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        復(fù)雜大修技術(shù)分析與應(yīng)用探討

        2020-10-20 04:35:54張鶴巍
        石油研究 2020年9期

        張鶴巍

        摘要:當(dāng)前,為增加油田產(chǎn)量,大修井技術(shù)被廣泛應(yīng)用,為滿(mǎn)足油田生產(chǎn)的需求,必須不斷促進(jìn)修井技術(shù)水平的提升,所以,針對(duì)修井過(guò)程中存在的問(wèn)題,必須進(jìn)行非常規(guī)類(lèi)工具的研制,依靠鉛體專(zhuān)用的套撈工具和偏心擴(kuò)眼的刮刀鉆頭等進(jìn)行修復(fù),應(yīng)用效果顯著。針對(duì)一部分套變井修復(fù)技術(shù),需要合理進(jìn)行井下液壓動(dòng)力整形工具的應(yīng)用,以對(duì)大修修套過(guò)程中存在的空白進(jìn)行填補(bǔ),完善套管修復(fù)后的加固方式,縮減施工隊(duì)伍的生產(chǎn)成本。

        關(guān)鍵詞:復(fù)雜;大修技術(shù);油田

        當(dāng)前,大修施工過(guò)程中面臨的井下情況較為復(fù)雜,油井修復(fù)過(guò)程必須借助摩銑工具、修套工具、打撈工具等進(jìn)行制作,以實(shí)現(xiàn)進(jìn)行油井修復(fù)的目的,在施工過(guò)程中,必須根據(jù)井下情況,合理進(jìn)行工具的選擇,以凸顯工具的應(yīng)用效果,也進(jìn)而依據(jù)大修施工的實(shí)際情況,合理進(jìn)行修井工具的選擇,以不斷促進(jìn)修井技術(shù)水平的提升,促進(jìn)施工效率的增長(zhǎng)[1]。

        一、井下特殊工具的研制

        (一)鉛體套撈

        在修井的過(guò)程中,打印工序?qū)儆诔R?jiàn)工序,由于并未掌握井下套管的使用情況,鉛模存在質(zhì)量問(wèn)題,極易導(dǎo)致鉛體打印過(guò)程中脫落情況的發(fā)生,在起下鉆的過(guò)程中,井徑會(huì)發(fā)生一定的變化,對(duì)鉛模產(chǎn)生擠壓效果,誘發(fā)鉛體脫落問(wèn)題的發(fā)生,導(dǎo)致井下情況更加復(fù)雜。鉛體性質(zhì)較軟,但應(yīng)用外鉤卻并不能對(duì)鉛體進(jìn)行穿過(guò)和打撈干預(yù),采用母錐打撈過(guò)程中,造扣難度較小,但是牢固問(wèn)題頻發(fā),極易導(dǎo)致母錐脫落。在用套銑筒進(jìn)行打撈過(guò)程中,套銑的難度比較大,脫落風(fēng)險(xiǎn)依舊較大。從上述情況出發(fā),自制鉛體必須采用專(zhuān)用打撈工具進(jìn)行,工具應(yīng)用過(guò)程中能夠適應(yīng)母錐內(nèi)鉤和套銑筒的優(yōu)勢(shì),打撈前可應(yīng)用套銑的優(yōu)勢(shì)確保鉛體能夠進(jìn)入到工具腔之中,工具腔的內(nèi)壁有大量倒刺,可減少鉛體脫落風(fēng)險(xiǎn),在工具內(nèi)壁下的端車(chē)部位,存在螺旋型的反扣,能夠幫助鉛體快速的進(jìn)入工具腔之中。

        (二)偏心擴(kuò)眼工具

        在復(fù)雜大修技術(shù)應(yīng)用過(guò)程中,井在修套以后,很難正常進(jìn)入篩管之中,通過(guò)偏心刮刀鉆頭的應(yīng)用,不僅能夠簡(jiǎn)化進(jìn)入井內(nèi)的方式,還可以在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中將半徑放到160毫米,以此進(jìn)行井眼的擴(kuò)徑干預(yù)。在開(kāi)展井內(nèi)大修過(guò)程中,套變的距離比較長(zhǎng),地層極易出現(xiàn)縮徑現(xiàn)象,規(guī)格為140毫米的篩管無(wú)法置入,只能進(jìn)行偏心擴(kuò)眼工具的制作,以偏心擴(kuò)眼刮刀鉆頭進(jìn)行干預(yù),將井眼逐漸擴(kuò)大至160毫米,進(jìn)而將152毫米的節(jié)箍下放置規(guī)定位置內(nèi)[2]。

        二、井下動(dòng)力的研發(fā)

