姜曉坤

摘要：在企業(yè)管理或是企業(yè)發(fā)展的初始階段，企業(yè)所應(yīng)用的管理模式都會(huì)發(fā)揮重要的作用。但隨著時(shí)代的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)環(huán)境的改變，通過(guò)管理實(shí)踐中逐漸能夠發(fā)現(xiàn)，這些傳統(tǒng)的企業(yè)管理模式中也出現(xiàn)了很多弊端。相比于新的管理模式而言，傳統(tǒng)的企業(yè)管理方式更顯乏力。在當(dāng)前的企業(yè)物流發(fā)展過(guò)程中，供應(yīng)鏈管理是最佳的管理模式，雖然相比于傳統(tǒng)管理模式而言，這種管理模式更加的多變和復(fù)雜，但卻更加符合當(dāng)下企業(yè)的管理戰(zhàn)略模式特點(diǎn)和未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。因此，本文對(duì)基于傳統(tǒng)企業(yè)物流管理戰(zhàn)略和供應(yīng)鏈下企業(yè)管理戰(zhàn)略對(duì)比進(jìn)行分析，希望通過(guò)本文，能夠?yàn)槲覈?guó)當(dāng)前企業(yè)物流管理發(fā)展戰(zhàn)略選擇提供一些參考和幫助。

關(guān)鍵詞：傳統(tǒng)企業(yè)物流管理;供應(yīng)鏈管理;企業(yè)管理戰(zhàn)略

引言：

我國(guó)的大部分企業(yè)站都是以傳統(tǒng)物流管理模式為平臺(tái)，同時(shí)傳統(tǒng)物流管理模式也為新型管理模式的出現(xiàn)和發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)。當(dāng)前很多企業(yè)仍然在應(yīng)用傳統(tǒng)的物流管理模式，并將其作為重要的管理標(biāo)準(zhǔn)，是企業(yè)業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)的重要前提。但隨著時(shí)代的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)環(huán)境的改變，這樣的管理模式中逐漸暴露出了問(wèn)題。本文首先對(duì)于傳統(tǒng)企業(yè)物流管理模式和供應(yīng)鏈下企業(yè)管理模式的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)進(jìn)行分析，從而對(duì)于兩者之間的對(duì)比進(jìn)行研究。

1.傳統(tǒng)企業(yè)物流管理模式和供應(yīng)鏈下企業(yè)管理模式的發(fā)展現(xiàn)狀分析

從目前的情況來(lái)看，人們對(duì)于傳統(tǒng)和現(xiàn)代的物流理解仍然有著一定的差別，一些學(xué)者認(rèn)為物流本來(lái)就是現(xiàn)代的事物，所以并不存在現(xiàn)代物流的說(shuō)法，也就更談不上的傳統(tǒng)物流的概念。還有一些人將物流看作為與儲(chǔ)運(yùn)為同樣的事物，但實(shí)際上兩者是有很大區(qū)別的，區(qū)別主要在于物流具有集成性，而儲(chǔ)運(yùn)并不具備集成性。我國(guó)的物流采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)丁俊發(fā)認(rèn)為傳統(tǒng)物流是指商品在時(shí)間上和空間上的位移，而現(xiàn)代物流則更多的是指對(duì)物流的管理，這種物流管理是基于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的高速發(fā)展，通過(guò)對(duì)各項(xiàng)物流要素的迅速整合，來(lái)將其組成為一個(gè)供應(yīng)鏈。

