劉增輝 倪福生 徐立群 顧磊

摘?要：我國水庫數(shù)量多，淤損率高，嚴重影響水庫的功能、安全和綜合效益。從機械清淤和水力排沙清淤兩個方面對水庫清淤技術進行了綜述，分析了不同清淤技術的適用條件、清淤特性及能耗特性，提出了需要開展環(huán)保疏浚、清淤物無害化處理與資源化利用、多種清淤方式有效聯(lián)合等建議，以推動清淤技術科學發(fā)展，實現(xiàn)水庫可持續(xù)利用。

關鍵詞：水庫;清淤技術;環(huán)保疏浚;資源化利用

中圖分類號：TV697.3?文獻標志碼：A

doi：10.3969/j.issn.1000-1379.2020.02.002

Abstrat： In China， there are a lot of reservoirs， and the high rate of reservoir sedimentation seriously affects reservoir function， safety， and comprehensive benefits. From the aspects of mechanical dredging and hydraulic dredging， the reservoir dredging technology was reviewed. The application scope， dredging characteristics and energy consumption characteristics of different dredging technologies were comprehensively analyzed. In order to promote scientific development of dredging technology and achieve sustainable use of reservoirs， the research work about environmental dredging， harmless treatment， resources utilization， and effective combination of various dredging methods were put forward.

Key words： reservoir; dredging technology; environmental dredging; resources utilization

中國是世界上水庫數(shù)量最多的國家，據(jù)《第一次全國水利普查公報》[1]顯示，截至2013年，我國水庫總庫容為9 323億m3，占全國河川徑流總量的20%[2]。水庫作為重要的綜合水利樞紐，其各項功能的發(fā)揮為解決我國旱澇頻發(fā)等問題、水資源高效利用、推動經(jīng)濟發(fā)展、維持社會穩(wěn)定提供了重要保障。同時，我國水庫平均年淤損率為2.3%，是世界上大型水庫平均年淤損率的2倍～4倍，水庫淤積問題嚴重程度高居世界之首[2]。泥沙淤積導致的庫容損失使水庫的各項功能、安全保障及綜合效益受到影響。因此，深入開展水庫淤積相關問題的研究，成為擺在水利工作者面前的重要課題。多年來，我國在水庫清淤方面開展了大量工作，取得了一系列研究成果。本文將從機械清淤和水力排沙清淤兩個方面，對水庫清淤技術方面的研究進行綜合論述。

1?機械清淤技術研究

水庫機械清淤技術是指利用機械設備將已經(jīng)淤積或進入水庫的泥沙清除出庫，主要分為常規(guī)機械清淤技術和特殊機械清淤技術兩類。

1.1?常規(guī)機械清淤技術

（1）空庫干挖。空庫干挖清淤技術要求在非汛期降低庫水位或放空水庫，采用常規(guī)的挖掘機械進行淤泥、沙土的挖掘與運輸。比如，美國Cogswell水庫曾采用空庫干挖方式進行清淤，并利用所挖泥沙進行工程應用[3-4]。空庫干挖清淤技術的優(yōu)點是耗水量小、清淤量可控性強、清淤徹底，對環(huán)境影響相對較小，缺點是需耗費外部動力裝備，清淤范圍小、清淤成本高。

（2）挖泥船清淤。挖泥船清淤技術是指利用挖泥船對水庫指定區(qū)域進行清淤，主要優(yōu)點是耗水量小、機動性強，不受水庫調(diào)度影響，缺點是清淤能力有限，汛期容易再次淤積，清淤成本較高?；诟鞣N類型挖泥船工作特點[5]，最適宜水庫清淤的挖泥船主要有絞吸式挖泥船、耙吸式挖泥船及DOP（Damen Onderwater Pomp，荷蘭語，即達門水下泵）挖泥船，本文重點介紹這三類挖泥船。