        當(dāng)前,磨銑方式屬于進(jìn)行套變的主要方法,依靠磨銑類(lèi)的工具,可對(duì)井段套變情況進(jìn)行有效的磨銑,待井眼通道被暢通以后,需要進(jìn)行修套干預(yù),對(duì)套管部位進(jìn)行加固處理,并采用襯管加固和補(bǔ)貼方式進(jìn)行干預(yù),以此對(duì)井徑產(chǎn)生縮小影響,對(duì)油井的生產(chǎn)量產(chǎn)生負(fù)面作用,從這一情況出發(fā),合理進(jìn)行井下液壓動(dòng)力脹修套管工具的干預(yù),其應(yīng)用的主要目的為制作一項(xiàng)可以連通修井管柱共同進(jìn)入井內(nèi),以將井內(nèi)的液壓動(dòng)力進(jìn)行機(jī)械動(dòng)力的轉(zhuǎn)化,對(duì)修井裝置產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)作用,對(duì)損壞的套管進(jìn)行修復(fù),以此實(shí)現(xiàn)促進(jìn)套管井修井效率的提升,降低修井費(fèi)用,縮減修井作業(yè)的時(shí)間。

        (一)工作原理

        井下動(dòng)力裝置主要由分瓣式整形裝置、尾液缸、動(dòng)力液缸、承推管柱、防頂扶正裝置和壓力平衡閥組成,將這些裝置進(jìn)行有效連接,采用鉆桿將裝置由上至下放置到套管形狀變化的位置,依靠地面泵車(chē)逐漸向鉆桿內(nèi)部進(jìn)行打壓干預(yù),在分瓣式整形器的上部分,存在動(dòng)力液缸,可進(jìn)行水液壓力的轉(zhuǎn)化,使其形成軸向的機(jī)械推力,在進(jìn)行分瓣式整形裝置內(nèi)部推動(dòng)過(guò)程中,會(huì)對(duì)套管進(jìn)行擠脹干預(yù),以恢復(fù)形狀變化位置的狀態(tài),工作的原理與梨形脹管存在相似性。若是動(dòng)力液缸完成行程以后,進(jìn)行變形部位修復(fù)過(guò)程中,會(huì)修復(fù)一個(gè)固定的行程長(zhǎng)度,可繼續(xù)將管柱下方,對(duì)擠脹變性的位置進(jìn)行打壓,以確保管脹器能夠進(jìn)入變形部位。液缸的反向推理作用由防頂扶正裝置開(kāi)展,鉆桿內(nèi)打壓過(guò)程中,防頂扶正裝置會(huì)受到液壓力的影響,使得其中的椎體逐漸向卡瓦撐開(kāi),最終在錨定套管上撐開(kāi)卡瓦,錨定力越強(qiáng),壓力值也就越高[3]。在進(jìn)行管柱上提的過(guò)程中,需要打開(kāi)壓力平衡閥,以連接鉆桿內(nèi)部與外部,實(shí)現(xiàn)平衡目的,以降低扶正裝置發(fā)生卡瓦回收現(xiàn)象,對(duì)錨定力進(jìn)行接觸,將整型工具從井內(nèi)取出。

        (二)操作方式

        在進(jìn)行打鉛印過(guò)程中,需要對(duì)套管形狀變化的最大通徑進(jìn)行分析,分析其是否可以應(yīng)用這一形式進(jìn)行形狀修復(fù)。需要以超過(guò)套變部位通徑的整形裝置進(jìn)行整形,超出部位長(zhǎng)度應(yīng)維持在10-15毫米。整形工具在選擇過(guò)程中,需要依照規(guī)定的連接方式進(jìn)行連接,并將管柱下至變形部位后,若是遇到阻力,可將其重量全部在整型工具上放置,以加強(qiáng)遇阻深度的標(biāo)記,對(duì)打壓管線(xiàn)進(jìn)行連接,采用水泥車(chē)以5Mpa的壓力進(jìn)行打壓,穩(wěn)定氣壓5分鐘以后,放掉壓力,緩慢向上提升管柱,對(duì)上提荷載進(jìn)行觀察,若是荷載值過(guò)大,必須在加載的過(guò)程中,等待一定時(shí)間,將管柱放下后再向上提起。將管柱形變的位置控制在5-8米之間。重新將管柱放置至變形位置以后,將管柱的力量全部放置于整型工具之上,觀察其遇到阻力是否發(fā)生下移現(xiàn)象,若是遇到阻力位置產(chǎn)生明顯的位移,則繼續(xù)大雅和提升管柱,若是未發(fā)生下移情況,需要將水泥車(chē)的壓力逐漸提升,最高提升至25MPa。

        三、討論

        分析井內(nèi)復(fù)雜大修技術(shù)的應(yīng)用情況,進(jìn)行井下作業(yè)工具的研制,能夠?qū)ΜF(xiàn)場(chǎng)施工需求進(jìn)行滿(mǎn)足,對(duì)常規(guī)工藝的操作步驟進(jìn)行簡(jiǎn)化處理,以縮減生產(chǎn)成本,減少施工周期,施工中,必須從井身時(shí)間情況進(jìn)行井修工具的選擇,以不斷對(duì)施工工藝進(jìn)行改善,促進(jìn)大修井工作效率的增長(zhǎng)。

        參考文獻(xiàn):

        [1]徐炳輝.油田油水井大修作業(yè)工藝技術(shù)分析[J].化學(xué)工程與裝備,2018,000(009 ):108-109.

        [2]李宏敏.瀝青路面大修技術(shù)分析[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì),2018,000(008 ):589.

        [3]何林燁.普通國(guó)省道瀝青路面大修施工技術(shù)的應(yīng)用研究[J].黑龍江交通科技,2019(8 ):19-20.

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