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        科技創(chuàng)新成果提升環(huán)衛(wèi)車輛管理維修能力的實(shí)踐研究

        2020-10-20 15:21:04楊亞
        西部論叢 2020年7期

        楊亞

        摘 要:文章基于科技成果對(duì)提升環(huán)衛(wèi)車輛維修管理能力的重要意義,分析目前環(huán)衛(wèi)車輛維修管理中存在的問(wèn)題,并提出應(yīng)用科技創(chuàng)新成果提升環(huán)衛(wèi)車輛管理維修能力的有效策略,以供參考。

        關(guān)鍵詞:科技創(chuàng)新成果;環(huán)衛(wèi)車輛;管理維修能力

        1、引言

        在目前我國(guó)不斷加快城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)步伐的同時(shí)也在逐步提升人們的物質(zhì)生活水平,人們對(duì)生活質(zhì)量要求也在不斷提升。而由于環(huán)境問(wèn)題直接影響城市居民的生活質(zhì)量,因此這也增加了城市環(huán)境衛(wèi)生管理工作量和難度。在城市環(huán)衛(wèi)工作開(kāi)展中,環(huán)衛(wèi)車輛是必不可少的重要工具,其目前的應(yīng)用數(shù)量在不斷增多,也增加了車輛維修管理工作量。為了提升環(huán)衛(wèi)車輛的維修管理能力,文章提出了將科技創(chuàng)新成果應(yīng)用其中的策略,有助于減少車輛維修工作量,實(shí)現(xiàn)車輛使用率的提升。

        2、科技成果對(duì)提升環(huán)衛(wèi)車輛維修管理能力的重要意義

        在目前城市環(huán)境衛(wèi)生管理工作壓力不斷加大的同時(shí),環(huán)衛(wèi)車輛作為環(huán)衛(wèi)管理工作的重要工具,其使用率以及工作效率也直接決定環(huán)衛(wèi)管理質(zhì)量和環(huán)境質(zhì)量。與此同時(shí),目前各項(xiàng)科學(xué)技術(shù)在不斷發(fā)展和進(jìn)步,將先進(jìn)科技成果與環(huán)衛(wèi)車輛的維修管理工作結(jié)合,有助于提升環(huán)衛(wèi)車輛的性能和維修管理效率與效果,實(shí)現(xiàn)維修管理成本和故障概率的降低,提升環(huán)衛(wèi)車輛使用率和工作效率,進(jìn)而提升城市環(huán)境質(zhì)量。

        3、當(dāng)前環(huán)衛(wèi)車輛維修管理存在的問(wèn)題

        3.1環(huán)衛(wèi)車輛日常管理效果較差

        目前的環(huán)境衛(wèi)生管理工作中通常采取集中分配和管理的方式進(jìn)行環(huán)衛(wèi)車輛日常管理,車輛使用人員通常比較關(guān)注車輛能夠便捷使用,而忽視車輛中的問(wèn)題,這就會(huì)由于其中出現(xiàn)細(xì)小問(wèn)題而逐漸擴(kuò)大為大的故障,增加車輛使用過(guò)程中的故障概率并縮短其使用壽命。此外,在車輛使用之后如果沒(méi)有清理干凈其中的垃圾等,容易造成車輛局部生銹腐蝕等問(wèn)題,也會(huì)對(duì)車輛的美觀性以及使用壽命造成影響。

        3.2環(huán)衛(wèi)車輛的機(jī)械化水平偏低

        環(huán)衛(wèi)車輛的主要作用就是對(duì)城市生活垃圾進(jìn)行裝卸、裝載和運(yùn)輸,在具體的使用過(guò)程中需要環(huán)衛(wèi)工作人員采取人工作業(yè)或者人工協(xié)助的方式,表現(xiàn)出機(jī)械化操作水平較低的現(xiàn)狀。而且還表現(xiàn)出設(shè)備動(dòng)力系統(tǒng)較差的問(wèn)題,需要人工協(xié)助轉(zhuǎn)動(dòng)其中的結(jié)構(gòu),增加了在雨雪天氣下開(kāi)展環(huán)衛(wèi)管理工作的難度,降低環(huán)衛(wèi)車輛的應(yīng)用效果。

        3.3環(huán)衛(wèi)車輛的維修管理效果較差

        以目前的環(huán)衛(wèi)車輛維修技術(shù),通常是結(jié)合現(xiàn)有資源保證產(chǎn)業(yè)加工資源的科學(xué)調(diào)整與控制,也就是依據(jù)系統(tǒng)的設(shè)備維護(hù)策略開(kāi)展對(duì)車輛的綜合性維護(hù)處理。但是在普遍應(yīng)用單層次技術(shù)維護(hù)方式時(shí)表現(xiàn)出較低的維護(hù)處理效果,同時(shí)也表現(xiàn)出數(shù)字化技術(shù)資源應(yīng)用效果較差的問(wèn)題,所用程序不符合此城市的實(shí)際環(huán)衛(wèi)工作需求,導(dǎo)致維護(hù)數(shù)據(jù)不全面等問(wèn)題。