絞吸式挖泥船結構見圖1，由絞刀頭切削水下淤泥、砂礫及巖石等介質(zhì)，在絞刀頭的旋轉(zhuǎn)運動作用下形成固液兩相混合物，進而在艙內(nèi)泵的抽吸作用下途經(jīng)絞吸管道輸送至艙內(nèi)泵，最終途徑排泥管輸送到預定地點排放與處理[5]。絞吸式挖泥船的類型、尺寸及功率范圍很廣，絞刀頭功率從20 kW到8 500 kW不等，最大挖深可達45 m，最小挖深通常由浮箱的吃水而定[6]。絞吸式挖泥船生產(chǎn)能力不僅受切削功率、橫移功率和水流速度的影響，而且也取決于絞刀頭的直徑。在切削工況準許的情況下，增大切削厚度、步幅尺寸及絞刀頭尺寸可提高產(chǎn)量。

我國許多湖庫分布在城市周圍，受環(huán)境工況及運輸條件等限制，小型絞吸式挖泥船較為適合。同時，這些湖庫多為飲用水源地，且底泥中多含有一定程度污染物，因此對其清淤時要求有較高的控制精度，以免清淤過程中造成底泥擴散影響水質(zhì)?；诖耍h(huán)保絞吸挖泥船應運而生，其在普通絞吸式挖泥船基礎上增加了環(huán)保絞刀頭、產(chǎn)量計、濁度計、高精度導航定位系統(tǒng)、多功能數(shù)據(jù)采集控制器及挖深指示儀等設備，使得系統(tǒng)定位精度和挖深精度大幅提高，可減少超挖疏浚工程量。環(huán)保絞刀頭具有導泥擋板、絞刀防護罩、絞刀水平調(diào)節(jié)器，可使絞刀切削輪廓始終與疏浚底泥貼平，被切削的底泥在絞刀防護罩內(nèi)擾動，既可提高泥泵吸入的混合物含泥量，提高疏浚效率，又可減少底泥挖掘過程中的擴散，避免二次污染。此外，采用管道輸送串聯(lián)接力泵船加壓技術，可實現(xiàn)底泥的全封閉、遠距離、無堵塞穩(wěn)定輸送，同時可避免底泥在輸送過程中泄漏所造成的二次污染。

耙吸式挖泥船結構見圖2，其作業(yè)過程為下放耙管，啟動泥泵，進而將耙頭繼續(xù)放至與泥層貼合，開始疏浚挖掘作業(yè);挖掘泥沙被泥泵抽吸入泥艙，直至裝滿泥艙，此時艙內(nèi)泥水混合物的液面高度由溢流筒調(diào)定，但不能超過船舶的最大吃水深度;滿艙后，等待吸泥管泥沙抽吸干凈，關停泥泵，吊起耙管，加大航速駛向排泥區(qū)或吹填區(qū);抵達拋泥區(qū)后，采用預定排泥方式排空泥艙疏浚物，然后再次駛返挖掘區(qū)域，開始新的作業(yè)循環(huán)。自航耙吸式挖泥船具有自航能力，其調(diào)節(jié)靈活度高、調(diào)度費用低、輸泥距離不受限制，且挖深大（最大挖深可達155 m），因此應用范圍十分廣泛[7]。針對不同水庫的邊界條件，可選擇不同型號和尺寸的耙吸式挖泥船進行清淤作業(yè)，以及選擇虹拋岸吹或者管路輸送的方法將所挖掘的泥沙運輸上岸[8]。

耙頭是自航耙吸船的吸口，是疏浚設備中最重要的部件之一。最常見的耙頭為荷蘭IHC耙頭和美國加利福尼亞耙頭，這兩種耙頭都是依據(jù)泥泵水流造成沖刷的原理研發(fā)的，如今通常為這些耙頭裝配高壓射流噴嘴，根據(jù)土層挖掘難度考慮是否啟動高壓沖水泵。此外，為高效疏浚淤泥和黏土，設計了淤泥耙頭;為高效疏浚硬黏土和密實沙，設計了主動耙頭[9]。

