畢銀旗 駱世杰 張宏濤 王旭

摘要：注水井檢串、措施越來越多，涉及到泄壓，耿83區(qū)油藏注水開發(fā)8年，累計(jì)注水量平均7萬方，平均注水壓力18.5MPa，平均泄壓20車，泄壓困難、成本高;且目前環(huán)保形勢(shì)嚴(yán)峻，污水處理難度大，急需尋找一種快速有效的泄壓方式解決目前存在的問題，本文主要講述耿83區(qū)活動(dòng)洗井車流程泄壓的運(yùn)用及效果。

關(guān)鍵詞：注水井;壓力高;泄壓;污水處理;成本

前言

注水井泄壓是水井檢串、措施前必須開展的工作，是油田生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)，傳統(tǒng)泄壓方法是井場(chǎng)挖坑集中泄壓，目前由于環(huán)保要求被取締?，F(xiàn)在常用的泄壓有罐車?yán)箟?，耗時(shí)長(zhǎng)，泄壓不及時(shí)，采用帶壓作業(yè)有費(fèi)用高、安全隱患大等缺點(diǎn)。

羅龐塬采油作業(yè)區(qū)2015年11月開始采用活動(dòng)洗井車流程泄壓。作為一項(xiàng)注水井泄壓革命性技術(shù)，有泄壓時(shí)間短、既安全又環(huán)保、成本低等特點(diǎn)。

一、活動(dòng)洗井車泄壓基本原理

1、設(shè)備泄壓原理：

LTJ5290TJC40型活動(dòng)洗井車是油田注水井作業(yè)專用高壓密閉循環(huán)洗井設(shè)備，它采用國(guó)內(nèi)先進(jìn)的底盤，成熟的污水處理工藝及自主研發(fā)的注水井洗井液自動(dòng)降壓系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)注水井的大排量泄壓作業(yè)，大大減輕了操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高勞動(dòng)作業(yè)效率;其技術(shù)原理主要為通過對(duì)井口返出液進(jìn)行凈化處理，去除懸浮物、油類及其它染物，再將凈化的水回注到注水系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)大排量連續(xù)泄壓。主要處理工藝為第一循環(huán)：

第一循環(huán)主要處理井筒返出水中的泥沙、含油，處理工藝流程為井口返水→旋流除砂器→除鐵器→氣浮沉降箱→車載三缸泵→注水系統(tǒng)。

井筒內(nèi)液體從油管、套管返出，首先進(jìn)入旋流除砂器進(jìn)行二級(jí)除砂處理，泥砂在離心力和重力作用下沉至積砂箱，油、水由于密度小從上部溢流排出，進(jìn)入除鐵器，內(nèi)置的永久性磁鐵將鐵銹等雜質(zhì)除去后，進(jìn)入氣浮沉降箱（有效容積8m3）進(jìn)行氣浮處理，氣浮沉降箱中上浮的油和懸浮物通過刮渣機(jī)刮出進(jìn)入污油箱，處理后水從氣浮箱進(jìn)入柱塞泵通過配水間→井口來水管線反流程注入注水系統(tǒng)進(jìn)行連續(xù)泄壓。

2、現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用

活動(dòng)洗井車泄壓主要利用第一級(jí)循環(huán)，將油管出口、套管出口閘門、排污閘門打開連接泵車吸入口，將泵車出口管線直接連到單流閥下的堵頭處，關(guān)閉油管、套管進(jìn)口閘門、打開井口來水閘門通過原注水管線將注水井泄壓出來的水經(jīng)過一級(jí)過濾后直接打入流程，實(shí)現(xiàn)泄壓快、污水不外排、安全環(huán)保等目標(biāo)。

以上是針對(duì)配水間有旁通且油管進(jìn)口、套管進(jìn)口閘門完好的井來連接的流程，下面我們將講述現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際遇到的問題及對(duì)應(yīng)的解決思路：

配水間無旁通且配水間和井口距離較遠(yuǎn)（距離大于8m）、閘門完好

對(duì)策：目前我作業(yè)區(qū)在用的流量計(jì)只有浙江精華和上海一諾兩種類型，利用不可修復(fù)的舊流量計(jì)加工出配套短節(jié)，在泄壓的時(shí)候?qū)⒘髁坑?jì)替換形臨時(shí)旁通以實(shí)現(xiàn)泄壓。

配水間無旁通但配水間和井口距離較短（距離大于8m）

此種情況不像第一種情況對(duì)井口各閘門要求那么嚴(yán)格，但是配水間流量計(jì)下的閘門或者井口來水閘門必須至少有一個(gè)是完好的，針對(duì)此種情況，我們加工了一個(gè)盲板短節(jié)，它是泵車進(jìn)口流程不變，將井口來水閘門和配水間流量計(jì)閘門關(guān)閉，用盲板短節(jié)替換配水間過濾器盲板，然后將泵車出口管線連接到此短節(jié)上實(shí)現(xiàn)泄壓。

