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        代駕的淚與笑

        2020-10-13 06:16:14張?zhí)煊?/span>
        中國(guó)工人 2020年9期

        文 | 本刊見習(xí)記者 張?zhí)煊?/p>

        干代駕久了,見得人多了,心態(tài)就越平和。原先以為自己是最不幸的那個(gè),后來發(fā)現(xiàn)大家沒什么不同。很多時(shí)候,面對(duì)陌生人,代駕司機(jī)自己也會(huì)成為一個(gè)傾訴者。

        凌晨2點(diǎn),北京。

        夜27路停在了終點(diǎn)站大北窯東站。公交車門打開,將近20位頭戴安全帽、穿著帶有反光條背心的代駕司機(jī),拿著各自的折疊電動(dòng)車涌出車門。只見,他們各自找一個(gè)空地把車恢復(fù)原狀,拿出手機(jī),點(diǎn)開接單平臺(tái),朝著還在營(yíng)業(yè)的燒烤店、酒吧走去。

        他們都是依賴都市生活生存的匿名者,淚與笑間盡顯生活本來的面目。

        “今天跑了幾單?”

        1992年出生的小黃干代駕3年多了。沒有意外的話,他每天都在國(guó)貿(mào)附近轉(zhuǎn)悠,流光溢彩的高樓大廈間,各式各樣的豪車停放在地下車庫里。這些車跟小黃沒有任何關(guān)系,但是,隨著手機(jī)里滴滴出行APP的提示聲響起,其中一輛將由他駕駛。

        2020年9月9日凌晨4點(diǎn)50分,北京夜27路末班車載著疲憊的代駕們從大北窯東站準(zhǔn)點(diǎn)開出 張?zhí)煊?/ 攝

        “在代駕里,我就算年輕的了,代駕太苦太累,一般人受不了。”小黃在等公交的間隙告訴《中國(guó)工人》記者,因?yàn)橄矚g開車,他很早就考了駕照,沒想到現(xiàn)在真的靠這個(gè)吃飯。

        小黃出生于河北的一個(gè)小縣城,雖然年齡不大,卻已經(jīng)有兩個(gè)孩子了?!拔业脪赍X啊,給孩子掙學(xué)費(fèi)和奶粉錢。”和同齡人相比,小黃身上多了一份家庭責(zé)任。

        臨近公交車發(fā)車時(shí)間,陸續(xù)有騎著可折疊電動(dòng)車的代駕司機(jī)卡著點(diǎn)兒趕到大北窯東站,他們幾乎全部都要乘坐公交返回通州甚至更遠(yuǎn)地方的家,老徐就是其中之一。

        “今天跑了幾單?”看見正在等車的小黃,老徐搭上了話。

        “6單,你呢?”

        “4個(gè)小單。”

        代駕司機(jī)們聚在一起,聊的最多的就是收入。對(duì)于老徐這種兼職代駕而言,一天跑4個(gè)單已經(jīng)不少了。雖然派單靠運(yùn)氣,老徐一個(gè)月也能有七八千元的收入?!艾F(xiàn)在越來越不好做了。”老徐感嘆地說,他做代駕兩年,兩鬢已經(jīng)斑白。

        “疫情最嚴(yán)重的時(shí)候晚上依然能接到單。”對(duì)全職代駕司機(jī)小黃而言,疫情的影響并不大,由于入行時(shí)間久,小黃的等級(jí)較高。在滴滴代駕的系統(tǒng)里,等級(jí)高的司機(jī)往往會(huì)被優(yōu)先派單。

        在一些代駕司機(jī)看來,生意之所以難做,是因?yàn)樽龅娜嗽絹碓蕉??!耙酝松?,單子接不過來。”余方(化名)是代駕群體中為數(shù)不多的女性,她為了孩子上學(xué)讀書,要拼命掙錢?!艾F(xiàn)在每天‘上線’時(shí)間不變,甚至更長(zhǎng),但收入就是少了?!庇喾礁嬖V《中國(guó)工人》記者,8月,公司最多的人跑了234單,掙了2萬多元,“他太拼了,幾乎就是吃飯、睡覺、接單三點(diǎn)一線,太辛苦。”

