林建何

摘 要：如何壓縮試制時(shí)間進(jìn)而縮短整車開發(fā)周期，加速新車型上市，提升廣汽品牌競(jìng)爭(zhēng)力，是近年來(lái)廣汽研究院發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。文章通過(guò)借鑒國(guó)內(nèi)外研發(fā)機(jī)構(gòu)系統(tǒng)建設(shè)思路，結(jié)合院內(nèi)完善的試制管理體系，概述建設(shè)一套完整的有生命力的信息化、數(shù)字化管理系統(tǒng)，旨在通過(guò)信息化和數(shù)字化建設(shè)研究，用數(shù)字化思維改善管理，提升效率，推動(dòng)試制管理穩(wěn)步發(fā)展和縮短試制周期具有積極作用。

關(guān)鍵詞：樣車試制;大數(shù)據(jù);數(shù)字化轉(zhuǎn)型;試制工藝圖

中圖分類號(hào)：C931.3? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? 文章編號(hào)：1671-7988（2020）15-243-03

Abstract： How to?reduce the trial production time to shorten the development cycle of the entire vehicle， accelerate the launch of new models， and enhance the competitiveness of the GAC brand are the challenges and opportunities faced by GAC R&D CENTER in recent years. This article summarizes a complete set of vitalized information and digital management systems by drawing on domestic and foreign R&D institution system construction ideas and combining with the comprehensive trial management system within the institute.Through research on information and digital construction， aims to positively improve efficiency， promoting the steady development of trial production management and shortening the trial production cycle.

Keywords： Prototype trial production; Big Data; Digital transformation; Trial production process chart

CLC NO.： C931.3? Document Code： A? Article ID： 1671-7988（2020）15-243-03

引言

根據(jù)相關(guān)調(diào)查表明，樣車試制占整車開發(fā)周期的15%～ 35%，從側(cè)面說(shuō)明試制的重要性和復(fù)雜性。試制期間要完成焊裝、涂裝、總裝工藝流程驗(yàn)證和產(chǎn)品設(shè)計(jì)驗(yàn)證、產(chǎn)品工藝驗(yàn)證以及產(chǎn)品質(zhì)量驗(yàn)證等工作。在驗(yàn)證中會(huì)遇到產(chǎn)品設(shè)計(jì)、總體布置、生產(chǎn)工藝、工裝夾具、人機(jī)等各種問(wèn)題，而這些問(wèn)題的處理靠傳統(tǒng)管理模式和項(xiàng)目矩陣式管理模式，雖然在一定程度上經(jīng)過(guò)項(xiàng)目收尾過(guò)程組輸出的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)規(guī)范了業(yè)務(wù)流程，但很難通過(guò)縱向?qū)Ρ确治龈鬈囬g、班組以及項(xiàng)目管理的優(yōu)劣，對(duì)整體試制項(xiàng)目管理和車間管理的改善或惡化缺乏準(zhǔn)確的判斷依據(jù)，導(dǎo)致試制非作業(yè)時(shí)間有上升趨勢(shì)，影響試制進(jìn)程。

基于這些原因，廣汽研究院實(shí)施了“全球辦公一張桌”為核心的信息化戰(zhàn)略目標(biāo)，建立了以試制系統(tǒng)為主，移動(dòng)門戶、QMS、PMS等為輔的信息化系統(tǒng)，用數(shù)字化轉(zhuǎn)型驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)和改善管理，減少試制等待時(shí)間進(jìn)而縮短試制周期，為快速搶占市場(chǎng)占有率提供保障。

1 試制車間工藝布置

試制車間分為焊裝、涂裝和總裝3個(gè)工段30個(gè)工序，其中總裝工段包括分裝線、主線和終檢線18個(gè)工序。簡(jiǎn)要試制車間工藝流程如圖1所示。

2 樣車試制信息化建設(shè)內(nèi)容

2.1 試制系統(tǒng)

試制系統(tǒng)是基于系統(tǒng)軟件架構(gòu)、技術(shù)架構(gòu)、業(yè)務(wù)架構(gòu)、安全架構(gòu)和存儲(chǔ)架構(gòu)的成熟運(yùn)用，以及工業(yè)PAD、工業(yè)PDA、激光無(wú)線掃描槍、無(wú)縫拼接液晶屏和移動(dòng)終端等硬件的普及，并采用工業(yè)以太網(wǎng)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，按點(diǎn)位要求采用有線網(wǎng)絡(luò)接口和無(wú)線AP管理。

