huì)直接降低評(píng)定工作效果。此外，在使用橋梁工程的過程中，雖然有些構(gòu)件所產(chǎn)生的影響比較小，但是，若構(gòu)件遭到破壞，也會(huì)對(duì)橋梁工程的安全性產(chǎn)生很大影響。傳統(tǒng)、單一的評(píng)定方式無法評(píng)定出這一情況，因此，必須要采取新的評(píng)定方式。

1.3橋梁維修加固質(zhì)量評(píng)定中的現(xiàn)有問題

雖然近些年來橋梁維修加固技術(shù)較為成熟，并且加固范圍得到了擴(kuò)大。但是，當(dāng)前形勢(shì)下，高速公路橋梁維修加固質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)仍然有待統(tǒng)一，僅僅要求了較為常見和簡(jiǎn)單的質(zhì)量檢驗(yàn)，對(duì)于復(fù)雜的方法仍然處于驗(yàn)證階段，沒有在實(shí)踐中得到證實(shí)，準(zhǔn)確度仍然需要驗(yàn)證。

2公路橋梁施工管理養(yǎng)護(hù)的主要措施

2.1組建優(yōu)秀的橋梁養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍

近年來，隨著我國交通事業(yè)的不斷發(fā)展，公路橋梁的數(shù)量也隨之增加，進(jìn)而增大了養(yǎng)護(hù)力度。公路橋梁的施工單位，要聘請(qǐng)與實(shí)際工程相符的管理養(yǎng)護(hù)人員，此外，要采用相應(yīng)的措施來確保公路橋梁施工管理人員的穩(wěn)定性，防止出現(xiàn)工作人員經(jīng)常出現(xiàn)更換的現(xiàn)象。公路橋梁養(yǎng)護(hù)工程師需要針對(duì)公路橋梁的定期檢查有效的制定出科學(xué)的計(jì)劃，同時(shí)對(duì)區(qū)域內(nèi)的公路橋梁進(jìn)行必要的養(yǎng)護(hù)，并對(duì)檢查結(jié)果進(jìn)行匯總，這樣做可以有效的發(fā)現(xiàn)損害的公路。目前，由于公路橋梁養(yǎng)護(hù)人員的素質(zhì)較低，他們很難根據(jù)要求保質(zhì)保量的完成養(yǎng)護(hù)工作[2]。這一情況需要公路部門加以高度關(guān)注，保證養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍在公路養(yǎng)護(hù)的過程中，以專心、專業(yè)的的方式，確保橋梁工程師將公路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作落實(shí)到位。此外，公路橋梁養(yǎng)護(hù)人員還要對(duì)實(shí)際的施工情況進(jìn)行全方位的掌握，并對(duì)突發(fā)事件進(jìn)行有效應(yīng)對(duì)。

2.2及時(shí)解決橋梁破損的現(xiàn)象

在公路橋梁后期的養(yǎng)護(hù)過程中，養(yǎng)護(hù)人員要對(duì)自己的工作負(fù)責(zé)。同時(shí)要定期或不定期對(duì)公路橋梁進(jìn)行檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的質(zhì)量問題。然后合理的采取相應(yīng)的修復(fù)措施，有效保證施工的質(zhì)量。要想及時(shí)的將存在的問題進(jìn)行修復(fù)，從而保證結(jié)構(gòu)具有美觀的外形，加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的承載力，確保工程的安全可靠，有效延長工程項(xiàng)目的使用時(shí)間。此外，大多數(shù)的公路橋梁墩柱會(huì)選用防撞鋼板，這樣可以降低洪水對(duì)公路橋梁沖刷帶來的危害。施工人員為了可以更好的保護(hù)橋梁基礎(chǔ)，在水流沖擊對(duì)公路橋梁基礎(chǔ)造成威脅的時(shí)候，需要采取相應(yīng)的加固措施：采用引線或者是鋼筋支撐石籠護(hù)基，連接引線或是鋼筋，然后緊緊關(guān)閉石籠將其下沉。在水流沖刷對(duì)公路橋梁基礎(chǔ)造成危害的時(shí)候，一定要對(duì)細(xì)沙?；蛲临|(zhì)河床進(jìn)行圍堰，將一些砂礫和石頭填充在堰內(nèi)。對(duì)于一些有水流而無法進(jìn)行施工的位置，相關(guān)的工作人員需要鋪設(shè)混凝土，其中值得關(guān)注的一點(diǎn)就是要在河床的整個(gè)寬度范圍內(nèi)進(jìn)行施工，同時(shí)還要對(duì)整個(gè)工程的構(gòu)造進(jìn)行熟練掌握。

