陳鐸

國際油價暴跌，疫情全球蔓延，世界經(jīng)濟調(diào)頭向下……在成本、效益、產(chǎn)量的多重壓力下，在推進高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵時刻，一場提質(zhì)增效攻堅戰(zhàn)擺在石油人的眼前，全體干部員工要“不忘初心、牢記使命”，發(fā)揚我為祖國獻石油的“苦干、實干”精神，改變“等和靠”思想，主動出擊，上下一心，團結(jié)一致，作為車輛服務(wù)單位堅持以“多干活、嚴(yán)管理、細(xì)算賬、傳幫帶”作為精細(xì)管理的工作保障方針，具體工作措施為：

一、多干活

多干活就是要解決干多少、誰來干、怎么干等問題，找準(zhǔn)“預(yù)、齊、實”三個著力點，營造心齊、氣順、勁足的工作格局，使全體干部員工凝心聚力、全身心投入到各項工作中去，確保把活干好。

（一）要突出一個“預(yù)”字。預(yù)就是要有超前意識，打好市場提前量。大隊班子成員要主動與興采廠，遼工處等用車單位和機關(guān)相關(guān)生產(chǎn)部門深入溝通，明確各種車輛的工作量。同時，要最大限度地挖掘我們現(xiàn)有車輛和人員的潛力，樹立甲方有活我們就能干而且能干好的信心和決心，與外部車輛競爭市場，盡可能多的為大隊增加產(chǎn)值和收入。

（二）要突出一個“齊”字。齊就是心齊，就是凝心聚力。要統(tǒng)一思想，形成合力，充分調(diào)動全體干部職工的工作積極性，增強責(zé)任心和熱情，千方百計在提高服務(wù)質(zhì)量和效率上盡心用力。要形成全員主動參與管理的工作局面，把現(xiàn)場管理、成本管理等工作提升到一個新的高度。為保障生產(chǎn)正常運行，滿足市場用車需求，可采取一人多車的辦法，即：單車月出勤率達不到10天的司機兼開其它車輛，按現(xiàn)有司機和多出的車輛計算，對全年收入也是一個不小的貢獻。

（三）要突出一個“實”字。實就是務(wù)實、落實、踏實。實現(xiàn)全年工作目標(biāo)，各項工作標(biāo)準(zhǔn)都要完善修訂，標(biāo)準(zhǔn)的制定要務(wù)實，要接地氣、符合實際，便于操作和遵守。責(zé)任要落實，做到事事有人管，人人都管事。工作要踏實，要真抓實干，不能空對空，假大空，著力培養(yǎng)全員發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力，杜絕車輛“跑、冒、滴、漏”和無效工序的發(fā)生。為此，在生產(chǎn)組織和生產(chǎn)銜接上要打好提前量，設(shè)備維護要做到防患于未然，精細(xì)日常維護和保養(yǎng)，保證設(shè)備正常運轉(zhuǎn)，出現(xiàn)問題能夠及時處理。

二、嚴(yán)管理

圍繞保證質(zhì)量、提高效益來抓管理，要突出一個“嚴(yán)”字，通過“三個嚴(yán)”，實現(xiàn)管理提升目標(biāo)。

（一）嚴(yán)抓安全。通過開展車輛隱患天天查、人員狀況天天看、道路風(fēng)險天天說、天氣預(yù)警天天知等多種措施和手段，加強對車輛、人員、道路、天氣等狀況的全面受控，保證車輛安全行駛，安全施工。在此基礎(chǔ)上，加大檢查頻次，對發(fā)現(xiàn)的重大隱患按照安全事故處罰，在安全面前做到絕不手軟。

（二）嚴(yán)抓質(zhì)量。做到“事不放過”，認(rèn)真做好原因分析和責(zé)任追究。每周生產(chǎn)例會分析生產(chǎn)狀況，根據(jù)車輛到井時間和任務(wù)完成情況，出現(xiàn)異常一定要分析出原因，制定預(yù)防措施。

（三）嚴(yán)抓培訓(xùn)。圍繞實戰(zhàn)抓培訓(xùn)，重點是崗位操作能力和風(fēng)險辨識防控能力的提升，干什么培訓(xùn)什么，不搞形式，突出培訓(xùn)的實用性、突出手把手教、面對面講的一對一培訓(xùn)。

