徐志剛

摘要：社會(huì)進(jìn)步迅速，我國(guó)的船舶電氣自動(dòng)化的發(fā)展也有了進(jìn)展。目前正處于第四次工業(yè)革命，在各行各業(yè)開(kāi)始滲透AI的時(shí)代，船舶電氣自動(dòng)化也應(yīng)當(dāng)與時(shí)俱進(jìn)，越來(lái)越多的自動(dòng)化設(shè)備取代了人力，釋放了人們的雙手，因此船舶上所需要的工作人員數(shù)量也減少了許多。船舶電氣自動(dòng)化為船舶航行的穩(wěn)定性提供了更多的保障，但是所有電氣自動(dòng)化設(shè)備均需要進(jìn)行良好的維護(hù)，并且當(dāng)其在出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)需要積極地進(jìn)行排查，及時(shí)將故障處修理好，以確保船舶的安全。本文針對(duì)船舶電氣自動(dòng)化的發(fā)展及其設(shè)備故障的排除進(jìn)行研究，期望可以對(duì)船舶電氣自動(dòng)化的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

關(guān)鍵詞：船舶電氣自動(dòng)化;發(fā)展;設(shè)備故障;排除探討

引言

電氣自動(dòng)化技術(shù)在船舶機(jī)械設(shè)備中的應(yīng)用，對(duì)船舶機(jī)械設(shè)備的內(nèi)部系統(tǒng)進(jìn)行了完善，保障了船舶能源的供應(yīng)。此外，自動(dòng)化技術(shù)在船舶機(jī)械設(shè)備中的使用使電器設(shè)備也得到了改變，原本復(fù)雜的電器設(shè)備得被淘汰，智能化、模塊化的設(shè)備系統(tǒng)逐漸顯現(xiàn)，提升了船舶運(yùn)行的效率，同時(shí)也對(duì)整個(gè)操作流程進(jìn)行了優(yōu)化，從而提升了船舶運(yùn)行的安全性。

1船舶電氣自動(dòng)化的現(xiàn)狀

在當(dāng)今時(shí)代，自動(dòng)化的設(shè)備已經(jīng)在人們的生活、工作、娛樂(lè)中無(wú)處不在，許多可以由自動(dòng)化所代替的人工勞動(dòng)力已經(jīng)被取代。在船舶產(chǎn)業(yè)中，因?yàn)樽詣?dòng)化的電氣設(shè)備相較于人類而言，其工作效率更高，因此在船舶建造的過(guò)程中，越來(lái)越多自動(dòng)化的電氣設(shè)備被安裝在船舶上。我國(guó)的電氣自動(dòng)化在國(guó)家的大力支持下，已經(jīng)在逐年進(jìn)步，落實(shí)到了船舶的建造當(dāng)中。在進(jìn)行項(xiàng)目時(shí)，船舶企業(yè)會(huì)充分地將電氣自動(dòng)化考慮在內(nèi)，并且對(duì)其進(jìn)行有條不紊的安排，在船舶的任何區(qū)域都可以看到自動(dòng)化的電氣設(shè)備。因?yàn)樽詣?dòng)化的電氣設(shè)備相較于人工勞動(dòng)力而言，其工作速度更快，且不會(huì)像人工勞動(dòng)力一般產(chǎn)生疲倦感，作業(yè)的精準(zhǔn)度更加高，所以其也更加地安全可靠。隨著船舶產(chǎn)業(yè)中電氣自動(dòng)化的發(fā)展，自動(dòng)化的電氣設(shè)備的工作效率也越來(lái)越高，船舶產(chǎn)業(yè)要想在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中凸顯出自己的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，就需要船舶企業(yè)不斷地完善自己的電氣設(shè)備自動(dòng)化的選擇、安裝以及維修技術(shù)。通過(guò)準(zhǔn)確選擇合適的電氣自動(dòng)化設(shè)備，并通過(guò)精湛的技術(shù)對(duì)其進(jìn)行安裝設(shè)計(jì)與后期維護(hù)，因此越來(lái)越多的船舶企業(yè)開(kāi)始重視船舶電氣自動(dòng)化的發(fā)展，我國(guó)的船舶電氣自動(dòng)化的發(fā)展在這些船舶企業(yè)的帶動(dòng)下，總體實(shí)力也越來(lái)越強(qiáng)，并且在采購(gòu)自動(dòng)化的電氣設(shè)備時(shí)，也對(duì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)起到了極大的推動(dòng)作用。目前船舶電氣自動(dòng)化已經(jīng)在船舶的各個(gè)角落可見(jiàn)，例如對(duì)貨物的卸載與裝運(yùn)、行駛以及管理等方面。電氣自動(dòng)化已經(jīng)可以在船舶中實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)化，并且通過(guò)智能的管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)船舶進(jìn)行系統(tǒng)的控制，極大地提升船舶在航行過(guò)程中的安全性。但是自動(dòng)化的電氣設(shè)備在海上作業(yè)時(shí)，會(huì)受到較大濕度的空氣的影響，以及可能面臨著被海水腐蝕的風(fēng)險(xiǎn)，因此其也面臨著出現(xiàn)故障的風(fēng)險(xiǎn)。但是在電氣自動(dòng)化設(shè)備遇到故障時(shí)，許多正在行駛的船舶缺少專業(yè)的人員對(duì)其進(jìn)行維修，待船舶靠岸之后，對(duì)其的修理工作時(shí)間通常較長(zhǎng)，導(dǎo)致船舶故障的時(shí)間也較長(zhǎng)，因此我國(guó)的船舶電氣自動(dòng)化雖然已經(jīng)在逐漸地發(fā)展壯大，但是對(duì)其維修的效率仍有待提升。