位于偏遠地區(qū)的水電站，山區(qū)公路不易通行。傳統(tǒng)的挖泥船受船體尺寸和挖掘深度限制，很難適用于上述山區(qū)大壩或水庫的清淤工程，而荷蘭達門疏浚設備公司研制的DOP挖泥船（見圖3）是最適合的，原因是它易于拆卸和運輸，其最大的組件也不會超過一個標準集裝箱（2 438 mm×12 192 mm×2 896 mm），并且質(zhì)量不大，可以用小型起重機裝配。

新推出的達門DOP系列挖泥船分別采用DOP 150、200、250、350標準，疏浚能力為600～2 400 m3/h。由于使用了潛水式疏浚泵，因此DOP挖泥船能夠輕松地到達其他挖泥船無法到達的深度，疏浚深度可達100 m。此外，國內(nèi)還引進了全電動DOP挖泥船，這對于偏遠山區(qū)水庫的疏浚維護特別有“吸引力”[10]。

1.2?特殊機械清淤技術

（1）水力虹吸清淤。水力虹吸清淤技術[11]基于虹吸挖泥船、吸頭和水下抽沙管道等組成系統(tǒng)，利用水庫上下游水位差產(chǎn)生的虹吸作用進行清淤，其系統(tǒng)示意見圖4[12]。為提高清淤效率，可借助機械設備進行泥沙攪拌，增大懸浮泥沙濃度。在大壩下泄水流無含沙量限制時，該技術適用于壩前的小規(guī)模清淤，山西田家灣水庫和法國Rioumajou水庫等[4，13]曾采用過該技術。其主要優(yōu)點是成本低，設備可拆卸、易運輸，可結合農(nóng)田灌溉排沙;主要缺點是有機碎屑容易阻塞管道且清淤范圍有限（最大為壩前3 km）。

（2）氣力泵清淤。環(huán)保疏浚[14-16]是去除河湖、水庫內(nèi)源污染的有效手段。傳統(tǒng)的疏浚方法往往存在疏挖精度低、懸浮物易擴散、底泥含水率高等問題，這都嚴重限制了環(huán)保疏浚行業(yè)的發(fā)展和疏浚底泥的處理處置。而氣力泵生態(tài)清淤同步脫水固化技術[17]可使深水湖庫的內(nèi)源污染底泥大幅削減，疏浚精度可控制在10 cm之內(nèi)，該技術已于2016年在福建省山美水庫生態(tài)環(huán)保疏浚工程中得到良好應用[18-19]，主要包含環(huán)保疏浚系統(tǒng)、預處理除渣系統(tǒng)、調(diào)理改性系統(tǒng)、脫水固結系統(tǒng)和資源化利用系統(tǒng)。采用的特種氣力泵生態(tài)清淤船裝備可對湖庫底泥進行高精度疏浚，有效防止超挖、漏挖等不良現(xiàn)象產(chǎn)生。

氣力泵清淤系統(tǒng)主要由泵體、進出氣管、排料管、空氣分配器、空氣壓縮機及水平輸料管等組成，其中泵體作為最關鍵的部件，呈長圓柱狀。氣力泵整個工作過程分為三個階段：①排氣階段，氣力泵氣閥打開，抽出泵內(nèi)空氣，隨后氣力泵氣閥關閉;②進料階段，氣力泵進料口閥門打開，泥、沙及小石塊等物料在水的壓力與真空負載作用下快速進入泵體，當泵體內(nèi)物料填充一定時間后，氣力泵進料口閥門自動關閉;③進氣階段，氣力泵氣閥打開，通入壓縮空氣不斷擠壓泵體內(nèi)的物料，將其由排料口排出，物料排完后排料閥門自動關閉，氣力泵氣閥再次打開，把殘余壓縮空氣排出泵體，從而繼續(xù)下一個工作循環(huán)。

