摘要：為了找到快速便捷、耗能最小的機(jī)組透平油破乳化度值超標(biāo)的解決方法，借用QC技術(shù)攻關(guān)的方法，制定相應(yīng)解決措施，通過對這一系列措施進(jìn)行效益比對，最終選擇最便捷有效的辦法。另外，對提出的解決辦法——購買新的可降低破乳化度值的多功能濾油機(jī)的應(yīng)用效果進(jìn)行研究，說明了QC方法論的有效性。

關(guān)鍵詞：水電廠;透平油;破乳化度值

0 ? ?引言

透平油學(xué)名為46號渦輪機(jī)油，在水電廠中被廣泛使用，發(fā)揮著重要的作用[1]。其主要使用部位為水輪發(fā)電機(jī)組的導(dǎo)軸承——上導(dǎo)軸承、下導(dǎo)軸承、水導(dǎo)軸承和推力軸承。

導(dǎo)軸承中的透平油起著潤滑、冷卻、散熱的作用，推力軸承中的潤滑油，一方面對推力軸承起著潤滑、冷卻、散熱的作用;另一方面，在機(jī)組檢修后啟動前在推力瓦和鏡板之間形成油膜，防止推力瓦和鏡板干摩擦，造成損壞，影響正常運(yùn)行[2]。所以，透平油品質(zhì)的好壞直接影響了它作用揮發(fā)的效果。水電廠對透平油的品質(zhì)主要通過顏色、顆粒度、含水量、酸值、運(yùn)動粘度、破乳化度等幾個指標(biāo)進(jìn)行評判[3]。

1 ? ?透平油發(fā)生變質(zhì)

1.1 ? ?設(shè)備現(xiàn)場透平油的變質(zhì)現(xiàn)象

2018年，巖灘水電廠發(fā)現(xiàn)機(jī)組的軸承油槽油溫相較于前些年有明顯的上升趨勢。

2019年，公司專管過濾機(jī)組軸承透平油的工作人員發(fā)現(xiàn)，經(jīng)過過濾后的透平油顏色不夠透亮，運(yùn)行后的透平油容易產(chǎn)生泡沫、發(fā)白。

1.2 ? ?化驗(yàn)透平油進(jìn)行油質(zhì)分析

2020年1月，為找到軸承油槽油溫上升和運(yùn)行后的透平油容易產(chǎn)生泡沫、發(fā)白的原因，公司對機(jī)組的軸承部件分別進(jìn)行透平油取樣，送廣西桂能公司化驗(yàn)，得到的結(jié)果如表1所示。

由分析得到的數(shù)據(jù)可知，軸承透平油常見的指標(biāo)都符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，唯獨(dú)破乳化度值超過國家標(biāo)準(zhǔn)要求的（54 ℃）≤30 min，而軸承透平油破乳化度值是平常容易忽略的一個檢測指標(biāo)。所以，得出軸承油溫升高的原因是機(jī)組透平油的破乳化度值超標(biāo)[4]。

2 ? ?透平油破乳化值升高的原因分析

2.1 ? ?魚骨圖發(fā)散式分析原因

為了找出公司機(jī)組透平油破乳化度值超標(biāo)的原因，采用魚骨圖的方式進(jìn)行分析，如圖1所示。

2.2 ? ?透平油破乳化度值超標(biāo)的原因

對找出的14個末端原因一一進(jìn)行現(xiàn)場實(shí)際情況的對照、查證，看是否與透平油的破乳化度值超標(biāo)有關(guān)，得出如表2所示結(jié)論。

即透平油破乳化度值超標(biāo)的原因有5個：

（1）濾油時真空濾油機(jī)加熱溫度過高;

（2）在用透平油使用時間過長，老化嚴(yán)重;

（3）透平油的運(yùn)行環(huán)境溫度過高;

（4）板框式壓力濾油機(jī)濾油效果無法降低破乳化度值;

（5）真空濾油機(jī)濾油效果無法降低破乳化度值。

3 ? ?降低透平油破乳化度值的方法

3.1 ? ?制定相應(yīng)的解決辦法

針對找出的5個原因，采取不同的方法進(jìn)行解決：

措施一：調(diào)低真空濾油機(jī)的加熱溫度;

措施二：購買新的透平油代替老化嚴(yán)重的透平油;

措施三：降低透平油的運(yùn)行環(huán)境溫度;

措施四：為解決本廠現(xiàn)有的板框式壓力濾油機(jī)和真空濾油機(jī)的濾油效果無法降低透平油破乳化度值的問題，購買一臺具有破乳化功能的多功能濾油機(jī)，濾油機(jī)價格大概為20萬元。

3.2 ? ?論證解決辦法的可行性

（1）機(jī)組檢修期間，濾油時，真空濾油機(jī)的加熱器溫度一般設(shè)置在45 ℃左右，為了查看對比效果，將濾油溫度設(shè)置為30 ℃。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，同等劣質(zhì)的2桶100 L透平油，加熱器溫度為45 ℃，過濾到透平油各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)標(biāo)需要7天時間，而加熱器溫度為30 ℃，過濾到透平油各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)標(biāo)需要18天時間，消耗的人力和時間增加超過一倍，對我廠消耗太大。

