9月12日，廣汽AcuraRDXA-Spec運(yùn)動(dòng)款上市盛典在張家界天門山閃耀啟幕。在這場(chǎng)“真·云端發(fā)布會(huì)”上，廣汽Acura發(fā)布了全新品牌主張“以性能論豪華”，并面向中國(guó)市場(chǎng)發(fā)售RDXA-Spec運(yùn)動(dòng)款車型。此外，本次盛典活動(dòng)中，廣汽Acura也公布了兩項(xiàng)品牌規(guī)劃：廣汽Acura微電影計(jì)劃以及廣汽Acura不凡品鑒之旅。

廣汽AcuraRDXA-Spec運(yùn)動(dòng)款相比普通款車型，保留了領(lǐng)先同級(jí)的第四代SH-AWD?超級(jí)四輪驅(qū)動(dòng)力自由控制系統(tǒng)、2.0L直噴VTEC渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、10AT行星齒輪變速箱等性能內(nèi)核配置，并融入了AcuraA-Spec家族專屬的性能美學(xué)。在外觀上，RDXA-Spec運(yùn)動(dòng)款配備了極具性能美學(xué)的熏黑運(yùn)動(dòng)套件，并增加了摯熱焰紅、磨砂皓灰兩種專屬配色。在內(nèi)飾方面，RDXA-Spec運(yùn)動(dòng)款推出了全新配色、導(dǎo)航配置全面升級(jí)，車身細(xì)節(jié)處還有A-Spec專屬標(biāo)識(shí)。整車運(yùn)動(dòng)感官?zèng)_擊強(qiáng)烈，盡情地演繹了Acura的性能文化。

廣汽AcuraRDXA-Spec運(yùn)動(dòng)款的上市，也標(biāo)志著廣汽AcuraA-Spec系列在中國(guó)市場(chǎng)完成家族化集結(jié)。以NSX為性能圖騰，坐擁RDXA-Spec運(yùn)動(dòng)款、CDXA-Spec運(yùn)動(dòng)款、CDXSportHybridA-Spec運(yùn)動(dòng)款三大車型，多款車型攜手將滿足更多年輕消費(fèi)者對(duì)于豪車運(yùn)動(dòng)化、時(shí)尚化的個(gè)性需求，讓更多中國(guó)消費(fèi)者體驗(yàn)到Acura專屬的性能與豪華。

售價(jià)10.69萬元起2021款長(zhǎng)安CS75PLUS上市

9月5日，進(jìn)擊的明日座駕2021款長(zhǎng)安CS75PLUS正式榮耀上市，共推出6款車型，官方指導(dǎo)價(jià)為10.69萬元-15.49萬元。

2021款CS75PLUS長(zhǎng)寬高分別為4700/1865/1710毫米，軸距達(dá)到2710毫米。車輛搭載了“藍(lán)鯨2.0T+愛信8AT”黃金動(dòng)力組合。集合曾獲得“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)榮譽(yù)稱號(hào)的藍(lán)鯨2.0T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大額定功率達(dá)171千瓦，帶來360?！っ椎呐ぞ兀啾韧蛙嚺ぞ靥嵘?，推背感十足。與之匹配的愛信8AT變速器，具有響應(yīng)急速，換擋響應(yīng)時(shí)間小于0.8秒，多擋位切換平順舒適等優(yōu)勢(shì)。

DS亞洲首秀新力作DS9呈現(xiàn)

8月，來自巴黎的豪華汽車品牌DS在上海世博創(chuàng)意秀場(chǎng)，以充滿法式風(fēng)情的DS致美風(fēng)尚夜詮釋在華發(fā)展堅(jiān)定決心。在此次活動(dòng)中，DS品牌發(fā)布全新在華品牌主張“致美·行遠(yuǎn)”，旨在打造清晰、一致、獨(dú)特的品牌形象，與追求設(shè)計(jì)美感、崇尚個(gè)性表達(dá)、講究生活品質(zhì)的新生代消費(fèi)者構(gòu)建情感共鳴。同時(shí)，作為DS品牌旗下第二代產(chǎn)品的最新力作，法式高定豪華轎車DS9呈現(xiàn)亞洲首秀并開啟預(yù)售。

