曹?chē)?guó)民

摘 要：隨著時(shí)代的進(jìn)步，市政工程也蓬勃發(fā)展起來(lái)。市政道路工程項(xiàng)目建設(shè)施工在我國(guó)當(dāng)前社會(huì)發(fā)展的過(guò)程中具有非常重要的作用，其能夠在很大程度上推動(dòng)當(dāng)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。在人們的生活水平逐漸提高的當(dāng)下，越來(lái)越多人開(kāi)始注重公路交通出行問(wèn)題，對(duì)于市政道路工程中常見(jiàn)的病害，很多人都表示會(huì)受到影響。文章主要通過(guò)分析市政道路橋梁工程常見(jiàn)病害，對(duì)其中存在的問(wèn)題進(jìn)行探討，提出相關(guān)的施工處理技術(shù)措施，以提高公路交通出行品質(zhì)。

關(guān)鍵詞：市政道路工程;常見(jiàn)病害;施工處理技術(shù)

引 言

隨著城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，我國(guó)市政道路橋梁工程建設(shè)也在不斷增多，另一方面，車(chē)輛的數(shù)量不斷增加，給交通帶來(lái)了一定的壓力，要確保當(dāng)前道路橋梁能滿足更多車(chē)輛的出行需求，必須重視道路工程橋梁的質(zhì)量建設(shè)。同時(shí)，當(dāng)前車(chē)輛超載現(xiàn)象頻繁出現(xiàn)，給市政道路橋梁帶來(lái)了很大的影響，導(dǎo)致一些問(wèn)題的出現(xiàn)，成為橋梁工程的主要病害，影響到工程質(zhì)量和其使用壽命，影響到道路橋梁工程的長(zhǎng)遠(yuǎn)健康發(fā)展。因此必須加以重視，并采取措施加以解決。

一、市政道路橋梁工程概述

市政工程即市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程。市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程的直接負(fù)責(zé)人是政府而不是相關(guān)施工企業(yè)，其主要受益人則是廣大民眾，路橋工程是我國(guó)市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程的重要組成部分，就屬性來(lái)說(shuō)，市政路橋工程屬于土木工程，具有促進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)不斷發(fā)展的作用。大多數(shù)路橋工程都是市政工程的重要組成部分，為廣大民眾的出行提供了非常便利的條件。實(shí)際上，路橋工程的建設(shè)離不開(kāi)市政府的參與，因此在工程質(zhì)量的要求上也與一般的路橋工程施工有所不同，這就需要相關(guān)企業(yè)在施工管理方面多花費(fèi)些心力，為提高市政道路橋梁工程施工質(zhì)量奠定堅(jiān)實(shí)的根基。

二、市政道路橋梁工程常見(jiàn)病害

（一）出現(xiàn)裂縫。市政的道路橋梁是日常人們通行較多的道路，也是出行的重要途徑，如果在道路或者是橋梁的路面出現(xiàn)了裂縫的問(wèn)題，雖然是裂份的小問(wèn)題.但是也會(huì)誘發(fā)一些交通事故的發(fā)生，這樣就會(huì)危害到人們正常的交通和車(chē)輛等的通行，危害到人們出行的安全。路橋面的裂份主要是由于橋面和路面等的自身構(gòu)造材料的自重和環(huán)境因素的相互作用下的結(jié)果。也可能是在施工的環(huán)節(jié)中。在路橋面澆筑混凝土的時(shí)候沒(méi)有考慮到內(nèi)開(kāi)溫度溫差的作用。導(dǎo)致了內(nèi)外溫度的差值較大。使得混凝土內(nèi)外所受的熱力不均勻，導(dǎo)致了裂縫的產(chǎn)生。這種的情況多發(fā)于冬季的道路橋梁施工工程之中，在冬季氣溫嚴(yán)寒的情況下更是裂縫多發(fā)的季節(jié)。

（二）鋼筋銹蝕。路橋工程在竣工后常會(huì)因?yàn)轱L(fēng)化、凍融、雨水等自然因素引起工程表面被剝蝕，出現(xiàn)破損、裂縫，這是造成鋼筋銹蝕的原因之一，由于鋼筋外部混凝土的破損，導(dǎo)致鋼筋直接與外部空氣中的化學(xué)元素接觸，形成一種特殊的張力，使鋼筋附近混凝土逐漸碳化，開(kāi)裂更加嚴(yán)重，雨水不斷透過(guò)裂縫與鋼筋接觸，使鋼筋銹蝕。另外，在路橋工程的使用過(guò)程中，混凝土的酸堿值會(huì)不斷變小，這一變化會(huì)不斷加速鋼筋銹蝕的程度，影響路橋工程的質(zhì)量，威脅人們的出行安全。

（三）不均勻沉降。部分施工單位在開(kāi)展市政道路橋梁建設(shè)施工的過(guò)程中沒(méi)有按照規(guī)范對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行分析，其在施工之前缺少對(duì)實(shí)際項(xiàng)目建設(shè)施工情況的勘察，在不了解地質(zhì)條件的情況下直接實(shí)施相關(guān)操作，給工程建設(shè)施工帶來(lái)了較大的影響。甚至部分施工單位存在偷工減料的情況，其利用的施工材料質(zhì)量不佳可能會(huì)引發(fā)不均勻沉降現(xiàn)象。施工人員在周邊其他工程正在打樁或者開(kāi)展深挖施工的同時(shí)開(kāi)展市政道路橋梁建設(shè)施工，很可能引發(fā)市政道路路基不均勻沉降問(wèn)題。