隨著近些年來(lái)我國(guó)的物流技術(shù)水平得到了發(fā)展，但仍然不能適應(yīng)現(xiàn)代物流的發(fā)展，特別是在倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施方面過(guò)于落后。另外，我國(guó)當(dāng)前的物流運(yùn)輸能力也無(wú)法滿足運(yùn)輸?shù)男枨?，這主要體現(xiàn)在交通運(yùn)輸通道上，無(wú)法實(shí)現(xiàn)陸地和天空的立體化運(yùn)輸。目前已經(jīng)有一些企業(yè)由傳統(tǒng)物理管理模式向著新型物流管理模式進(jìn)行改變，由此可見(jiàn)傳統(tǒng)物理管理模式已經(jīng)無(wú)法滿足企業(yè)方面的需求，反而會(huì)對(duì)企業(yè)發(fā)展形成限制。所謂物流供應(yīng)管理，具體是將物流作為目標(biāo)，來(lái)對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行一體化管理的方式，利用供應(yīng)鏈中的資源運(yùn)行來(lái)幫助管理人員更好的適應(yīng)外部的市場(chǎng)變化。雖然物流管理在近些年來(lái)獲得了大力的發(fā)展，但仍然還不夠完善，其中有著多種問(wèn)題，這也充分說(shuō)明了供應(yīng)鏈下企業(yè)管理模式的重要價(jià)值，這同時(shí)也成為了我國(guó)未來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要趨勢(shì)。如果從概念的角度上來(lái)看，物流覆蓋了企業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程和銷(xiāo)售過(guò)程，供應(yīng)鏈下企業(yè)物流管理是否能夠做好，會(huì)對(duì)生產(chǎn)和銷(xiāo)售的效率造成直接的影響，同時(shí)也與客戶的滿意度有著十分密切的關(guān)系。例如某消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)的產(chǎn)品因物流問(wèn)題而不能及時(shí)簽收，因此對(duì)企業(yè)的態(tài)度發(fā)生轉(zhuǎn)變是一種必然，從而影響企業(yè)的收益。

2.傳統(tǒng)企業(yè)物流管理戰(zhàn)略和供應(yīng)鏈下企業(yè)管理戰(zhàn)略對(duì)比分析

首先物流管理不同于物流，物流主要是對(duì)貨物進(jìn)行移動(dòng)，所以物流的核心在于貨物，而物流管理需要人來(lái)進(jìn)行操作，所以對(duì)于物流管理來(lái)說(shuō)，其核心在于人。不管是傳統(tǒng)企業(yè)物流管理模式，還是供應(yīng)鏈下的企業(yè)物流管理，都會(huì)涉及到物流管理方面的內(nèi)容，如果將物流的固有和非固有屬性放入到錯(cuò)誤的辨識(shí)區(qū)域當(dāng)中，那么將非常有可能造成兩個(gè)概念之間的模糊。因此應(yīng)建立關(guān)于物流的固有屬性，并對(duì)非固有屬性進(jìn)行明確，從而更好的區(qū)分這兩個(gè)概念。除了概念上的區(qū)別之外，傳統(tǒng)與現(xiàn)代物流在管理上也有著一定的差異，傳統(tǒng)物流管理中的各項(xiàng)要素之間是相對(duì)獨(dú)立存在的，而現(xiàn)代物流管理中的各項(xiàng)要素之間是集成的，物流要素集成是其一種客觀的固有屬性，這些要素必須在生產(chǎn)和銷(xiāo)售的過(guò)程中才能夠真正的將作用發(fā)揮出來(lái)，雖然相比于現(xiàn)代物流來(lái)說(shuō)，傳統(tǒng)物流所采用的集成方式和集成效率都較為滯后，但這種方式卻非常適合當(dāng)時(shí)所具有的生產(chǎn)水平，能夠充分滿足人們的需求。所以，相比于現(xiàn)代物流來(lái)說(shuō)，傳統(tǒng)物流的各項(xiàng)功能要素雖然相對(duì)來(lái)說(shuō)較為獨(dú)立和分散，但卻具有一定的集成性。

結(jié)束語(yǔ)：

總而言之，我國(guó)當(dāng)前在物流服務(wù)方面仍然有待于進(jìn)一步發(fā)展，且第三方物流無(wú)論是在信息化建設(shè)方面還是在服務(wù)水平方面都有待于提升，只有少部分的第三方物流服務(wù)企業(yè)能夠做到提供綜合物流服務(wù)，只有一小部分企業(yè)能夠真正做到綜合性的集成式物流服務(wù)，大部分生產(chǎn)企業(yè)仍然在采用部分自理另一部分進(jìn)行委托的物流運(yùn)行方式。通過(guò)調(diào)查研究充分證明了傳統(tǒng)的物流管理模式能夠和供應(yīng)鏈下的企業(yè)物流管理實(shí)現(xiàn)并存，同時(shí)這些傳統(tǒng)的物流管理模式也在逐漸的向著供應(yīng)鏈下的物流管理模式進(jìn)行轉(zhuǎn)變。

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