作為DS開啟在華發(fā)展新篇章后推出的首款車型，DS品牌旗下第二代產(chǎn)品的最新力作——DS9也在此次活動(dòng)上呈現(xiàn)亞洲首秀并開啟預(yù)售。DS9擁有車長(zhǎng)4933毫米、軸距2895毫米的越級(jí)車身尺寸，采用了源自法國(guó)奢侈品行業(yè)的設(shè)計(jì)和工藝打造出個(gè)性外觀與精致內(nèi)飾。與此同時(shí)，DS9將提供搭載高效1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)燃油版和搭載E-TENSE動(dòng)力系統(tǒng)的插電混動(dòng)版兩種車型，為消費(fèi)者帶來綠色出行新選擇。

PSA集團(tuán)執(zhí)行副總裁、DS品牌全球首席執(zhí)行官BéatriceFoucher女士通過視頻致辭的方式表達(dá)了DS深耕中國(guó)市場(chǎng)的決心：“中國(guó)是年輕、充滿活力的市場(chǎng)，對(duì)DS品牌的全球發(fā)展更具戰(zhàn)略意義。盡管我們過去在中國(guó)經(jīng)歷了許多挑戰(zhàn)，但DS品牌在華發(fā)展的堅(jiān)定信念從未改變。在PSA集團(tuán)的全面支持下，我們會(huì)不遺余力地讓DS品牌在中國(guó)重?zé)ɑ盍??！?p>

售價(jià)10.98萬元起上汽大通MAXUS T70澳洲版上市

9月12日，上汽大通MAXUST70澳洲版正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)為10.98-15.18萬元，進(jìn)一步提升上汽大通MAXUS皮卡陣營(yíng)實(shí)力。

作為上汽大通MAXUS重磅打造的全球車型，T70澳洲版在動(dòng)力、顏值、安全等方面都表現(xiàn)不俗。在動(dòng)力方面，T70澳洲版分別搭載了2.0T渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.0T上汽π柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，汽油版最大功率214馬力，峰值扭矩350?！っ?。柴油版最大功率163馬力，峰值扭矩375?！っ住Ｔ趥鲃?dòng)系統(tǒng)方面，新車提供了6MT/6AT/8AT等多種變速箱，且經(jīng)過專業(yè)調(diào)校，可帶來更大的低速扭矩和更高的輸出轉(zhuǎn)速。

“坦克大戰(zhàn)”！機(jī)車族助興觀戰(zhàn)

9月17日，WEY品牌“坦克300開放日”于保定長(zhǎng)城汽車試驗(yàn)場(chǎng)正式開啟，來自全國(guó)數(shù)百家媒體共同見證了坦克300與坦克激擎逐鹿的震撼時(shí)刻，更有美女機(jī)車騎士驚喜空降，與霸道硬漢坦克300上演魅力“共舞”，為現(xiàn)場(chǎng)來賓呈現(xiàn)了一場(chǎng)精彩紛呈的越野盛宴，在展示坦克300硬核越野實(shí)力的同時(shí)，彰顯WEY品牌對(duì)未來多樣化出行需求的積極探索。坦克300基于全球智能專業(yè)越野平臺(tái)“坦克·WEY”而打造，配備了眾多硬核越野與智能豪華配置。

11.58-14.38萬元宋PLUS燃油版正式上市

9月16日，比亞迪年度又一重磅新車—宋PLUS在“天府之國(guó)”成都震撼上市！此次上市的宋PLUS燃油版本共發(fā)售四款車型，全國(guó)統(tǒng)一售價(jià)為11.58-14.38萬元。車身長(zhǎng)寬高為4705/1890/1680毫米，軸距長(zhǎng)達(dá)2765毫米。動(dòng)力方面，宋PLUS全系標(biāo)配驍云全新1.5TI高功率動(dòng)力總成，最大功率可達(dá)136千瓦，最大扭矩288?！っ住Ｒ揽扛咝У倪M(jìn)氣系統(tǒng)、更先進(jìn)的燃燒系統(tǒng)、更智能的熱管理系統(tǒng)，功率、扭矩提升20%，發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)熱效率達(dá)到38%，

2021 LEXUS雷克薩斯全球設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)評(píng)審及導(dǎo)師陣容正式揭曉

9月16日，LEXUS雷克薩斯正式宣布2021LEXUS雷克薩斯全球設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)完整的評(píng)審及導(dǎo)師團(tuán)隊(duì)，陣容強(qiáng)大。這一全球設(shè)計(jì)大賽為培養(yǎng)和扶持新一代創(chuàng)意人才提供了廣闊平臺(tái)。本屆大賽的評(píng)審團(tuán)再添兩位設(shè)計(jì)界翹楚，為大賽注入全新活力，他們分別是中國(guó)杰出青年建筑師董功以及頗具影響力的美國(guó)建筑師、機(jī)器人技術(shù)公司“PiaggioFastForward”的首席執(zhí)行官格雷戈·林恩。