底泥通過疏浚管道輸送至岸上后，經(jīng)過預處理過濾除渣、催化劑改性反應、壓濾機脫水固化后，可形成45～65 mm厚的硬質(zhì)泥餅，可作為燒制陶泥和生態(tài)磚的原材料[20]。該技術適用于環(huán)保要求嚴、疏浚深度大、泥漿含水率高的湖庫疏浚項目，可有效降低湖庫內(nèi)源污染，推動疏浚底泥的減量化、穩(wěn)定化和資源化。

（3）射流船清淤。射流船清淤工作原理見圖5，水泵抽吸河水泵送至高壓水倉，然后由噴嘴陣列噴出高速射流，噴射到噴射區(qū)1中，泥沙不斷懸浮，逐漸變成水沙混合層。隨著渦流的持續(xù)攪動，原本密度不一的水沙混合層逐漸變成密度均勻的固液懸浮混合層，即過渡區(qū)2。由于過渡區(qū)的密度大于周圍水的密度，因此在密度差的作用下混合層開始移動，形成所謂的密度流，帶動過渡區(qū)2向輸運區(qū)3不斷移動，直到輸運到指定清淤地點，完成一次清淤工作[21]。

射流船只需借助水流自身動力將懸浮泥沙輸送至預定地點，而無需依靠泥泵的抽吸及管路的輸送作用，因此整個清淤過程成本相對較低，然而其對工況要求則更高。射流船只能應用于深槽、深潭等比較狹窄且位能較低的航道，同時疏浚物的主要成分必須是泥或者細砂[22]。針對上述工況，射流船可發(fā)揮其能耗低、成本小、效率高及操作便捷等特長。目前，為了擴大應用范圍，射流船正逐步通過增大流量和功率等向著大型化發(fā)展，且射流船將不再受船型限制，通過將射流裝備添加到多功能疏浚船舶或者拖輪上，既可降低成本，又可彌補應用范圍狹小的不足。

（4）射流泵清淤。射流泵清淤技術是指運用伯努利效應[23]在吸頭內(nèi)產(chǎn)生吸力，從水下抽取水和泥沙的混合物，并經(jīng)管路運輸?shù)街付ǖ攸c排放，見圖6[24-25]。由圖6可知，高壓水管內(nèi)高壓水流經(jīng)噴嘴時流速會增大，混合腔內(nèi)會出現(xiàn)負壓，在負壓作用下吸泥管吸入水和泥沙混合物，并與噴嘴射流混合后通過喉管、擴散管及排泥管排到指定地點。射流泵的主要優(yōu)點是構造簡單且容易加工、尺寸和質(zhì)量均較小、價格低、安裝維修便捷、無運動部件、便于啟閉、安全可靠性高，與離心泵串聯(lián)工作可實現(xiàn)污泥或泥沙的深水清淤;主要缺點是效率較低[26-27]。

（5）氣動沖淤。正常水流挾沙能力弱、輸沙量少的根源在于水流紊動能力弱，因此水流輸沙能力提高的關鍵在于如何提高水流紊動特性與泥沙上揚速度[28]。而氣動沖淤技術是指向河底通入空氣，引起氣、水、沙的充分混合，進而產(chǎn)生聯(lián)合運動，提高水流紊動能力，最終實現(xiàn)沖淤效果?，F(xiàn)有氣動沖淤技術主要包括摻氣耙沖淤和通氣管路沖淤兩大類。

摻氣耙的發(fā)展階段見圖7，主要包括單面齒耙、雙面齒耙、摻氣耙和改進型摻氣耙4個階段，工效依次提高。改進型摻氣耙的工作原理：耙體隨牽引船移動時將淤泥耙起，并隨水流進入到渦流室;布置于渦流室后側(cè)的高壓水嘴噴射高壓水流對淤泥進行攪動，使淤泥變成較細顆粒，進而形成固液氣三相混合的懸浮層，提高水流的輸沙能力，達到清淤目的[29]。

