陳波

摘 要：公路路基是重要的一部分，因為實際需要，常常會用到加寬施工技術(shù)。必須結(jié)合實際情況，明確技術(shù)要點，把握施工理論，提高路基加寬的質(zhì)量。以此為出發(fā)點，本文詳細分析了公路工程路基加寬的相關(guān)內(nèi)容，以此實現(xiàn)公路交通經(jīng)濟的進步。

關(guān)鍵詞：公路路基;加寬;施工技術(shù)

公路工程作為交通運輸?shù)闹匾d體之一，影響著當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展與居民出行安全。特別是在新時代背景下，隨著運輸業(yè)的飛速發(fā)展，道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平也在不斷提升，在鋪設(shè)新道路的基礎(chǔ)上，還要對原有公路進行維修與改造。公路工程建設(shè)質(zhì)量受到多種因素的限制，因此在路基加寬中，現(xiàn)場施工人員不僅要借鑒以往工作經(jīng)驗，還要大量借鑒和學(xué)習(xí)國內(nèi)外優(yōu)秀案例，這樣既能熟練掌握完善的技術(shù)內(nèi)容，又可以提升公路工程施工水平。

1 公路路基加寬施工技術(shù)探究

1.1 準備工作

施工前準備工作的開展是施工進度及施工質(zhì)量能得到保證的主要途徑，相關(guān)人員應(yīng)從以下幾方面入手來確保這一工作的開展能為后續(xù)施工過程打下良好的基礎(chǔ)：第一，對舊路的具體狀況進行檢查。主要針對舊路的基本信息進行調(diào)查，同時，若施工路段中依然存在病害，則應(yīng)及時組織人員進行處理，確保路基加寬工作的有效開展。第二，對路基加寬工程可能應(yīng)用到的材料及設(shè)備進行準備。在這一過程中，相關(guān)負責(zé)人應(yīng)能確保各類施工材料在質(zhì)量上滿足要求，這是保證路基加寬施工質(zhì)量的基礎(chǔ)。第三，對施工人員進行配置。必要情況下可以為不同崗位明確其自身職責(zé)，避免人員冗余或職能邊界不清的等問題。

1.2 基底處理

在對舊公路進行調(diào)查的過程中，公路兩側(cè)的碎落臺及道路排水溝是非常常見的，但由于這些排水溝長時間的受雨水沖刷，其下部的強度已經(jīng)大幅下降，因此，在進行加寬施工之前，施工隊伍必須針對道路基底進行處理。主要的處理方法包含以下內(nèi)容：第一，完全清除掉舊公路的基底，防止上述問題影響到新路基施工質(zhì)量。第二，若在對舊路基進行檢查的過程中發(fā)現(xiàn)其中存在地下水，那么除了對基底進行清除之外還應(yīng)通過透水性材料的鋪設(shè)來避免路基強度受到影響。第三，在完成上述施工工序的基礎(chǔ)之上，施工人員仍應(yīng)進一步通過壓實基底來減少沉降現(xiàn)象出現(xiàn)的可能性，同時節(jié)約施工材料。

1.3 路基加寬

（1）臺階。一般情況下舊有路基的邊坡率為1：1.5，為了能夠確保新舊路基進行有效的交錯結(jié)合，需要將原有邊坡開挖成臺階。要確保臺階寬度符合攤鋪以及壓實設(shè)備操作的需要，能夠進行有效的機械施工。正常情況下臺階的寬度要在2 m以上，特殊條件下可以適當變窄，但是要確保在1 m以上，同時要形成2%～4%的內(nèi)傾斜坡。

（2）填筑材料的選擇。路基填筑材料情況直接影響到最終的施工質(zhì)量，要確保所用材料的準確性和良好質(zhì)量。一般情況下路基填料都采用具有較好水穩(wěn)定性、較高強度、和舊有路基填料相同的優(yōu)質(zhì)沙礫土以及碎石土，要按照不同土場或者同一土場不同層次土重型擊實試驗所得數(shù)據(jù)（主要指最佳含水量、最大干容重等）實施填料以及壓實。對于含石料量≥70%的路基填料來說，要根據(jù)填石路堤技術(shù)進行施工;對于含石料量<70%的路基填料來說，要根據(jù)填土路堤技術(shù)進行施工。

