黃超護 和娟

摘要：現(xiàn)階段，電梯的使用數(shù)量提升，其在為人們帶來便利的同時，也隱藏著風險。電梯當中的限速器安全鉗聯(lián)動機構能夠對電梯在實際運行時產(chǎn)生的速度變動風險予以有效防范，進而保證人們的生命財產(chǎn)安全?；诖?，本文對電梯定期檢驗中的限速器安全鉗聯(lián)動機構故障的相關內容進行了分析和探究。

關鍵詞：電梯;定期檢驗;限速器;安全鉗聯(lián)動結構;故障分析

1 限速器安全鉗聯(lián)動機構的工作原理分析

限速器，顧名思義，就是對電梯運行的速度進行監(jiān)測的設備，一旦電梯在運行過程中出現(xiàn)超速的問題，限速器中的傳感器能夠及時發(fā)出相應的預警警報信號，繼而產(chǎn)生相應的保護機械工作。在工作程序方面，出現(xiàn)超速情況，限速器會被觸發(fā)，電梯電路切斷，然后通過拽因作用強制制停電梯轎廂，但是如果這一操作的效果出現(xiàn)問題，那么安全鉗則會被進一步地觸發(fā)，對轎廂進行強制性的減速、制停。在電梯設備組成方面來說，限速器裝置設備主要包括限速器、限速器的繩子以及繩頭等設備裝置，在電梯正常運行的情況下，電梯的轎廂以與限速器相同的速度進行升降，兩者之間不會產(chǎn)生所謂的相對運動，限速器繩是繞著繩輪進行動作的。但是一旦出現(xiàn)了電梯運行異常問題，尤其是電梯的運行速度超過了限速器限定的速度，那么超速電氣開關會被觸發(fā)，限速器的夾繩裝置會夾住限速器迫使其停止移動。在電梯繼續(xù)下降的過程中，安全鉗的拉動楔塊會在限速器機械連桿的拉動作用下被迅速地提起，楔塊與電梯導軌之間的摩擦力和壓力會對導軌進行夾緊，促使電梯轎廂制停在運行導軌上，實現(xiàn)對乘客安全的保護。

2 電梯定期檢驗中限速器安全鉗聯(lián)動機構主要故障分析

2.1 電梯限速器槽磨損過大

從電梯限速器安全鉗聯(lián)動機構運行機理來看，其主要通過增加摩擦力的方式，來實現(xiàn)對超速電梯的制動，使其在短時間轉變?yōu)殪o止狀態(tài)。因此如何保證摩擦力，就成為電梯限速器安全鉗聯(lián)動機構正常發(fā)揮的關鍵。從實際情況來看，多數(shù)電梯在運行的過程中，限速器繩槽出現(xiàn)磨損的現(xiàn)象較為嚴重，磨損情況的發(fā)生，使得電梯限速器繩與限速器槽之間的相互作用關系減弱，產(chǎn)生的摩擦力變小，一旦電梯出現(xiàn)安全事故，限速器繩槽所產(chǎn)生的摩擦力無法滿足實際的制動需求，同時也間接導致安全鉗聯(lián)動機構無法正常運轉，無形之中，增加了電梯運行的風險，造成了一定的安全隱患。

2.2 聯(lián)動機構存在銹蝕的現(xiàn)象

受到天氣等因素的影響，電梯在使用的過程中，由于濕度過大，導致部分結構出現(xiàn)銹蝕的情況，從而造成聯(lián)動機構無法正常運轉，影響了安全性以及制動效能。尤其在電梯限速器安全鉗聯(lián)動機構中使用了大量的彈簧等組件，這些組件在水汽的作用下，極易發(fā)生銹蝕，影響其實際的使用效果，無法在限速器安全鉗聯(lián)動機構運行過程中，及時進行制動處理，無形之中，增加了安全隱患，對于限速器安全鉗聯(lián)動機構的正常運行造成了一定的妨害。

2.3 限速器繩長度不合理

電梯在運行的過程中，為了實現(xiàn)運行速度的科學控制，往往需要借助于限速器等模塊，根據(jù)電梯運行的相關需要，有針對性地開展電梯運行速度的管控，使其運行速度始終處于合理的范圍之內，盡可能減少超速情況的發(fā)生。從過往經(jīng)驗來看，電梯限速器故障的誘發(fā)原因，與限速器繩長度設置的不合理存在極為密切的關系，通常情況下，限速器繩的長度應當控制在合理的范圍內，保證限速器可以與安全鉗進行聯(lián)動，實現(xiàn)對超速電梯的有效制動。但是部分電梯限速器繩的長度沒有按照相關技術要求進行控制，出現(xiàn)限速器繩過長或者過短的情況，導致限速器安全鉗聯(lián)動機構在運行的過程中，無法正常的發(fā)揮作用，出現(xiàn)速度調控異常的情況。