摻氣耙清淤船具有成本低、效率高的特點，在維持沿海擋潮閘閘下航道容積、防止閘下航道淤積等方面發(fā)揮了很大作用。自1980年起，摻氣耙清淤船開始致力于里下河四大港和連云港善后閘下游等航道的清淤保航工作[29]。經(jīng)過長期施工，減輕了擋潮閘下游的航道淤積，提高了航道排水能力，節(jié)約了清淤用水量。2005年8月，江蘇省鹽城市王港閘下航道利用4套摻氣耙清淤設備進行了清淤，共運行1 374船時，平均工效為620 m3/船時，成功攻克了困擾其他機械清淤方式的施工難題，避免了“港死閘廢”[30]。

通氣管路沖淤是指在河床鋪埋管路，管路上留有通氣孔，空壓機將一定壓力的氣體泵送至通氣管路，氣泡不斷從通氣孔冒出，形成上升流挾泥沙上揚，其中沉降速度相對較小的泥沙可以在較弱的水流條件下輸送較遠的距離。

針對黃河各水庫深度不一的特性，羅勇等[28]建議在潼關段河底水深較小區(qū)域使用時，可選用壓力低、氣量大的空壓機;在小浪底水庫壩前水深大且要求提高輸沙濃度時，可選用氣壓高的空壓機。

2?水力排沙清淤技術研究

水力排沙清淤技術是基于合理的水庫協(xié)調(diào)調(diào)度方式和時機，利用水庫形貌及大壩泄洪設施等條件排沙出庫。水力排沙清淤主要有3種渠道：異重流排沙、滯洪排沙和水力沖沙[31-32]。

2.1?異重流排沙技術

異重流在水庫中的運動過程見圖8[33]。含有大量泥沙的渾水進入壅水區(qū)后，不斷沉降的粗顆粒泥沙便會淤積在進口，逐步形成淤積三角洲;而挾帶細顆粒泥沙的渾水開始潛入庫底，進而形成底部異重流。底部異重流帶著泥沙沿庫底河床向壩前運行，清水不斷摻入，最后流經(jīng)壩前排沙洞排沙出庫。圖8?異重流運動示意

當自然異重流動力不足、無法高效排沙出庫時，塑造異重流便尤為重要[34]。成功塑造異重流的關鍵是確保水沙邊界條件及各水庫聯(lián)合調(diào)度方式滿足異重流持續(xù)運行的臨界條件[35-37]。以黃河為例，在汛前調(diào)水調(diào)沙過程中，萬家寨、三門峽與小浪底水庫聯(lián)合調(diào)度，成功塑造了異重流并最終實現(xiàn)排沙出庫[38-40]。汛前塑造異重流總體上可減少水庫淤積，特別是在經(jīng)常發(fā)生峰低量小且含沙量高的洪水年份，對保持水庫庫容尤為重要。

2.2?滯洪排沙技術

滯洪排沙[31]是指水庫在汛期低水位運行甚至空庫迎汛，當洪水大量入庫時，細顆粒泥沙來不及沉積便被水流帶至壩前排出庫。黃河三門峽水庫[41]和新疆頭屯河水庫[42]都曾采用過滯洪排沙技術恢復水庫庫容，提升水庫防洪能力。

大量實測資料表明，實施滯洪排沙時若開閘不及時，則會導致水位壅高;若下泄流量小或滯洪時間長，則水位下降速度慢，渾水在庫內(nèi)滯留過久，將會導致泥沙過多沉降，降低排沙效率[43-44]。因此，洪水初期排沙效率最高，應第一時間且最大泄流量開閘放水;經(jīng)過一定時間后，排沙效率降低，此時應減小泄流流量，以節(jié)省棄水量。滯洪排沙技術棄水量大，因此為充分利用水資源，需將滯洪排沙過程與農(nóng)田灌溉用水過程有機結合，將排泄的洪水最大限度地進行資源化利用。