2電氣自動(dòng)化技術(shù)在船舶機(jī)械設(shè)備中的應(yīng)用

2.1自動(dòng)化

船舶機(jī)械設(shè)備的設(shè)置離不開(kāi)自動(dòng)化技術(shù)。在如今傳播產(chǎn)業(yè)中用的最多的是PLC系統(tǒng)。在這個(gè)系統(tǒng)中可以看到非常完備的通訊設(shè)施和導(dǎo)航系統(tǒng)，在如今的船舶中，傳統(tǒng)船舶行業(yè)中沒(méi)有的監(jiān)控系統(tǒng)。每一個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)都和遠(yuǎn)程的通訊設(shè)施所連接，并且時(shí)刻連接著互聯(lián)網(wǎng)，能實(shí)施遠(yuǎn)程的監(jiān)控，對(duì)航行的安全起到了強(qiáng)大的保護(hù)作用。船舶電站管理系統(tǒng)非常龐大，工作效率很高，能及時(shí)地對(duì)船舶的航行數(shù)據(jù)進(jìn)行有效的分析，并且對(duì)未知的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行及時(shí)的預(yù)測(cè)和傳達(dá)。

2.2綜合導(dǎo)航

在船舶航行的駕駛過(guò)程中，如果單純地利用從前的方式，每一個(gè)環(huán)節(jié)都需要很多人相互的配合才能完成具體的航行工作。但是如今利用自動(dòng)化技術(shù)能讓船舶行駛的過(guò)程中，由單人進(jìn)行操作，各種操作的方式更加的簡(jiǎn)便，一個(gè)人就可以操作運(yùn)行的速度和航向位置等。在這個(gè)過(guò)程中也能對(duì)周?chē)奈ｋU(xiǎn)因素進(jìn)行及時(shí)的探測(cè)，并且向船艙的負(fù)責(zé)人進(jìn)行及時(shí)的匯報(bào)。駕駛員在駕駛之前，如果不進(jìn)行合理的航線規(guī)劃，就無(wú)法提高船舶的運(yùn)行效率，但是如今的電子式自動(dòng)化技術(shù)能在駕駛的過(guò)程中為駕駛員提供最近的路線和最優(yōu)的選擇，通過(guò)全方面的考量來(lái)實(shí)現(xiàn)船舶運(yùn)輸速率的提升。