3電梯限速器安全鉗聯(lián)動結構故障解決辦法

3.1對限速器定期進行速度校驗

根據(jù)TSG T7001-2009《電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則- 曳引與強制驅動電梯》的相關規(guī)定，如果電梯使用周期達到2 年，或者是限速器使用出現(xiàn)異常的情況、限速器各個組成部分出現(xiàn)損壞的電梯，必須通過相應的電梯檢驗機構或者是電梯的生產(chǎn)廠家對限速器的運行動作速度進行校驗，并且出具相應的校驗報告。在速度校準的過程中，要對相應的電梯參數(shù)和信息進行詳細的分析和計算，根據(jù)計算結果，對限速器動作速度進行精確校準，避免存在誤差，影響電梯的運行安全。

3.2強化限速器安全鉗聯(lián)動機構的定期檢驗

一是定期調整過程中要做到對相關零件輕拿輕放，避免零件損壞問題。二是除了要做好限速器安全鉗聯(lián)動機構表面相關問題的檢查之外，還要對其參數(shù)進行全面的核對和修正，提升定期調整工作的質量。三是要對限速器安全鉗聯(lián)動機構各個零件涂抹潤滑劑，確保各個零件的運行都處在最佳狀態(tài)。四是要全面清理限速器安全鉗聯(lián)動機構的油污、灰塵等異物，保證限速器安全鉗聯(lián)動機構運行的可靠。需要注意的是，在對彈簧構件進行異物清理的時候，要做到仔細、小心，避免彈簧出現(xiàn)損壞問題影響限速器安全鉗聯(lián)動機構的運行。另外，全面、深入地定期檢查是確保限速器安全鉗聯(lián)動機構在電梯運行過程中有效發(fā)揮作用的重要保證。最后，對于定期檢查中發(fā)現(xiàn)的問題要立刻采取相應的措施進行處理。比如在定期檢查過程中發(fā)現(xiàn)了銹蝕的零件，要根據(jù)銹蝕的程度選擇除銹處理或者是直接進行零部件的更換，當零部件更換之后，還要對初始定值進行再次的調整和校驗，這樣才能夠確保限速器安全鉗聯(lián)動機構的相關運行保持在預定的范圍之內。

3.3 做好定期保養(yǎng)工作

電梯在投入使用之后，檢驗人員除了要定期開展檢測工作之外，日常保養(yǎng)工作也極其重要，其能夠讓電梯始終處于正常的運行狀態(tài)。對于限速器安全鉗聯(lián)動機構的養(yǎng)護工作，一般采取以下方式來進行：使用單位聘請專業(yè)人員來對電梯進行日常管養(yǎng);根據(jù)一周一次的頻率，來對限速器當中的旋轉部件予以潤滑，若發(fā)現(xiàn)存在異物或污物，則需要在第一時間進行清洗，在清洗的過程中應避免對彈簧上的鉛封造成損害;電梯維保單位需要每兩年對限速器動作速度予以一次校驗。

4 結語

總之，限速器安全鉗聯(lián)動機構作為電梯運行體系的重要組成部分，在整個電梯運行過程中發(fā)揮著關鍵性作用。為最大程度地減少限速器安全鉗聯(lián)動機構故障發(fā)生機率，工作人員在進行電梯定期檢驗的過程中，有必要及時總結經(jīng)驗，創(chuàng)新工作方法，實現(xiàn)限速器安全鉗聯(lián)動機構故障的快速判定以及有效解除，在保證電梯正常運行的同時，縮短故障排除周期，壓縮電梯管理成本。

參考文獻：

[1]電梯定期檢驗中限速器安全鉗聯(lián)動機構故障淺析[J]. 沙維維.中國設備工程.2017（01）.

[2]解析電梯定期檢驗中限速器安全鉗聯(lián)動機構故障[J]. 鄭緒武，馮紹明.化工管理.2016（04）.

（作者單位：新疆塔城地區(qū)特種設備檢驗檢測所）