華人運(yùn)通國(guó)內(nèi)首個(gè)量產(chǎn)L4全自主代客泊車成功落地投入試生

華人運(yùn)通宣布L4全自主代客泊車系統(tǒng)（AVP）在上海完成開發(fā)，并在高合HiPhiX量產(chǎn)車上完成測(cè)試投入試生產(chǎn)。這也是國(guó)內(nèi)首個(gè)基于車路協(xié)同的L4全自主代客泊車系統(tǒng)在量產(chǎn)電動(dòng)車上的落地，標(biāo)志著中國(guó)智能電動(dòng)車在自動(dòng)駕駛先進(jìn)科技領(lǐng)域的研發(fā)在世界范圍內(nèi)處于領(lǐng)先地位。董事長(zhǎng)丁磊表示，華人運(yùn)通始終從用戶出行的維度出發(fā)，站在自動(dòng)駕駛的最前沿，以用戶安全為前提。

法拉利Portofino M開啟全新探索之旅

9月16日，在品牌70余年的輝煌歷史中，躍馬首次以線上形式發(fā)布新車。法拉利發(fā)布了基于Portofino跑車打造的躍馬2+GTSpider車型——PortofinoM。PortofinoM作為新冠疫情后法拉利恢復(fù)運(yùn)營(yíng)以來推出的首款車型，具有特殊意義，象征著躍馬即將開啟全新探索之旅。新車在充分尊重品牌傳承、傳遞無限激情與矢志追求完美的同時(shí)，開啟了躍馬不懈創(chuàng)新的全新篇章。

賓利汽車推出全新歐陸GT Mulliner

9月15日賓利汽車推出全新歐陸GTMulliner，極致演繹全新歐陸GT車系的水準(zhǔn)。繼全新歐陸GTMulliner敞篷版問世后，這一硬頂車型新作憑借現(xiàn)代前沿工藝，進(jìn)一步滿足賓利客戶對(duì)于個(gè)性化定制的期待。全新歐陸GTMulliner車型將于9月22日在英國(guó)布萊尼姆宮舉辦的SalonPrivé盛會(huì)上演全球首秀。屆時(shí)，賓利MullinerBacalar車型也將首度面向公眾展出。值得期待的是，賓利汽車Mulliner經(jīng)典車型團(tuán)隊(duì)打造的又一新作亦將登臺(tái)首發(fā)。

11.18萬起售 2021款哈弗F7/F7x雙星上市

9月16日，哈弗F系兩周年暨2021款哈弗F7/F7x雙星上市發(fā)布會(huì)開啟。2021款哈弗F7共發(fā)布包括i秀、i酷以及i潮等8個(gè)版本，廠商指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為11.18-15.18萬元;2021款哈弗F7x上市發(fā)布共計(jì)6個(gè)版本，廠商指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為11.99-15.49萬元。哈弗F7搭載的1.5GDIT及2.0GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)，可實(shí)現(xiàn)最大功率為165千瓦，最大扭矩385?！っ住６7x則新增SPORT模式，由6種駕駛模式升級(jí)成7種。

領(lǐng)克車隊(duì)出征2020 WTCR房車世界杯首站奪冠

9月12-13日，2020年WTCR房車世界杯新賽季揭幕戰(zhàn)在比利時(shí)佐爾德賽道正式打響。領(lǐng)克CyanRacing車隊(duì)在首場(chǎng)賽事延續(xù)了去年首站的出色表現(xiàn)，再次為全球觀眾上演了一場(chǎng)速度盛宴。最終領(lǐng)克CyanRacing車隊(duì)車手揚(yáng)·埃赫拉舍、伊萬·穆勒和圣地亞哥·烏魯希亞以神勇表現(xiàn)，分別包攬比利時(shí)站第二場(chǎng)正賽冠、亞、季軍，奪得新賽季開門紅。

14.58-17.28萬元第三代MG6PHEV上市

9月12日，全球首款PHEV新零售汽車“小名同學(xué)”第三代MG6PHEV正式上市，共推出4款車型，補(bǔ)貼后零售價(jià)14.58-17.28萬元，現(xiàn)在購(gòu)買還可享受6000元上市現(xiàn)金紅包，超能先享價(jià)13.98-16.68萬元。車輛有著70公里純電續(xù)航，百公里綜合油耗1.1升。同時(shí)車輛配備了“L2.5PLUS智能駕駛系統(tǒng)+斑馬智行3.0+IEM智能能量管理”，還搭載第二代10速EDU電驅(qū)變速器。