2.3高效化

在船舶的運(yùn)行與操作系統(tǒng)中，將相關(guān)技術(shù)應(yīng)用到電氣自動(dòng)化管理項(xiàng)目中，將推動(dòng)整體技術(shù)結(jié)構(gòu)的發(fā)展進(jìn)程。在電氣自動(dòng)化管理項(xiàng)目中，機(jī)理應(yīng)用管控結(jié)構(gòu)、材料管理工作和技術(shù)運(yùn)行策略都有著同樣重要的作用，如何實(shí)現(xiàn)這三者的有效結(jié)合并共同作用于該系統(tǒng)中是十分有必要的，因此大功率半導(dǎo)體電子器件的管理工作成為了核心要點(diǎn)。為了在多項(xiàng)技術(shù)同時(shí)應(yīng)用或運(yùn)轉(zhuǎn)的前提下，為船舶項(xiàng)目的研發(fā)了利用提供有利條件。首先，應(yīng)該提高對(duì)各個(gè)系統(tǒng)的分析強(qiáng)度，并實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，減免一切不必要的步驟。其次，簡(jiǎn)化人機(jī)交互控制操作流程，并對(duì)人機(jī)交互控制的管理措施加以改善，部分操作按鍵及時(shí)實(shí)現(xiàn)技術(shù)整合，減少不必要的操作按鈕。利用這兩種方法，既能夠減少人工操作失誤的可能性，又能夠大幅提升運(yùn)行效率，為船舶的運(yùn)行提供良好的保證。

2.4 GPS定位

GPS技術(shù)在船舶運(yùn)行系統(tǒng)中是十分重要的，該技術(shù)能夠?yàn)榇霸诤Ｉ系陌踩\(yùn)行提供保障，能夠準(zhǔn)確地發(fā)現(xiàn)捕捉到船舶的航行位置。由于當(dāng)前的GPS系統(tǒng)已經(jīng)十分成熟，在實(shí)際應(yīng)用中可以實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位船舶，誤差僅在幾米范圍內(nèi)。因此，在船舶航線規(guī)劃的系統(tǒng)中，GPS技術(shù)的核心地位是無(wú)可替代的。利用該項(xiàng)技術(shù)，為船舶提供實(shí)時(shí)航線規(guī)劃，既能縮減航行的時(shí)間，又能夠減少出行耗費(fèi)的損失，大大實(shí)現(xiàn)了成本的降低，從而為企業(yè)利益的最大化提供了保證。與此同時(shí)，在船舶救援活動(dòng)開(kāi)展過(guò)程中，GPS定位也發(fā)揮著異常重要的作用，可以迅速提供船舶遇險(xiǎn)位置，并配合相關(guān)救援團(tuán)隊(duì)，實(shí)現(xiàn)救援的高效實(shí)施。

3結(jié)語(yǔ)

自從在船舶機(jī)械設(shè)備中將電氣自動(dòng)化技術(shù)融入后，為技術(shù)的可靠性和安全性提供了足夠的保障。其中在GPS技術(shù)、CAN技術(shù)以及電力電子技術(shù)等多種技術(shù)的共同作用下，船舶的運(yùn)行效率也得到了有效保障，迅速推動(dòng)船舶行業(yè)發(fā)展進(jìn)程。與此同時(shí)是，伴隨著電氣自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用逐漸成熟，在今后的船舶中，以智能化、高效化、綜合化和網(wǎng)絡(luò)化成為了主要的發(fā)展方向，既能大大提高船舶運(yùn)行的安全性能，也能夠從一定程度上降低運(yùn)行成本，實(shí)現(xiàn)企業(yè)利益的最大化。

參考文獻(xiàn)：

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（作者單位：大連中遠(yuǎn)海運(yùn)海事工程技術(shù)有限公司大連分公司）