試制系統(tǒng)是大數(shù)據(jù)重要數(shù)源，其建設(shè)的好環(huán)直接影響數(shù)字化成敗，故在系統(tǒng)建設(shè)初期，充分考慮了信息化帶動(dòng)數(shù)字化構(gòu)想和體系與系統(tǒng)融合，并確立數(shù)字化轉(zhuǎn)型驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)的目標(biāo)。據(jù)此開展系統(tǒng)建設(shè)，從試制計(jì)劃、生產(chǎn)執(zhí)行、設(shè)備管理、倉(cāng)儲(chǔ)物流、質(zhì)量管理、成本管理、工藝管理、BOM管理、報(bào)表管理等模塊入手，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)線下管理向信息化管理轉(zhuǎn)變，為信息化的成功實(shí)踐和數(shù)字化建設(shè)提供保障，同時(shí)也為大數(shù)據(jù)應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。

2.2 移動(dòng)門戶系統(tǒng)

移動(dòng)門戶是近年來(lái)憑借移動(dòng)智能終端、移動(dòng)4G技術(shù)、WIFI等無(wú)線數(shù)據(jù)通信方式的全面普及帶來(lái)快速發(fā)展，是信息化向數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重要工具。移動(dòng)門戶方便、快捷、高效的使用體驗(yàn)促成各系統(tǒng)的輕量化數(shù)據(jù)由PC端遷移至手機(jī)端。根據(jù)預(yù)先定義數(shù)據(jù)模型經(jīng)數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)實(shí)時(shí)、定期、主動(dòng)和被動(dòng)等多方式實(shí)時(shí)展現(xiàn)給用戶，提升個(gè)人與系統(tǒng)協(xié)同能力，實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)決策機(jī)制。

2.3 外圍系統(tǒng)

樣車試制作為整車開發(fā)周期承上啟下重要一環(huán)，為保證試制業(yè)務(wù)完整性及信息互聯(lián)互通，努力打造試制數(shù)字化車間及移動(dòng)化辦公，結(jié)合業(yè)務(wù)需要，需深度集成SAP、PDM、PMS、QMS、TDM等相關(guān)外圍系統(tǒng)，打通信息孤島，實(shí)現(xiàn)信息共享。

2.4 信息系統(tǒng)安全

系統(tǒng)安全設(shè)計(jì)按照國(guó)家等級(jí)保護(hù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行，按照確定的信息系統(tǒng)安全等級(jí)從物理安全、網(wǎng)絡(luò)安全、操作系統(tǒng)安全、數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)安全和應(yīng)用系統(tǒng)安全等層次進(jìn)行安全設(shè)計(jì)。其中網(wǎng)絡(luò)安全是系統(tǒng)安全體系的重點(diǎn)內(nèi)容，綜合采用VLAN劃分、地址綁定和防火墻等網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)和安全策略，力求從多層次、多角度來(lái)保證網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的安全。

3 樣車試制數(shù)字化建設(shè)內(nèi)容

3.1 試制數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)平臺(tái)架構(gòu)

試制數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)平臺(tái)是數(shù)字化建設(shè)和應(yīng)用的核心。數(shù)據(jù)源是數(shù)據(jù)平臺(tái)系統(tǒng)的基礎(chǔ)，是整個(gè)平臺(tái)架構(gòu)的數(shù)據(jù)源泉。首先整合提取試制、SAP、QMS、PDM、移動(dòng)門戶等系統(tǒng)結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，包括因設(shè)備或系統(tǒng)集成原因采用手工導(dǎo)入的數(shù)據(jù)，保證數(shù)據(jù)的正確性;其次經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)抽?。‥xtraction）、轉(zhuǎn)換（Transformation）和加載（Load）處理，并按預(yù)先定義好的數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)模型，將數(shù)據(jù)加載到數(shù)據(jù)平臺(tái)中去;然后根據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)展需要制定各主題分析維度和指標(biāo)，明確數(shù)據(jù)分析應(yīng)用工具，最終對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分割、切片、切塊、挖掘、鉆取，以信息化數(shù)字化方式展示。試制數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)平臺(tái)技術(shù)架構(gòu)如圖2所示。