三、市政道路橋梁常見(jiàn)病害的處理技術(shù)

（一）裂縫修補(bǔ)技術(shù)。表面修補(bǔ)法、裂縫填充法、裂縫灌漿法等三部分內(nèi)容統(tǒng)稱為裂縫修補(bǔ)技術(shù)。此技術(shù)在現(xiàn)階段市政道路橋梁工程施工中的普及程度逐漸變得越來(lái)越高。在具體的工作中，相關(guān)施工人員可以立足于市政道路橋梁工程中裂縫的類型，選擇與之相應(yīng)的處理技術(shù)，以此為裂縫病害問(wèn)題的解決提供保障。而在以上裂縫的處理技術(shù)中，表面修補(bǔ)法是最受施工人員歡迎的，也是解決較淺裂縫問(wèn)題的最主要途徑。表面修補(bǔ)法主要指的就是相關(guān)工作人員在填充修復(fù)路面縫隙的過(guò)程中，致力于提高環(huán)氧膠泥與水泥漿等材料的應(yīng)用頻率，在此基礎(chǔ)上還要將油漆或是瀝青作為市政道路橋梁表面的保護(hù)膜，以此防止路橋表面受到腐蝕，最后，相關(guān)工作人員還應(yīng)在市政道路橋梁的修補(bǔ)工作中引進(jìn)玻璃纖維布，為路橋使用質(zhì)量的提升奠定堅(jiān)實(shí)的根基。

（二）鋼筋銹蝕施工處理技術(shù)。鋼筋銹蝕的主要原因?yàn)殇摻钔鈧?cè)混凝土出現(xiàn)裂縫，因此，解決鋼筋銹蝕問(wèn)題最主要的就是解決混凝土裂縫問(wèn)題。在清理干凈鋼筋表面銹蝕之后對(duì)混凝土層進(jìn)行修復(fù)，主要方法有兩個(gè)：一是，滿足工程要求的情況下，增加混凝土本身厚度，提高對(duì)鋼筋的保護(hù)度，防止鋼筋銹蝕。二是，增加一層混凝土保護(hù)層，對(duì)混凝土表面進(jìn)行技術(shù)處理，加固混凝土，加大混凝土層強(qiáng)度，進(jìn)一步防止混凝土出現(xiàn)裂縫。其實(shí)，最有效的解決鋼筋銹蝕問(wèn)題的方法是改變施工前的混凝土材料配比，適當(dāng)加入一定量的煤灰粉、礦渣等物質(zhì)，提高混凝土層本身的防滲透性能，使其不易被侵蝕性物品破壞，從本質(zhì)上提高混凝土質(zhì)量以降低鋼筋使用過(guò)程當(dāng)中出現(xiàn)銹蝕情況的概率。

（三）沉陷病害處理技術(shù)。在處理道路橋梁沉陷病害時(shí)，技術(shù)人員要了解工程項(xiàng)目建設(shè)施工的實(shí)際情況，選擇不同的方法對(duì)其進(jìn)行處理。對(duì)于這種病害來(lái)說(shuō)，最常見(jiàn)的處理方法就是對(duì)路基進(jìn)行注漿加固，主要是由于很多沉陷病害的產(chǎn)生都是由于路基的穩(wěn)固性較差產(chǎn)生的。在采取這種方法時(shí)，技術(shù)人員需要利用氣壓、液壓及電化學(xué)原理將漿液通過(guò)注漿管灌入到土層當(dāng)中，漿液會(huì)通過(guò)擠壓或者滲透的方式對(duì)巖石的裂縫進(jìn)行填充，施工人員還需要對(duì)其予以人工控制以促使之前形成的裂縫能夠成為一個(gè)新的整體。技術(shù)人員還能夠利用換填法處理沉陷病害，在施工的過(guò)程中，施工人員要對(duì)產(chǎn)生沉陷的路基填土挖出，將質(zhì)量及性能等滿足要求的填土填入。其還能夠利用成柱加固法解決沉陷病害，加強(qiáng)病害處理效用。在采取這種方法時(shí)，技術(shù)人員可以利用生石灰柱擠密法或者粉噴柱樁等，一般需要根據(jù)實(shí)際情況選擇不同的方法，在路基的下沉深度在10cm以內(nèi)時(shí)，可以選擇粉噴樁法，促使其能夠起到實(shí)質(zhì)性作用。

結(jié) 語(yǔ)

綜上所述，在進(jìn)行市政道路施工的時(shí)候，需要及時(shí)監(jiān)督施工的實(shí)際情況，嚴(yán)格按規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)施工，以及當(dāng)前區(qū)域的交通問(wèn)題與溫度差等，確保施工養(yǎng)護(hù)到位，強(qiáng)度增長(zhǎng)合理。從而及時(shí)發(fā)現(xiàn)道路工程中可能會(huì)產(chǎn)生的各種病害，并采用更加有效的方法來(lái)對(duì)病害進(jìn)行預(yù)防，確保道路工程的使用壽命，也可以讓道路工程的整體經(jīng)濟(jì)效益得以全面提升，使我國(guó)市政道路在建設(shè)過(guò)程更加符合科學(xué)的前提條件，從而推進(jìn)道路工程獲得全面的提升。

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