危云

摘要：近幾年來，隨著社會(huì)的進(jìn)步，運(yùn)輸行業(yè)也迅速發(fā)展起來，鐵路的使用范圍也越來越廣，并且鐵路在我國(guó)社會(huì)生產(chǎn)過程中發(fā)揮的作用也逐漸增大。所以，保障鐵路正常運(yùn)行有著重要作用。在鐵路運(yùn)行過程中，鐵路信號(hào)在其中起著很大的作用，因此，想要解決鐵路安全運(yùn)行問題就要保證鐵路信號(hào)系統(tǒng)的穩(wěn)定性。本篇文章就對(duì)鐵路信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備的故障進(jìn)行研究，提出相應(yīng)的整改措施，保證鐵路線路正常運(yùn)行。

關(guān)鍵詞：鐵路信號(hào);聯(lián)鎖設(shè)備;故障診斷

引言

鐵路信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備故障診斷問題一直以來都是鐵路管理研究中的重點(diǎn)，由于鐵路信號(hào)系統(tǒng)的安全穩(wěn)定與否將影響鐵路的運(yùn)行和運(yùn)輸效率，所以必須加強(qiáng)對(duì)鐵路信號(hào)設(shè)備的檢查。因?yàn)殍F路信號(hào)系統(tǒng)本身運(yùn)行環(huán)境復(fù)雜，檢查難度較大，所以傳統(tǒng)的故障診斷技術(shù)已經(jīng)無法滿足要求?；诖?，通過對(duì)新型診斷技術(shù)的研究和應(yīng)用實(shí)踐，智能化診斷技術(shù)的出現(xiàn)，使對(duì)鐵路信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備的故障診斷水平得到了進(jìn)一步提升。

1鐵路信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備故障研究的重要性

我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)姆绞蕉喾N多樣，鐵路占的比重在我國(guó)交通運(yùn)輸中越來越大，這說明鐵路運(yùn)輸給我國(guó)帶來了一定的經(jīng)濟(jì)效益，所以能否讓鐵路更加穩(wěn)定的運(yùn)行受到越來越多人的關(guān)注，所以我們對(duì)鐵路運(yùn)輸一定要高度重視。想要鐵路運(yùn)輸安全可靠的運(yùn)行，一定要做一些提前防御的工作，而且在鐵路信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備發(fā)生故障時(shí)一定要進(jìn)行及時(shí)的分析，在分析這些故障的時(shí)候要仔細(xì)思考，發(fā)現(xiàn)鐵路路線中現(xiàn)有的問題，對(duì)問題提出一個(gè)合理的解決方法，以后鐵路信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備再出現(xiàn)問題以后，解決的速度就可以更快一些，而且修復(fù)起來也更加容易，對(duì)我們的工作進(jìn)步有很大的幫助。不僅要做出預(yù)防，我們還要進(jìn)行日常的工作檢查，定期對(duì)鐵路信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備進(jìn)行檢查，要及時(shí)的發(fā)現(xiàn)存在什么樣的問題，根據(jù)它存在的問題對(duì)鐵路信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備進(jìn)行問題分析，然后再進(jìn)行系統(tǒng)的修復(fù)工作，這樣一來，鐵路的安全運(yùn)營(yíng)就有了更深一步的保障，而且還可以有效的提高工作效率，讓我國(guó)的鐵路運(yùn)輸行業(yè)可以更快更好的發(fā)展。