31萬元起現(xiàn)代進(jìn)口汽車帕里斯帝發(fā)布

9月10日，現(xiàn)代進(jìn)口汽車帕里斯帝（PALISADE）舉辦線上發(fā)布會(huì)，共推出3個(gè)版本，價(jià)格區(qū)間31-36萬元。帕里斯帝的6/7座椅有靈活多變的多種座椅組合方式，超大空間自由切換。帕里斯帝搭載了3.5升MPi發(fā)動(dòng)機(jī)與8擋手自一體變速器組成的動(dòng)力系統(tǒng)，在滿足國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)最大輸出功率200千瓦、最大扭矩330?！っ椎膹?qiáng)勁動(dòng)力。

瑪莎拉蒂全新超跑MC20全球首秀

9月10日，在意大利汽車谷的核心地帶、三叉戟品牌的家鄉(xiāng)——摩德納，一場(chǎng)吸引全球汽車愛好者的頂尖盛宴——瑪莎拉蒂“MMXX：無界時(shí)刻”燃情上演。這場(chǎng)前所未有的品牌盛典不僅向世人展示了三叉戟非同凡響的歷史成就，更生動(dòng)彰顯了瑪莎拉蒂“生而無界”的品牌精神，并在萬眾矚目下以全新超跑MC20揭開了品牌新紀(jì)元的華麗序章。

MC20完美傳承三叉戟非凡的賽道基因，它體內(nèi)咆哮著的“Nettuno海神”發(fā)動(dòng)機(jī)是瑪莎拉蒂運(yùn)動(dòng)靈魂在全新時(shí)代的極致演繹，它率先將源自F1技術(shù)的瑪莎拉蒂雙火花塞預(yù)燃燒室技術(shù)引入公路車型，是瑪莎拉蒂打破傳統(tǒng)與未來、突破公路車型與賽車技術(shù)界限的無畏先鋒，是生而無界的瑪莎拉蒂面向未來的“先行”之作。

在全新超跑MC20上，沒有人可以忽視它體內(nèi)激昂的澎湃內(nèi)“芯”——全新“Nettuno海神”發(fā)動(dòng)機(jī)。這款3.0升V6雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)配備適用于超跑的干式油底殼，可在7500轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)爆發(fā)630匹馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力，3000-5500轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)峰值扭矩可達(dá)730?！っ?，可在2.9秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)0-100公里/小時(shí)的加速，最高車速超過325公里/小時(shí)。

2020年勒芒24小時(shí)耐力賽在即阿斯頓·馬丁目標(biāo)直指FIA世界冠軍頭銜

9月14日，阿斯頓·馬丁AMR賽車部門啟程參加第88界勒芒24小時(shí)耐力賽，目標(biāo)直指Vantage賽車在勒芒賽場(chǎng)的第三次組別冠軍，并確保2019/2020年世界耐力錦標(biāo)賽的全年GT跑車制造商與車手冠軍。這也是第一次在著名的拉薩特賽道上，阿斯頓·馬丁以VantageGTE賽車同時(shí)參加GTEPro與GTEAm兩個(gè)組別，陣容中包括三支廠隊(duì)與一支客戶車隊(duì)，對(duì)于首次參加GTEAm組別的VantageGTE賽車，AMR賽車部門的目標(biāo)是首戰(zhàn)即獲得首勝。三支來自阿斯頓·馬丁AMR賽事部門的車組，包括駕駛98號(hào)Vantage賽車參加GTEAm組別的加拿大人PaulDallaLana、英國(guó)人RossGunn和巴西人AugustoFarfus，都在最近幾周的針對(duì)性賽道測(cè)試中獲取了充分的準(zhǔn)備，VantageGTE專門針對(duì)勒芒賽道與賽事的特點(diǎn)進(jìn)行了專項(xiàng)優(yōu)化。自14個(gè)多月前，VantageGTE賽車在拉薩特賽道完成去年的勒芒24小時(shí)后，這款賽車經(jīng)歷了2020年款的全新升級(jí)、匹配全新的米其林賽車輪胎，以及全方位優(yōu)化的懸架、制動(dòng)和空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)。