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        公路交通標線應(yīng)用選型研究探討

        2020-10-14 10:09:39賈劍鋒陳宇聲
        名城繪 2020年5期
        關(guān)鍵詞:玻璃珠公路交通標線

        賈劍鋒 陳宇聲

        摘要:通過介紹國家標準GB/T 16311-2009《道路交通標線質(zhì)量要求和檢測方法》的主要內(nèi)容,并結(jié)合公路路面標線交工檢測中遇到的各種情況,經(jīng)過整理分析,系統(tǒng)的介紹了公路交通標線現(xiàn)場檢測的主要指標和方法。有助于施工、監(jiān)理、檢測、建設(shè)等單位更好地控制路面標線的質(zhì)量。

        關(guān)鍵詞:交通標線;檢測方法;外觀質(zhì)量;標線厚度;色度性能;光度性能;抗滑性能;質(zhì)量控制

        引言

        隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平的提高,我國公路所承受的交通量也越來越大。為了提高駕駛?cè)藛T的行車舒適性,規(guī)范行車秩序,提高夜間行車安全,多種新型材料的路面標線被廣泛應(yīng)用到公路建設(shè)中。因此路面標線質(zhì)量的好壞,直接關(guān)系到公路工程的安全使用。公路交通標線質(zhì)量的控制主要通過原材料檢驗、施工工藝優(yōu)化和現(xiàn)場檢測三個方面,而現(xiàn)場檢測是控制標線質(zhì)量最主要的措施。通過施工前的試驗段檢測、施工中的過程中檢測及施工后的交工檢測能夠較好的控制標線的質(zhì)量。本文結(jié)合介紹交通標線現(xiàn)場檢測的相關(guān)國家標準和分析大量現(xiàn)場檢測過程中遇到的問題,探討公路交通標線現(xiàn)場檢測。

        1 交通標線分類

        1.1 按設(shè)置方式分。

        (1)縱向標線:沿道路行車方向設(shè)置的標線;

        (2)橫向標線:與道路行車方向成一定角度設(shè)置的標線;

        (3)其他標線:字符標記或其他形式的標線,比如“大車道”、“小車道”、“大車靠右行駛”等。

        1.2 按功能分。

        1.2.1 警告標線促使駕駛員和行人了解到路上的特殊情況,提高警覺,準備防范應(yīng)變措施的標線。

        (1)縱向警告標線:包括車行道寬度漸變段標線、路面障礙物標線;

        (2)橫向警告標線:包括減速標線、減速車道線;

        (3)其他警告標線:包括立面標線一種標線。

        1.2.2 指示標線指示車行道、行車方向、路面邊緣等設(shè)施的標線。

        (1)縱向指示標線:包括雙向兩車道路面中心線、車行道分界線;

        (2)橫向指示標線:距離確認線;

        (3)其他指示標線:包括高速公路出入口標線、停車位標線、港灣或??空緲司€、收費島標線、導(dǎo)向箭頭、路面文字標記。

        1.2.3 禁止標線:告示道路交通的遵行、禁止、限制等特殊規(guī)定,車輛駕駛員需嚴格遵守的標線。

        (1)縱向禁止標線:包括禁止超車線、禁止路邊停放線;? (2)橫線禁止標線:減速讓行線;? (3)其他禁止標線:導(dǎo)流線、禁止掉頭線。

        1.3 按涂料分類。

        1.3.1常溫溶劑型標線漆:該種標線溶劑易揮發(fā),造成環(huán)境污染,夜間反光效果一般,壽命較短,該種涂料無需加熱,造價比較低,主要用于臨時道路。

        1.3.2熱熔型標線涂料 :該種標線施工過程中樹脂易揮發(fā),污染較大,夜間反光性能良好,壽命較好,施工過程中需要對涂料進行加熱,能源消耗較大,該種標線適用于高速公路、一級公路等。

        1.3.3水性標線涂料 :該種標線施工過程中溶劑揮發(fā)量少,環(huán)保性好,夜間反光性能良好,特別是雨天更佳,壽命一般,施工過程中無需加熱,該種標線適用于南方經(jīng)常下雨地區(qū)。

        1.3.4雙組份標線涂料 :該種標線施工過程中溶劑揮發(fā)量少,環(huán)保性好,夜間反光性能良好,施工過程中無需加熱,該種標線為近年來國家新推新工藝,不容易開裂,壽命較好,目前國內(nèi)已有不少高速公路進行應(yīng)用,缺點是造價較高。