數(shù)據(jù)平臺(tái)的建立，對(duì)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性要求非常高，所以在各系統(tǒng)建立初期，應(yīng)遵守中國(guó)信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)發(fā)布的《中國(guó)大數(shù)據(jù)參考架構(gòu)》、《非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)表示規(guī)范》等相關(guān)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)相關(guān)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)要求數(shù)據(jù)平臺(tái)能過(guò)慮、反饋不完整、錯(cuò)誤、重復(fù)等數(shù)據(jù)，進(jìn)一步完善和規(guī)范各數(shù)據(jù)格式，保證數(shù)據(jù)的一致性、有效性和重用性。

3.2 試制數(shù)字化指標(biāo)構(gòu)筑

在試制平臺(tái)架構(gòu)上規(guī)劃主題分析、試制管理、領(lǐng)導(dǎo)層和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)四大管理板塊，方便管理者根據(jù)業(yè)務(wù)需要制定系統(tǒng)指標(biāo)體系，具體說(shuō)明如下：

（1）主題分析板塊為達(dá)成企業(yè)管理目標(biāo)，根據(jù)試制業(yè)務(wù)范圍梳理出生產(chǎn)、項(xiàng)目、質(zhì)量、成本等主題，對(duì)各主題要體現(xiàn)出某一方面的分析角度（維度）和統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)（量度）之間的關(guān)系，并且根據(jù)管理層級(jí)綜合考量跨主題關(guān)系，同時(shí)也要考量量度、數(shù)據(jù)粒度、維度之間關(guān)系，最終形成了圍繞提高試制效率和決策效率的指標(biāo)體系。

（2）試制管理板塊為數(shù)據(jù)化管理的核心板塊，經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)補(bǔ)充管理短板并依此診斷試制業(yè)務(wù)、流程發(fā)展態(tài)勢(shì)，并且標(biāo)準(zhǔn)化管理口徑，?從而提高整體試制管理能力，為縮短試制周期提供強(qiáng)有力支撐。

（3）領(lǐng)導(dǎo)層板塊是數(shù)字化展示對(duì)象，包括試制內(nèi)部中高層領(lǐng)導(dǎo)級(jí)、外部專業(yè)組層級(jí)，需要根據(jù)層級(jí)來(lái)配置權(quán)限和規(guī)劃主題單元，最終為實(shí)現(xiàn)信息透明和壓力輸出的目的。

（4）基礎(chǔ)數(shù)據(jù)板塊是各業(yè)務(wù)根據(jù)工作需要提供數(shù)據(jù)查詢，重點(diǎn)在于提升工作效率。

4 效益分析

通過(guò)BI工具的解決方案，為優(yōu)化試制業(yè)務(wù)改善績(jī)效提供數(shù)據(jù)支持。例如：通過(guò)某個(gè)業(yè)務(wù)指標(biāo)數(shù)據(jù)縱橫向分析和對(duì)其指標(biāo)分解分析，在管理出現(xiàn)偏離預(yù)期時(shí)，能夠發(fā)現(xiàn)、控制或糾正;為了滿足中高層管理人員所需的預(yù)測(cè)、決策分析的需要，提供實(shí)時(shí)決策關(guān)鍵指標(biāo)。通過(guò)移動(dòng)門戶集成，建成業(yè)務(wù)審批透明化管理、生產(chǎn)信息預(yù)警和移動(dòng)看板功能。綜合數(shù)字化應(yīng)用，減少員工25%以上重復(fù)過(guò)程數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、壓縮約20%試制周期、提高95%以上數(shù)據(jù)完整性、促進(jìn)試制業(yè)務(wù)由傳統(tǒng)結(jié)果導(dǎo)向向過(guò)程控制導(dǎo)向的管理轉(zhuǎn)變，克服了試制特性所帶來(lái)試制周期的不確定性。

5 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用的背景下，企業(yè)不僅要培養(yǎng)員工的數(shù)據(jù)收集能力，還需培養(yǎng)數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)創(chuàng)新、數(shù)據(jù)整合的能力，進(jìn)而在現(xiàn)實(shí)世界中付諸實(shí)施;另外要根據(jù)試制業(yè)務(wù)持續(xù)優(yōu)化信息化數(shù)字化系統(tǒng)，讓數(shù)字化轉(zhuǎn)型驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)成為管理主題，用數(shù)字化思維帶動(dòng)管理聚變，推進(jìn)試制等待浪費(fèi)和管理浪費(fèi)的進(jìn)一步改善，縮短研發(fā)周期，降低研發(fā)成本，提升廣汽研究院試制能力具有重大意義。

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