本報特約記者 陳洋

為改變?nèi)毡酒髽I(yè)供應鏈對中國的依賴，日本政府將支持日本企業(yè)前往東南亞，并準備提高補助金，幫助日本企業(yè)將生產(chǎn)基地擴大至多個國家。據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》15日報道，這一舉措將納入年內(nèi)制訂的經(jīng)濟計劃之中。報道稱，在今年年初中國國內(nèi)疫情嚴峻之際，由于大量工廠停工，中國一度停止向海外供應汽車零部件，對日本汽車產(chǎn)業(yè)造成沖擊。日企供應鏈在中國過于集中所帶來的風險日益凸顯。

日媒稱，預計日本首相菅義偉將在本月下旬訪問越南之際正式提出這一方針，并呼吁推進對東南亞的投資。據(jù)悉，日本政府的資金補助政策主要是以將生產(chǎn)基地集中在特定國家的產(chǎn)品為對象。日本政府將對大企業(yè)、中小企業(yè)分別提供最多達1/2和2/3的資金補助。此前日本政府在2020年度預算案中追加了235億日元的預算，而作為上臺后首次外訪的核心政策，菅義偉決定表明日本政府將推進供應鏈分散計劃，并為此大幅增加預算。

對于日本政府擬推進日企從中國轉(zhuǎn)移至東南亞國家，有日媒分析稱，東南亞國家更具勞動力成本優(yōu)勢，但勞動力的綜合素質(zhì)、配套基礎設施與中國存在顯著差距。同時，中國最早控制住新冠肺炎疫情并恢復經(jīng)濟，此時推進日企撤離中國頗受爭議。日本“東京評論”網(wǎng)站評論稱，中國是世界上少有的擁有從零件設計到生產(chǎn)批發(fā)完整產(chǎn)業(yè)鏈的國家，且產(chǎn)業(yè)鏈涵蓋領域極廣。中國是日本不可或缺的經(jīng)濟伙伴，既是銷售市場也是生產(chǎn)基地。

《日本經(jīng)濟新聞》曾援引專家分析稱，對日企而言，中國有完整的供應鏈和豐富的技術(shù)工人，中國制造的中高端產(chǎn)品的性價比依然有競爭力，特別是汽車行業(yè)。假如日本車企撤離中國，不僅是遷移費用層面的問題，更是整個汽車產(chǎn)業(yè)體系和國際分工的大手術(shù)。日系車企如把生產(chǎn)基地遷出中國，就等于拱手讓出中國市場?！?/p>