        2 標線質(zhì)量控制

        2.1標線材料質(zhì)量控制

        為確保質(zhì)量,應(yīng)該選擇正規(guī)的廠家進行生產(chǎn),并且應(yīng)用權(quán)威部門檢測合格的優(yōu)質(zhì)涂料和玻璃珠。控制涂料指標時,應(yīng)該對涂料的密度、涂膜外觀、色度性能、耐水性、流動性和逆反射系數(shù)等質(zhì)量指標進行檢測,控制玻璃珠質(zhì)量指標,應(yīng)對玻璃珠抗壓輕度、透明度、成圓率、玻璃珠含量等指標進行檢測。

        2.2施工環(huán)境條件控制

        應(yīng)根據(jù)具體的施工地點和施工季節(jié),選擇合適的施工方案,施工前先對路面進行清掃,保證路面干凈和干燥,對路面下涂層進行充分的處理之后,才進行標線施工。施工過程中,如果出現(xiàn)雨雪和沙塵天氣,應(yīng)該停止施工,保證標線施工的完整性和安全性,熱熔標線施工氣溫應(yīng)該保持在10℃以上,否則氣溫過低,熱熔涂料和路面的粘合力差,直接影響到標線的壽命。

        3 公路交通標線交工檢測中遇到的情況分析

        公路交通標線交工檢測應(yīng)在標線施工完14d內(nèi)未通車之前進行,交工檢測中通常會遇到一些情況,如標線逆反射亮度系數(shù)檢測值偏低;標線逆反射亮度系數(shù)檢測值偏高;標線逆反射測定儀讀數(shù)不穩(wěn)定;同一項目檢測中由于現(xiàn)場環(huán)境等因素的影響不同抽檢路段的檢測數(shù)據(jù)偏差較大等。

        3.1標線逆反射亮度系數(shù)檢測值偏低

        現(xiàn)場檢測時,標線逆反射亮度系數(shù)偏低主要有四方面原因:1)測試儀標定時標定值比標定板的實際值低;2)標線表面有較厚的浮塵。應(yīng)將標線表面用酒精浸濕的軟毛巾輕輕擦拭,待標線表面干燥后再進行檢測;3)標線施工質(zhì)量有問題。標線表面面撒的玻璃珠較少且不均勻;4)標線表面有積水或濕度過大。標線表面的玻璃珠被水膜包裹,降低了反射光的效果。

        3.2 標線逆反射亮度系數(shù)檢測值偏高

        標線逆反射亮度系數(shù)偏高主要有三方面原因:1)測試儀標定時標定值比標定板的實際值高;2)為了達到較高的逆反射性能,施工時標線表面撒了過多的玻璃珠。這樣標線的逆反射性能提高了但降低標線抗滑性;3)標線施工時面撒玻璃珠沒有沉人標線表面,而是粘在標線表面,玻璃珠基本上裸露在空氣中。這樣雖然測得的逆反射系數(shù)較高,但玻璃珠受行車影響容易掉落。

        3.3 同一項目不同抽檢路段檢測數(shù)據(jù)偏差較大

        標線現(xiàn)場檢測時往往會遇到同一項目不同抽檢路段標線逆反射亮度系數(shù)和標線厚度檢測數(shù)據(jù)偏差較大的情況。造成該情況主要有兩個原因:1)規(guī)范明確規(guī)定反光標線應(yīng)在施劃14d內(nèi)進行檢測,并且標線表面應(yīng)干燥、清潔。而一些路段由于標線施劃完成后未及時進行道路封閉,又未進行檢測,較多施工車輛行駛造成路面標線不同程度的污染。實際工程檢測數(shù)據(jù)表明新劃而未污染的標線檢測的數(shù)據(jù)較已受污染的標線普遍較大;2)標線原材料的質(zhì)量也是影響不同路段檢測數(shù)據(jù)偏差較大的客觀原因之一。

        4結(jié)語

        公路交通標線的質(zhì)量直接關(guān)系到道路的行車安全。通過本篇文章,可以系統(tǒng)的掌握路面標線質(zhì)量控制的各項主要檢測指標和檢測方法,為更好的控制路面標線在施工前、施工中、和施工后質(zhì)量提;供了參考依據(jù)。

        參考文獻:

        [1]王建波.公路交通標線應(yīng)用選型研究探討[J].科技與創(chuàng)新,2020(05):19-20+25.

        [2]王建波.公路交通標線應(yīng)用的選型分析[J].中國公路,2020(05):66-68.

        [3]馬寶君.對公路交通標線現(xiàn)場檢測的探討[J].甘肅科技,2015,31(07):42-45.

        (作者單位:中交一公局第七工程有限公司)

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