饒香蘭

摘要：市政道路工程地質(zhì)勘察報(bào)告能夠?yàn)槭姓缆饭こ淘O(shè)計(jì)提供可靠的參考依據(jù)。根據(jù)地質(zhì)勘察結(jié)果，編制科學(xué)合理的設(shè)計(jì)方案，從而為施工作業(yè)提供指導(dǎo)，保障交通運(yùn)輸安全。

關(guān)鍵詞：市政道路;地質(zhì)勘察;交通運(yùn)輸安全

目前，市政道路工程施工環(huán)節(jié)所涉及的地質(zhì)問(wèn)題越來(lái)越多樣化、復(fù)雜化，這在一定程度上加大了施工難度。由此，加強(qiáng)市政道路工程地質(zhì)勘察工作顯得尤為重要。

1、市政道路工程地質(zhì)勘察的重要作用

如今，市政道路工程地質(zhì)勘察多采用靜力觸探技術(shù)與鉆探技術(shù)。地質(zhì)勘察內(nèi)容包括地質(zhì)組成成分、巖層結(jié)構(gòu)與含水量等。根據(jù)地質(zhì)勘察結(jié)果，為工程設(shè)計(jì)提供可靠的參考依據(jù)。與此同時(shí)，還要對(duì)測(cè)量結(jié)論進(jìn)行分析，為道路工程施工作業(yè)提供合理化建議，從而促進(jìn)整個(gè)施工流程的良好運(yùn)轉(zhuǎn)。

當(dāng)然，市政道路工程地質(zhì)勘察也有一定的測(cè)量目標(biāo)。相關(guān)人員需參考工程前期設(shè)計(jì)路線與平面規(guī)劃設(shè)計(jì)圖，針對(duì)不同類(lèi)型施工場(chǎng)地開(kāi)展不同程度的勘察作業(yè)，簡(jiǎn)化工作流程，突出重點(diǎn)，節(jié)約投資成本。

2、市政道路工程地質(zhì)勘察要點(diǎn)

2.1現(xiàn)場(chǎng)踏勘

現(xiàn)場(chǎng)踏勘是指在保證文件資料充足的前提下，采用之字形迂回路線，穿越極具代表性的地段。由此，進(jìn)一步明確施工場(chǎng)地地質(zhì)結(jié)構(gòu)條件，為編制勘察方案提供參考依據(jù)。通常來(lái)說(shuō)，市政道路施工場(chǎng)地較為狹長(zhǎng)，而這也加大了現(xiàn)場(chǎng)踏勘難度。在市政道路沿線的現(xiàn)場(chǎng)踏勘中，既要全面了解施工場(chǎng)地的地物分布情況，又需掌握可見(jiàn)地層的宏觀概況。

2.2軟土地層勘察

軟土是指新近填積且尚未完全固結(jié)的填土。軟土具有含水量高、孔隙率小、可壓縮空間大、承載負(fù)荷能力弱等基本特征。軟土層的夯實(shí)加固處理，多采用整體換填法或地基處理法。在市政道路工程施工中，做好軟土層勘察，確?？辈旖Y(jié)果精確性，有助于加強(qiáng)工程造價(jià)控制。

2.3穿越水塘路段勘察

我們都知道，水塘多分布在南方地區(qū)的田間、溝谷等低洼地段，而這些地段也是市政道路工程施工必須穿越的水體。通常來(lái)說(shuō)，水塘路段的地質(zhì)勘察方法多以輕型圓錐動(dòng)力觸探和輕型圓錐精力觸探為主。如果整個(gè)水塘都位于市政道路規(guī)劃紅線內(nèi)，則應(yīng)采用廢棄換填法;如果水塘僅有一小部分位于市政道路規(guī)劃紅線內(nèi)，可以不必全部廢棄?？傊?，市政道路工程穿越水塘?xí)r，相關(guān)人員需結(jié)合施工場(chǎng)地概況，選擇適宜的地質(zhì)勘察方法。

2.4路塹邊坡勘察

路塹邊坡是指在現(xiàn)狀地形標(biāo)高大于道路設(shè)計(jì)標(biāo)高的情況下，道路兩側(cè)地塊無(wú)開(kāi)發(fā)計(jì)劃，但因開(kāi)挖作業(yè)形成挖方邊坡。在制定市政道路工程地質(zhì)勘察方案時(shí)，勘察人員應(yīng)與設(shè)計(jì)方與施工方保持良好的溝通，全面了解施工場(chǎng)地及周邊地塊的開(kāi)發(fā)情況。在路塹邊坡勘察時(shí)，要采用鉆探手段與地質(zhì)測(cè)繪手段相結(jié)合的方式。先使用地質(zhì)羅盤(pán)預(yù)先測(cè)出巖層裸露部位的延展方向與傾斜角度，判斷是否存在外傾結(jié)構(gòu)面。且除常規(guī)巖土參數(shù)外，還要提供邊坡支護(hù)設(shè)計(jì)參數(shù)。