        凌晨2點(diǎn)半,余方靠在公交站牌下,有些失望?!敖裉熘慌芰藘蓡危懔?,回家吧,明天早點(diǎn)出來?!彼推渌{司機(jī)說的時(shí)候,也像是在安慰自己。

        “奇葩客戶”與豪車

        幾乎每位代駕司機(jī)都遇見過“奇葩客戶”。

        凡是叫代駕,多半是喝醉的人,“容易鬧事”。老張?jiān)?jīng)親眼看見一個(gè)同行被兩個(gè)“染著黃毛”的年輕人繞車追著打。

        “當(dāng)時(shí),那個(gè)代駕司機(jī)到達(dá)導(dǎo)航定位點(diǎn)后,車主讓他繼續(xù)往前開,一會(huì)兒后車主又讓他掉頭回去,邊說還邊罵臟話。他也是年輕氣盛,就停了車?!崩蠌埾蛴浾哌€原了當(dāng)時(shí)的場(chǎng)景。

        還有一次,老張開一輛奔馳過馬路減速帶時(shí),速度稍微快了一點(diǎn),不小心顛簸了一下,身后的乘客瞬間憤怒:“你會(huì)不會(huì)開車!”這種人老張見得多了,“他們說啥聽著就得了,只要不動(dòng)手,怎么罵都行?!?/p>

        同樣是喝醉了酒,代駕老杜則親身經(jīng)歷過一次客戶的崩潰?!耙豢茨莻€(gè)人穿的就像有錢人,給我說了一路他的故事,講他如何從一窮二白打拼到現(xiàn)在,一邊說一邊號(hào)啕大哭,一個(gè)多小時(shí)之后,到地方了,他起身把眼淚擦干,說了聲謝謝!走了?!?/p>

        北京代駕司機(jī)大多是外地人,受教育程度不高。對(duì)于一些人來說,代駕這段路程成為他們了解外界的機(jī)會(huì)。每次開豪車,是代駕們離有錢人最近的時(shí)候,但風(fēng)險(xiǎn)也隨之而來。

        做代駕兩年,小張開過最好的車是勞斯萊斯庫里南?!澳鞘侨ツ甓欤瑥墓んw到奧林匹克公園,那是我第一次開這么貴的車,15公里路程我開了足足40多分鐘,一路上特別緊張,生怕把車蹭了剮了,還好把客戶順利送到了?!被叵肫甬?dāng)時(shí)的經(jīng)歷,小張至今記憶猶新。不過,后來他發(fā)現(xiàn),自己的擔(dān)心有點(diǎn)多余。勞斯萊斯開在路上,其他車都會(huì)不自覺地遠(yuǎn)離。

        跑車油門沉,底盤低,腿要全部伸直才能夠到油門,從司機(jī)的角度來講并不舒服。小張說,別看豪車性能好,有時(shí)候還不如普通車開著舒服。

        剛開始做代駕,小張還鬧出過不少笑話。“那是我第一次開特斯拉,發(fā)現(xiàn)車身上沒有門把手,不知道怎么打開車門?!彼群蠼o車主打了3個(gè)電話,才搞清楚了車門上有個(gè)按鈕,一按就開了。還有一次,小張開著法拉利全程用腳壓著剎車,被車主嘲笑“土包子”。

        當(dāng)然,也有得到認(rèn)可的時(shí)刻。去年10月,小張按照訂單把一位阿姨準(zhǔn)時(shí)送到了機(jī)場(chǎng),阿姨很高興給了他200元小費(fèi),還說了句,“小伙子,你車開得不錯(cuò)”。因?yàn)檫@事兒,小張高興了好幾天。“這也算是客戶對(duì)我的一種認(rèn)可吧。”他說。