        4、用科技創(chuàng)新成果提升維修與管理能力的具體措施

        4.1將科技產(chǎn)品應(yīng)用到環(huán)衛(wèi)車輛日常管理工作中

        結(jié)合科技創(chuàng)新成果在環(huán)衛(wèi)車輛日常管理的應(yīng)用,可以實(shí)現(xiàn)車輛的現(xiàn)代化日常管理,比如通過(guò)在車輛上設(shè)置電子識(shí)別碼的方式,實(shí)現(xiàn)環(huán)衛(wèi)工作掃碼識(shí)別身份和車輛解鎖。同時(shí)通過(guò)清潔檢查程序的設(shè)定,保證車輛中的垃圾及時(shí)清理干凈,通過(guò)自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用提升車輛日常使用和管理的便捷性。具體地說(shuō),通過(guò)數(shù)字化技術(shù)的應(yīng)用,可以結(jié)合不同區(qū)域來(lái)劃分環(huán)衛(wèi)車輛并通過(guò)電子網(wǎng)絡(luò)程序的設(shè)定來(lái)生成相應(yīng)的車輛電子代碼。然后在此系統(tǒng)中登記所有環(huán)衛(wèi)工作人員的電子檔案,需要符合權(quán)限要求的環(huán)衛(wèi)工人掃碼之后才能解鎖和使用車輛。通過(guò)此系統(tǒng)在記錄環(huán)衛(wèi)工人對(duì)車輛使用情況的同時(shí),還可以為環(huán)衛(wèi)工人提供垃圾分類提醒,通過(guò)電子程序的設(shè)定,在車輛使用完成時(shí)自動(dòng)開(kāi)展車輛情況檢驗(yàn),排除其運(yùn)行中細(xì)小的故障隱患,提醒環(huán)衛(wèi)工作清理車輛中的垃圾等。

        4.2利用科技創(chuàng)新成果改進(jìn)環(huán)衛(wèi)車輛的動(dòng)力

        通過(guò)自動(dòng)化終端控制和動(dòng)力做功輔助傳輸?shù)燃夹g(shù)在環(huán)衛(wèi)車輛的應(yīng)用可以優(yōu)化車輛動(dòng)力,比如通過(guò)數(shù)字化技術(shù)融合的方式來(lái)綜合開(kāi)發(fā)和科學(xué)應(yīng)用車輛技術(shù)資源:一是在環(huán)衛(wèi)車輛技術(shù)研究中以大數(shù)據(jù)控制體系為主來(lái)研究生產(chǎn)技術(shù)的數(shù)字化開(kāi)發(fā)和程序等內(nèi)容。二是通過(guò)終端控制操控程序的應(yīng)用,通過(guò)數(shù)字化的方式聯(lián)系垃圾收集和終端清掃等設(shè)備,保證在終端設(shè)備開(kāi)展清掃作業(yè)時(shí),通過(guò)此控制體系則可以控制城市規(guī)劃資源開(kāi)展垃圾回收作業(yè)。三是通過(guò)電子控制結(jié)構(gòu)的應(yīng)用來(lái)檢測(cè)垃圾存儲(chǔ)狀態(tài)并給工作人員提示,通過(guò)終端數(shù)字化程序感應(yīng)方式來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的科學(xué)調(diào)控和處理。四是通過(guò)以異步電動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)的自動(dòng)華程序控制做功體系在車輛中的應(yīng)用,可以幫助車輛操控人員只需簡(jiǎn)單操作則可以實(shí)現(xiàn)緩慢自由控制前進(jìn)以及驅(qū)動(dòng)操控系統(tǒng)等操作,減少車輛使用中的操控工作量以及做功強(qiáng)度,降低車輛使用中的磨損概率。

        4.3結(jié)合科技創(chuàng)新成果來(lái)優(yōu)化環(huán)衛(wèi)車輛的維修管理工作

        通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用構(gòu)建車輛維修管理體系可以實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的集中維修管理,還可以通過(guò)數(shù)字化車輛管理維修信息數(shù)據(jù)儲(chǔ)存中心的建立和應(yīng)用,對(duì)車輛使用中的問(wèn)題及其處理方法進(jìn)行匯總。比如,通過(guò)車輛管理維修中心的構(gòu)建,可以應(yīng)用車輛故障自動(dòng)化檢測(cè)程序和維修操作體系,分別開(kāi)展車輛的燃料、動(dòng)力系統(tǒng)、輪胎、潤(rùn)滑系統(tǒng)等保養(yǎng)工作,而且在上述保養(yǎng)工作中,分別通過(guò)做功傳輸視角開(kāi)展做功傳導(dǎo)調(diào)控工作以及通過(guò)電子系統(tǒng)內(nèi)部程序調(diào)控法來(lái)優(yōu)化車輛的控制程序。此外,還可以通過(guò)大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用記錄車輛維修數(shù)據(jù),提升車輛故障管理以及維修處理效率。

        5、結(jié)語(yǔ)

        針對(duì)目前現(xiàn)代化城市建設(shè)和發(fā)展對(duì)環(huán)境衛(wèi)生管理要求不斷提高的發(fā)展趨勢(shì),對(duì)于環(huán)衛(wèi)管理工作中應(yīng)用數(shù)量比較多且比較重要的環(huán)衛(wèi)車輛來(lái)說(shuō),針對(duì)其日常管理、維修以及技術(shù)等方面的不足,文章提出將科技創(chuàng)新成果積極應(yīng)用于環(huán)衛(wèi)車輛的管理、使用與維修等各個(gè)方面的策略,實(shí)現(xiàn)環(huán)衛(wèi)車輛使用便捷性、自動(dòng)化水平以及維修管理水平的提升。

        參考文獻(xiàn)

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