2.3?水力沖沙技術

水力沖沙技術是指利用自然水力條件或人為水力條件擾動水庫的淤積泥沙，以實現(xiàn)沖刷出庫，常見的有泄空沖沙和橫向沖蝕等方式。

泄空沖沙具有很強的周期性，適用于季節(jié)性利用的水庫，其主要利用泄空形成的沿程沖刷和溯源沖刷帶走淤積在水庫中的泥沙。杏子河王瑤水庫[45]和黃河青銅峽水庫[46]都曾多次采用泄空沖沙技術排出大量泥沙，使得水庫有效庫容得到大幅恢復，同時對庫區(qū)河道主槽斷面形態(tài)進行了有效改善。

橫向沖蝕[47]是指在水庫兩側(cè)適當高程開挖高渠，或利用灘槽高差開挖小溝槽，引入上游水流進行橫向沖沙。2001年，新疆屯頭河水庫利用橫向沖蝕拉沙恢復庫容191萬m3，沖蝕后的渠道擴展至60～180 m寬、4～17 m深，為后續(xù)沖蝕速率的提高創(chuàng)造了有利條件[42，48]。

3?結?語

（1）機械清淤技術發(fā)展較為成熟，理論上可實現(xiàn)各種類型水庫的清淤，但受成本限制，主要適用于中小型水庫或大型水庫的局部清淤。水力排沙清淤技術利用自然或人為創(chuàng)造的水動力條件進行清淤，排沙能力強、效率高，但對水庫水動力條件要求較高，適用范圍具有一定的局限性。

（2）為實現(xiàn)水庫高效清淤，應進一步研究水庫清淤技術的聯(lián)合運用方式。單一水庫清淤技術的適用范圍和清淤效果存在局限性，若對不同的方法進行優(yōu)化聯(lián)合，則有助于發(fā)揮更顯著的清淤效果。如：隨著挖泥船等機械清淤設備的不斷發(fā)展，針對大型水庫展開水力排沙和庫尾機械挖沙的綜合清淤方式研究，以滿足整個水庫長期高效的清淤需求;當壩前水動力條件無法實現(xiàn)高效沖沙時，可考慮采取強人工干預措施（射流沖刷或氣動沖淤）的水庫泥沙動態(tài)調(diào)控技術;開展高速射流沖刷作用下泥沙起動、懸移、擴散及多相流動問題的研究，以提高壩前泄流濃度，實現(xiàn)壩前高效清淤。

（3）機械清淤的工程擾動量較大，經(jīng)常會產(chǎn)生污染物擴散，因此應大力進行生態(tài)環(huán)保疏浚技術研究，提高控制精度、降低二次污染將是未來清淤技術的發(fā)展方向之一。對于供水水庫而言，近年來用于改善水庫水質(zhì)的機械環(huán)保疏浚技術日漸興起。在環(huán)保疏浚過程中，除了清淤過程中需特別控制污染物的擴散外，做好輸送工作以避免出現(xiàn)二次污染也同等重要，這通常需要在疏浚設備上安裝特殊裝置。此外，污染物輸送到指定地點后，后續(xù)處理方法主要包括過濾、除害、脫水及固化等。如何安全、高效、經(jīng)濟地對污染物進行處理，是未來環(huán)保疏浚繼續(xù)努力的方向。

（4）采用合理的清淤技術可將水庫泥沙輸送至合適的場地進行沉沙、分選，進而分別用作改良土壤、建筑材料、制作磚塊及防汛大塊石等，實現(xiàn)水庫泥沙資源利用的最大化。但對于有污染的湖庫底泥而言，如何對其進行減量（減少污染底泥含量）化、穩(wěn)定化和無害化處理，從而進一步資源化利用，已成為當前研究的熱點。

參考文獻：

[1]?中華人民共和國水利部.第一次全國水利普查公報[J].中國水利，2013（7）：64.