2鐵路信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備故障診斷的方法

（1）故障處理流程圖。該故障診斷方法的原理是用圖表將故障規(guī)律表示出來，使故障處理變得更加直觀，處理人員按照流程圖內(nèi)容與要求進(jìn)行處理可節(jié)省檢查診斷和故障排除的時(shí)間。（2）故障樹狀分析。該故障診斷方法的原理是用樹狀形式將故障發(fā)生的原因列出來，包括設(shè)備硬件、軟件和人為原因，根據(jù)樹狀圖確定最終導(dǎo)致故障發(fā)生的原因，然后總結(jié)故障發(fā)生的原因和規(guī)律，預(yù)測(cè)故障發(fā)生的概率，為故障診斷工作提供理論依據(jù)。（3）故障診斷專家系統(tǒng)。該故障診斷系統(tǒng)由知識(shí)庫、解釋機(jī)構(gòu)、數(shù)據(jù)庫、知識(shí)獲取機(jī)構(gòu)和用戶界面組成。其中知識(shí)庫的作用是用來儲(chǔ)存故障診斷有關(guān)的知識(shí)信息并解答相關(guān)問題;解釋機(jī)構(gòu)的作用是回答用戶問題;數(shù)據(jù)庫的作用是儲(chǔ)存和故障問題有關(guān)的數(shù)據(jù);知識(shí)獲取機(jī)構(gòu)的作用是將知識(shí)輸入到系統(tǒng)知識(shí)庫中，并維護(hù)好知識(shí)庫中知識(shí)的一致性和完整性;用戶界面的作用是連接專家系統(tǒng)、知識(shí)工程師和一般用戶，該界面可實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)信息的交換，使故障診斷系統(tǒng)能和外界實(shí)現(xiàn)通信。（4）故障診斷和容錯(cuò)控制技術(shù)。該故障診斷方法的應(yīng)用原理是利用了容錯(cuò)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了計(jì)算機(jī)軟件與硬件的結(jié)合，一起進(jìn)行冗余處理可有效提升鐵路信號(hào)聯(lián)鎖控制系統(tǒng)的能力，保證聯(lián)鎖設(shè)備運(yùn)行的安全。

3鐵路信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備故障診斷系統(tǒng)的應(yīng)用

3.1對(duì)鐵路信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備進(jìn)行相應(yīng)的監(jiān)督和控制

我國(guó)鐵路在運(yùn)行過程中要對(duì)鐵路信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備建立完善的監(jiān)督系統(tǒng)。在線路運(yùn)行過程中，及時(shí)對(duì)鐵路線路進(jìn)行監(jiān)督能夠快速發(fā)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)行過程中存在的問題，問題發(fā)現(xiàn)之后及時(shí)進(jìn)行報(bào)警提醒，這樣才能引起相關(guān)工作人員的注意，這樣工作人員才能快速采取有關(guān)措施進(jìn)行處理，及時(shí)將發(fā)現(xiàn)的問題解決。而且在列車運(yùn)行過程中，監(jiān)測(cè)系統(tǒng)還要對(duì)存在的隱患進(jìn)行監(jiān)督，及時(shí)進(jìn)行報(bào)警，而且還要對(duì)故障進(jìn)行記載和分析，這樣在以后的管理工作中才有良好的依據(jù)，這樣才能更好的預(yù)防問題的產(chǎn)生。

3.2鐵路信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備對(duì)列車區(qū)間自動(dòng)控制系統(tǒng)發(fā)生故障之后及時(shí)進(jìn)行報(bào)警通知

