【摘要】隨著當(dāng)前社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，建設(shè)事業(yè)也有了較大的突破，道路工程逐漸成為經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域重要的組成部分。在道路工程的實際施工中動態(tài)管理質(zhì)量的提升是保證工程效益得以實現(xiàn)的基本保障。道路施工管理貫穿于整個施工過程中，要想提高工程質(zhì)量，更加科學(xué)的安排工程進(jìn)度，就要不斷研究和學(xué)習(xí)動態(tài)管理的技術(shù)和方法?；诖耍疚氖紫确治隽说缆饭こ讨袆討B(tài)過程管理的原理和內(nèi)容，接著研究和分析工程中各方面的動態(tài)管理方法，其中主要包括招標(biāo)及合同管理、項目勘察設(shè)計管理、監(jiān)理咨詢管理、施工管理以及竣工驗收管理，希望能給有關(guān)企業(yè)和人員可供參考之處。

【關(guān)鍵詞】道路工程;動態(tài)過程;管理方法

1、引言

通常來說，道路工程屬于政府投資的項目范疇，是當(dāng)今城市化建設(shè)發(fā)展的基礎(chǔ)。道路工程本身復(fù)雜性較強，并且受到多方面因素的影響，施工環(huán)境復(fù)雜、建設(shè)周期較長，并且當(dāng)前很多道路工程中仍然沿用傳統(tǒng)管理模式，具有較大的協(xié)調(diào)和管理難度，導(dǎo)致當(dāng)前道路工程項目管理仍然存在較多的問題和缺陷沒有解決，例如較長的工期可能造成工程決策信息失真，工程中所涉及的方案無法有效控制項目投資。道路工程進(jìn)行動態(tài)管理的目標(biāo)在于在有限的資源和時間內(nèi)，首先保證施工質(zhì)量，在此基礎(chǔ)上加快施工進(jìn)度，縮減工期，使得工程成本降低，提高工程效益?？茖W(xué)化的道路公衡動態(tài)管理能夠最大限度的優(yōu)化施工質(zhì)量、施工進(jìn)度和施工成本之間的關(guān)系，因此必須要在道路施工全過程中實施動態(tài)管理，提升項目的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益，同時保證企業(yè)競爭力有所提高。

2、道路工程項目動態(tài)過程管理

2.1動態(tài)管理原理

在道路工程中，項目的質(zhì)量、工期和成本三個方面相互制約，相互影響，一同構(gòu)成了項目管理的目標(biāo)體系，科學(xué)合理的動態(tài)管理能夠促進(jìn)三者的統(tǒng)一和協(xié)調(diào)。道路工程動態(tài)管理思想在于：為了保證項目目標(biāo)更好的實現(xiàn)，同時加強全過程的項目跟蹤分析，并且比較跟蹤觀測結(jié)果與計劃要求，如果發(fā)現(xiàn)有偏差存在，則通過技術(shù)組織等方面來進(jìn)行及時的調(diào)整和糾正，保證項目能夠順利的實施，避免造成不必要的麻煩。

2.2動態(tài)管理內(nèi)容

道路工程項目動態(tài)管理主要涉及到質(zhì)量管理、監(jiān)督管理以及成本管理等方面。對于進(jìn)度動態(tài)管理來說，主要要求項目開始后，定期的比較施工進(jìn)度與計劃進(jìn)度的差異，如果存在較大偏差要立刻進(jìn)行研究和分析，確定產(chǎn)生誤差的具體原因，并且采取有針對性的解決措施來加以完善和改正，使得實際進(jìn)度能夠最大限度符合計劃進(jìn)度。對于質(zhì)量動態(tài)管理來說，其主要任務(wù)在于以工程的目標(biāo)為基礎(chǔ)，在生產(chǎn)全過程中嚴(yán)格有效的控制工程材料、設(shè)備以及施工過程，如果發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量問題存在，同樣也需要立即分析產(chǎn)生問題的具體原因，對癥下藥，及時糾正和調(diào)整。對于成本動態(tài)管理來說，其主要任務(wù)在于對比施工中實際的費用與計劃費用，將其偏差控制在合理范圍內(nèi)，如果偏差較大要立即采取整改措施。

3、道路工程招標(biāo)及合同動態(tài)管理

通過動態(tài)管理方法來對道路施工項目相關(guān)合同進(jìn)行管理，在業(yè)主、設(shè)計單位、施工單位以及監(jiān)理單簽訂合同過程中，要明確的劃分各個施工參與方的具體責(zé)任，在項目的實施過程中業(yè)主要在全過程動態(tài)管理中積極參與，以便實現(xiàn)更高質(zhì)量的控制效果。