[2]?鄧安軍，陳建國，胡海華，等.水庫淤損控制與庫容恢復研究綜述[J].人民黃河，2019，41（1）：7-11.

[3]?PALMIERI A， SHAH F， ANNANDALE G， et al. Reservoir Conservation Volume I： the RESCON Approach[R]. Washington， DC： World Bank， 2003：7-14.

[4]?謝金明，吳保生，劉孝盈.水庫泥沙淤積管理綜述[J].泥沙研究，2013（3）：71-80.

[5]?倪福生.國內(nèi)外疏浚設備發(fā)展綜述[J].河海大學常州分校學報，2004，18（1）：1-9.

[6]?劉厚恕.國外挖泥船發(fā)展新態(tài)勢[J].船舶，2009，20（6）：1-7.

[7]?于再紅，劉厚恕.國內(nèi)外中小型耙吸挖泥船動力配置綜述[J].船舶與海洋工程，2010（3）：41-46.

[8]?吳鵬，王剛.疏浚土長距離管道輸送技術在環(huán)保疏浚工程中的應用[J].水運工程，2017（增刊2）：33-35.

[9]?馮沛洪，胡京招，李忠，等.新建6500 m3耙吸挖泥船疏浚系統(tǒng)技術研究[J].中國港灣建設，2019，39（1）：74-77.

[10]?金云珠.達門環(huán)保型標準化疏浚設備用于挖泥船改建工程[C]∥中國疏浚協(xié)會.2014中國（國際）水務高峰論壇河湖健康與生態(tài)文明建設大會論文集. 北京：中國疏浚協(xié)會，2015：150-158.

[11]?陜西省水利水土保持廳.水庫排沙清淤技術[M].北京：水利電力出版社，1989：151-158.

[12]?謝金明.水庫泥沙淤積管理評價研究[D].北京：清華大學，2012：78-80.

[13]?BRABBEN T E. Reservoir Desilting Methods[J].Hydraulics Research， 1988， 1（1）：1-32.

[14]?張丹，張勇，何巖，等.河道底泥環(huán)保疏浚研究進展[J].凈水技術，2011，30（1）：1-3.

[15]?金相燦，李進軍，張晴波.湖泊河流環(huán)保疏浚工程技術指南[M].北京：科學出版社，2013：21-28.

[16]?劉小強，秦俊.大型深水水庫環(huán)保疏浚方案設計及工程應用[J].中國港灣建設，2018，38（12）：38-43.

[17]?夏函杰，張雄金.氣力泵在生態(tài)清淤中的應用[J].江蘇水利，2002（12）：18.

[18]?顏少清.山美水庫庫區(qū)清淤疏浚工程的技術探討[J].科技致富向?qū)В?015（17）：171.

[19]?顏少清.山美水庫庫區(qū)底泥及清淤疏浚技術[J].江淮水利科技，2016（3）：36-38.

[20]?江恩慧，曹永濤，董其華，等.黃河泥沙資源利用的長遠效應[J].人民黃河，2015，37（2）：1-5.

[21]?王楠，何炎平，黃超.射流清淤船技術進展[J].船海工程，2013，42（3）：1-6.

[22]?王楠.射流清淤船關鍵技術研究[D].上海：上海交通大學，2013：3-6.

[23]?孫金華，李云，樊寶康，等.基于Bernoulli效應的便攜式清淤機設計及試驗[J].水利水運工程學報，2009（1）：29-33.

[24]?第二航務工程局設計研究院科研所.噴射式挖泥船在連云港碼頭基槽清淤工程中的應用[J].水運工程，1976（8）：14-18.

[25]?LIU Meng， ZHOU Lingjiu， WANG Zhengwei. Numerical Investigation of the Cavitation Instability in a Central Jet Pump with a Large Area Ratio at Normal Cavitating Conditions[J]. International Journal of Multiphase Flow， 2019 （116）： 153-163.