二、設(shè)備使用效果及經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)

2015年11月至今，開展活動(dòng)洗井車泄壓2井次（劉52-12、劉54-12），選有旁通和無旁通的井各泄壓一口，壓力均為19Mpa，具有可對(duì)比性，劉52-12井有旁通，泄壓排量為20m3/h（針對(duì)分壓低的配水間其排量還有上升空間），總方量為1155方，總耗時(shí)61小時(shí);劉54-12無旁通，采用高壓短節(jié)替換流量計(jì)形成臨時(shí)旁通，最小通徑只有10mm，所以泄壓排量只有15m3/h，總方量為1632方，耗時(shí)111小時(shí)。

1、成本分析

活動(dòng)洗井車泄壓：成本費(fèi)用500元/小時(shí)，不產(chǎn)生污水處理費(fèi)等其他費(fèi)用。檢串費(fèi)用是1.7萬元/口。

罐車泄壓：平均每車可拉24方水，運(yùn)費(fèi)800元/車，污水處理費(fèi)20元/方，檢串費(fèi)用是1.7萬元/口。

帶壓作業(yè)：?jiǎn)尉?7萬元/口。劉52-12和劉52-14帶壓前需要罐車泄壓到17Mpa左右方可帶壓，預(yù)計(jì)單井帶壓前產(chǎn)生費(fèi)用是1.5萬元/口。

從上表可以看出，劉52-12和劉54-12井若采取其他動(dòng)管柱方式，帶壓費(fèi)用最高，活動(dòng)洗井車泄壓費(fèi)用最低且將過濾后的水原注回系統(tǒng)里，不會(huì)造成資源浪費(fèi)。

2、泄壓周期分析

活動(dòng)洗井車由于是連續(xù)泄壓，平均單井泄壓時(shí)間為80小時(shí)（3.3天）;

罐車泄壓不連續(xù)，平均每天泄壓3-5車，壓力降低1-2Mpa，夜間由于不能連續(xù)泄壓，壓力又恢復(fù)原位，井口壓力為19Mpa的注水井平均要泄壓7-10天，根據(jù)總泄水量、罐車每車?yán)\(yùn)方量、每天最大拉運(yùn)次數(shù)可得劉52-12井泄壓周期=1155方/25（方/車）/（5車/天）=9.6天，同理劉54-12罐車泄壓泄壓周期為13.6天;

帶壓作業(yè)需要將井口壓力泄壓到17MPa才能開始施工，需要占井1-2天泄壓。

從表2可看出，劉52-12和劉54-12井若采取其他動(dòng)管柱方式，帶壓泄壓周期最短，活動(dòng)洗井車泄壓周期居中，罐車泄壓周期最長(zhǎng)，是活動(dòng)洗井車泄壓周期的3-4倍，若每天不能保證泄壓5車、每車都裝水25方，則泄壓周期更長(zhǎng)。

3、安全環(huán)保風(fēng)險(xiǎn)

活動(dòng)洗井車不產(chǎn)生廢水，無安全環(huán)保風(fēng)險(xiǎn);

罐車泄壓產(chǎn)生廢水1000-1500m?/口，拉運(yùn)過程風(fēng)險(xiǎn)大，廢水處理不合理就有可能產(chǎn)生環(huán)保風(fēng)險(xiǎn);

帶壓作業(yè)是高壓作業(yè)，操作安全風(fēng)險(xiǎn)大，且會(huì)產(chǎn)生少量廢水需要處理。

三、結(jié)論與建議

結(jié)論：

1.配水間有旁通的井泄壓排量在20-22方/小時(shí)，無旁通的井排量在10-15方左右;

2.由于活動(dòng)洗井車安全閥臨界值為25Mpa，分壓在22Mpa以上的注水井提壓空間有限，排量小于10方/小時(shí)，不建議使用活動(dòng)洗井車泄壓;

3.姬九注所帶的井分壓在18-20Mpa之間，可優(yōu)先安排活動(dòng)洗井車泄壓;

4.從成本、泄壓周期、安全環(huán)保等要素考慮，活動(dòng)洗井車泄壓占有明顯的優(yōu)勢(shì)，可以在我區(qū)推廣使用;

下步建議：

1.每泄壓完一口井要求洗井車反洗一次，保證過濾后水質(zhì)滿足注水水質(zhì)要求;

2.泄壓前準(zhǔn)備工作（更換高壓短節(jié)）由洗井車操作工完成，井站員工無義務(wù)為其完成;

3.活動(dòng)洗井車泄壓應(yīng)每?jī)尚r(shí)報(bào)一次壓力、四小時(shí)取樣一次化驗(yàn)注水水質(zhì);

4.單井泄壓按每口井2萬元（具體由工藝所與洗井車公司協(xié)商）進(jìn)行結(jié)算，減少監(jiān)督過程中井站和作業(yè)區(qū)人員工作量。