3.1招標(biāo)管理

在道路工程招標(biāo)動態(tài)管理模式中，首先業(yè)主可以找到相應(yīng)的勘察設(shè)計單位，委托他們來對相應(yīng)的工程進(jìn)行事先勘察和設(shè)計工作。但是在實際的勘察設(shè)計過程中，業(yè)主必須提前對勘察和設(shè)計單位的資質(zhì)以及專業(yè)能力有一個去那面的了解，確保他們能夠勝任項目中的相應(yīng)工作任務(wù)。而當(dāng)勘察設(shè)計單位中標(biāo)后，首先需要了解業(yè)主對于工程的具體需求，到實地進(jìn)行現(xiàn)場勘查，了解工程的實際狀況，然后對設(shè)計工作進(jìn)行一定的劃分，分為不同的工作包，當(dāng)每個工作包的設(shè)計工作完成后便可進(jìn)行下一步的施工招標(biāo)工作，在招標(biāo)前一定要確定各個工作包的狀態(tài)。通過這樣的措施就可以將整個道路工程劃分不同工作包，然后充分考慮工程的實際情況來進(jìn)行依次的招標(biāo)施工。因此相比于傳統(tǒng)的管理模式，動態(tài)管理方式在項目設(shè)計變更上較少，能夠很好的降低項目變更所帶來的合同相關(guān)問題。

3.2 合同管理

在道路工程項目中，具體的施工合同包含很多獨立的、分解的工作包合同，在不同的工作包內(nèi)具有不同相應(yīng)的施工內(nèi)容。工程中業(yè)主可以對任何合同方進(jìn)行質(zhì)量控制和監(jiān)督，并且結(jié)合施工單位所提交的報告來對項目進(jìn)行調(diào)整、評估、審查和總結(jié)。除此之外，在道路工程動態(tài)管理過程中業(yè)主還需要加強對于項目成本、質(zhì)量以及工期方面的控制和管理，參與到實際的項目工作中來，提高全過程動態(tài)管理質(zhì)量。

3.3 合同執(zhí)行

合同的執(zhí)行是工程項目動態(tài)管理的關(guān)鍵所在，在整個項目管理過程中，合同的執(zhí)行也是一個動態(tài)的過程。在當(dāng)前階段，各個道路工程施工任務(wù)更加繁重，要求在保證道路施工質(zhì)量的前提下不斷加快施工進(jìn)度，同時各個工作包合同中的內(nèi)容也進(jìn)一步深化，這就導(dǎo)致項目管理中所涉及的工作量越來越多。對此，業(yè)主更要對合同的執(zhí)行狀況進(jìn)行全過程的監(jiān)督管理，如果有問題存在，要及時的與施工單位進(jìn)行交流和溝通，而施工單位也要按照規(guī)定定期的提交施工進(jìn)度報告。

4、道路工程項目勘察設(shè)計動態(tài)管理

建設(shè)工程的勘察設(shè)計是道路工程施工的關(guān)鍵基礎(chǔ)，因此當(dāng)工程完成立項后，勘查設(shè)計單位要積極投身于項目全過程動態(tài)管理工作中來。道路工程勘察設(shè)計動態(tài)管理的主要任務(wù)在于：第一，首先必須要認(rèn)識到勘察工作的重要意義，進(jìn)行全面的現(xiàn)場勘查，擴(kuò)大勘查范圍，同時提高勘察的力度。第二，加強內(nèi)部勘察人員綜合素質(zhì)和專業(yè)水平的培訓(xùn)，為勘察工作提供保障。第三，加強道路施工現(xiàn)場中勘察工作的安全動態(tài)管理。而對于道路工程動態(tài)管理中的設(shè)計單位來說，要以現(xiàn)場調(diào)查資料以及勘察結(jié)果為基礎(chǔ)，對不同的分解工作包進(jìn)行全面、詳細(xì)的施工設(shè)計。 在項目的設(shè)計過程中，需要在以下幾方面來加強管理：第一，進(jìn)一步提高道路工程中設(shè)計人員的專業(yè)技術(shù)水平和能力，為設(shè)計工作奠定基礎(chǔ)。第二，注重各個不同工作包之間的銜接工作。第三，在實踐中不斷對項目設(shè)計方案進(jìn)行深化和優(yōu)化處理，以便更加高質(zhì)量的控制工程成本。第四，加強項目設(shè)計工作與施工建設(shè)工作的結(jié)合，在整個道路工程過程中實時動態(tài)管理。第五，要加強各部門之間的交流和溝通，確保信息能夠無阻礙的進(jìn)行傳遞。