[26]?馮旭松，向清江，吉鋒，等.基于模糊控制的疏浚泥射水抽真空裝置真空度可調(diào)設計[J].排灌機械工程學報，2017， 35（12）：41-46.

[27]?鄒晨海，李紅，向清江，等.射流泵裝置性能預測方法研究[EB/OL].[2019-04-26]. http：//kns.cnki.net/kcms/detail/32.1814.TH.20190426.1647.008.html.

[28]?羅勇，竇希萍，羅肇森.氣動沖淤法治理黃河泥沙的一點思考[J].水利學報，2007，38（增刊1）：276-282.

[29]?許德智，蔡洪卿，陸體成，等.擋潮閘下港道清淤機具的改進及應用[J].海洋工程，2001，19（2）：74-78.

[30]?陸體成，張勇，張建德.摻氣耙清淤機具在王港閘下港道淤積治理中應用[C]∥左其華，竇希萍.第十四屆中國海洋（岸）工程學術討論會論文集. 北京：海洋出版社，2009：1249-1250.

[31]?曹慧群，李青云，黃茁，等.我國水庫淤積防治方法及效果綜述[J].水力發(fā)電學報，2013，32（6）：183-189.

[32]?劉孝盈，吳保生，于琪洋，等.水庫淤積影響及對策研究[J].泥沙研究，2011（6）：37-40.

[33]?王增輝.多沙河流水庫異重流與溯源沖刷過程的數(shù)值模擬研究[D].武漢：武漢大學，2016：10-12.

[34]?李濤，鄒健，張俊華，等.擬焦沙模擬低含沙量異重流運動初步分析[J].水科學進展，2018，29（6）：102-108.

[35]?李珍，臺樹輝.對小浪底水庫首次人工塑造異重流的探討[J].水力發(fā)電，2006，32（2）：61-62.

[36]?徐建華，董明軍，李曉宇，等.2006年調(diào)水調(diào)沙期間小浪底庫區(qū)異重流分析[J].人民黃河，2007，29（6）：17-19.

[37]?王婷，曲少軍，胡躍斌.2017年第1號洪水期間小浪底水庫異重流分析[J].人民黃河，2017，39（12）：27-30.

[38]?李向陽，許立祥，解贊琪，等.2014年汛期小浪底庫區(qū)異重流演進規(guī)律分析[J].水資源與水工程學報，2017，28（6）：163-167.

[39]?畢東升，蔡彬，張樂天.小浪底水庫人工塑造異重流成因分析[J].人民黃河，2010，32（8）：22-24.

[40]?李國英.黃河干流水庫聯(lián)合調(diào)度塑造異重流[J].人民黃河，2011，33（4）：1-2.

[41]?吳保生，鄧玥.三門峽水庫非汛期控制運用水位對庫區(qū)泥沙沖淤的影響[J].水力發(fā)電學報，2007，26（2）：93-98.

[42]?許杰庭，王紹琴，于進江，等.新疆頭屯河水庫排沙減淤技術的研究與應用[J].泥沙研究，2009（3）：45-49.

[43]?張銀利，高波，安勇平.水庫排沙的幾種措施[J].黑龍江水利科技，2007，35（4）：225-226.

[44]?李昆鵬，馬懷寶，王瑞，等.三門峽水庫降水沖刷機理與規(guī)律研究[J].人民黃河，2012，34（10）：37-40.

[45]?李國安.淺析王瑤水庫運行方式與排沙減淤效果[J].陜西水利，2009（6）：122-123.

[46]?范靜.青銅峽水庫壩前淤積體水力沖刷的數(shù)值模擬[D].天津：天津大學，2006：1-5.

[47]?康鋒.山區(qū)性水庫的排沙減淤技術研究[D].烏魯木齊：新疆農(nóng)業(yè)大學，2009：37-49.

[48]?高柯，張敏，許杰庭.橫向沖蝕排沙技術在頭屯河水庫中的運用[J].人民珠江，2005，26（3）：62-63.

【責任編輯?翟戌亮】