3、市政道路工程地質(zhì)勘察環(huán)節(jié)的注意事項(xiàng)

3.1根據(jù)施工場(chǎng)地地質(zhì)環(huán)境，選擇勘察方法

通常，市政道路都位于城市內(nèi)部空間的線狀勘察范圍內(nèi)。由于地理位置較為特殊，市政道路工程地質(zhì)勘察方法與其它建筑工程地質(zhì)勘察方法存在本質(zhì)性差異。又由于不同城市的地理環(huán)境、地質(zhì)結(jié)構(gòu)條件與自然環(huán)境不同，所采取的勘察方法也各不相同。例如，沖積平原和山間谷地的路基勘察，多采用靜力觸探法;山崗嶺區(qū)的路基勘察，多采用深挖法或淺井法。

3.2嚴(yán)格遵照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范執(zhí)行工作

現(xiàn)行市政道路工程地質(zhì)勘察標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，對(duì)勘探點(diǎn)選擇、勘探點(diǎn)密度、勘探點(diǎn)深度與原位測(cè)試等提出了明確的規(guī)定。且對(duì)不同地質(zhì)結(jié)構(gòu)類(lèi)型，也提出了不同的勘測(cè)標(biāo)準(zhǔn)要求，加強(qiáng)了勘察工作的科學(xué)合理性。為此，相關(guān)人員必須嚴(yán)格遵照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范開(kāi)展勘察工作。

3.3加大地質(zhì)勘察質(zhì)量控制力度

市政道路工程地質(zhì)勘察質(zhì)量直接影響設(shè)計(jì)質(zhì)量、施工工期、工程造價(jià)與工程運(yùn)營(yíng)。如果地質(zhì)勘察質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，極有可能導(dǎo)致施工方案變更，造成嚴(yán)重的資金損耗，甚至危害公眾生命財(cái)產(chǎn)安全。為此，地質(zhì)勘察人員要進(jìn)一步明確自身的職責(zé)，做好原始資料采集、篩選、整合與分析工作。

3.4加強(qiáng)地質(zhì)勘察督查與地質(zhì)勘察報(bào)告評(píng)審

督查人員除要監(jiān)督鉆孔數(shù)量和深度外，還需嚴(yán)格審查技術(shù)資料。通過(guò)對(duì)相似建構(gòu)筑物的鉆探資料進(jìn)行對(duì)比分析，提高資料的精確度。此外，由多個(gè)部門(mén)共同評(píng)審地質(zhì)勘察報(bào)告，如實(shí)記錄評(píng)審結(jié)果。

4、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述我們可以獲知，全面落實(shí)地質(zhì)勘察工作，是提高市政道路設(shè)計(jì)與施工質(zhì)量的必要前提。為此，相關(guān)人員就需結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)概況，選擇適宜的勘察方法，且嚴(yán)格遵照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范開(kāi)展勘察作業(yè)，以此增強(qiáng)勘察作業(yè)的時(shí)效性與精確性。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉濤.民用建筑工程地質(zhì)勘察應(yīng)注意的幾個(gè)問(wèn)題[J].科技資訊.2009（16）.

[2]李建鋒.淺談工程地質(zhì)勘察中的誤區(qū)與需要注意的問(wèn)題[J].云南水力發(fā)電.2009（03）.

[3]朱劍勇.淺談工程地質(zhì)勘察中的地基方案選擇[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào).2009（19）.

[4]徐敏生，張惠忠，唐榮新.樁基勘探中對(duì)一般性孔深度規(guī)定的探討[J].中國(guó)市政工程.2008（S1）.

[5]劉志華.施工反饋中的常見(jiàn)工程地質(zhì)勘察問(wèn)題探析[J].中國(guó)水運(yùn)（理論版）.2008（01）.

[6]淺談巖土工程勘察中地下水問(wèn)題[J]. 趙勝.中國(guó)高新技術(shù)企業(yè).2008（23）.

[7]蘇智光，占學(xué)軍.跨孔對(duì)測(cè)孔斜校正方法[J].云南水力發(fā)電.2008（06）.

（作者單位：大連益興水利勘察設(shè)計(jì)有限公司）