（3）碾壓路基。對路基實施加寬填筑前，要結(jié)合施工方案中的設(shè)計規(guī)范全面檢查施工組織的合理性，確保填料的含水量、松鋪厚度等都滿足要求。在完成鋪筑工作后，要根據(jù)公路工程建設(shè)需求，選擇適宜的碾壓設(shè)備，并科學(xué)管控施工速度與次數(shù)，以此提升碾壓施工效果。在加寬操作中，施工人員要全面掌握預(yù)先提出的施工技術(shù)要求，并以此為依據(jù)嚴控加寬漸變區(qū)域的壓實度。通常情況下，施工單位應(yīng)運用分層壓實的方法進行碾壓工作，這樣不僅能保障每層路基的厚度和壓實度，而且可以提升公路路基施工水平。

1.4 路基加寬補強

一是在地基加寬處鋪設(shè)土工格柵：土工格柵與土充分接觸粘結(jié)在一起，使土顆粒的運動受到了限制，又因為土工格柵的伸縮性小、不易變形，從而提高了加寬路基的穩(wěn)定性。另外，在加寬地基處鋪設(shè)土工格柵可以使新地基和舊地基更好的銜接，增大結(jié)合部位的承載強度，避免新地基沉降帶來的麻煩。

二是利用沖擊力夯實路基：機械碾壓施工很難達到壓實度的指標要求，但是利用沖擊夯實可以達到預(yù)期效果的98%，具有不錯的使用效益，提高了新舊路基結(jié)合部位的承受能力。

三是跨年度施工：跨年度施工，加寬的路基就會受到惡劣環(huán)境雨水的侵犯，同時還會有大量的車輛通過，在長時間的荷載作用下，沉降量也幾乎達到了極限，地基的使用性能也得到了提高。

2 公路拓寬工程主要處治措施

第一，在對原路基進行加寬之前，有必要展開全面的基底處理工作，需要使用挖掘機設(shè)備完成對碎石等雜物的清理，將存在于兩側(cè)的淤泥疏通干凈，當發(fā)生翻漿等不良問題時，有必要采取換填碎石處理，推土機做進一步的碾壓施工，確保壓實度達到工程相關(guān)標準。

第二，在展開路基加寬處理時，當遇到舊路基邊坡比例為1：5的情況時，則需要確保臺階的寬度達到1m及其以上水平，在展開臺階開挖時，應(yīng)保障路基整體穩(wěn)定性不受影響。

第三，在進行新路基填筑施工時，應(yīng)對原有的路基填料進行分析，確保二者所使用的填料處于一致的狀態(tài)，其中以抗?jié)B水性能良好的填料最為可行。除此之外，諸如粒徑、含水量等都需要得到合理控制，在滿足相關(guān)標準后方可展開后續(xù)施工作業(yè)。

第四，土工格柵布是工程中的重要材料，其由聚丙烯等材料組成，已經(jīng)成為當前路基改擴建中必不可少的一大要素，其強度較高，當結(jié)束路基填料壓實處理后，可以帶來高度的咬合力，這與加筋的作用相類似，對于增強路基的穩(wěn)定性而言能發(fā)揮出優(yōu)良的效果。除此之外，其所需的成本相對較低，因此實用性較好。

3 結(jié)語

公路路基加寬施工比較復(fù)雜，在實際施工的時候，必須分析就路基的情況，引用新型材料，使用合適的修補辦法。同時，必須采取合適的措施，加強質(zhì)量控制，做好施工過程中的各個環(huán)節(jié)，把握流程中的細節(jié)部分，發(fā)揮出施工設(shè)備、施工材料、施工技術(shù)的最大作用，有效增強路基的堅實度。

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