張朝陽(yáng)

摘要：目前，隨著時(shí)代的進(jìn)步，高速公路的質(zhì)量越來(lái)越受到社會(huì)的關(guān)注。高速公路的性能也在不斷提高，在高速路橋梁施工中，高墩施工技術(shù)以及作業(yè)效率非常重要。本文主要分析高墩施工技術(shù)在高速公路橋梁施工中的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：高速公路;橋梁高墩施工技術(shù)探析

引言

自21世紀(jì)初以來(lái)，國(guó)內(nèi)的交通運(yùn)輸量逐漸加大，所以為公路和橋梁施工隊(duì)伍提出了越來(lái)越高的要求，未來(lái)的橋梁施工工程勢(shì)必會(huì)朝向大跨度的高空作業(yè)。另外橋梁高墩的施工其實(shí)也是屬于高空施工的一種，因?yàn)楸旧淼亩丈磔^高。另外在施工過(guò)程中，不可以因?yàn)楦叨赵趯?shí)際施工中存在結(jié)構(gòu)接縫，從而影響整個(gè)工程結(jié)構(gòu)的質(zhì)量。除此之外，高墩施工也屬于平行施工的方式，這就需要在工程中投入大量的模板和施工設(shè)備，這給高墩施工帶來(lái)了一定的難度。所以在應(yīng)用高墩施工技術(shù)時(shí)必須同時(shí)制定嚴(yán)密的施工計(jì)劃。這可以有效的保證工程的最終施工質(zhì)量。

1高墩施工技術(shù)特點(diǎn)

高墩施工技術(shù)是橋梁施工中一種創(chuàng)新性的技術(shù)，在高速公路橋梁橋墩的施工中得到廣泛應(yīng)用。但高墩施工技術(shù)的實(shí)施具有較高的難度，并且施工周期也較長(zhǎng)。首先，高墩施工技術(shù)需要高空作業(yè)，必須在吊裝與澆灌技術(shù)的支持下實(shí)施，并且在實(shí)施中會(huì)受到多種因素的影響，致使施工周期不可控地延長(zhǎng)。其次，高墩施工技術(shù)的施工成本也相對(duì)較高，必須設(shè)置完備的施工設(shè)施，投入大量施工資源;同時(shí)，高墩施工技術(shù)所采用的平行作業(yè)方式對(duì)于人力成本的投入要求也較大。最后，高墩施工技術(shù)的技術(shù)含量很高，并且高墩是橋梁的主要承重部件，所以在施工技術(shù)和施工質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)都會(huì)消耗大量資源。

2高墩施工技術(shù)分類

2.1滑模施工

滑膜施工過(guò)程就是將模板滑圍在工作平臺(tái)之上，利用千斤頂進(jìn)行提升。在滑膜施工中主要構(gòu)造包括兩側(cè)模板、提升吊籃、工作平臺(tái)以及混凝土平臺(tái)。在組裝的時(shí)候可以按照建筑物的形狀將液壓滑膜裝置進(jìn)行組裝，用千斤頂提升升架、模板和操作平臺(tái)，每次澆筑一層混凝土，然后將模板進(jìn)行滑升，直到施工完成。

2.2液壓翻模施工

在高墩施工中液壓翻模施工也是經(jīng)常采用的一種方法，在混凝土墩上建立一個(gè)液壓翻模平臺(tái)，也是通過(guò)千斤頂來(lái)提升液壓翻模平臺(tái)，使得平臺(tái)可以到達(dá)一定的高度，在利用吊籃提升吊掛，工作人員在工作的時(shí)候可以在吊掛上來(lái)進(jìn)行，主要是對(duì)模板進(jìn)行安裝和拆卸以及提升的工作，還可以在吊掛上完成鋼筋的加固工作。

2.3爬模施工

爬模結(jié)構(gòu)的受力主體是空心的橋墩，利用千斤頂來(lái)提升設(shè)備主體，上下爬架用油缸以及油缸活塞進(jìn)行連接，上爬架和外套架連接在一起，從而與外套架共同形成工作平臺(tái)結(jié)構(gòu)，在這個(gè)結(jié)構(gòu)中，利用缸體進(jìn)行固定，利用活塞進(jìn)行上升和下降運(yùn)動(dòng)，從而成為一個(gè)上下爬架的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。上爬架與內(nèi)套架、下爬架和外套架進(jìn)行交替上升，從而不斷進(jìn)行上升、就位和調(diào)整。

3高墩施工技術(shù)在高速公路橋梁中具體應(yīng)用

3.1高墩施工技術(shù)的準(zhǔn)備工作

做好施工前期準(zhǔn)備工作，對(duì)于提高高墩施工效率，優(yōu)化高墩施工質(zhì)量具有關(guān)鍵意義。因此，必須高度重視施工準(zhǔn)備工作，結(jié)合高速公路橋梁工程建設(shè)客觀實(shí)際，科學(xué)論證，制定具有可行性的施工技術(shù)實(shí)施方案，為各項(xiàng)施工工序的順利推進(jìn)提供保障。要對(duì)施工環(huán)境進(jìn)行全面勘察，進(jìn)行必要的放樣測(cè)量，準(zhǔn)確掌握工程環(huán)境的基礎(chǔ)性數(shù)據(jù)資料，使高墩后續(xù)施工具備參考。要根據(jù)工程建設(shè)方案，從高墩施工技術(shù)需求出發(fā)，制定詳細(xì)的施工原材料需求計(jì)劃，配備工況條件性能良好的高墩施工機(jī)械設(shè)備，并對(duì)一線施工操作人員進(jìn)行專項(xiàng)培訓(xùn)與指導(dǎo)，使其全面掌握高墩施工技術(shù)的各個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)要素。