        干代駕久了,見得人多,心態(tài)就越平和,原先以為自己是最不幸的那個(gè),后來發(fā)現(xiàn)大家沒什么不同。很多時(shí)候,面對(duì)陌生人,代駕司機(jī)自己也會(huì)成為一個(gè)傾訴者。

        “我們服務(wù)代駕”

        38歲的夏冬(化名)是夜27路的???,上車之前,他已經(jīng)跑了兩三單。對(duì)他來說,做代駕最困難的就是把客人送到目的地以后,自己怎么回家。

        在這座人口超過2000萬的城市里,日均發(fā)車792次的36條夜班公交車線路讓夏冬有了堅(jiān)持干代駕的動(dòng)力。他收藏了北京所有夜班公交的時(shí)刻表,每次接單前,都要先看一眼時(shí)刻表,判斷跑完單后是否有公交車可以載他回家。

        “代駕服務(wù)客戶,我們服務(wù)代駕?!币?7路公交車安全檢查員李師傅說,“夜里12點(diǎn)以后上車的基本都是代駕,我會(huì)讓他們把車先放好再刷卡,代駕多的時(shí)候折疊電動(dòng)車會(huì)把過道占滿了,甚至還要把車子摞起來,他們也不容易?!?/p>

        然而,并不是所有人都能順利開工。夏冬今晚比較倒霉,到站后發(fā)現(xiàn)車子怎么也加不上電?!靶〈迬煾?,你看一下我這車哪里壞了?!毙〈拚枪唤K點(diǎn)站附近修車攤的攤主。他已經(jīng)在這兒擺攤3年多了,晚上11點(diǎn)出攤,凌晨3點(diǎn)收攤,主要就是給代駕修理電動(dòng)車。

        昏暗的路燈下,小崔拿出了一個(gè)家用床頭燈打亮整個(gè)攤位。經(jīng)過檢查,小崔找到了癥結(jié)所在,原來是電瓶連接處一個(gè)插頭接觸不良。十幾分鐘后,夏冬的車又能上路了,很快他的背影就消失在路的盡頭。

        在路的這頭,和小崔一起出攤的還有馬姐,3張拼湊起來的桌子,5個(gè)半米左右的保溫桶,構(gòu)成了專屬代駕的“路邊深夜食堂”。一只雞腿、一份蔬菜、澆了鹵雞腿湯的米飯,還有桌子上自取的腌白菜、保溫桶里免費(fèi)的紫菜蛋湯,10元的簡(jiǎn)單飯菜套餐卻給了代駕司機(jī)家的溫暖?!爱吘惯@是一口熱乎乎的飯菜,而且管飽、便宜。”一個(gè)正在結(jié)賬的代駕說。

        “我每天晚上只賣100多份套餐,最多不超過130份?!瘪R姐告訴《中國(guó)工人》記者,前段時(shí)間菜的種類還要多一些,因?yàn)榧依锢先松。罱紱]有什么心思做菜,本來不打算出來了,后來想還是堅(jiān)持出攤。

        馬姐之前也做過代駕,還管理過若干小隊(duì),明白代駕司機(jī)的不容易。不做代駕后,她和丈夫商量擺個(gè)深夜食堂,不求掙多少錢,只為了讓代駕司機(jī)們有一個(gè)休息的地方,吃上一口舒服的飯菜,心里多少能得到一點(diǎn)慰藉。

        凌晨4點(diǎn)50分,天開始蒙蒙亮,夜27路末班車載著疲憊的代駕們從大北窯東站準(zhǔn)時(shí)開出。伴隨著一陣陣涌來的困意,他們半坐半躺在公交座椅上,頭倚著窗戶或者欄桿,抑或是趴在前面座椅的椅背上,不一會(huì)兒就響起了淺淺的鼾聲。

        對(duì)于他們而言,舊的一天才剛剛過去。

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