三、細(xì)算賬

（一）細(xì)算產(chǎn)值賬。所有運行車輛按最新價格和一季度的結(jié)算方式，算出全大隊運行車輛22天創(chuàng)效能力和30天創(chuàng)效能力，達到創(chuàng)效有目標(biāo)。把中大客，收送油管，水井洗井等獨立板塊單獨算，找出盈虧點。

（二）細(xì)算油料賬。臺下以公里數(shù)和百公里耗油為標(biāo)準(zhǔn)，臺上以工作小時和設(shè)備小時耗油為標(biāo)準(zhǔn)，算好月度耗油數(shù)量。同時，按GPS統(tǒng)計公里數(shù)加等待時間計算月度公里耗油數(shù)量，有效控制油耗，提高利潤增長空間。

（三）細(xì)算修理賬。算好日常維護保養(yǎng)費用，鼓勵司機自己保養(yǎng)，減少費用支出。小修通過貨比三家降低修理費用，提高修理速度和修理質(zhì)量，保證車輛利用率。必要的大修盡可能的在工作量淡季完成，從而不影響施工任務(wù)和工作量。停駛和轉(zhuǎn)入設(shè)備恢復(fù)性修理要逐步進行，量入為出，保證車輛年審運行和新增市場有車可用。

（四）細(xì)算材料賬。把電瓶、輪胎、防凍液、尿素、消防器材、勞保等固定材料管控好，節(jié)省開支。加強零配件的保養(yǎng)和使用，開展修舊利廢，小改小革等項活動，降低材料費的支出。

（五）細(xì)算人均創(chuàng)效能力賬。通過算好員工平均產(chǎn)值，讓管理者清楚每名司機要為自己擔(dān)負(fù)多少產(chǎn)值，需要幾臺車輛創(chuàng)效完成。

（六）細(xì)算安全賬。加強安全管理，堵塞管理漏洞，向安全管理要效益。算好安全隱患治理費、安全事故損失費、賠償費等費用，讓大家認(rèn)識到無隱患、無事故的安全管理就是最大的經(jīng)濟效益。

（七）細(xì)算投資賬。新車固然好，但新購入車輛是有折舊費的，通過算好部分車輛折舊賬，投資年收益率，讓大家知道今年的投資就是明年的成本費用。

（八）細(xì)算基本運營賬。算好辦公區(qū)域，停車場的水、電、暖、排污、衛(wèi)生等各項費用，從節(jié)約一滴水、一張紙、一度電做起。

（九）細(xì)算樓堂館所基礎(chǔ)設(shè)施修繕賬。算好各種設(shè)施維修改造費用，愛護使用，及時維修延長使用壽命，減少利潤消耗。

（十）細(xì)算邊際利潤賬。在油區(qū)市場飽和的情況下，利用剩余運力外闖市場，除去油料、設(shè)備磨損等費用外，能夠增加一部分產(chǎn)值和利潤。

四、傳幫帶

圍繞隊伍士氣、隊伍素質(zhì)、隊伍作風(fēng)搞好“傳幫帶”。通過“傳幫帶”鼓舞士氣、提高素質(zhì)、錘煉作風(fēng)。

一是在“傳”字上做文章。傳就是傳遞壓力、傳經(jīng)送寶。首先要講清目前的油情、廠情、隊情，把受低油價影響帶來的經(jīng)營壓力講清講透，把油田改革發(fā)展的大趨勢及重要意義講明白，實現(xiàn)壓力變動力，達到鼓舞人心，提振士氣的預(yù)期效果;其次要大力宣傳典型人物、典型事跡、典型案例，實現(xiàn)學(xué)習(xí)有樣板、趕超有目標(biāo)，真正讓各類典型的示范作用得到充分發(fā)揮。

二是在“幫”字上做文章。幫就是幫助、關(guān)心。為職工群眾多做實實在在的事、溫暖人心的事、深受其益的事。兩級干部要做到“四個必幫”，即員工生活有困難必幫、技術(shù)有不足必幫、思想有負(fù)擔(dān)必幫、情緒有波動必幫。

三是在“帶”字上做文章。帶就是帶頭、帶動。只有干部帶了頭，職工才能有奔頭。要在轉(zhuǎn)變作風(fēng)上帶好頭，抓什么就一抓到底，不要蜻蜓點水;要在鉆研業(yè)務(wù)上帶好頭，學(xué)什么就精益求精，不要囫圇吞棗;要在調(diào)查研究上帶好頭，查什么就查個究竟，不要流于形式;要在言談舉止上帶好頭，言必行行必果，不要只說不做。