5、道路工程監(jiān)理咨詢動態(tài)管理

通常來說，監(jiān)理工作任務(wù)主要在于項目的實時監(jiān)督管理。相比于傳統(tǒng)的監(jiān)理工作，動態(tài)監(jiān)理有著一定的不同，其主要任務(wù)為：在項目立項過程中與設(shè)計單位進(jìn)行溝通，完成項目的交底工作。在具體施工過程中對各個施工環(huán)節(jié)和流程進(jìn)行嚴(yán)格管理和實時監(jiān)督。在工程竣工時，協(xié)助業(yè)主進(jìn)行工程的驗收管理工作。在整個動態(tài)管理過程中注重應(yīng)用信息化的施工管理措施以及風(fēng)險管理措施，加強對道路工程的進(jìn)度、質(zhì)量以及成本三方面的統(tǒng)籌管理。同時對于工程中的各個參與方，要起到一定的協(xié)調(diào)和溝通作用。道路的動態(tài)管理中對于監(jiān)理單位有著相對較高的要求，必須確保現(xiàn)場的監(jiān)理人員具有較高的綜合能力以及專業(yè)素質(zhì)，同時還要具備一定的協(xié)調(diào)組織能力。

6、道路工程項目施工動態(tài)管理

在道路工程實施過程中，可以通過信息化管理體系以及風(fēng)險的動態(tài)評估體系的建立來提高工程質(zhì)量水平，具體來說有以下幾方面。

6.1加強工程信息化監(jiān)管

監(jiān)管手段是實現(xiàn)監(jiān)管效果的重要影響因素，在實際工程中要注重信息化手段的利用，提高監(jiān)管工作質(zhì)量和效率。對此，要在企業(yè)中不斷引入信息化技術(shù)，及時了解和掌握先進(jìn)的信息化監(jiān)管技術(shù)手段，使自身專業(yè)能力有所加強。同時信息化的監(jiān)管方式有利于加強工程中各方的聯(lián)系，實現(xiàn)有效的及時溝通，從而使工程能夠協(xié)調(diào)有序的進(jìn)行下去，防止由于信息滯后而造成的質(zhì)量問題。

6.2加強動態(tài)風(fēng)險評估

通過有效的動態(tài)風(fēng)險評估體系，能夠及時收集到施工現(xiàn)場各方面信息并加以評估，對施工中可能出現(xiàn)的安全問題和技術(shù)問題進(jìn)行預(yù)測，并分析其具體原因，制定相應(yīng)的解決措施。

6.3建立完善的質(zhì)量管理制度

完善的質(zhì)量管理制度及其落實情況是保證質(zhì)量監(jiān)管效果的關(guān)鍵，使管理制度貫穿于整個工程的各個環(huán)節(jié)中，督促相關(guān)技術(shù)人員做好本職工作，第一時間發(fā)現(xiàn)工程質(zhì)量問題并采取科學(xué)措施加以解決，實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化的施工。除此之外，為了激發(fā)企業(yè)的積極性，國家可以一定程度上對標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)落實情況較好的企業(yè)進(jìn)行獎勵和政策支持，組織企業(yè)觀摩和交流，形成行業(yè)內(nèi)良好的質(zhì)量管理意識和氛圍。

7、道路工程竣工驗收動態(tài)管理

道路工程竣工驗收管理主要任務(wù)在于項目驗收、竣工結(jié)算以及項目評估三方面。其中，對于竣工驗收和結(jié)算工作來說，要對項目各項實施情況進(jìn)行全面檢查，對比設(shè)計要求，嚴(yán)格遵守顯影的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行評判。確保項目的工期、成本和質(zhì)量都能達(dá)到預(yù)期要求。

結(jié)語：

在道路工程動態(tài)管理中，必須要對工程中各方面因素進(jìn)行全面的考慮，其中涉及到施工進(jìn)度的控制、風(fēng)險的動態(tài)評估、項目的信息化管理等等，同時注重提高管理人員的綜合素質(zhì)，為道路工程動態(tài)管理奠定良好基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

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作者簡介：

武李銘（1987-），男，工程師，本科，主要從事建筑工程工作。