2.3提高公路橋梁的施工養(yǎng)護(hù)水平

在公路橋梁進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的過程中，施工人員需要對(duì)機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用加以高度重視，進(jìn)而確保公路橋梁施工的快速完成。在養(yǎng)護(hù)機(jī)械方面需要施工人員要對(duì)機(jī)械設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)加以高度重視，這樣有效保證機(jī)械設(shè)備處于最好的狀態(tài)，在公路出現(xiàn)問題的時(shí)候需要及時(shí)的進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，進(jìn)而有效提高養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量?？偟膩碚f，通過不斷完善公路橋梁養(yǎng)護(hù)機(jī)械化水平，不僅提高養(yǎng)護(hù)效率，還可以給公路橋梁質(zhì)量帶來更多的保證，提高公路橋梁養(yǎng)護(hù)效益，推進(jìn)整個(gè)社會(huì)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

2.4加大公路橋梁施工養(yǎng)護(hù)的投入資金

在對(duì)公路橋梁進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的過程中，需要一些資金作為支撐，因此，施工隊(duì)伍需要結(jié)合自身情況來加大資金的投入，進(jìn)而保證資金的足夠使用，為以后的公路橋梁施工養(yǎng)護(hù)奠定基礎(chǔ)。相關(guān)的政府部門也需要對(duì)公路橋梁施工工程給予一定的資金支持，同時(shí)設(shè)置專項(xiàng)資金來給公路橋梁使用，這樣可以有效確保公路橋梁順利實(shí)施[3]。

2.5強(qiáng)化定期全面檢查

定期的全面檢查可排除公路橋梁在使用過程中存在的重大病害，相較于日常巡檢，全面檢查需要采用專業(yè)器械，以獲取可直接反映公路橋梁承載力的數(shù)據(jù)，如回彈儀、激光測(cè)距儀、裂縫寬度儀、非金屬超聲波檢測(cè)儀、混凝土鋼筋檢測(cè)儀、碳化深度儀、鋼尺等。以目前各地最為常見的“三跨預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)橋”為例，全面檢查就需要注重“預(yù)應(yīng)力錨頭和齒板有無開裂和裂縫，裂縫寬度超限，外露鋼絞線有無斷絲或失效，梁板有無由于預(yù)應(yīng)力損耗造成的嚴(yán)重變形”“支座組件是否完好、清潔、有無斷裂、錯(cuò)位、脫空”“橋臺(tái)臺(tái)身及帽梁有無凍脹、風(fēng)化、腐蝕、開裂、剝落等，臺(tái)背填土有無沉降裂縫或擠壓隆起，臺(tái)背填土是否排水不暢”等問題，若發(fā)現(xiàn)問題，需由橋梁工程師制定具體的養(yǎng)護(hù)、維修方案，并及時(shí)落實(shí)。

3 總的來講，施工管理和養(yǎng)護(hù)工作是公路橋梁工程建設(shè)中的幾項(xiàng)核心內(nèi)容，我國地形復(fù)雜，交通工程建設(shè)難度大，作為施工人員，要充分認(rèn)識(shí)施工管理及養(yǎng)護(hù)加固的重要性，完善施工管理工作，做好養(yǎng)護(hù)及加固工作，形成健全的管理及養(yǎng)護(hù)制度，促進(jìn)工程質(zhì)量的提升，進(jìn)一步推動(dòng)我國公路橋梁工程良性、可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]趙海龍.談公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量管控措施[J].山西建筑，2018，44（26）：151-152.

（作者單位：水城縣交通運(yùn)輸局1? 六盤水市交通投資開發(fā)有限公司2 水城縣公路管理所3）