3.2測(cè)量放樣

鑒于高速公路橋梁施工，尤其是其中高墩施工環(huán)節(jié)具備較長(zhǎng)施工工期，因此必須預(yù)先做好施工測(cè)量放樣工作，才能有效避免對(duì)施工進(jìn)度推進(jìn)造成不良影響。通常要求安排專業(yè)測(cè)量放樣工作人員來(lái)實(shí)施測(cè)量，并且技術(shù)人員應(yīng)對(duì)高墩前、后、左、右進(jìn)行全面測(cè)量，并確保測(cè)量數(shù)據(jù)詳實(shí)、準(zhǔn)確，更好地為后期施工提供依據(jù)。測(cè)量同時(shí)需要注意保持施工場(chǎng)地清潔，不能留有雜物、建筑垃圾等，以免影響澆混凝土質(zhì)量。其次，復(fù)核和加密控制點(diǎn)。嚴(yán)格根據(jù)作業(yè)技術(shù)要求，在具體勘察環(huán)節(jié)一般均需設(shè)置控制點(diǎn)，且控制各控制點(diǎn)之間距離為500m。不過(guò)在具體作業(yè)環(huán)節(jié)，容易受到具體作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)影響，控制點(diǎn)位置會(huì)出現(xiàn)一些變化，具體間距通常與要求不相符，從而導(dǎo)致作業(yè)受到影響。所以，必須要做好復(fù)核控制點(diǎn)工作，同時(shí)在加密時(shí)嚴(yán)格根據(jù)和中線80m-100m距離來(lái)進(jìn)行。

3.3鋼筋工程

鋼筋工程是高速公路橋梁工程的關(guān)鍵組成部分，發(fā)揮著不可替代的支撐作用，因此要采取高墩施工技術(shù)，強(qiáng)化鋼筋工程施工質(zhì)量。要首先做好工程量計(jì)算，詳細(xì)計(jì)算分析橋梁工程所需用到的鋼筋數(shù)量，并進(jìn)行必要的焊接、綁扎、截取等特殊處理，減少鋼筋浪費(fèi)，使鋼筋利用率趨于最大化。為保證墩身的穩(wěn)固效果，須避免在墩身處采用進(jìn)行過(guò)焊接操作的鋼筋;要根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，科學(xué)掌握鋼筋彎鉤長(zhǎng)度;通過(guò)特定方法合理選擇鋼筋尺寸與型狀;初步處理完成的鋼筋須明確標(biāo)識(shí)。對(duì)于鋼筋綁扎而言，其距離通?？煽刂圃?-5m左右，既降低工程成本，又確保綁扎有效。

3.4混凝土澆筑

混凝土澆筑是高墩施工的關(guān)鍵步驟，其施工過(guò)程與最終高速公路橋梁施工質(zhì)量具有直接關(guān)聯(lián)。要嚴(yán)格控制混凝土原材料配比，避免采用粒徑超標(biāo)的砂石。水泥是混凝土的關(guān)鍵構(gòu)成要素，必須確保水泥標(biāo)號(hào)符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)并滿足工程要求。配比完成后的混凝土，要進(jìn)行充分?jǐn)嚢?，使各?xiàng)材料充分混合均勻。在正式投入應(yīng)用前，須對(duì)混凝土性能指標(biāo)進(jìn)行專項(xiàng)試驗(yàn)，試驗(yàn)達(dá)標(biāo)后方可投入施工。澆筑過(guò)程要保持連續(xù)，杜絕澆筑過(guò)程中的連續(xù)多次中斷。每層混凝土的澆筑厚度通?？刂圃?0-40cm左右，并實(shí)施均勻振搗，控制振搗力度，避免力度過(guò)大而破壞高墩墩身結(jié)構(gòu)。

4結(jié)語(yǔ)

在進(jìn)行高速公路橋梁施工之前，必須對(duì)高墩施工方案進(jìn)行完善，尤其是應(yīng)注意加強(qiáng)對(duì)新技術(shù)、新工藝有效應(yīng)用，安排專業(yè)技術(shù)人員對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行嚴(yán)格把控。作為高速公路工程施工重要組成部分，橋梁高墩施工質(zhì)量對(duì)整體工程質(zhì)量與安全有著直接影響作用，這就要求施工企業(yè)必須對(duì)高墩施工技術(shù)具體應(yīng)用及其要點(diǎn)進(jìn)行嚴(yán)格把控，根據(jù)工程實(shí)際情況選擇合適高墩施工技術(shù)，確保整體工程施工較高質(zhì)量與施工安全。

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（作者單位：河南省公路工程局集團(tuán)有限公司）