鐵路中列車的運(yùn)行十分的嚴(yán)謹(jǐn)，每一次的到站時(shí)間都很精確，從很多地圖軟件中也可以搜到列車到站的時(shí)間等情況。這離不開我們?nèi)粘９ぷ髦械呐?，平常列車在行駛的時(shí)候，都會(huì)有監(jiān)控系統(tǒng)。列車區(qū)間內(nèi)都有自動(dòng)控制系統(tǒng)，這些控制系統(tǒng)會(huì)對(duì)列車的運(yùn)行區(qū)間做一個(gè)全方位的監(jiān)控，這樣一來我們就能更準(zhǔn)確的了解到列車的到達(dá)時(shí)間，對(duì)我們的出行十分便利。列車區(qū)間的自動(dòng)控制系統(tǒng)對(duì)列車做全方位的監(jiān)控自然還有別的用處，在列車的整個(gè)行駛過程中，我們可以對(duì)列車的狀態(tài)做一個(gè)整體的把握，隨時(shí)了解列車內(nèi)可能會(huì)發(fā)生的問題，這樣一來，當(dāng)列車發(fā)生故障的時(shí)候，我們也可以及時(shí)的發(fā)現(xiàn)，對(duì)出現(xiàn)的故障做一個(gè)及時(shí)的處理。因?yàn)榘l(fā)現(xiàn)的及時(shí)，所以相關(guān)的工作人員在處理問題的時(shí)候也會(huì)更加便利，會(huì)讓真?zhèn)€維修過程更加順利，列車中存在的一系列問題都會(huì)被及時(shí)解決。鐵路信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備對(duì)列車區(qū)間自動(dòng)控制系統(tǒng)發(fā)生故障之后及時(shí)進(jìn)行報(bào)警通知，這種方法十分有效，任何事情在萌芽階段發(fā)生的時(shí)候解決起來都是更加容易的，有時(shí)候小作修改就可以正常運(yùn)行，自動(dòng)控制系統(tǒng)無疑推動(dòng)著我國(guó)的鐵路信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備不斷向前發(fā)展，促進(jìn)著我國(guó)的鐵路事業(yè)。

3.3建立完善的鐵路信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

在列車運(yùn)行過程中，必須要建立完善的運(yùn)行區(qū)間計(jì)算機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。在列車運(yùn)行過程中使用計(jì)算機(jī)技術(shù)對(duì)列車的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)督，進(jìn)而保證列車安全運(yùn)行。對(duì)鐵路信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備檢測(cè)過程中，計(jì)算機(jī)技術(shù)的使用能夠很好的促進(jìn)檢測(cè)工作的進(jìn)行，進(jìn)而保證火車運(yùn)行的安全性[3]。在對(duì)列車監(jiān)督過程中，利用計(jì)算機(jī)信息采集技術(shù)對(duì)列車的運(yùn)行狀況進(jìn)行采集，進(jìn)而達(dá)到對(duì)列車監(jiān)測(cè)的目的。在對(duì)列車監(jiān)測(cè)過程中，由于是計(jì)算機(jī)進(jìn)行信息的采集工作，這樣就可以實(shí)現(xiàn)全天候的火車監(jiān)測(cè)工作，列車運(yùn)行過程中的狀態(tài)穩(wěn)定性也能得到保證。

在對(duì)列車進(jìn)行全天候監(jiān)測(cè)過程中，對(duì)監(jiān)測(cè)到的數(shù)據(jù)還要進(jìn)行全面有效的分析，這樣列車出現(xiàn)故障之后才能更加快速的判斷故障出在哪里，這樣對(duì)列車運(yùn)行故障的排除也有很大的幫助。在火車運(yùn)行過程中使用計(jì)算機(jī)技術(shù)能夠保證對(duì)鐵路信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備的監(jiān)控，遮掩有助于故障快速的排除，進(jìn)而保證列車安全、高效的運(yùn)行。

4結(jié)語

鐵路是我國(guó)交通大動(dòng)脈，鐵路運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展關(guān)系國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們出行安全。鐵路信號(hào)連鎖設(shè)備是鐵路運(yùn)行的重要條件，故障診斷技術(shù)的好壞直接影響到鐵路信號(hào)連鎖設(shè)備的可靠性和安全性。因此，鐵路運(yùn)輸部門不斷學(xué)習(xí)，不斷創(chuàng)新，完善鐵路信號(hào)連鎖設(shè)備的故障診斷技術(shù)，確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩涂煽啃浴?/p>

參考文獻(xiàn)：

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[3]李春瑩，吳昕.鐵道信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備的故障分析[J].信息通信，2019（12）：184-184.

（作者單位：中國(guó)鐵路呼和浩特局集團(tuán)有限公司包頭電務(wù)段）