張?chǎng)H羽，張晶雪，姚飛毅

（上海船舶設(shè)備研究所，上海 200031）

0 引言

調(diào)速控制是汽輪發(fā)電機(jī)組的關(guān)鍵系統(tǒng)。調(diào)速控制通過(guò)測(cè)量汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速，并與目標(biāo)值對(duì)比，改變進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽流量，以維持汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定。調(diào)速控制的性能關(guān)系到整個(gè)汽輪發(fā)電機(jī)組的安全和可靠性。某型汽輪發(fā)電機(jī)組的調(diào)速控制系統(tǒng)主要由轉(zhuǎn)速傳感器、電液調(diào)速器、調(diào)節(jié)汽閥等組成[1-2]。在試驗(yàn)中，觀察到機(jī)組運(yùn)行時(shí)調(diào)節(jié)閥頻繁出現(xiàn)抖動(dòng)，即先快速關(guān)閉一個(gè)較小行程又快 速打開(kāi)至原位的現(xiàn)象，整個(gè)過(guò)程持續(xù)時(shí)間極短。本文根據(jù)調(diào)速控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特性，對(duì)調(diào)節(jié)汽閥抖動(dòng)的原因進(jìn)行了分析，改進(jìn)了傳感器結(jié)構(gòu)及測(cè)速設(shè)置的設(shè)計(jì)，并進(jìn)行了試驗(yàn)驗(yàn)證。

1 故障現(xiàn)象

5 結(jié)論

本文對(duì)某型汽輪發(fā)電機(jī)組在試驗(yàn)過(guò)程中出現(xiàn)的調(diào)節(jié)汽閥抖動(dòng)故障進(jìn)行了分析和處理。通過(guò)分析調(diào)速控制系統(tǒng)和動(dòng)態(tài)測(cè)速儀的轉(zhuǎn)速歷史曲線，得出調(diào)節(jié)汽閥抖動(dòng)的原因是轉(zhuǎn)速傳感器測(cè)量了假信號(hào)，并對(duì)其進(jìn)行處理和驗(yàn)證，效果良好。同時(shí)，進(jìn)一步對(duì)轉(zhuǎn)速傳感器結(jié)構(gòu)、安裝方式和調(diào)速控制系統(tǒng)的設(shè)置進(jìn)行了優(yōu)化改進(jìn)，為后續(xù)設(shè)計(jì)提供重要參考。