摘要：借助智能交通技術，可以提升高速公路管理水平。因此，不同發(fā)達國家紛紛投入大量人員和資金，對智能化交通技術進行研究和推廣。在這樣的背景下，本文就對高速公路智能交通系統的組成與運用有關內容進行分析，可供參考。

關鍵詞：高速公路;智能交通系統;服務中心

1智能交通系統的概述

智能車輛交通系統是智能交通系統的前身，其使用先進計算機處理、電子控制、信息、數據通訊傳輸和的電子傳感等方面的技術，對其進行整合，并將其應用交通運輸管理體系中，從而建立起一個全方位、大規(guī)模的，實時、準確、高效的綜合運輸管理系統。

2高速公路智能交通系統（ITS）的組成

ITS主要是由交通信息服務系統、交通管理系統、公共交通系統、車輛控制和安全系統、運營車輛運行管理系統、電子收費系統等共同構成。

2.1先進的交通信息服務系統（ATIS）

想要充分發(fā)揮交通信息服務系統的功能，就要具備完備的信息網絡作為基礎，在道路環(huán)境中安裝相應的傳輸設備及傳感器等，將交通信息進行實施反饋，傳輸到交通信息中。ATIS針對相應信息作出調整，反饋出行過程中的不同信息，將其發(fā)送給交通參與者中，此后交通出行者則結合所提供的不同路線做出合適的選擇。

2.2先進的交通管理系統（ATMS）

ATMS能夠對交通系統進行科學有效的管理，并進行檢測和控制。對先進計算機信息以及車輛檢測技術進行使用，從而獲得更加可靠的交通情況信息，結合所獲得的信息，對交通情況作出嚴格控制。

2.3先進的公共運輸系統（APTS）

對公共運輸系統進行科學使用，主要是對電子技術進行應用，主要應用范圍有小汽車、公共汽車和地鐵等交通工具上，促使公共交通系統得到進一步發(fā)展。

2.4商用車輛運營系統

商用車輛運營系統主要被運輸企業(yè)進行應用，運輸企業(yè)對這一系統進行應用，主要是為了提升盈利，進一步開發(fā)智能型運營管理技術，當前是為了提高商業(yè)車輛的運營效率及安全性。

2.5貨運管理系統

貨運管理系統的運用主要是通過物流，針對公路交通實施科學管理，這一系統是一種相對智能化的物流管理系統，其可以將信息管理系統以及高速公路網作為基礎內容。

2.6車輛控制和安全系統

車輛控制及安全系統所包含的內容有規(guī)避系統、監(jiān)測調控系統。使用該系統可以促使車輛對道路上障礙物進行自動識別，進而實現自動報警功能、自動轉向、自動制動和自動保持安全車距功能。在事故多發(fā)路段，這一系統借助語音形式和光照等方式，對駕駛員進行提醒，還能提供相應措施避免事故發(fā)生。

2.7電子收費系統

電子收費系統是當前發(fā)展比較先進的系統，對這一系統進行使用，還涉及到銀行、計算機聯網技術等，這些內容相結合實現對車輛的收費，車輛經過收費站，不需要停車，便可以對費用進行繳納。

3分析ITS的具體應用

3.1工程概況

以某高速公路為例，該工程總建設長度為141.6km，該高速公路是雙向四車道，因為同行車輛越來越多，道路和服務區(qū)所面臨的壓力和挑戰(zhàn)不斷增大。為了解決這一問題，對監(jiān)控系統做出進一步改造，增設了1套突發(fā)事件處理、事故處理、信息發(fā)布、道路狀態(tài)監(jiān)測為一體的智能交通系統，最終促使數據的實時化監(jiān)控得以實現。

3.2 ITS的應用思路

3.2.1車輛檢測器

在這一高速公路中，一共設置了28套車輛檢測器，對車輛進行實時監(jiān)測，檢測內容主要有車型、車速和車輛占有率，將獲得的交通數據進行及時打包，向服務中心放松，經服務器獲得這一道路的運行路況。通常情況下可以用通暢、車多、密集、緩慢、擁堵等五個等級對道路同行情況進行描述。

3.2.2氣象檢測器

在整個公路線路中，一共設置了10套氣象檢測器，采用實時監(jiān)測方式，對道路天氣狀態(tài)進行檢測，將獲得的天氣情況以及相關數據進行打包，統一發(fā)送到服務中心。與此同時，氣象站可以對路面實際情況進行監(jiān)測，例如路面的濕滑程度、風力和雨量等，進一步為高速公路運營管理他提供積極指導，促使高速公路服務質量得到進一步提升。

3.2.3能見度監(jiān)測系統

本項目在整個公路路段的幾個重要多霧位置設置了2套能見度檢測器，而這一檢測器使用的是天陽能供電，同時還能夠實現無線傳輸數據，從而方便快速的將對路面所監(jiān)測到的信息進行上傳，傳輸到服務中心。

3.2.4路側攝像機

在整個路線段，其在收費匝道附近安裝了17套能夠實現360毅旋轉的攝像機，對道路信息進行實時收費，為服務中心提供最直觀的路面信息，此后布設全程監(jiān)控系統，實現對整個路段的無死角監(jiān)控。

3.2.5緊急電話

在高速公路中，每1km安裝一個緊急電話，如果發(fā)生突發(fā)情況，行車人員則及時報警，也可以收集一些其他信息。在整個平臺中，控制中心設置了地圖板、視頻顯示墻和大屏投影儀，在信息中心的地圖上標注了不同顏色的圖標。顏色不同，所代表的路況不同。如果地圖上標注的是藍色，則代表的是氣象檢測器，這就能夠說明路面狀況以及天氣信息。如果遇到突發(fā)事件，地圖上則報警提示。如果道路出現異常情況，氣象站對路面能見度、風力不正常情況進行播報，服務中心人員可以到就近位置對具體情況進行查詢。使用者借助網頁瀏覽器的方式，登陸賬號，對交通路況進行查詢。隨著互聯網的廣泛使用，促使信息資源共享得到大大提升，交通道路互聯網的引入，促使道路交通狀況信息的獲取更加方便。

4結語

總之，ITS系統被人們公認為解決城市交通問題的有效方法。智能運輸系統可以提高交通運輸系統的效率，有效減少交通事故。發(fā)展智能交通思路，能夠促使人們從傳統單一的修路限車方式中脫離出來。文章通過分析 ITS 的主要內容，分析了高速公路 ITS 的組成及其在高速公路上的應用。希望能夠給有關人員提供一些值得參考的內容，以促進高速公路相關工作的順利開展。

參考文獻：

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（作者單位：遼寧艾特斯智能交通技術有限公司）

作者簡介：張茂碩（1992.9-），男，遼寧沈陽人，助理工程師， 研究方向：高速公路機電工程信息化領域。