（2）目前我廠全部庫存透平油為1 000個油桶量，每桶市場價為2 500元，若置換全部1 000桶透平油需要250萬元，費(fèi)用太高。

（3）透平油的運(yùn)行環(huán)境溫度是大軸和軸瓦之間的滑動摩擦所致，油槽的溫度高低依賴于機(jī)組檢修后軸線調(diào)整的質(zhì)量和軸瓦間隙調(diào)整的質(zhì)量，而每年的檢修，檢修質(zhì)量都嚴(yán)格按照行業(yè)和本廠的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收，每年軸線質(zhì)量和軸瓦間隙數(shù)量都在合格范圍內(nèi)，因此油槽的常年運(yùn)行溫度差別不大[5]。而造成透平油破乳化度值超標(biāo)的原因是油槽本身的溫度環(huán)境，這不可避免，不能改變。

（4）為了驗(yàn)證多功能濾油機(jī)的效果和可行性，筆者在購買前到工廠使用多功能濾油機(jī)進(jìn)行濾油查驗(yàn)效果。

為得到鮮明的濾油效果，筆者同時也對板框式壓力濾油機(jī)和真空濾油機(jī)進(jìn)行濾油實(shí)驗(yàn)并對比結(jié)果。

濾油方式：時長30天，每周取樣化驗(yàn)，記錄各項(xiàng)指標(biāo)。

過濾前的透平油原始指標(biāo)如表3所示。

板框式壓力濾油機(jī)過濾后的效果如表4所示。

真空濾油機(jī)過濾后的效果如表5所示。

由表4、表5的數(shù)據(jù)可知，經(jīng)過板框式壓力濾油機(jī)和真空濾油機(jī)過濾后，透平油的顆粒雜質(zhì)、酸值、水分、運(yùn)動粘度指標(biāo)越來越好，但透平油的破乳化度值并沒有絲毫改善。

多功能濾油機(jī)過濾后的效果如表6所示。

通過對比表4、表5和表6可知，與使用板框式壓力濾油機(jī)和真空濾油機(jī)過濾結(jié)果相比，新的多功能濾油機(jī)不僅能高效過濾透平油中的顆粒雜質(zhì)、酸值、水分、運(yùn)動粘度，而且可以顯著改善透平油中的破乳化度值，使過濾后的透平油破乳化度值符合《電廠運(yùn)行中汽輪機(jī)油質(zhì)量》（GB/T 7596—2008）的破乳化度≤30 min的要求[4]。

4 ? ?多功能濾油機(jī)能有效解決問題

經(jīng)過時間、人力、費(fèi)用的成本核算，購買新的多功能濾油機(jī)比降低真空濾油機(jī)過濾溫度節(jié)省人力、時間（破乳化度濾油機(jī)的過濾溫度設(shè)置為30 ℃），比購買新的透平油節(jié)約費(fèi)用、物力，并且同時解決了板框式壓力濾油機(jī)和真空濾油機(jī)不能降低透平油破乳化度值的問題。多功能濾油機(jī)不僅僅是對透平油進(jìn)行簡單的過濾，而是加入珍珠巖粉和白土與老化的透平油進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)，讓老化的透平油獲得新生，從而使機(jī)組軸承透平油符合新油標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)揮透平油潤滑、冷卻的最佳效果。因此，購買新的多功能濾油機(jī)有效解決了我廠透平油破乳化度值超標(biāo)的問題。

5 ? ?多功能濾油機(jī)的使用效果

我廠2016年購入具有破乳化度功能的濾油機(jī)至今，累計(jì)過濾機(jī)組軸承透平油1 920 m3、庫存透平油250 m3，高效優(yōu)化了我廠在用透平油以及庫存透平油的品質(zhì)，不僅為我廠節(jié)省了更換廢油近300萬元的費(fèi)用，取得了較高的經(jīng)濟(jì)效益，而且使我廠的機(jī)組軸承油槽油溫的降低得到了立竿見影的效果，保證了機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行，取得了優(yōu)良的安全效益[5]。

6 ? ?結(jié)語

經(jīng)過對降低機(jī)組透平油破乳化度值的分析，最后的結(jié)論是購買一臺新型多功能濾油機(jī)，看似簡單容易，但如果不進(jìn)行原因的分析、方法的比較、效果的驗(yàn)證，沒有一個分析的過程，只是憑借經(jīng)驗(yàn)來解決問題，或者隨便買幾百桶新油，或者一直使用現(xiàn)有的濾油機(jī)進(jìn)行過濾，都不能夠有效地解決問題?？茖W(xué)的方法論，能讓我們對設(shè)備有更本質(zhì)的了解，進(jìn)行更全面的分析，減少了不必要的時間、人力、財力消耗，快速而有效地找到對癥的解決辦法，一次性解決問題。

[參考文獻(xiàn)]

[1] 袁蕊，田子勤.水輪機(jī)檢修[M].北京：中國電力出版社，2002.

[2] 陳秀芝.水輪發(fā)電機(jī)機(jī)械檢修[M].北京：中國電力出版社，2002.

[3] L-TSA汽輪機(jī)油：GB 11120—1989[S].

[4] 電廠運(yùn)行中汽輪機(jī)油質(zhì)量：GB/T 7596—2008[S].

[5] 江曉林，陸明，賓斌.大型水輪發(fā)電機(jī)組推力軸承結(jié)構(gòu)型式及特點(diǎn)[J].水電與新能源，2014（7）：33-36

收稿日期：2020-07-29

作者簡介：黎娜（1988—），女，廣西百色人，助理工程師，水輪發(fā)電機(jī)組檢修高級工，主要從事水輪發(fā)電機(jī)組檢修維護(hù)工作。